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CLASSEUR PCUR DESSINS SUSPENDUS.
Le brevet principal concerne un classeur pour dessins suspen- dus, comprenant des porte-dessins (rails de support) pouvant coulisser perpendiculairement au plan des dessins suspendus, sur des tringles de support transversales aux porte-dessins, et pourvus de moyens de support qui tiennent au moins en plusieurs endroits.les dessins. Le brevet prin- cipal mentionne différents moyens de support, entre autres un moyen per- mettant de serrer les dessins sur le rail de support, par exemple une po- che à auto-serrage s'étendant sur toute la longueur du rail, ou des pinces de serrage distinctes, glissées sur le bord supérieur du rail de support profilé et pressant les dessins contre le profil de celui-ci.
Il existe encore d'autres dispositifs, dans lesquels il est nécessaire de replier le bord supérieur des dessins pour que les moypns de serrage aient une prise suffisamment sûre.
Ces derniers dispositifs ont tout d'abord l'inconvénient que les bords pincés des dessins ont une épaisseur double.à cause du repliage, de sorte que le nombre de dessins pouvant être suspendus est moindre que si le bord ne devait pas être replié. De plus, tous les dispositifs con- nus ont l'inconvénient commun qu'il est extrêmement difficile de détacher un seul dessin du classeur sans enlever simultanément tous les autres des- sins avec lesquels il est pincé. Le présent perfectionnement permet de supprimer cet inconvénient. Suivant ce perfectionnement, les moyens de support sont constitués par plusieurs étriers de serrage élastiques pou- vant être actionnes indépendamment les uns des autres, et répartis sur toute la longueur du rail de support.
Lorsqu'on utilise de tels étriers de serrage, on peut d'abord ouvrir celui se trouvant à une extrémité du rail de support, et à cet endroit dégager le bord supérieur du dessin cher- ché, refermer l'étrier de serrage, et dans l'ordre, procéder de la même fa-
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çon pour les autres étriers de serrage. Il n'y a alors plus de danger que les bords supérieurs des dessins devant rester dans le classeur, glissent l'un par rapport à l'autre, et n'occupent plus une position uniforme. Bien plus, il est possible après avoir enlevé le dessin désiré, de réaligner les dessins restants, avant de fermer l'étrier de serrage.
Il est particulièrement avantageux de monter l'étrier de ser- rage à charnière sur le rail de support et de l'exécuter de telle sorte que sa partie serrante soit dirigée vers le bas et, pour produire la ten- sion de serrage, presse contre le rail de support, et que son extrémité op- posée à la charnière puisse être bloquée derrière un crochet du rail de support. La partie formant charnière peut être formée par l'extrémité cou- dée du fil métallique constituant l'étrier de support et cette extrémité coudée peut être maintenue sur le rail par une agrafe. Il est avantageux de fixer cette agrafe au dos du rail de support, dans lequel on prévoit une ouverture par laquelle on glisse l'extrémité coudée de l'étrier. Le côté antérieur du rail de support reste alors lisse pour que les dessins puissent passer bien à plat.
Enfin, il est avantageux d'exécuter l'étrier de serrage de tel- le façon qu'il ne serre le dessin qu'en un ou deux points, sur lesquels la pression totale de l'étrier se trouve concentrée.
Pour différentes raisons, il peut être souhaitable que l'usa- ger puisse modifier à volonté les emplacements des étriers de serrage sur le rail de support, ce qui peut par exemple être nécessaire lorsqu'on dé- sire suspendre à un même rail de support, l'un à côté de l'autre, des des- sins de formats différents. Une forme de réalisation du présent perfec- tionnement offre cette possibilité, les étriers de serrage n'étant pas disposés sur le rail même, mais montés individuellement sur des plaques pouvant être aisément détachées et suspendues à des endroits voulus du rail de support, exécuté en conséquence.
Le dessin annexé montre à titre d'exemple trois formes de réalisation du classeur suivant le présent perfectionnement.
Fig. 1 est une vue en perspective d'un rail de support pour- vu d'étriers de serrage dont la partie serrante est en forme de U.
Fig' 2 montre une partie arrachée d'un rail de support com- portant un étrier de serrage, dont la partie serrante est en forme de V.
