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MOTEUR ANIME PAR DES FLOTTEURS CREUX SUSCEPTIBLES D'ETRE REMPLIS OU VIDES
DE LIQUIDE OU DE GAZ.
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t. t.
I. Principe Le moteur est basé sur le principe suivant : Toutflotteur mainte- nu artificiellement en dessous de son niveau de flottaison dans un liquide dégage de bas en haut, lorsqu'il est libéré, une énergie qui est fonction de la nature et de l'importance du flotteur, de la densité du liquide et de la distance parcourue entre son point de départ et un point situé plus près de son niveau normal de flottaison.
II. Composition du moteur.
Le moteur est composé essentiellement d'un ou plusieurs groupes d'éléments moteurs, ou d'éléments moteurs comprenant chacun: A) Un ou plusieurs réservoirs contenant un liquide déterminé (L) dit liquide principal.
B) Un ou plusieurs flotteurs creux dont les parois sont soit amovibles (ca- outchouc, cellule étanche, etc., notamment des cellules parallélépipédoida- les dont les parois opposées peuvent se rejoindre), soit fixes.
C) Un ou plusieurs dispositifs (D) permettant de remplir sous le niveau du li- quide (L) le ou les flotteurs de gaz ou de liquide léger . (Clapet, etc. ) D) Un ou plusieurs systèmes mécaniques (chaînes sans fin, roues, leviers, axes, etc) magnétiques.ou autres, situés au-dessus ou en-dessous du niveau du li- quide., permettant la récupération et l'utilisation pratique de l'énergie produite par le mouvement des flotteurs soit à l'ascension, soit à la des- cente, soit à l'ascension et à la descentes E) (facultativement) Avec ou sans cartere un liquide plus léger mais ne se mê- lant pas au liquide principal peut occuper l'espace à la surface de ce der- nier. De même, le vide peut être fait sous le carter.
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III Fonctionnement. a. Le ou les flotteurs, applatis ou remplis du liquide principal contenu dans le réservoir reposent sous le niveau dudit liquide principal. b. Le flotteur est vidé totalement ou partiellement dudit liquide,soit par l'insuflation mécanique de gaz ou de liquide plus léger, soit par la génération chimique de ceux-ci. Les flotteurs à parois amovibles sont également gonflés de gaz ou de liquide plus léger. c. Le flotteur remonte dans le réservoir et l'énergie produite par son ascension peut être récupérée par l'un des moyens prévus. d. Arrivé à la surface du liquide ou en un point situé plus près de celleci que du point de son départ le flotteur est vidé du liquide ou du gaz léger qu'il contenait et remplit à nouveau du liquide principal contenu dans le réservoir (pour les flotteurs à parois fixes).
Les parois amovibles des flotteurs de ce genre sont simplement réunieso e. Le flotteur redescend sous le niveau du liquide et le cycle peut recommencer indéfinimento L'énergie produite par la descente du flotteur peut être ré- cupérée également par un dispositif mécanique ou magnétique déterminé.
IV. Quelques dispositifs de récupération de l'énergie motrice produite par le mouvement des flotteurs.
A) Leviers ordinaires ou composés, axes pesants ou légers comme ceux- utilisables pour les "moteurs à flotteurs libres animés par admission et expulsion de liquide dans un réservoir" ou pour les "moteurs à flotteurs libres immobi- lisables, animés par la libération de flotteurs immergés dans un liquide".
(fig.l) Exemple de levier situé sous le niveau du liquide (fig. 2): Les flotteurs creux sont attachés à des leviers (Ll, L2) qui animent d'un mouvement de rotation l'axe (X). Un dispositif déterminé pouvant être prévu pour maintenir le même sens à la-.rotation de l'axe (X).
B) Chaînes sans fin (fig. 5) Exposé schématique, exemple : La chaîne (C) peut animer d'un mouvement de rotation les axes (J) et (K).
La chaîne est munie d'une série de leviers (V) pourvus de flotteurs creux (en l'occurrence des cuillers) (F) munis éventuellement d'une ouverture dirigée toujours vers le haut du réservoir.
Phases successives: a. Les flotteurs sont successivement remplis de liquide léger ou de gaz par le dispositif déterminé D. b. Arrivés en surface les flotteurs se vident de leur contenu, par renverse- ment, et redescendent de l'autre côté de la chaîne sous l'effet de la pe- santeur, en se remplissant du liquide principal.
