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MELANGEUR DE PRODUITS ALIMENTAIRES ET DE BOISSONSo
La présente invention concerne d'une façon générale des perfec- tionnements aux mélangeurs de produits alimentaires et de boissons, aux broy- eurs ou mélangeurs,et notamment des perfectionnements aux appareils vendus sous la marque de "Blendor".
Les appareils mélangeurs du genre précité comportent générale- ment un socle portatif présentant un siège supérieur destiné à recevoir un bol ou récipient amovible muni intérieurement et au fond de palettes rotati- ves pour l'agitation des produits, le socle contenant un moteur tournant à une vitesse relativement élevée et dont l'arbre s'élève pour coopérer avec l'arbre des palettes. Pour la durée et le bon fonctionnement des appareils de ce genre, il est très important que l'arbre entraîneur soit exactement dans le prolongement de l'arbre entraîné. A cet effet, il est nécessaire que les éléments retenant le bol et l'arbre du moteur soient maintenus dans une position relative appropriée de façon que les deux arbres soient exac- tement alignés lorsque le bol est placé sur son siège.
Jusqu'ici il est dif- ficile de maintenir en permanence cette position relative, parce que le mo- teur et les éléments retenant le bol sont montés indépendamment sur le socle, de sorte que le risque de décalage est plus grand que si le moteur et les éléments de retenue étaient directement fixés. Dans les appareils connus, dans lesquels le moteur est suspendu ou monté d'une autre manière dans le socle, celui-ci doit être nécessairement robuste et rigide, ce qui augmente le poids et le prix de revient de l'appareil.
Un but de la présente invention est donc d'éviter les inconvé- nients précités ainsi que d'autres inconvénients des appareils connus, et de créer un nouvel agencement des organes dans lequel le moteur est utilisé com- me élément porteur principal à la place du socle qui l'entoure, le moteur
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portant donc le socle au lieu d'être porté par ce socle comme dans les appa- reils connus. Suivant une autre particularité de l'invention, le moteur forme également le support des éléments retenant le bol, de sorte que ces éléments peuvent être directement solidaires du moteur pour être exactement centrés sur l'arbre de ce moteur, au lieu d'être montés séparément sur le socle comme dans les appareils connus.
Un autre but de l'invention est de réduire considérablement les dépenses de fabrication et d'assemblage, et de créer à cet effet un appareil comportant un minimum d'éléments qui peuvent être assemblés très rapidement et facilement aussi bien pendant la fabrication que pour les réparations. En partant de ce qui précèdeun autre but de l'invention est de créer un appa- reil perfectionné d'une fagon générale et offrant les avantages d'une grande durée, efficacité, commodité et d'un aspect extérieur plus agréable.
D'autres buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée ci-après, en regard du dessin annexé, qui montre à ti- tre d'exemple un mode de mise en oeuvre préféré de l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation avec coupe partielle d'un socle de mélangeur suivant l'invention pour produits alimentaires et boissons.
Le bol destiné à recevoir les produits alimentaires ou boissons ainsi que les palettes mélangeuses ne sont pas représentés, parce que ces éléments ne font pas partie de l'invention.
La figure 2 est une vue en plan de la partie inférieure du so- cle que montre la figure 1.
La figure 3 est une vue sur la face inférieure de cette partie.
La figure 4 est une vue en plan de la partie supérieure du so- cle que montre la figure 1.
La figure 5 est une vue sur la face inférieure de la partie que montre la figure 4.
Les figures 6, 7 et 8 sont respectivement une coupe verticale, une élévation de face et une vue en plan des éléments destinés à retenir le bol et que montre la figure 1.
La figure 9 est une vue en plan du support supérieur du moteur que montre la figure 1.
La figure 10 est une vue en élévation latérale avec coupe par- tielle suivant la ligne 10-10 de la figure 9.
La figure 11 est une vue en plan du support inférieur du moteur que montre la figure 1.
La figure 12 est une élévation latérale avec coupe partielle suivant la ligne 12-12 de la figure 11.
