BE519401A - - Google Patents

Description

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  BOITE DE TRANSMISSION AVEC CANAUX DE VENTILATION. 



   On connait des boites de transmission dans lesquelles la chaleur provoquée par le frottement des roues dentées ou des vis sans fin sur les roues à vis sans fin ainsi que par le frottement du palier, est évacuée par des mesures variées. 



   Une des mesures les plus courantes consiste à accroitre la surface de refroidissement en prévoyant des nervures de refroidissement libres aux côtés extérieurs de la partie inférieure correspondante de la boite qui sert, en même temps, de cuve à huile pour recevoir le lubrifiant; éventuellement un courant d'air passe à l'extérieur à côté des dites nervures. 



   Dans de nombreux cas cependant, les surfaces de la partie supérieure de la boîte sont également agrandies en prévoyant des nervures de refroidissement dans le but d'obtenir une meilleure évacuation de la chaleur. 



  Cette méthode est utilisée tout particulièrement dans les cas où le lubrifiant, sensiblement réchauffé par le frottement, est projeté, par suite de l'action centrifuge, par les roues dentées contre l'intérieur de'la partie supérieure de la boite et transmet ainsi sa chaleur également à la dite partie. Cependant, dans la plupart des cas ce type d'évacuation de chaleur n'est pas suf-   fisant.   



   Pour cette raison on loge un ou plusieurs serpentins pour eau de refroidissement dans la masse du lubrifiant, ou bien, on fait sortir le lubrifiant chaud même de la cuve à huile à travers un système à serpentins de refroidissement, pour le ramener ensuite à la transmission après refroidissement. 



   De telles installations d'évacuation de chaleur sont peu économiques en raison de leur encombrement, de la difficulté de leur montage, de 

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 l'espace nécessaire et de la consommation additionnelle en matières de construction et d'installation, ainsi que, lors de l'utilisation de systèmes à serpentins pour eau de refroidissement encastrés, à cause du   coût   de l'eau de refroidissement. 



   L'objet de la présente invention est une boite de transmission pour des mécanismes de commande quelconques, cependant tout particulièrement pour des engrenages à vis sans fin, dans laquelle la chaleur est transmise à des canaux de ventilation, avantageusement à section transversale rectangulaire et dont plusieurs sont disposés entre la double paroi de la boite de transmission et des deux côtés de cette dernière. Un courant d'air,   entraî-   nant la chaleur, traverse ces canaux; le dit courant d'air étant produit à l'un des côtés au moyen d'un système à hélices du type ventilateur, logé dans une enveloppe spéciale prévue sur l'arbre à vis sans fin. 



   Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels : 
La fig. 1 représente une vue latérale de la boite de transmission avec le couvercle de la boite et les canaux ou passages de ventilation indiqués en traits interrompus. 



   La fig. 2 est une coupe transversale suivant la ligne B-B de la boîte de transmission. 



   La fig. 3 est une vue de la boite de transmission, à moitié vue depuis la ligne A et, à moitié, depuis la ligne C. 



   La fig. 4 est une vue en plan de la boite de transmission, le couvercle étant enlevé et le mécanisme de commande supprimé. 



   La disposition des canaux de ventilation et l'action de l'entièreté du système ressortent de la description qui suit 
Les canaux de ventilation (2) à section transversale avantageusement rectangulaire sont disposés à plusieurs reprises l'un au-dessus de l'autre entre les parois longitudinales d'une boite de transmission (1) à double paroi. Pour que la chaleur des paliers puisse être évacuée de façon avantageuse, les canaux de ventilation se trouvant aux deux côtés aux points les plus hauts, sont disposés en forme de demi-cercle en-dessous des deux paliers en forme de moyeu de la boite. En outre, sous ces canaux se place, de chaque côté, un autre canal de ventilation 3 à section transversale approximativement trapézoïdale, disposé en partie longitudinalement sous le fond de la boite ou sous la cuve à huile 4 proprement dite. 



   Enfin, un ou¯plusieurs canaux de ventilation 6 sont prévus dans le couvercle 5, également à double paroi et le commencement des dits canaux est raccordé par des lumières d'amenée d'air   7,   ou des canaux de raccord, à l'enveloppe de ventilateur   8,   prévue sur la boite de transmission 1. 



   Le courant d'air nécessaire à l'alimentation de l'entièreté de la canalisation de ventilation est produit dans une enveloppe de ventilateur   8,  réalisée sous la forme d'un couvercle d'obturation, par l'intermédiaire d'un rotor, agissant comme ventilateur et qui se trouve sur l'arbre d'entraînement ou à vis sans fin   9,   tournant rapidement, de la boite 1. Lors de la rotation de l'arbre à vis sans fin, l'air de refroidissement même est aspiré en permanence, depuis A, par le ventilateur à travers les lumières d'arrivée d'air, les dites lumières étant protégées contre la pénétration de poussières, de corps étrangers et similaires, par plusieurs fins tamis 10, disposés l'un derrière l'autre. 



   L'entièreté de la quantité d'air de refroidissement traverse ensuite simultanément et régulièrement jusqu'à l'extérieur tant tous les canaux de ventilation 2, 3 dans la boite 1 même, que les lumières d'amenée d'air 7 et les passages 6, en forme de canaux, du couvercle 5 de la boite. De cette manière la chaleur produite dans la transmission par le frottement est évacuée sans peine.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1.- Boite de transmission, tout particulièrement pour des engrenages à vis sans fin, caractérisée en ce que plusieurs canaux de ventilation à section transversale avantageusement rectangulaire sont disposés dans les côtés longitudinaux de la boite, entre les deux parois de la double paroi.

   2.- Boîte de transmission suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les canaux de ventilation situés des deux côtés aux points les plus hauts, traversent, pour une meilleure évacuation de la chaleur des paliers, en forme de demi-cercle sous les deux paliers en forme de moyeu de la boite, prévus pour l'arbre à vis sans fin.

   3.- Boite de transmission suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le canal de ventilation situé des deux côtés au point le plus bas, est avantageusement à section transversale trapézoïdale et en ce que les dits canaux sont disposés en partie sous la cuve à huile.

   4. - Boîte de transmission suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le courant d'air même est produit dans une enveloppe de ventilateur, réalisée sous la forme d'un couvercle d'obturation.

   5. - Boite de transmission suivant les revendications 1à 3, caractérisée en ce que le courant d'air est conduit depuis l'enveloppe de ventilateur, en même temps, partiellement à travers les canaux de ventilation de la boite et, partiellement, à travers des lumières d'amenée d'air spéciales dans les passages en forme de canaux de ventilation du couvercle de la boite.