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GAZOGENE, EVENTUELLEMENT COMBINE A UN'BRULEUR, POUR'HYDROCARBURES LIQUIDES 'LOURD S .
On a déjà proposé de réaliser des gazogènes pour hydrocarbures lourds chauffés extérieurement d'une fagon telle que les hydrocarbures liqui- des y pénètrent par le haut tandis que de l'air préchauffé est soufflé dans la partie inférieure en sens inverse desdits hydrocarbures. Dans un tel gazo- gène, il faut amener 5 à 10 % de l'air nécessaire à la combustion complète pour que, pendant la gazéification des hydrocarbures, il ne subsiste pas de résidus imbrulés. Toutefois, ce gazogène connu présente un inconvénient: sa forme compliquée le rend assez coûteux et la quantité d'air nécessaire à la gazéification est assez élevée; de plus, pour assurer un bon fonctionnement du gazogène, cet air doit être préchauffé,
Le gazogène conforme à l'invention, obie à cet inconvénient.
Suivant l'invention, ce gazogène est caractérisé par le fait qu'il comporte un pulvérisateur auquel on amène le combustible qui y est pulvérisé à l'aide d'air à basse pression; les dimensions des particules de combustible ainsi obtenues ne dépassent pas 100 De plus, on a prévu un corps dont la surface extérieure est chauffée du moins partiellement par la flamme et éventuelle- ment par les gaz de combustion du brûleur, corps dans lequel sont introduites les particules de combustible et dans lequel celles-ci se gazéifient sans autre addition d'air, alors que le gaz ainsi obtenu est amené'de ce corps vers un brûleur. Contrairement au gazogène connu dans celui conforme à l'in- vention la pulvérisation et lagazéification sont effectuées à l'aide d'air froid,
qui est introduit dans'le gazogène proprement dit, du même 'côté que le combustible. Ceci simplifie la fabrication du gazogène et assure une con- struction compacte.
Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, 'la quantité d'air utilisée pour la pulvérisation du combustible est inférieure à 2 % de la quantité totale'de'l'air nécessaire à la combustion complète.
L air nécessaire à la pulvérisation n'a donc pas besoin d'être chauffé, et
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de plus, la quantité d'air requise ne constitue qu'une fraction de celle né- cessaire à la gazéification dans les gazogènes connus.
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Suivant bi2h autre forme, de réalisaticil1Je l'invention, le pul- vérisateur est constitué par un organe percé d'une ouverture, par laquelle le combustible sort sous foxme de jet, et par un corps, percé d'une ouverture, qui se trouve à une certaine distance -de l'ouverture de l'organe en cause, et qui est coaxiale à cet ouverture, alors qu'entre ces deux ouvertures, on amène au combustible de l'air à basse pression animé d'une vitesse plus gran- de que celle du combustible, la seconde ouverture débouchant dans le corps du gazéificateur.
Dans cette forme de réalisation, l'air qui, dans l'ouver- ture est animé d'une plus grande vitesse que le combustible, étrangle d'abord le jet, puis le disperse en particules de diamètre inférieur à 100 ; ces par- ticules sont ensuite gazéifiées dans le corps du gazéificateur.
.De préférence, dans une autre forme de réalisation de l'inven- tion, le côté de sortie de la seconde ouverture comporte un dispositif qui permet d'amener, perpendiculairement au déplacement du combustible pulvérisé,
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une petite quantité d'air à ce combustible. Gyâ# à cés dispositions, d'éven- tuels dépôts qui pourraient se concentrer autour de cette seconde ouverture sont oxydés, de sorte que cette ouverture ne peut s'obstruer.
Enfin., dans une autre forme de réalisation avantageuse de l'invention, le gazogène est combiné avec un brûleur comportant des chambres à tourbillon, chambres qui entourent concentriquement le corps gazéificateur, De ce fait, les avantages connus des brûleurs munis de chambres à tourbillon, à savoir :
grande facilité'de réglage, peu de ronflement, faible excès d'air . pour assurer une combustion complète, absence de retour de flamme par l'in- tboduction séparée de combustible et d'air, sont judicieusement combinés avec les avantages inhérents au gazogène conforme à l'invention ce qui assure un ensemble, simple et compact, pleinement satisfaisant. ,
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, don- né à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités-qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention. @
La Fig. 1 est une coupe d'un gazogène équipe, d'un brûleur.
La Fig. 2 est une coupe de ce gazogène suivant le planII-II de la Fig. 1.