La figure 13 est une vue en plan de l'un des tampons amortis- seurs intercalés entre les parties supérieure et inférieure du socle de la manière indiquée sur la figure 1. ''-
Les mêmes chiffres désignent les mêmes éléments sur toutes les figures du dessin. L'ensemble du socle, désigné par 10 sur la figure 1, se compose essentiellement d'une cuvette supérieure 12 et d'une cuvette inférieu-- re 14, et il contient un moteur électrique usual 16 à vitesse de fonctionne- ment relativement élevée. Le moteur 16 est maintenu dans les cuvettes 12 et 14 par des supports annulaires supérieur et inférieur 18 et 20, qui sont fi- xés à ces cuvettes opposées l'une à l'autre.
Les supports présentent au centre des bossages 22 et 24 filetés extérieurement et engagés dans des ouvertures centrales 23 et 25 pratiquées dans le fond des cuvettes supérieure et infé- rieure 12 et 14. Sur les bossages de préférence sont engagées des rondelles supérieure et inférieure 28 et 30 qui sont serrées par des écrous 26 vissés sur les bossages 22 et 24 en saillie, en vue de l'assemblage des cuvettes 12, 14 et du moteur 16 pour l'obtention d'un bloc. On voit que l'arbre du moteur
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16 s'élève à travers l'ouverture centrale 23, et porte un disque d'entrai- nement annulaire 31.
On obtient donc de cette manière, un bloc 'compact et simple duquel on peut retirer le moteur pour la réparation ou le remplace- ment simplement par le desserrage de l'un des écrous 26. '
Etant donné que les cuvettes supérieure et inférieure 12 et
14 du socle ne sont en somme qu'un revêtement décoratif du moteur plutôt qu'un support de ce moteur, et que ces cuvettes ne subissent aucune contrain- te particulière ni aucun couple de torsion, elles peuvent être faites en ma- tières très diverses,de préférence légères. Ces cuvettes 12 et 14 peuvent donc avantageusement être moulées en matières résineuses synthétiques, et l'une ou les deux cuvettes peuvent être faites en métal.
Ainsi que le montrent le mieux les figures 2 et 3, la cuvette' inférieure 14 peut présenter un fond convexe ou incliné 32 faisant corps avec plusieurs nervures sensiblement horizontales et placées sur champ 34, conver- geant vers l'ouverture centrale 25 qui regoit le bossage circulaire 24 du support 20 portant le moteur. Entre les nervures sont pratiquées dans le fond, des ouvertures 36 pour l'entrée ou la sortie de l'air de refroidissement de la manière décrite plus loin. Le fond 32 fait corps avec une paroi latérale 38 évasée de bas en ahtu et dont le pourtour extérieur est de préférence tail- lé en gradins de la manière indiquée sur la figure 1. Cette paroi fait corps avec un rebord supérieur lisse et cylindrique 40.
Les supports de la cuvette 14 peuvent se présenter sous la for- me de plusieurs pieds ou montants 42 distribués uniformément sur le pourtour et faisant corps avec le fond et avec la paroi latérale de la cuvette. La face inférieure des pieds 42 peut être alésée ou évidée en 44 pour l'encas- trement de tampons 46, de préférence en caoutchouc ou une autre matière élas- tique de friction. L'extrémité supérieure des pieds 42 s'arrête un peu au- dessous du rebord supérieur 40, et forme avec des encoches 48 du rebord 40 des sièges pour l'encastrement de tampons élastiques 30 ayant la forme repré- sentée sur la figure 13. Ces tampons peuvent être avantageusement faits en caoutchouc ou une autre matière élastique.
Les tampons 50 sont donc placés pour toucher la cuvette supérieure 12, tandis que l'intervalle périphérique ménagé entre les tampons forme une fente dans le plan de raccordement des cuvettes 12 et 14 pour l'air de refroidissement. De préférence, le ventila- teur usuel du moteur est agencé pour refouler l'air vers le bas, de sorte que la fente périphérique sert à l'aspiration de l'air qui est ensuite re- foulé vers l'extérieur par les orifices 36 pratiqués dans le fond après avoir balayé le carter du moteur 16.
