<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENTS AUX POMPES ET AUX COMPRESSEURS ROTATIFS.
La présente invention se rapporte aux pompes et compresseurs rotatifs du type- comportant une chambre de refoulement montée de manière à se déplacer en va-et-vient dans une chambre de pression de la pompe ou d'un carter analogue, et un excentrique monté de façon à tourner à l'intérieur de cet- te chambre de refoulement, ledit excentrique étant en contact avec les parois de cette chambre en deux points opposés de sa périphérie, de façon à former un joint étanche et, par suite de son mouvement de rotation dans la chambre, produise l'effet de refoulement désiré, cette chambre de refoulement étant agencée de façon à se déplacer en va-et-vient dans le plan de rotation de l'excentrique en restant en contact avec une surface de guidage prévue à l'intérieur du carter,
la chambre de refoulement et la surface de guidage présentant des lumières coopérant les unes avec les autres qui, par suite du mouvement de va-et-vient de la chambre de refoulement, commandent le passage du fluide vers la chambre et à partir de cette chambre. Une pompe ou un compresseur de ce genre ont été décrits dans les brevets anglais antérieurs n 592.432, 617. 750, 622.792 et 639.017, et dans la demande de brevet déposée le même jour. sous le titre t'Perfectionnements aux pompes ou compresseurs". On notera que l'on peut établir une pompe de plus grand débit en prévoyant un nombre quelconque de chambres de refoulement de ce genre associées chacune à un excentrique particulier.
Dans la classe de pompes ou de compresseurs à laquelle se rapporte l'invention, la chambre de refoulement peut être établie en ébonite, en matière plastique ou en un autre composé et elle présente, en élévation latérale, la forme générale d'un U, cette chambre de refoulement est habituellement appelée "patin" et, pour faciliter la description, on la désignera ciaprès par cette expression, le patin étant un élément creux ouvert à une extrémité pour permettre le passage de l'excentrique et fermé à l'extrémité op-
<Desc/Clms Page number 2>
posée, une ou plusieurs lumières étant prévues dans l'extrémité fermée pour relier alternativement une lumière d'aspiration et une lumière de refoulement prévues dans une plaque (qui sera désignée ci-après sous le nom de "glace") sur laquelle le patin porte par sa surface,
le patin étant maintenu de façon étanche contre la glace par la pression du fluide contenu dans le carter de la pompe et agissant sur lui.
Le patin reçoit son mouvement de va-et-vient par le mouvement excentré du disque du rotor. La force nécessaire dans la direction du mouvement est égale au produit de la masse du patin par son accélération, elle varie par conséquent depuis un maximum, pour l'une des extrémités de la course où l'accélération est maximum, jusqu'à zéro à mi-course, puis jusqu'à un autre maximum en direction opposée pour 1?autre extrémité de la course. La force d'inertie résultante ou résistance à l'accélération du patin est appliquée à son centre de gravité.
Dans les pompes décrites jusqu'à présent dans les brevets et demande de brevet précités, le centre de gravité du patin est en dehors de l'axe du rotor, étant donné que la masse la plus importante du patin est située du côté de la glace de la pompe,et le patin est par conséquent soumis à un couple non équilibré qui tend à le tordre alternativement dans deux directions au cours de chaque révolution. Ce couple est normalement vaincu et le patin maintenu fermement en contact de glissement avec la glace par la différence de pression du fluide entre les côtés aspiration et refoulement de la pompe. Toutefois, si la vitesse est élevée et si la différence de pression à laquelle travaille la pompe est basse, le couple non équilibré (qui est proportionnel au carré de la vitesse de rotation) peut faire basculer le patin sur la glace.
