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La présente invention a trait à un classement suspendu pour lettres ou matériaux analogues de dimensions uniformes, utilisant des rails de suspension horizontaux.
Il existe déjà divers classements suspendus pour la conservation de lettres, dans lesquels les classeurs destinés à la conservation des lettres peuvent être suspendus à des rails de suspension horizontaux et déplacés le long de ceux-ci. De tels classements suspendus sont généralement équipés pour des fardes
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étroites qui peuvent être suspendues par leurs côtés supérieurs aux rails de suspension ou prévus pour une reliure rapide , lesquels présentent, dans le pli du dos,des organes de suspension appropria et sont conservés dans le châssis de classement en position horizontale ou oblique.
Ces classements suspendus du type connu ont fait leur preuve, pr ement dans les cas où. les lettres conservées c'invent facquemment être utilisées, être rapidement retrouvées et où un classement fortement poussé est indispensable.
Dans divers buts, par exemple, pour le classement d'archives ou de dessins et analogues, il est souhaitable de conserver, classées et facilement accessibles, de grandes quantités de lettres,un classement en groupes ou diaprés le numéro étant cependant suffisant et une reliure des matériaux n'étant pas nécessaire. De plus, dans le cas de telles archives, il est désirable de réaliser un classement le meilleur marché possible et économisant le plus de place possible, afin de pouvoir conserver dans des limites raisonnables de grandes quantités de lettres.
Les classements suspendus, connus à ce jour, ne constituent pas la solution idéale, attendu que ceux-ci répondent en ce qui concerne classement et manipulation à des exigences bien supé- . rieures à celles qui sont posées dans le cas présent, ce qui augmente inutilement l'espace requis et les frais.
La présente invention concerne un classement suspendu du type dé @it ci-dessus. Celui-ci est caractérisé par des réceptacles pour Indisposition des lettres, séparément ou en fardes, réceptacles qui sont pourvus d'organes de suspension à leur côté étroit arrière,et est en outre caractérisé par des rails horizontaux, parallèles entre eux, disposés de distance en distance, perpendiculairement les uns au-dessus des autres, dans le côté inférieur, en forme de rigole, desquels les réceptacles sont suspendus par leurs organes de suspension, de façon -
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à pouvoir être déplacés latéralement, la distance réciproque entre les rails horizontaux étant choisie de telle sorte que les réceptacles suspendus appuient par la partie inférieure de leur.
côté étroit arrière sur la partie supérieure, en forme de glis- sière, du rail horizontal situé immédiatement en dessous.
Au dessin on a représenté des exemples d'exécution de l'ob- jet de l'invention; dans celui-ci!
La figure 1 représente une vue latérale du classement suspen- du dans une première forme d'exécution.
La figure 2 représente une vue en plan du classement suspen- du dans une première forme d' exécution.
La figure 3 est une vue latérale selon une seconde forme d'exécution.
La figure 4 est une vue montrant la fixation de deux rails de suspension à un montant vertical.
La figure 5 est une vue en coupe selon la ligne V-V de la figure 4.
La figure 6 est une vue montrant la fixation d'un rail de suspension à un montant vertical d'extrémité.
La figure 7 est une vue en perspective d'un. réceptacle en position d'usage.
La figure 8 est une vue du réceptacle déployé.
La figure 9 est une vue en perspective de l'organe de suspension.
La figure 10 est une coupe, par la ligne A-A, au travers de l'organe de suspension selon la figure 9.
La figure 11 est une coupe au travers d'une variante d'un organe de suspension.
La figure 12 est une coupe au travers d'une autre variante de l'organe de suspension.
La figure 13 est une vue de dos du réceptacle selon la figure 7, dans le sens indiqué par la flèche C.
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La figure 14 est une vue analogue à la figure 13 d'un réceptacle en même temps que d'un organe de suspension selon la figure 11.
La figure 15 est une coupe au travers du réceptacle selon la ligne B-B de la figure 13.