On voit que la fente périphérique d'aspira- tion de l'air ménagée entre les cuvettes est placée en un point intermédiai- re de la hauteur du socle et suffisamment proche des orifices 36 et de l'ou- verture centrale 25 du fond pour créer un vide partiel facilitant l'évacua- tion de l'air, mais suffisamment au-dessus du fond pour empêcher la remise en circulation de l'air évacué.
Ainsi que le montrent le mieux les figures 4 et 5, la cuvette supérieure 12 présente sur le dessus une couronne 52 faisant corps avec un fond 54 dans lequel sont pratiquées des fenêtres symétriques 56 destinées à un but décrit plus loin, et qui présente également l'ouverture centrale 23 recevant le bossage cylindrique 22 du support 18 du moteur. La couronne fait corps avec une jupe 58 présentant sur le pourtour intérieur des nervures ver- ticales 60 qui ne sont pas seulement destinées au renforcement mais égale- ment à diriger l'air aspiré vers la partie supérieure du carter du moteur, cet air étant ensuite dirigé vers le bas. On voit que certaines des nervures 60 peuvent être raccourcies ou entièrement supprimées aux points de contact de la paroi intérieure de la cuvette 12 avec les tampons amortisseurs 50.
Au lieu de faire sortir l'interrupteur du moteur par la paroi latérale du socle, de la manière usuelle, où il est'fréquemment actionné acci- dentellement par le contact avec d'autres objets, on a trouvé ,que cet inter- rupteur peut être disposé avec plus de sûreté et plus de commodité sur la couronne 52 de la cuvette 12, qui forme un épaulement par rapport à la jupe ou paroi latérale 58. A cet effet, une ouverture 62 est pratiquée dans la
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face inclinée de la partie 52 pour recevoir un interrupteur approprié, dont ' la constitution peut être usuelle et qui n'est pas représenté en détail pour cette raison.
On a également trouvé qu'il convient d'évider légèrement la paroi extérieure de la couronne 52 et de la jupe 58 de la manière indiquée en 64 pour la fixation d'une plaquette 66 portant l'interrupteur ou un or- gane similaire.
Le support supérieur 18 du moteur, qui est représenté en détail sur les figures 9 et 10, peut se présenter sous la forme d'une pièce métalli- que emboutie présentant plusieurs trous 68 répartis sur un cercle concentri- que à l'axe pour recevoir des rivets ou des éléments similaires 70 destinés à la fixation du support au flasque supérieur du moteur 16. Ainsi que le' montre la figure 1, les rivets 70 assurent un certain espacement du support 18 pour permettre la circulation de l'air sur le flasque supérieur du mo- teur. Le support supérieur 18 du moteur présente en plusieurs points péri- phériques équidistants des languettes relevées rigides 72, dont une est pré- vue pour chacune des fenêtres 56 de la cuvette supérieure 12. Des nervures 74 sont de préférence prévues au point de raccordement des languettes 72 avec le bord périphérique du support 18.
Des encoches de préhension 76 peu- vent être également prévues pour faciliter la mise en place et l'enlèvement du support sur le moteur.
Ainsi que le montre la figure 1, les languettes 72 intervien- nent pour déterminer exactement la position'des éléments 78 de retenue du bol dans les fenêtres 56 de la cuvette pour assurer le centrage exact du bol (non représenté) par rapport à l'arbre du moteur 16. Ainsi'que le mon- trent le mieux les figures 6 à 8, les éléments 78 destinés à retenir le bol présentent un évidement longitudinal ou vertical 80 pour l'encastrement des languettes 72, tandis qu'un renflement intérieur 81 est appliqué contre la languette 72. Sur le côté extérieur chaque élément 78 présente une face légè- rement inclinée 82 destinée à guider le bol, un épaulement 84 sur lequel re- pose le fond du bol,
et une embase élargie 85 qui vient s'intercaler entre la paroi 54 de la cuvette supérieure et le support 18 pour être coincée pen- dant le serrage de l'écrou supérieur 26. On voit donc que les éléments 78 destinés à retenir le bol sont fixés directement au moteur par l'intermédiai- re du support 18 et font simplement saillie à travers la cuvette supérieure 12 à laquelle ils ne sont pas fixés.
