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TACHYMETRE INCORPORE DANS LES PHARES DE BICYCLETTES ET SON MODE DE FIXATION.
Il est connu d'incorporer des tachymètres dans les phares des motocyclettes et des bicyclettes de manière à en faciliter la lecture. Etant donné que les phares pour bicyclettes sont généralement plus petits que ceux des motocyclettes, il a fallu construire, pour les premiers, des tachymètres anormalement petits, ou il a fallu procéder à l'incorporation du système de tachymètre dans le boîtier du phare en négligeant un boîtier spécial pour le tachymètre.
L'invention permet d'utiliser des systèmes de tachymètre normaux, destinés généralement à être placés dans des boîtiers ronds et pouvant être incorporés dans les phares de dimensions usuelles des bicyclettes, du fait qu'à la place d'un boîtier rond il est fait emploi d'un boîtier dont la section transversale correspond au carré ou au trapèze à coins arrondis inscrit dans la section transversale circulaire d'un boîtier normal. L'avantage essentiel de l'invention réside dans la réduction du support des caractères et des paliers.
L'axe de l'aiguille du tachymètre peut être disposé perpendiculairement à l'axe du phare ou être incliné de manière que le dit axe soit perpendiculaire à la tangente du boîtier du phare coïncidant avec le point d'intersection supérieur de la coupe verticale de ce boîtier et du prolongement de l'aiguille. Le verre et l'anneau frontal du boîtier du tachymètre s'adaptent à la forme du boîtier du phare.
De manière à pouvoir utiliser la lumière du phare également pour éclairer la graduation du tachymètre, il est possible de réaliser le boîtier totalement ou partiellement en une matière synthétique transparente et de l'illuminer par des découpes pratiquées dans le réflecteur. Cependant il suffit de pratiquer à hauteur de la graduation une large fente dans la paroi du
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boîtier, orientée vers le réflecteur, et éclairée par une surface réfléchissante; celle-ci étant repliée vers l'extérieur depuis le réflecteur.
L'invention est également relative à la fixation du tachymètre dans le boîtier du phare. Généralement, cette fixation s'effectue au moyen de pattes ou de coins.
Suivant l'invention, la fixation du boîtier du tachymètre sur le boîtier du phare s'effectue par l'écrou à chape au moyen duquel l'arbre du tachymètre est vissé à la tubulure du rotoro A cette fin, le boîtier est muni d'un renfoncement au point de passage de l'arbre du tachymètre, de manière à procurer une face plane pour la lumière de passage dans laquelle est incorporé un anneau en caoutchouc qui est vissé fermement au moyen de l'écrou à chape contre une bride de la tubulure du rotor. A la place du renfoncement il est également possible de prévoir sur la face intérieure du phare une tôle de support, munie d'un anneau en caoutchouc. Dans ce cas, le boîtier est muni à cet endroit d'une découpe permettant le passage de l'écrou à chape.
A titre d'exemple non limitatif, les dessins annexés représentent une forme d'exécution d'un tachymètre incorporé dans un phare et une forme d'exécution d'un système de fixation du tachymètre dans un boîtier de phare.
La figo 1 représente une vue latérale du phare, les parties incorporées étant indiquées en pointilléo
La figo 2 est une vue, en plan du boîtier du phare.
La figo 3 est une vue en coupe d'un phare avec tachymètre incorporé et du système d'attache de ce dernier.
Dans les figs. 1 et 2, le boitier 1 du phare est fermé de manière connue à sa partie antérieure par une lentille ou par un verre 2. Le foyer du réflecteur 3 reçoit la lampe 4 qui est alimentée en courant par le ressort de contact 5. Le tachymètre 6 est incorporé dans le boitier du phare, par exemple, de manière que l'axe de l'aiguille soit disposé perpendiculairement et le cadran gradué 7 parallèlement à l'axe du phare. La forme du verre 8 et de l'anneau frontal 9 correspond à celle de la surface du boîtier du phare, le dit verre et l'anneau frontal sont donc disposés en oblique par rapport au cadran gradué.
Une découpe 10 est pratiquée à la partie supérieure du boîtier du tachymètre, du côté orienté vers la source de lumière, cette découpe permet d'éclairer par la source de lumière du phare le cadran gradué et l'aiguille du tachymètre depuis l'ouverture 11 dans le réflecteur et la face réfléchissante 12 repliée vers l'extérieur depuis la dite ouverture
Suivant la figo 3, dans le boîtier 1 du phare d'exécution usuelle est incorporé un tachymètre 2, entraîné par un arbre flexible 3. Le dit arbre est disposé dans un tuyau métallique qui est vissé fermement par un écrou à chape 4 sur la tubulure 5 du rotor du tachymètreo Suivant l'invention, la tubulure du rotor traverse le boîtier du phare du fait que le dit boîtier présente une face plane, réalisée par un renfoncement ou par une tôle 6 encastrée par soudure.