Le châssis du classement suspendu consiste uniquement en montants vert' @@@ 1 et en rails horizontaux parallèles 2 entre eux et placés de distance en distance verticalement les uns au-dessus des autres, lesdits rails étant vissés, soudés, suspendus à des crochets ou des découpures ou reliés de façon appropriée aux montants verticaux. Ce châssis rigide peut, de façon ordinaire, être pourvu d'une plaque de base (non représentée) et sans intervention de parois latérales être disposé librement dans une pièce; les montants verticaux peuvent également être fixés sur un mur libre ou au dos d'armoires. Si on le désire, le châssis peut présenter au-dessus une plaque de couverture 7, qui est fixée, à l'aide de l'équerre 8, aux montants verticaux.
De même, des parois latérales peuvent évidemment être prévues aux deux extrémités du châssis ; telles parois ne sont cepen- dant évidemment pas indispensables, attendu que le châssis est auto-portant.
Les rails horizontaux 2, selon les figures 1 et 2, ont sensiblement la forme d'un L et sont fixés par leur côté longitudinal au montant vertical 1. Le bord supérieur 2a du côté longitudinal est replié sensiblement à angle droit et s'étend dans la même direction, à peu près parallèlement au côté transversal 2b; il est cependant plus court que celui-ci, par-exemple un tiers seulement de celui-ci. Le côté 2b est replié à son bord antérieur 2c, de telle sorte qu'il se forme une rigole plate qui sert à suspendre les réceptacles. Les rails horiontaux 2 peuvent être faits en une matière quelconque, suffisamment résistante, par exemple en fer ou en d'autres métaux, de même qu'en une
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matière artificielle.
Il faut cependant veiller à ce que les côtés frontaux du bord supérieur 2a, servant de surface de glissement, et le repli 2c soient aussi lisses que possible.
Les rails horizontaux 2 du châssis servent à la suspension des réceptacles 3, lesquels peuvent être glissés le long de ceuxci. sans être gênés par des parois intermédiaires. Les réceptacles représentés ici à titre d'exemple, en forme de boîtes, et con- stitués par les deux parois latérales rigides 3a et 3b, par le côté arrière étroit 3c et le fond 3d, sont ouverts au-dessus et à l'avant. Ces réceptacles servent à recevoir des lettres 4 séparées ou classées en fardes, lesquelles peuvent y être introduites,dans le sens de la flèche 5, ou en être extraites séparément ou ensemble . Des fardes dont on disposerait éventuellement peuvent être pourvues d'écriture ou être marquées à l'aide de cavaliers ou de signes.
La suspension des réceptacles 3 est effectuée à l'aide d'un organe de suspension 6, qui est disposé du côté arrière étroit 3c et qui est constitué par une bande de métal repliée en forme de crochet. La bande de métal possède un appendice 6a rivé' ou fixé d'une autre façon à l'intérieur du côté étroit 3c, déborde au delà du côté étroit 3c, présente un repli 6b et forme alors un coude 6c dirigé vers le bas, à l'aide duquel les réceptacles 3 peuvent être suspendus au repli 2c des rails horizontaux. Le coude 6c est constitué de telle sorte que les réceptacles 3 puissent aisément être déplacés le long des rebords 2c.
Les réceptacles 3 s'appuient par l'extrémité inférieure de leur côté étroit arrière 3c contre le côté frontal, en forme de glissière, du bord replié 2a des rails horizontaux 2. Attendu que ce bord La, ainsi qu'il a déjà été mentionné, est plus court que le côté transversal 2b, les réceptacles suspendus 3 prennent la position inclinée indiquée aux figures 1 et 2. Ceci est, de - are points de vue, fort souhaitable, vu que du fait du décalage
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des rangées obtenu de cette façon, on a dorénavant une borne vue, dans le sens de la flèche 9, sur l'angle antérieur ,pourvu d'un texte, des lettres 4 ou des fardes séparées se trouvant dans chaque réceptacle, la distance entre les réceptacles disposés les uns au-dessus des autres pouvant demeurer fort réduite.