Le support inférieur 20 du moteur, que montrent en détail les figures 11 et 12, peut être également une pièce métallique emboutie présen- tant plusieurs trous 88 répartis sur un cercle centré sur l'axe pour rece- voir des rivets ou éléments similaires 90 destinés à la fixation du support au flasque inférieur du moteur 16. Ainsi que l'indique la figure 1, les ri- vets 90 assurent l'espacement du support 20 pour permettre le passage de l'air sur le flasque inférieur du moteur, et les nervures espacées et pla- cées sur champ 39 établissent une communication entre l'intérieur des cuvet- tes assemblées 12, 14 et les ouvertures 25, 36 de la cuvette inférieure 14.
D'une fagon générale, l'écrou inférieur 26, vissé sur le bossage central 24, est suffisant pour fixer la cuvette inférieure 14 au support 20. Cependant, si on le désire, le support peut recevoir des trous à rebord 92 pour des vis taraudeuses renforgant la fixation de la cuvette au support.
Natureilement, l'invention n'est pas limitée à la constitution et à l'agencement des éléments décrits en regard du dessin, mais s'étend éga- lement à des variantes qu'on peut imaginer sans s'écarter du principe. De plus, les différents éléments ou les différentes particularités de la combi- naison décrite en regard du dessin peuvent être utilisés séparément ou dans d'autres combinaisons non seulement pour des mélangeurs de produits alimen- taires et de boissons,mais également pour d'autres appareils actionnés par un moteur électrique. @
REVENDICATIONS.
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FOOD AND BEVERAGE MIXER
The present invention relates generally to improvements to food and beverage mixers, grinders or mixers, and in particular to improvements to apparatus sold under the "Blendor" brand.
The mixing devices of the aforementioned type generally comprise a portable base having an upper seat intended to receive a removable bowl or container provided internally and at the bottom with rotary paddles for stirring the products, the base containing a motor running at a speed. relatively high speed and the shaft of which rises to cooperate with the shaft of the pallets. For the duration and proper functioning of devices of this kind, it is very important that the drive shaft is exactly in line with the driven shaft. To this end, it is necessary that the elements retaining the bowl and the motor shaft are maintained in a suitable relative position so that the two shafts are exactly aligned when the bowl is placed on its seat.
Until now it has been difficult to maintain this relative position permanently, because the motor and the elements retaining the bowl are mounted independently on the base, so that the risk of shifting is greater than if the motor and the retaining elements were directly attached. In known devices, in which the motor is suspended or mounted in another way in the base, the latter must necessarily be robust and rigid, which increases the weight and the cost price of the device.
An object of the present invention is therefore to avoid the aforementioned drawbacks as well as other drawbacks of the known apparatuses, and to create a new arrangement of the members in which the motor is used as the main carrier element instead of the motor. surrounding base, the motor
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therefore carrying the base instead of being carried by this base as in known devices. According to another feature of the invention, the motor also forms the support for the elements retaining the bowl, so that these elements can be directly secured to the motor in order to be exactly centered on the shaft of this motor, instead of being mounted. separately on the base as in known devices.
Another object of the invention is to considerably reduce the manufacturing and assembly expenses, and to create for this purpose an apparatus comprising a minimum of elements which can be assembled very quickly and easily both during manufacture and for them. repairs. On the basis of the foregoing, another object of the invention is to create an apparatus which is improved in general terms and which offers the advantages of long life, efficiency, convenience and a more pleasant exterior appearance.
Other objects and advantages of the invention will emerge from the detailed description below, with reference to the appended drawing, which shows by way of example a preferred embodiment of the invention.
