BE515810A - - Google Patents

Description

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  CHAINE ARTICULEE UNIVERSELLE, DESTINEE EN PARTICULIER AUX DISPOSITIFS 
TRANSPORTEURS AERIENS MONO RAILS ET ANALOGUES. 



   L'invention a pour objet une chaîne articulée universelle, des- tinée en particulier aux dispositifs transporteurs aériens monorails et ana- logues, laquelle présente non seulement l'avantage d'être articulée dans tous les sens mais aussi celui   d'être   démontable maillon par maillon sans nécessi- ter l'usage d'aucun outilo 
Cette propriété de pouvoir être démontée immédiatement maillon par maillon est particulièrement utile en cas d'application de la chaîne à un dispositif transporteur aérien du fait qu'elle permet d'accroître ou de rédui- re à volonté le nombre des chariots transporteurs ou de modifier la longueur du parcours sans nécessiter aucune opération longue, difficile et coûteuse,

   et sans compromettre d'autres installations diverses éventuelleso 
La chaîne articulée suivant 1?invention se compose essentielle- ment   d'une   série de maillons constitués chacun par deux plaquettes parallè- les percées de deux trous longitudinaux à coulisse et par un élément cruci- forme de liaison, sur lequel s'articulent les plaquettes de chaque maillon lesquelles, lorsque la chaîne est assemblée, se trouvent dans un plan perpen- diculaire à celui où se trouvent les plaquettes du maillon précédent et celles du maillon   suivanto   
Les axes de symétrie des deux bras perpendiculaires de l'élément cruciforme de liaison ne sont pas situés dans le même plan mais dans deux plans parallèles et distincts de telle sorte qu'en pratique, dans sa forme préférée de réalisation,

   cet élément cruciforme est constitué par un bloc prismatique central auquel se rattachent les bras de la croix qui émergent de part et d'autre du bloc prismatique sous forme de parties cylindriques servant de pivots pour les plaquettes correspondantes du maillon et qui se terminent par une tête analogue à celle d'un champignon, d'épaisseur relativement rédui- 

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 te et fraisée suivant deux côtés parallèles de telle sorte que cette tête peut passer à travers le trou à coulisse correspondant d'une plaquette seu- lement si celle-ci est présentée avec l'orientation correcte. 



   Naturellement, la hauteur des parties cylindriques des bras de la croix,  c'est-à-dire   la distance entre le plan du bloc et la face infé- rieure de la tête,est égale à l'épaisseur des plaquettes, plus le jeu né- cessaire. 



   La chaîne articulée suivant l'invention convient particulière- ment aux transporteurs aériens monorails du type comportant des chariots suspendus à deux galets roulant sur la semelle inférieure d'un profilé nor- mal en I et reliés entre eux par un certain nombre de maillons de la chaîne précitée. 



   Pour permettre de mieux comprendre l'invention et à seul titre d'exemple non limitatif, un mode préféré de réalisation de l'invention est décrit ci-après avec référence aux dessins annexés, sur lesquels: 
Les figures 1 à 3 sont les trois vues orthogonales de l'élément cruciforme de la chaîne. 



   La figure 4 est une vue en plan d'une des plaquettes et les figures 5 et 6 montrent, respectivement en coupe transversa- le et en vue latérale, un transporteur aérien équipé d'une chaîne articulée suivant l'invention. 



   L'élément cruciforme, comme le montrent les figures 1 à 3, est constitué par un bloc prismatique 1 dont émergent quatre pivots cylindri- ques 2, 3, 4 èt 5 dont la hauteur est égale à l'épaisseur des plaquettes, plus le jeu nécessaire, ces pivots étant surmontés de têtes en forme de cham- pignon, de faible épaisseur, désignées en 6,   7, 8   et 9. Chacune de ces têtes en forme de champignon est fraisée sur deux côtés parallèles 10 et 11 de ma- nière que la tête puisse traverser les ouvertures à coulisse 12 et 13 formées dans les plaquettes, lesquelles, ainsi que le montre la figure   4,   sont con- stituées par un élément plat unique 14. 



   Le transporteur aérien représenté sur les figures 5 et 6 com- porte un rail 15 à section en I et sur l'aile inférieure duquel roulent les galets 16 et 17 des chariots. Ces galets sont montés en   porte-à-faux   sur des étriers 18 qui se terminent, à leur partie inférieure, par un oeillet 19 des- tiné à permettre la suspension de la caisse ou du plateau de charge, ces étriers portant, en un point intermédiaire, deux consoles d'appui 20 qui ser- vent à supporter l'un des maillons de la chaîne de traction établie suivant l'invention. 



   Les éléments de la chaîne sont désignés sur les figures 5 et 6 avec les mêmes chiffres de référence que sur les autres figures, ce qui rend évident à la fois le montage et le fonctionnement de cette chaîne. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Chaîne articulée universelle, destinée en particulier aux transporteurs aériens monorails et analogues, caractérisée par le fait qu'elle se compose essentiellement d'une série de maillons dont chacun est formé de deux plaquettes parallèles munies de deux trous longitudinaux à cou- lisse et d'un élément cruciforme de liaison, et par le fait que les plaquet- tes de chaque maillon sont perpendiculaires à celles du maillon précédent et du maillon suivant.

Claims (1)

1. 2. Chaîne articulée universelle suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les axes de symétrie des deux bras perpendiculaires de l'élément cruciforme de liaison ne se situent pas dans le même plan mais dans deux plans parallèles et distincts. <Desc/Clms Page number 3>

   3. Chaîne articulée universelle suivant lune ou l'autre des revendications précédentes, caractérisée en ce que Isolément cruciforme de liaison est constitué par un bloc prismatique central d'où partent les bras de la croix qui émergent de part et d'autre du bloc prismatique sous forme d'un élément cylindrique qui sert de pivot aux plaquettes des maillons de la chaîne pour se terminer à 1?extérieur par une tête en forme de champi- gnon d'épaisseur réduite et fraisée sur deux côtés parallèles, de telle sor- te qu'elle puisse passer à travers couverture à coulisse d'une plaquette mais seulement lorsque celle-ci est présentée avec 1?orientation appropriée.

   4. Chaîne articulée universelle, suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la hauteur de l'élément cylindrique des bras de la croix, c'est-à-dire la distance entre le plan du bloc et le plan inférieur de la tête, est égale à l'épaisseur des plaquet- tes, plus le jeu nécessaireo 5. Transporteur aérien monorail constitué par des chariots suspendus à deux galets, roulant sur la semelle inférieure d'un profilé nor- mal à section en 1,caractérisé par le fait que chaque chariot est relié au chariot précédent et au chariot suivant par l'intermédiaire d'un certain nom- bre de maillons de la chaîne suivant les revendications précédentes.

   60 Chaîne articulée universelle, et transporteur aérien mono- rail, tels que décrits ou représentés aux dessins annexéso en annexe 2 dessinso