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" Moyeu pour la roue motrice d'une bicyclette, motocyclette ou autre véhicule de ce genre ".
La présente invention a pour objet un moyeu pour la roue motrice d'une bicyclette, motocyclette ou véhicule similaire, et dont l'avantage principal réside dans le fait que le moyeu en question permet un démontage rapide de la roue proprement dite, sans entraîner celui du dispositif d'entrainement, qui peut être une commande par pignon, par chaine etc.., en évitant de cette façon des déréglages de ce dernier.
Le moyeu selon l'invention est surtout intéressant pour les bicyclettes de course, celles-ci étant sujettes à des crevaisons assez fréquentes de boyaux et pneus, la répa-
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ration nécessitant chaque fois le démontage de la roue; oomme d'autre part les véhicules cités sont actuellement dans la majorité des cas pourvus d'un mécanisme de changement de vitesse ou de rapport de transmission, constitué par un dérailleur de chaîne, on conçoit facilement que, dans les réalisations actuelles, le démontage de la roue entraînant en partie celui du dispositif d'entraînement, notamment les pignons de chaîne arrières, le dérailleur court, lors de chaque démontage, le risque d'être déréglé, ce qui en réalité se produit assez souvent, et a pour conséquence un fonctionnement défectueux du mécanisme.
Cet inconvénient est supprimé par l'emploi du moyeu selon l'invention, permettant de démonter la roue arrière, sans toucher au dispositif de commande, qui peut donc rester en place, une fois réglé de la façon requise.
L'invention est caractérisée en premier lieu par le fait qu'il est prévu un dispositif d'accouplement à griffes, dont un élément est solidaire de la roue proprement dite, tandis que l'autre élément fait partie du dispositif d'entrainement ou de commande, celui-ci étant monté indépendamment de la roue proprement dite, de façon à permettre le démontage de celle-ci sans entraîner le démontage, en partie ou entièrement, dudit dispositif de commande.
Dans l'exemple d'une bicyclette, et plus particulièrement d'une bicyclette munie d'un dérailleur de chaîne, comme mentionné ci-devant, les pignons entraîneurs seront avantageusement vissés sur une bague à filetage extérieur, cette dernière étant montée à rotation sur la portée cylindrique d'un pivot-support creux et alésé, fixé dans une des pattes échancrées, solidaires des fourches arrière supérieure et inférieure de la bicyclette, la dite bague comportant une denture, coopérant avec une autre denture, prévue sur le
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moyeu extérieur, auquel sont attachés les rayons de la roue, et qui est montée à rotation libre, à l'interposition d'un roulement à billes, sur un moyeu intérieur creux et alésé, dont une extrémité est logée dans un évidement correspondant du pivot-support creux,
tandis que l'autre extrémité est logée dans un évidement aménagé dans une pièoe-support oylindrique, fixée sur la patte échancrée opposée et possédant un filetage intérieur. L'assemblage des éléments cités ci-devant peut alors se faire au moyen d'une tige filetée, traversant les alésages du pivot creux et du moyeu intérieur, et qui se visse dans le filetage intérieur de la pièce-support cylindrique oitée.
Afin d'éclaircir davantage l'idée de l'invention, il sera donné ci-après un mode de réalisation, qui sera illustré par les figures du dessin annexé dont :
La figure 1 est une coupe radiale du moyeu démonté.
La figure 2 est une vue de côté ou d'en bout du moyeu extérieur.
La figure 3 est une vue en plan de la tige filetée.
La figure 4 est une vue de côté de la même tige filetée.
En se référant à la figure 1, 1 est le moyeu extérieur de la roue, muni des brides perforées 1' et 1'', auxquelles sont attachés les rayons de la roue. Ce moyeu est monté à libre rotation sur un moyeu intérieur creux 2, et à l'interposition de roulements à billes 2' et 2'', avec cône réglable 3 et bague de serrage ou contre écrou 4, se vissant sur une portion filetée du moyeu intérieur 2, selon le montage usuel pour ce genre de réalisation. En outre, du côté de la bride 1'' est aménagée une denture 5 ou une série de crans disposés selon une circonférence.
Dans l'échancrure de la patte arrière droite 6 de la bicyclette est fixé un pivot-support alésé 7, comportant une
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portée cylindrique 7' et une partie filetée 7'',et se terminant par un disque 8 dans lequel est usiné un évidement 8', servant de support au moyeu 1. Sur la portée cylindrique 7' est calée la bague intérieure d'un roulement à bille 9; le pivot-support 1 est fixé dans l'échancrure de la patte 6 à l'aide d'un écrou 10, des rondelles 10' et 10'' étant interposées respectivement entre le roulement à billes 9 et la patte 6 et entre cette dernière et l'écrou 10.
La bague extérieure du roulement 9 est calée dans un alésage d'une bague 11, possédant un filetage extérieur sur lequel sont vissés les pignons à chaîne 12, 12' et 12''; cette bague comporte en outre une série de cavités 13, disposées selon une oircon- férence, et coopérant avec la denture 5, prévue sur le moyeu extérieur 1.
Comme la figure 1 le montre clairement, le montage décrit permet de séparer, le cas échéant, la roue arrière du cadre sans démonter le dispositif entraîneur, monté à rotation libre, comme décrit ci-devant, sur le pivot-support 7, qui, lui, reste toujours solidaire du cadre.
Dans l'échancrure de la patte arrière gauche 14 de la bicyclette est fixée une pièoe-support cylindrique 15, se terminant par un disque 16, la pièce 15 possédant un filetage extérieur sur lequel se visse l'écrou de fixation 17, et un filetage intérieur 15' , tandis que dans le disque 16 est aménagé un évidement 18, de forme appropriée pour pouvoir loger la bague de serrage 4. Les éléments décrits ci-devant sont assemblés au moyen de la tige filetée 19, passant par les alésages du pivot 7 et du moyeu intérieur 2, et qui se visse dans le filetage intérieur 15' de la pièce 15.
Cette tige est munie d'une tête à papillon 19' de façon à permettre un serrage efficace et sans nécessiter des olefs ou outils analogues.
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Lorsqu'il est nécessaire de démonter la roue, il suffit de dévisser la tige 19, et d'écarter légèrement les jambes de la fourche arrière du cadre ; decette façon la denture 5 se dégage des cavités 13, tandis que la bague 4 se dégage de l'évidement 18, ce qui fait tomber la roue hors du oadre.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit oi-devant. En effet on peut prévoir de nombreux dispositifs d'accouplement à griffes et de modes de montages du dispositif d'entraînement, sans se départir de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.) Moyeu pour la roue motrice d'une bicyclette, moto- cyclette ou véhicule de ce genre, caractérisé par le fait qu' il est prévu un dispositif d'accouplement à griffes, dont un élément est solidaire de la roue proprement dite, tandis que l'autre élément est solidaire du'dispositif d'entraînement ou de commande, soit un pignon à chaîne, pignon denté ou autre dispositif approprié, ce dispositif étant monté de façon à être indépendant du moyeu, ce qui permet le démontage de la roue sans entraîner celui du dispositif de commande ou d'entraînement.
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