BE514233A - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
- F16B39/36—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt with conical locking parts, which may be split, including use of separate rings co-operating therewith
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> ECROU DE REGLAGE POUR DISPOSITIF DE SERRAGE RAPIDE DES MOYEUX DE ROUES DES CYCLES ET VEHICULES SIMILAIRES. Les dispositifs de serrage rapide pour roues de cycles com- prennent d'un côté un moyen de serrage rapide proprement dit (généralement une came ou rampe de manoeuvre) et de l'autre côté un écrou formant point fixe. La longueur de la tige qui réunit et porte les organes de serrage et d'arrêt.. détermine le serrage du dispositif. Si on démonte la roue d'un cy- cle pour la monter sur un deuxième cycle dont les pattes de fourche ont par exemple un intervalle plus faible que les pattes de la fourche du premier cyclel'usager doit procéder rapidement au nouveau réglage de. longueur indispensable pour avoir un serrage correct du moyeu de la roue. Pour cela, il agit sur l'écrou formant point fixe. En général,cet écrou est muni, dans ce but, d'un dispositif de friction, constitué par un dispositif connu tel que vis d9arrêt et grain de cuivreou un grain de cuivre poussé par un res- sort. L'écrou qui fait l'objet de l'invention. tout en permettant un réglage manuel est ensuite bloqué avec suffisamment de force par suite de sa cons- truction et exerce en même temps sur la tige filetée un serrage diamétral qui évite d'arracher les filets du filetage lorsque la tension axiale devient maximum sur la tige filetée. La figure I montre en coupe un écrou de réalisation connue La figure 2 montre en coupe un deuxième écrou de réalisation également connue. Les figures 3, 4 et 5 montrent respectivement l'extrémité de la tige filetée, la monture de l'écrou et l'écrou suivant une forme d' exécution non limitative de l'invention. Les figures 6. 7, 8 et 9 illustrent par plusieurs vues cor- respondantes l'écrou proprement dit réalisé suivant une forme d'exécution de 1?invention. <Desc/Clms Page number 2> La figure 10 montre par une vue en coupe le montage de 1' écrou sur l'extrémité de la tige filetée. Comme on-peut le voir dans la figure I, l'écrou I de type connu constitue le point fixe d'un dispositif de serrage non figuré au dessin. La tige 2 est tirée dans le sens de la flèche 3 par le dispositif de serrage d'un type quelconque. La tige 2 est terminée par un filetage 4 sur lequel est vissé l'écrou I. On obtient ainsi le réglage utile par rotation de l'écrou. Le freinage est obtenu par une vis 5 avec grain de cuivre 6. Dans la figure 2 suivant une réalisation également connue, un grain de cuivre 6 est maintenu en pression par un ressort 7 de forme circulaire. Suivant l'invention, l'écrou est établi en deux pièces: une embase ou monture 8 avec alésage conique, et un écrou 9 de forme coni- que correspondante, comportant un taraudage adapté au filetage de la tige 2, ainsi qu'une ou plusieurs fentes 10 destinées à donner à l'écrou 9 une élasticité diamétrale. Gomme représenté dans les figures 6, 7, 8 et 9, l'écrou 9 présente des fentes diamétralement opposées, la fente II n'étant prati- quée que sur une partie seulement de la longueur de l'écrou, afin que ce dernier soit d'une seule pièce. Il va de soi que tout autre dispositif ou disposition de fentes peut être utilisé. On conçoit aussi que l'écrou 9 puisse être remplacé par deux ou plusieurs secteurs maintenus rassem- blés par un ressort ou une bague assurant également un serrage diamétral. L'écrou et sa monture ainsi établis, toute traction de la tige dans le sens de la flèche 3 a pour résultat : .1 ) - de faire pénétrer et de bloquer l'écrou 9 dans le cône correspondant de l'embase 8; 2 ) - d'appliquer l'écrou 9 sur les filets de la tige 2 en épousant intimement leur forme avec d'autant plus de force que l'ef- fort de traction est plus grand, cela par suite des fentes de l'écrou 9. Par suite, aucun jeu de fabrication n'est possible une fois l'ensemble en action. Lorsque les pièces 2 - 8 et 9 font corps, ce qui a lieu instantanément au premier serrage, l'effort de traction 3 s' exerce tout entier sur l'embase 8 pour obtenir l'effet de serrage rapi- de; 3 ) de produire l'effet de freinage du dispositif par le serrage diamétral de l'écrou 9 sur la tige 2, ce qui remplace avantageu- sement l'effet de la vis 5 (disposition connue, figure I) puisque l'on agit sur tous les filets. Si l'usager opère plusieurs réglages, et que le freinage en rotation devienne insuffisant (par rôdage ou usure de 1' une des pièces en contact) lors du premier serrage rapide suivant, la tige 2 tire alors l'écrou 9 et le resserre dans sa nouvelle position. Le freinage redevient donc correct comme l'appui diamétral sur tous les filets (filetage des pièces 2 et 9), donc aucun risque d'arracher les fi- lets de cet assemblage quelque soit le nombre de manoeuvres ou le degré d'usure de l'une des pièces qui le constitue. La monture 8 peut être réglée pae rotation manuelle, grâ- ce à tout dispositif connu (extérieur, cranté, moleté, ailettes rap- portées telles que 12 et 13, 6 pans, etc...). L'angle du cône d'assemblage des pièces 8 et 9 peut varier en considérant que plus ce cône est aigu, plus l'effet de freinage est énergique, d'autre part, la dureté de freinage qui convient le mieux et compte tenu de la matière employée pour la construction des pièces 2 et 9.
Claims (1)
- REVENDICATIONS.1 ) Ecrou de réglage pour dispositif de serrage rapide des moyeux de roues des cycles et véhicules similaires, comprenant un écrou proprement dit vissé sur l'extrémité filetée de la tige tractée du dispo- sitif, et susceptible d'un certain jeu diamétral, ledit écrou ayant une forme extérieure conique dans le sens de traction du dispositif, pour être bloqué sur le filetage de la tige par 1?effet de traction du dispositif, ainsi que pour être engagé et bloqué dans une embase présentant un loge- ment conique correspondant, la dite embase qui comporte des moyens pour 1' entraîner manuellement en rotation, étant destinée à venir en appui contre la patte du cadre du cycle.2 ) Ecrou de réglage suivant la revendication, caractérisé en ce que l'écrou proprement dit est en une seule pièce fendue sur une ou plusieurs génératrices pour lui donner l'élasticité diamétrale ; 3 ) Ecrou de réglage suivant la revendication, caractérisé en ce que l'écrou proprement dit est en plusieurs pièces en forme de sec- teur circulaire réunies par un moyen de liaison élastique pour lui donner l'élasticité diamétrale; 4 ) Ecrou de réglage suivant la revendication, dans lequel l'embase présente extérieurement un moletage pour l'entraîner manuellement en rotation; 5 ) Ecrou de blocage suivant la revendication dans lequel l'embase présente extérieurement des pans pour l'entrainer manuellement en rotation ;6 ) Ecrou de blocage suivant la revendication dans lequel l'embase présente extérieurement des ailettes rapportées pour l'entraîner manuellement en rotation. en annexe 1 dessina-
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE514233A true BE514233A (fr) |
Family
ID=152107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE514233D BE514233A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE514233A (fr) |
-
0
- BE BE514233D patent/BE514233A/fr unknown
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