Une découpure oblique 10, à la partie antérieure des parois latérales
3a et 3b, améliore la vue sur les lettres 4 et permet de distin- guer une numérotation ou une marque quelconque disposée sur les' lettres. Si on le désire, la face de base 3d peut être pourvue, à hauteur du côté ouvert, d'une légère bande debout afin dépêcher les lettres 4 de glisser.
Les rails horizontaux peuvent, conformément aux figures
3 à 6, présenter en fait également la forme d'un Z. Le plus inférieur de leurs côtés parallèles, lld, est alors également pourvu d'un bord replié 11a, de telle sorte qu'on crée une .rigole dans laquelle agrippent les crochets de suspension 6 des 'cI réceptacles 3. La bande centrale llb du rail de suspension s'étend parallèlement aux montants verticaux 12 et se trouve tout contre ceux-ci. Le côté 11c est replié en sens opposé de lld et au droit du croisement du rail horizontal avec les montants verticaux, la bande parallèle supérieure 11c du rail horizontal est, chaque fois, découpée sur une longueur correspondant à l'épaisseur du montant vertical (figure 4).
Selon la figure 6, un renforcement du châssis est réalisé de la façon la plus simple, à hauteur des montants d'extrémité 12, du fait que la bande parallèle supérieure 11c du rail horizontal
11 est découpée sur une longueur telle et le rail horizontal est fixé de telle sorte au montant vertical que la partie restante
11c de la bande s'appuie contre lui. Afin que l'extrémité du rail horizontal s'applique exactement contre le montant vertical, la fixation des rails horizontaux sur les montants verticaux d'extrémité a lieu, contrairement à la fixation selon les figures
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4 et 5, dans le deuxième orifice .
La bande parallèle restante llc se trouve contre le montant vertical 12 et réalise de cette façon un renforcement et un raidissement qui maintiennent toute la construction du châssis dans sa position verticale. Attendu que ce mode de fixation a lieu aux montants verticaux d'extrémité de gauche et de droite, le châssis, qui peut être construit de la longueur voulue, obtient sa rigidité latérale.
Les réceptacles suspendus 5, pourvus de lettres 6, se trouvent dans cette forme d'exécution (figures 3 à 6) par la partie inférieure de leur côté étroit arrière contre la bande médiane llb du rail 11 disposé immédiatement au dessous qui, à cet effet,est disposé à distance appropriée, les réceptacles occupant également une position légèrement inclinée.
Un classement suspendu réalisé de telle sorte procure, par rapport à la forme d'exécution selon les figures 1 et 2, un gain de place complémentaire dans le sens horizontal, attendu que le débordement horizontal des rails de suspension peut être réduit. De plus, le frottement et le danger d'usure de la partie arrière inférieure des réceptacles sur la surface de glissement des rails de suspension sont plus réduits et ne peuv@pas conduire à la détérioration de ces réceptacles.
Les réceptacles 3 peuvent présenter n'importe quelle largeur, mais seront cependant constitués de telle sorte que, lors d'un déplacement longitudinal de ceux-ci, un basculement est évité. Si on le désire, les réceptacles pourront, dans le but d'en augmenter la stabilité, être également fermés sur leur côté étroit supérieur, par exemple depuis les crochets de suspension arrière 6 jusqu'au début de la découpure 10 dans les parois latérales 3a, 3b. Pour conserver des documents à préserver de la poussière et de la lumière, ou de certaines archives, on pourra évidemment également prévoir des réceptacles sans découpure 10, possédant un côté supérieur continu et une fermeture de la face avant en forme de couvercle ou de clapet.