C'est pourquoi, selon l'invention, on propose d'ajouter une masse au patin., du côté opposé à la glace, de manière à amener approximativement le centre de gravité du patin sur la verticale de l'axe du rotor excentré. A la fin des courses du patin, le contact entre le disque du rotor et le patin se fait sur la ligne médiane du rotor et si le centre de gravité du patin est également situé sur cette ligne médiane, le couple sera nul pour les points où la force d'accélération est maximum et la tendance au basculement du patin sera réduite suffisamment pour que la pression du fluide maintienne aisément un contact uniforme avec la glace.
Un autre objet de l'invention est de donner au patin une plus grande résistance et de réduire les forces d'inertie aux vitesses élevées.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatiffera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant , bien entendu, partie de ladite invention.
Les figures 1 et 2 montrent en élévation deux variantes de mise en oeuvre de l'invention.
La figure 3 est une coupe verticale longitudinale d'un patin suivant une troisième variante.
Le patin représenté sur les figures et désigné dans son ensemble par la référence 1 est du type connu et utilisé pour la construction des pompes et des compresseurs décrits dans les brevets antérieurs déjà cités, mais il peut être du type en plusieurs pièces décrit dans la demande de brevet déposée ce même jour sous le titre "Pompes ou compresseurs rotatifs". Ce patin a approximativement la forme d'un U lorsquòn le regarde en élévation et il présente une surface 2 qui est en contact avec la glace de la pompe ou du compresseur (non représentée), sur laquelle le patin se déplace en va-et-vient sous la commande d'un excentrique associé., ou disque du rotor, assurant le mouvement nécessaire, les positions de l'excentrique et de son arbre de commande étant représentées en traits mixtes sur la figure 3.
Dans le mode de construction représenté sur la figure 1, les deux pointes espacées 3 du patin portent chacune un poids 4 qui est évidé de façon à s'ajuster étroitement sur la pointe correspondante, ces deux poids sont maintenus solidement en place par deux boulons de fixation 5 logés dans des rainures en U 6 prévues dans les côtés du patin.
<Desc/Clms Page number 3>
Dans le mode de réalisation de la figure 2 deux poids cylindri- ques 7 sont montés sur un boulon ou un organe équivalent porté par des pla- ques métalliques 8, boulonnées ou fixées d'une manière quelconque sur les côtés opposés du patin.
Dans le mode de réalisation de la figure 3, les pointes 3 sont prolongées et sont percées de manière à recevoir un boulon 9 traversant une entretoise tubulaire 10 formant avec le boulon correspondant la masse néces- saire.
Les pointes ont nécessairement une plus grande longueur afin que l'excentrique ne vienne pas en contact avec l'entretoise, mais si l'on uti- lise deux boulons et deux entretoises correspondantes convenablement espacés l'un de l'autre de façon à se trouver sur les côtés opposés de l'excentrique, il n'est pas nécessaire d'augmenter la longueur des pointes du patin. La dis- position représentée sur la fig. 3 présente l'avantage de renforcer considé- rablement le patin sans en accroître beaucoup le poids total, mais le ou les boulons doivent nécessairement être démontés pour permettre de dégager le pa- tin du rotor.
REVENDICATIONS.
1. Un patin destinéà être utilisé dans une pompe ou un compresseur rotatif du type décrit, caractérisé par une masse ajoutée au patin du côtéopposé à la glace de la pompe, dans le but d'amener le centre de gravité de ce patin sensiblement sur la verticale de l'axe du rotor excentré.
2. Un patin destiné à être utilisé dans une pompe ou un compresseur rotatif du type décrit, caractérisé par des poids d'équilibrage, disposés entièrement ou. principalement du côté de l'axe de l'arbre du rotor opposé à la glace de la pompe ou du compresseur.
3. Un patin selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une paire de poids d'équilibrage portés par les pointes du patin et maintenus en place par un ou plusieurs boulons de fixation ou autres organes équivalents.
4. Un patin selon les revendications 1 ou 2, caractérisé par une paire de poids d'équilibrage maintenus entre des plaques rivées ou fixées autrement sur les côtés opposés du patin.