La dite face plane est disposée verticalement par rapport à la tubulure 5 et est munie d'une lumière permettant le passage de cette tubulure et portant un anneau en caoutchouc 7. Cet anneau en caoutchouc est pressé contre une bride de la tubulure 5 au moyen de l'écrou à chape 4.
REVENDICATIONS.
1. - Tachymètre incorporé pour phares de bicyclettes, caractérisé en ce qu'il est placé dans un boîtier dont la coupe horizontale est carrée ou trapézoïdale à coins arrondis.
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TACHOMETER INCORPORATED IN THE BICYCLE HEADLIGHTS AND ITS MOUNTING MODE.
It is known to incorporate tachometers in the headlights of motorcycles and bicycles so as to facilitate their reading. Since headlights for bicycles are generally smaller than those for motorcycles, unusually small tachometers had to be built for the former, or the tachometer system had to be incorporated into the headlight housing without neglecting a special case for the tachometer.
The invention makes it possible to use normal tachometer systems, generally intended to be placed in round housings and which can be incorporated into headlights of usual dimensions of bicycles, since instead of a round housing it is made use of a case whose cross section corresponds to the square or trapezoid with rounded corners inscribed in the circular cross section of a normal case. The essential advantage of the invention lies in the reduction of the support of the characters and of the bearings.
The axis of the tachymeter needle may be arranged perpendicular to the axis of the headlight or be inclined so that said axis is perpendicular to the tangent of the headlight housing coinciding with the upper point of intersection of the vertical section of this housing and the needle extension. The glass and front ring of the tachometer housing match the shape of the headlight housing.
In order to be able to use the light of the headlight also to illuminate the graduation of the tachometer, it is possible to make the case totally or partially in a transparent synthetic material and to illuminate it by cutouts made in the reflector. However, it suffices to make a large slit at the level of the graduation in the wall of the
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housing, oriented towards the reflector, and illuminated by a reflective surface; the latter being folded outwards from the reflector.
The invention also relates to the fixing of the tachometer in the headlight housing. Generally, this fixing is carried out by means of tabs or wedges.
According to the invention, the fastening of the tachometer housing to the headlight housing is effected by the clevis nut by means of which the tachometer shaft is screwed to the rotoro tubing. For this purpose, the housing is provided with a recess at the passage point of the tachometer shaft, so as to provide a flat face for the passage lumen in which is incorporated a rubber ring which is screwed firmly by means of the clevis nut against a flange of the rotor tubing. Instead of the recess, it is also possible to provide on the inner face of the headlight a support plate, provided with a rubber ring. In this case, the housing is provided at this location with a cutout allowing the passage of the clevis nut.
By way of nonlimiting example, the appended drawings show an embodiment of a tachometer incorporated in a headlight and an embodiment of a system for fixing the tachometer in a headlight housing.
Figo 1 represents a side view of the lighthouse, the incorporated parts being indicated in dotted lines.
Figo 2 is a plan view of the headlight housing.
Figo 3 is a sectional view of a headlight with a built-in tachometer and its attachment system.
In figs. 1 and 2, the housing 1 of the headlight is closed in a known manner at its front part by a lens or by a glass 2. The focus of the reflector 3 receives the lamp 4 which is supplied with current by the contact spring 5. The tachometer 6 is incorporated in the housing of the headlight, for example, so that the axis of the needle is arranged perpendicularly and the graduated dial 7 parallel to the axis of the headlight. The shape of the glass 8 and of the front ring 9 corresponds to that of the surface of the headlight housing, said glass and the front ring are therefore arranged obliquely with respect to the graduated dial.
A cutout 10 is made in the upper part of the tachometer housing, on the side facing the light source, this cutout makes it possible to illuminate the graduated dial and the tachometer needle from the opening 11 by the light source of the headlight. in the reflector and the reflecting face 12 folded outwards from said opening
According to figo 3, in the housing 1 of the usual execution headlight is incorporated a tachometer 2, driven by a flexible shaft 3. Said shaft is arranged in a metal pipe which is screwed firmly by a clevis nut 4 on the pipe. 5 of the tachometer rotor According to the invention, the tubing of the rotor passes through the headlight housing due to the fact that said housing has a flat face, produced by a recess or by a plate 6 embedded by welding.
Said flat face is arranged vertically with respect to the tube 5 and is provided with a slot allowing the passage of this tube and carrying a rubber ring 7. This rubber ring is pressed against a flange of the tube 5 by means of the clevis nut 4.
CLAIMS.
1. - Incorporated tachometer for bicycle headlights, characterized in that it is placed in a box whose horizontal section is square or trapezoidal with rounded corners.