BE514550A - - Google Patents

Description

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  ROUE A   ;BANDAGE   PNEUMATIQUE MUNI D'UNE   CHAMBRE   A   .AIR.   



   La présente invention se rapporte aux roues à bandage pneumati- que muni d'une chambre à air.. 



   Il a été observé à de nombreuses occasions que les talons d'un pneu se détériorent rapidement sous l'action des parties métalliques de la jante et plus particulièrement des bords latéraux de cette jante. Il en ré- sulte ainsi souvent que les tringles en métal encastrées dans le talon sont mises à nu et que le pneu doive être remplacé après un temps d'utilisation relativement faible. 



   La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient et consiste en ordre principal en l'interposition d'une bande protectrice en caoutchouc ou en une autre matière entre les talons du pneu et les re- bords de la janteo 
Dans la réalisation pratique de l'invention, cette bande protec- trice possède vers le bas une partie en forme de pointe épousant le profil du talon du pneu à l'endroit où le pneu vient en contact avec la jante et l'on crée donc ainsi un logement en caoutchouc dans lequel le talon vient reposer sans risque d'endommagements. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention, on en décrira ci- après un exemple de réalisation en se référant aux dessins annexés. 



   La figure 1 est une vue en coupe d'une jante et d'un pneu muni de la bande protectrice prévue suivant l'invention. 



   La figure 2 est une vue agrandie du dispositif. 



   Sur la figure 1 des dessins ci-joints, 1 désigne la jante du vé- hicule, 2 le pneu ou autre bandage, 3 la chambre à air et 4 la bande posée comme d'habitude sur la jante'et munie de deux rebords 5 prenant appui sur les talons 6 du pneu à l'intérieur de ceux-ci. 



   Conformément à l'invention, on prévoit entre chacun des bords la- 

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 téraux 7 de la jante et les talons du pneu une bande protectrice 8 en caout- chouc ou en une autre matière élastique analogue possédant en coupe la forme qui ressort de la figure 2. 



   La bande présente vers le bas une pointe 9 qui épouse le talon à l'endroit où le pneu vient en contact avec la jante et qui possède une fa- ce plane 10 par laquelle la bande prend appui sur la jante. 



   On comprend que lors du gonflage, les talons 6 du pneu agissent sur la bande 8 de manière à l'appliquer sur la jante et que grâce à la pré- sence de cette bande les talons du pneu seront mis à l'abri de l'usure cons- tatée actuellement et provenant des parties métalliques de la jante. 



   Un autre avantage est que la bande 8 empêchera toute introduc- tion d'eau à l'endroit du joint d'emboîtement 11 entre le cercle amovible 71   (figo   2) et la jante. 



   Dans les roues actuelles où la bande 8 n'existe pas, on consta- te en effet que l'eau pénètre jusque dans la partie centrale de la jante et cause par la rouille une détérioration de la jante. 



   REVENDICATIONS. 



   1. - Roue pour véhicule à bandage pneumatique muni d'une chambre à air caractérisée en ce que pour empêcher l'usure et la détérioration des bords latéraux des talons du pneu, on interpose une bande protectrice en ca- outchouc ou en une matière analogue entre ces talons et les rebords de la   jante.  

Claims (1)

1. 2. - Roue pour véhicule suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la bande protectrice (8) possède une partie (9) en forme de pointe épousant le profil du talon du pneu à l'endroit où le pneu vient en contact avec la jante.

   3. - Roue pour véhicule suivant les revendications 1 et 2, carac- térisée en ce que la bande protectrice possède vers le bas une face plane par laquelle elle prend appui sur la jante. en annexe 1 dessin.