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Les crochets de suspension 6 reproduits aux figures 1, 2 et 3, peuvent encore posséder une forme appropriée différente. Au lieu d'une bande métallique couvrant tout le côté étroit 3c, on pourrait également utiliser deux crochets qui devront alors être disposés à la plus grande distance possible l'un de l'autre. Ces crochets peuvent par exemple être obtenus en pliant de la tôle ou du file Au cas où le c<$té étroit 3c est constitué en une matière mince, de l'épaisseur environ des parois latérales 3a et 3b, il pourra être avantageux d'apporter chaque fois une bande de tôle métallique sur les côtés intérieur et extérieur du côté étroit 3c et de replier ceux-ci simultanément pour en faire un crochet de suspension.
De plus, la surface du côté étroit 3c reposas sur le côté 2a des rails pourra , au besoin, être pourvue d'une bande de tôle métallique comme protection lors du glissement. Pour éviter encore éventuellement le frottement à cet endroit,le bord 2a pourra être replié par son côté frontal en direction du côté transversal '2b. Pour en prolonger la durée, la surface de glissement du rail horizontal 2 peut être, de plus, recouverte par des profils appropriés en tôle d'acier.
On peut également replier vers le bas le bord antérieur 2c du côté transversal 2b et ensuite vers l'arrière afin de former une rigole de glissement.
Le châssis représenté aux figures 1 et 2 n'est exécuté que sous la forme d'un classement suspendu unilatéral. Les montants verticaux peuvent naturellement être équipés de part et d'autre de rails horizontaux appropries, de telle sorte que les parties avant et arrière du châssis puissent être équipées de réceptacles 3, ainsi que l'indique la figure 3, les rails avant et arrière étant fixés à l'aide des mêmes boulons.
Au besoin, les rails horizontaux pourront supporter des dispositifs auxiliaires facilitant le travail de classement, par exemple un écritoire ou analogue.
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Un des avantages particuliers de ce classement suspendu réside dans le fait que les réceptacles peuvent être déplacés sans être gênés par des parois intermédiaires. L'absence de parois latérales permet -de grouper, à un seul endroit, l'espace en réserve, par place, et de maintenir celui-ci, principalement dans de longs châssis, proportionellement plus petit que ce n'est le cas dans des constructions à parois intermédiaires. Le déplacement des réceptacles, lorsque la documentation augmente ou décroît, peut avoir lieu entièrement librement par décalage et peut donc être exécuté facilement et simplement.
Les réceptacles vides occupent une place importante, ce qui, lors du transport des réceptacles vides, par exemple depuis le fabricant jusqu'à l'utilisateur, présente des inconvénients.
Une économie réelle de place est obtenue grâce au fait que ce réceptacle est exécuté de façon dépliable, consiste en une pièce et que des moyens amovibles sont prévus qui le maintiennent ensemble dans sa position d'utilisation.
A la figure 7 est représenté un réceptacle en perspective.
Celui-ci consiste en deux parois parallèles 21 et 22, ensuite en un fond 23 et en un côté arrière étroit 24. Ce côté arrière présente deux parties se recouvrant, qui sont indiquées à la figure 8 par 24a et 24b. A la figure 8 est reproduit le réceptacle déployé, qui peut être constitué en une seule pièce de carton, d'un aggloméré ou d'une autre matière appropriée. Les lignes de pliure 25 ont été exécutées d'une façon connue en cartonnage et facilitent le pliage de la matière à ces endroits.
Afin que les réceptacles soient maintenus ensemble dans la position d'utilisation, il est nécessaire de prévoir des moyens de lia.ison sur le côté étroit arrière. De plus, on prévoit des moyens de transmission de l'effort entre les réceptacles et les organes de suspension 6, par lesquels les réceptacles peuvent être suspendus à des rails etc., ainsi qu'il est décrit en détail
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ci-avant. Une sonution particulièrement appropriée consiste dans le fait que 1* organe de suspension, les moyens de liaison et les moyens de transmission de l'effort forment une seule pièce,qui est fixée de façon amovible au réceptacle. Aux figures 9 à 14,on a représenté diverses formes d'exécution de tels organes de suspen- sion.