C. Le cycle peut recommencer indéfiniment.
V. Caractères distinctifs.
La description qui précède s'inspire du principe selon lequel tout moteur,quel qu'il soit, est constitué de plusieurs éléments visant respectivement à la production de l'énergie, à la récupération et l'utilisation de celle-ci, et au fonctionnement général du moteur.
L'invention se rapporte donc notamment aux : - moteurs animés par le mouvement dans un liquide de flotteurs creux; - moteurs dont le ou les flotteurs creux sont susceptibles d'être soit vi- dés, soit remplis, soit vidés et remplis de gaz ou de liquide léger, et ce sous le niveau du liquide principal ; - moteurs dont les flotteurs creux sont chargés de gaz ou de liquide par -des moyens mécaniques (pompes, gaz sous pression, etc. ) ou physiques;
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- moteurs dont les flotteurs'creux: sont chargés de gaz ou de liquide par gé- nération chimique de ceux-ci; - moteurs utilisant n'importe quel niveau liquide (mer, lac, rivière, bar- rage, etc.) - moteurs à un ou plusieurs réservoirs ; - moteurs dont le liquide du réservoir peut être renouvelé par quelque moyen' que ce soit;
- moteurs dont le liquide principal est recouvert d'un liquide plus léger; - moteurs à un ou plusieurs réservoirs contenant un ou plusieurs flotteurs chacun ; - moteurs à un ou plusieurs flotteurs ; - moteurs dont les flotteurs ou les axes, poids, leviers, etc.. soulevés par les flotteurs, sont susceptibles d'être immobilisés en un point supérieur de leur course et libérés progressivement, successivement ou non, après vi- dange ou non des réservoirs; - moteurs utilisant chaque fois ou de temps .en temps de nouveaux flotteurs ; - moteurs utilisant des flotteurs fabriqués, par des procédés chimiques et autres, en cours de fonctionnement ou à tout autre moment, automatiquement ou non, dans le moteur lui-même ou dans une annexe prévue à cet effet;
- moteurs utilisant des flotteurs à parois extensibles (caoutchouc, toile, matière plastique, etc.) susceptible d'être dégonflés en surface et regon- flés sous la surface du liquide; - moteurs à parois solides mais mobiles permettant par leur rapprochement l'expulsion du gaz ou du liquide contenu dans le flotteur; .
- moteurs à parois solides ou extensibles remplis ou vidés de gaz ou de li- quide sans modification de forme; - moteurs récupérant et utilisant l'énergie produite par le mouvement des flotteurs soit à la montée, soit à la descente, soit à la montée et à la descente de ceux-ci; - moteurs à descente différée de flotteurs; - moteurs utilisant et récupérant l'énergie des flotteurs par le truchement de leviers, axes, chaînes sans fin, bielles et vilbrequins, pression hydrau- lique, etc. ou tous autres moyens; - moteurs récupérant et utilisant l'énergie des flotteurs par plusieurs moyens combinés ; - moteurs dont le dispositif d'utilisation de l'énergie est situé au dessus du niveau du liquide; - moteurs dont le dispositif d'utilisation de l'énergie est situé en-dessous du niveau du liquide;
- moteurs dont le dispositif d'utilisation de l'énergie est situé en dehors du réservoir; - moteurs composés de un ou plusieurs groupes-moteurs répondant chacun à tou- tes ou à quelques unes des caractéristiques décrites ci-dessus ou ci-après; - moteurs à groupes-moteurs opposés; - moteurs à groupes-moteurs situés cote à côte; - moteurs à groupes-moteurs ordonnés ou non par rapport à un axe déterminé; - moteurs dont le réservoir, ou l'ensemble, est recouvert d'un carter, lequel est soit étanche, soit non-étanche; - moteurs recouverts entièrement ou partiellement d'un carter étanche sous lequel on fait le vide, ou sous lequel on a mis un gaz plus léger que l'air
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ou un liquide plus léger que le liquide principal;
- moteurs qui automatisent eux-mêmes les diverses opérations de leur fonction- nement ou quelques-unes de celles-ci; - moteurs dont les phases du fonctionnement sont réglées extérieurement, en tout ou en partie; - moteurs qui animent eux-mêmes les diverses opérations de leur fonctionne- ment ou quelques unes de celles-ci;