Figs. 3 et 4 représentent un rail de support auquel on peut suspendre des étriers de serrage à des endroits désirés et de façon à pou- voir facilement les détacher.
Sur le rail de support 1, suspendu au moyen de crochets 2 de manière à pouvoir coulisser aisément sur les tringles de support 3, sont fixés les étriers de serrage, désignés dans leur ensemble par le chiffre de référence 4. Ils sont faits en fil d'acier élastique. Une des extré- mités 5 de ce fil d'acier est coudée à angle droit vers le bas, glissée dans une fente 6 et introduite dans la rainure médiane d'une agrafe 7 fixée par exemple soudée, au dos du rail de support. Du fait que l'agra- fe se trouve au dos du rail, elle n'encombre pas la face antérieure qui doit être lisse pour que les dessins posent bien à plat.
La partie médiane de l'étrier de serrage 4 est pliée en for- me de U, vers le bas et légèrement en direction du rail. Les branches ver- ticales du U sont à cet effet légèrement courbées vers ;le rail. On obtient ainsi une pression particulièrement forte de la partie serrante. De plus, l'étrier peut être exécuté de telle manière que les deux coudes 8 soient légèrement courbés vers le rail de support pour que la pression soit con- centrée en ces endroits.
Lorsque l'extrémité 9 de l'étrier de serrage opposée à celle formant charnière 9 est en position d'utilisation, elle se trouve engagée
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derrière un crochet 10 prévu sur le rail de support.
L'étrier de serrage à gauche sur la Fig. 1 est représenté en position fermée, et celui du milieu est représenté en positon ouverte.
La Figo 1 montre clairement la façon dont les coudes 8 sont courbés vers le plan du rail de support, ce qui permet d'obtenir des en- droits où la pression est particulièrement concentrée. L'étrier de serrage au milieu de la Fig. 1 montre aussi que sa partie 11, située entre celle formant charnière 5 et celle de serrage en U, forme une butée contre la- quelle les dessins sont glissés par en dessous.
La figure 2 montre une forme de réalisation légèrement diffé- rente. L'étrier de serrage 4a se différencie de l'étrier de serrage 4 de la Fig. 1 en ce que sa partie serrante n'est pas en forme de U, mais en forme de V et ne possède donc qu'un point 12 où toute la pression est con- centrée.
Une autre différence de cette forme de réalisation par rapport à celle de la Fig.l réside en ce que ce n'est pas l'étrier de serrage qui constitue la butée pour les dessins glissés par en-dessous, mais le rail de support lui-même est profilé de telle sorte que c'est la partie 13 de son profil qui forme la butée.
Dans les deux cas, le rail de support présente plusieurs ner- vures longitudinales (par exemple comme indiqué en 14 sur la Fig. 2) qui augmentent sa rigidité. Le bord supérieur du rail de support sert de glissière pour les cavaliers et, comme le montre la Fig. 2, il est pour- vu d'une rainure longitudinale 15 pour les james de serrages des cava- liers..
Les Figs. 3 et 4 montrent une forme d'exécution dans laquel- le les étriers de serrage peuvent être placés à des endroits désirés sur le rail de support.
Les étriers de serrage 4b, exécutés essentiellement comme dans le cas montré sur la Fig. 2, ne sont pas fixés sur le rail de support même, mais bien sur des plaques distinctes 16 pouvant être suspendues à ce rail. Ce dernier est pourvu à cet effet de trous 17 et les plaques de trous 18. Comme éléments intermédiaires, on peut utiliser par exemple des plaquettes 19 en matière synthétique élastique, pourvues au-dessus et en dessous de chevilles 20 pouvant s'engager dans les trous du rail ou de la plaque 16.
L'écartement des trous 17 dans le rail de support 1b, et la largeur des plaques 16 portant les étriers de serrage, concordent de telle fagon que les plaques, comme le montre la Fig. 3, peuvent pendre les unes à côté des autres sans se recouvrir. Cela permet de suspendre côté à côte des dessins d'un format plus petit, ne s'étendant que sur une partie de la longueur du rail de support.
Dans cette forme de réalisation également, le bord supérieur du rail de support lb sert de glissière pour les cavaliers 21 et le rail lui-même est pourvu de nervures ou de rainures longitudinales 22 qui augmen- tent sa rigidité.
REVENDICATIONS.
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