Un organe de suspension de ce genre a trois fonctions différentes à remplir, notamment:a) maintenir ensemble, au-dessus et en dessous @ deux flans 24a et .24b, b) empêcher le dépla- cement relatii des flans et c) rendre possible une fixation parfaite de l'organe de suspension au réceptacle. Pour maintenir ensemble les deux flans de carton 24a et 24b, à la partie fron- tale 'supérieure libre, les organes de suspension, selon les figures 9 à 12, présentent, chacun, une partie en forme de U, 17, qui enserre de face les deux flans de carton et les comprime.
L'organe de suspension présente, de plus, une languette 18, qui s'étend, à l'intérieur du réceptacle, depuis le bord supérieur du côté arrière étroit jusqu'au fond (voir figure 13). Cette lan- guette présente des saillies, qui sont constituées en forme de boulons 19, par exemple,selon la figure 9. Ces boulons 19 ont de une longueur telle qu'ils passent, tous deux, au travers/flans de carton se recouvrant 24a, 24b (figure 15). Ils ont à leur extrémité un plus grand diamètre qu'à la partie voisine de la languette 18, afin de réaliser un bon assemblage des deux flans de carton. Ces boulons 19 peuvent être fixés sur la languette, par exemple par soudure, brasure ou rivetage; ils peuvent cependant également être étirés directement à partir de la languette 18.
Ces boulons pourraient également être exécutés fendus ou souples, procurant ainsi une-liaison suffisante avec les flans de carton.
De préférence au moins deux de ces boulons sont prévus, l'un au moins étant disposé sur la moitié inférieure de la partie ar- rière étroite et étant, de plus, décalé par rapport à la médiane, en direction de l'extrémité libre de celui des flans de carton se recouvrant, qui est situé à l'extérieur (Figure 13), vu qu'on
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a expérinex que l'angl inférieur' libre du flan extérieur a la tendance de a'écarter, ce qui peut être évité par la disposition d'un des deux boulons, telle que décrite ci-dessus.
Une var@@te de 1- organe de suspension est représentée @ la figure 11 coté arrière étroit du réceptacle présente ici pa orifice rectangulaire au travers duquel dépasse la lan- guette 18 repli@ en 'orme de boucle. Cette boucle est exécutée de maniïre enpe et pliée de telle sorte que s'en extrémité maintient, grâce à 1* élasticités les deux flans se recouvrant 24a, 24b.
Pour écarter cet organe de suspension on appuie, au moyen du doigt , de biais et vers le bas sur cette touche., de telle sorte que cette dernière glisse hors de l'orifice rectan.gulaire, suite à sa déformation élastique, et que toute la pièce peut être retirée vers le haut.
Une a.utre variante d'un organe de suspension est représentée par la figure 12. Ici aussi est prévu, dans le côté arrière étroit, un orifice rectangulaire au travers duquel est passée 1-'extrémité repliée 32 de la languette 18 - Cette extrémité repliée 32, située à l'extérieur du réceptacle, appuie élastiquement sur les parties se recouvrant 24a et 24b et les maintient ensemble. Pour fixer encore cet organe de suspension au réceptacle, on utilise le boulon 33, qui traverse également les deux flans 24a et 24b.
Le flan 24a situé à l'intérieur du réceptacle est exécuté quelque peu plus court que le flan extérieur 24b. Ce flan intérieur 24a est exécuté de telle sorte qu'il s'étend exactement jusqu'au pli 25 (figure 15),,ce qui réalise un raidissement important du réceptacle contre toute pression latérale.
Les formes d'exécution décrites ne doivent s'étendre qu'à titre d'exemple; il est évident que l'organe de suspension pourrait également être exécuté d3 façon différente et que les diverses variantes pourraient se combiner entre elles. Il serait encore possible que les parties se recouvrant ne soient pas prévues dans la partie arrière étroite, mais dans le fond.