Figure 1 is an elevational view in partial section of a mixer base according to the invention for food and drink products.
The bowl intended to receive food or drink products as well as the mixing paddles are not shown, because these elements are not part of the invention.
Figure 2 is a plan view of the lower part of the base shown in Figure 1.
Figure 3 is a view of the underside of this part.
FIG. 4 is a plan view of the upper part of the base shown in FIG. 1.
Figure 5 is a view on the underside of the part shown in Figure 4.
Figures 6, 7 and 8 are respectively a vertical section, a front elevation and a plan view of the elements intended to retain the bowl and shown in Figure 1.
Figure 9 is a plan view of the upper motor support shown in Figure 1.
Figure 10 is a side elevational view partially in section taken on line 10-10 of Figure 9.
Figure 11 is a plan view of the lower motor support shown in Figure 1.
Figure 12 is a side elevation partly in section taken on line 12-12 of Figure 11.
Figure 13 is a plan view of one of the shock absorber pads interposed between the upper and lower portions of the plinth as shown in Figure 1. '' -
The same numbers designate the same elements in all the figures of the drawing. The entire pedestal, denoted by 10 in Figure 1, consists essentially of an upper cup 12 and a lower cup 14, and it contains a usual electric motor 16 at relatively high operating speed. . The motor 16 is held in the cups 12 and 14 by upper and lower annular supports 18 and 20, which are attached to these cups opposite to each other.
The supports have in the center bosses 22 and 24 threaded externally and engaged in central openings 23 and 25 made in the bottom of the upper and lower cups 12 and 14. On the bosses are preferably engaged upper and lower washers 28 and 30 which are tightened by nuts 26 screwed onto the projecting bosses 22 and 24, with a view to assembling the cups 12, 14 and the motor 16 to obtain a block. We see that the motor shaft
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16 rises through the central opening 23, and carries an annular drive disc 31.
In this way, therefore, a compact and simple unit is obtained from which the motor can be removed for repair or replacement simply by loosening one of the nuts 26. '
Since the upper and lower cups 12 and
14 of the base are in short only a decorative covering of the motor rather than a support for this motor, and as these cups do not undergo any particular stress or any torque, they can be made in a wide variety of materials. , preferably light. These cups 12 and 14 can therefore advantageously be molded from synthetic resinous materials, and one or both cups can be made from metal.
As best shown in Figures 2 and 3, the lower cup 14 may have a convex or inclined bottom 32 integral with several substantially horizontal ribs and placed on the field 34, converging towards the central opening 25 which receives the. circular boss 24 of the support 20 carrying the engine. Between the ribs are made in the bottom, openings 36 for the inlet or outlet of the cooling air in the manner described below. The bottom 32 is integral with a side wall 38 flared from the bottom in ahtu and the outer periphery of which is preferably stepped in the manner indicated in FIG. 1. This wall is integral with a smooth and cylindrical upper rim 40.
The supports for the bowl 14 may be in the form of several feet or uprights 42 distributed uniformly around the perimeter and integral with the bottom and with the side wall of the bowl. The underside of the feet 42 may be bored or recessed at 44 for the embedding of pads 46, preferably of rubber or other elastic friction material. The upper end of the legs 42 stops a little below the upper rim 40, and together with notches 48 of the rim 40 forms seats for the embedding of elastic pads 30 having the shape shown in FIG. 13. These buffers can advantageously be made of rubber or other resilient material.
The pads 50 are therefore placed to touch the upper cup 12, while the peripheral gap formed between the pads forms a slot in the plane of connection of the cups 12 and 14 for the cooling air. Preferably, the usual motor fan is arranged to force the air downwards, so that the peripheral slit serves for the suction of the air which is then returned to the outside through the orifices 36. made in the bottom after sweeping the motor housing 16.
It can be seen that the peripheral air suction slot formed between the cuvettes is placed at an intermediate point of the height of the plinth and sufficiently close to the orifices 36 and the central opening 25 of the bottom to create a partial vacuum to facilitate venting of air, but sufficiently above the bottom to prevent recirculation of exhaust air.