La Fig. 3 montre à plus grande échelle une autre forme, de réalisation d'une partie'd'un gazogène. @
Sur les diverses figures, 1 est le corps du. gazogène. Ce corps est fixé sur une paroi 2 qui entoure une chambre de combustion 2. Le corps 1¯est fermé à sa partie supérieure par une pièce 4 qui est percée.. d'une petite ouverture centrale 5. Cette pièce 4 comporte en outre uné plus grande .ouverture 6, qui communique avec des canaux 7 ménagés dans' cette piè-
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ce.- A la pièce 4 est raccorde un cylindre 8 qui comporte'un ajU1;a.g 9;- ét dans lequel est fixé un corps creux 10 qui comporte également une petite ou- verture 11 du côté de la petite ouverture 5.
Entre la pièce 4. et -le. corps 1,
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sont prévues des chambres à tourbillon 12 qui entourent' contenir iquemen-ë le' corps 1 et qui communiquent, par des ouvertures 13, avec la chambre de com- bustion 3. Les chambres à tourbillon comportent, de façon connue deà -.C9ntea tangentielles lg, et sont entourées d'un organe 15, percé dtùA" êrtHjjÍw- bre de petites ouvertures 16 qui sont excentrées p.r--f4pl?om âu15eîè chambres à tourbillon.
L'ensemble du gazogène et du brûleur est entoure" d'une gaine 17 ' ' ....:- .. -# - -:' ..-' - .--- @
La Fig. 3 représente une partie de la pièce 4 et de l'ouverture 5 ; dans la pièce 4 sont ménagées 'quelques ouvertures 18, qui débouchent
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dans la chambre a 1- 'Intériew'dë' .15 ôrgaùe -e. Sur le côté "dn corps du gazéificateur, on a prévu-en outre yi:u. orga!te '19 bn f9:FnIè de p laque;" dans le que 1 est ménagé une rainure 'circulaire 20-. C;et4tè rainure s1trè.ve exactement sons les ouvertures 18. La partie centrale de l'orme 9..n'JPst pas app"...
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tre la pièce 4, un intervalle étroit 21 subsiste' entre les deux pièces.
De 'plus, l'organe 19 comporte une ouverture 22 qui se trouve sous l'ouverture
5 concentriquement à cette dernière. Le bord de l'organe, 19 est relié.. au delà de la rainure 20, à,la pièce 4 par des vis ou d'autres moyens d'assem- blage.
Le dispositif décrit fonctionne de la manière.suivante. Par le corps creux 10, 'on introduit un combustible tel que du pétrole, de l'huile lourde ou d'autres produits de distillation, autrement dit un hydrocarbure li.- quide lourd. Ce combustible se trouve à une pression telle qu'il peut traver- ser l'ouverture 11. De l'air à basse pression est amené par l'ajutage 9 dans' la chambre formée par le cylindre 8; par "basse pression" il y a lieu d'enten- dre une pression d'environ 75 cm d'eau, voire moins. Cet air doit être animé dans l'orifice 5 d'une vitesse plus grande que celle du combustible qui sort par l'ouverture 11. L'air entraîne le combustible et, dans l'orifice 5, le jet de combustible est en quelque sorte pulvérisé, de sorte que de fines gout- telettes de combustible parviennent dans le corps 1 du brûleur.
Dans cette en- ceinte, les gouttelettes se vaporisent et la vapeur subit un "cracking" ce qui libère du carbone. Toutefois, l'air transforme immédiatement ce carbone en oxy- de de carbone. Grâce à la grande surface de contact des particules de carbone qui sont issues des petites gouttelettes de combustible et de la turbulence existante, la quantité d'air nécessaire peut être petite. Celle-ci ne doit' être au maximum égale qu'à environ 2 % de la quantité totale d'air de combus- tion nécessaire. En pratique, l'oxydation est complète, de série que les parois du corps du gazéificateur restent propres.
Le gaz obtenu se dirige à travers les petites ouvertures 16 vers les chambres à tourbillon 12, qui sont disposées autour du corps du ga- zéificateur. Par l'ajutage 23, l'air de combustion préchauffé est amené dans l'enceinte comprise entre la gaine 17 et la paroi de la chambre de combustion 2, et par l'ouverture 6, les canaux 7 et les canaux tangentiels 14, cet air parvient dans les chambres à tourbillon où se produit la combustion du mélange de gaz et d'air.
Il peut arriver que vers l'intérieur de l'organe 4 se forme, autour de l'ouverture 5, un petit dépôt de carbone. Toutefois, lorsqu'on uti- lise l'organe 19, (Fig. 3) de l'air traverse les ouvertures 18 et passe l'é- troite ouverture 21 le long de la paroi intérieure de l'organe 4 et le long de l'ouverture 5. La très petite quantité d'air qui s'échappe de la chambre à travers la fente 21 vers le corps 8, est suffisante pour empêcher un dépôt éventuel autour de l'ouverture 5.