As best shown in Figures 4 and 5, the upper cup 12 has on top a crown 52 integral with a bottom 54 in which are formed symmetrical windows 56 intended for a purpose described below, and which also has the 'central opening 23 receiving the cylindrical boss 22 of the support 18 of the engine. The crown is integral with a skirt 58 having on the inner periphery vertical ribs 60 which are not only intended for reinforcement but also to direct the air sucked in towards the upper part of the engine casing, this air then being directed down. It can be seen that some of the ribs 60 may be shortened or entirely eliminated at the points of contact of the inner wall of the cup 12 with the damping pads 50.
Instead of removing the switch from the motor through the side wall of the plinth in the usual manner, where it is frequently accidentally actuated by contact with other objects, it has been found that this switch can be disposed with greater safety and convenience on the crown 52 of the bowl 12, which forms a shoulder relative to the skirt or side wall 58. For this purpose, an opening 62 is made in the
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inclined face of part 52 to receive a suitable switch, the constitution of which may be customary and which is not shown in detail for this reason.
It has also been found that it is convenient to slightly hollow out the outer wall of the ring 52 and the skirt 58 in the manner indicated at 64 for the attachment of a plate 66 carrying the switch or the like.
The upper support 18 of the motor, which is shown in detail in FIGS. 9 and 10, may be in the form of a stamped metal part having several holes 68 distributed over a circle concentric with the axis to receive rivets or the like 70 for fixing the support to the upper flange of the engine 16. As shown in FIG. 1, the rivets 70 provide a certain spacing of the support 18 to allow the circulation of air over the flange upper part of the engine. The upper support 18 of the motor has at several equidistant peripheral points rigid raised tabs 72, one of which is provided for each of the windows 56 of the upper cup 12. Ribs 74 are preferably provided at the point of connection of the tabs. 72 with the peripheral edge of the support 18.
Gripping notches 76 may also be provided to facilitate placement and removal of the support on the motor.
As shown in Figure 1, the tabs 72 are used to determine the exact position of the bowl retainers 78 in the windows 56 of the bowl to ensure the exact centering of the bowl (not shown) with respect to the bowl. motor shaft 16. As best shown in Figures 6 to 8, the elements 78 for retaining the bowl have a longitudinal or vertical recess 80 for embedding the tongues 72, while an internal bulge 81 is applied against the tongue 72. On the outer side each element 78 has a slightly inclined face 82 intended to guide the bowl, a shoulder 84 on which the bottom of the bowl rests,
and an enlarged base 85 which is inserted between the wall 54 of the upper bowl and the support 18 to be wedged during the tightening of the upper nut 26. It can therefore be seen that the elements 78 intended to retain the bowl are attached directly to the engine through bracket 18 and simply protrude through upper cup 12 to which they are not attached.
The lower support 20 of the motor, shown in detail in Figures 11 and 12, may also be a stamped metal part having several holes 88 distributed over a circle centered on the axis to receive rivets or the like 90 intended for use. fixing the support to the lower flange of the engine 16. As shown in FIG. 1, the rivets 90 ensure the spacing of the support 20 to allow the passage of air over the lower flange of the engine, and the Field-placed, spaced ribs 39 establish communication between the interior of the assembled cups 12, 14 and the openings 25, 36 of the lower cup 14.
In general, the lower nut 26, screwed onto the central boss 24, is sufficient to secure the lower cup 14 to the support 20. However, if desired, the support can receive flanged holes 92 for screws. tapping machines reinforcing the fixing of the bowl to the support.
Naturally, the invention is not limited to the constitution and the arrangement of the elements described with reference to the drawing, but also extends to variants which can be imagined without departing from the principle. In addition, the different elements or the different features of the combination described with regard to the drawing can be used separately or in other combinations not only for food and beverage mixers, but also for others. apparatus driven by an electric motor. @
CLAIMS.
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