BE520000A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS DE CHAUFFAGE A CIRCULATION D'AIR FORCEE. 



   La présente invention est relative à des perfectionnements apportés aux appareils de chauffage et, plus particulièrement, à l'appareil de chauffage perfectionné à circulation d'air forcée du type général décrit dans le brevet belge n    4730785.   



   Dans l'appareil décrit dans le brevet susmentionné, deux enveloppes sensiblement cylindriques sont disposées concentriquement, de manière à former entre elles un espace annulaire creux dans lequel est placé un élément échangeur de chaleur, en spirale. Dans l'enveloppe intérieure est monté un brûleur à combustible disposé de telle manière que les produits de combustion gazeux chauds soient évacués dans une direction à angle droit par rapport aux axes des enveloppes directement dans une ouverture ménagées dans la spire intérieure de l'échangeur de chaleur en spirale.

   Un compresseur d'air, prévu à   1'une   des extrémités des enveloppes, envoie l'air à la fois au brûleur à combustible et dans l'espace laissé entre les enveloppes, de manière qu'il circule en condition d'échange de chaleur, sur les surfaces en spirale de l'échangeur de chaleur, en réalisant ainsi le chauffage de l'air. 



   Bien que l'appareil ci-dessus décrit présente de nombreux avantages par rapport à d'autres dispositifs de chauffage antérieurement connus, on a constaté que l'orientation du brûleur à combustion et du dispositif de circulation d'air, présente certains inconvénients. Le montage du brûleur à combustible à angle droit par rapport aux axes des   enveloppes,   se traduit par un envoi concentré des produits de combustion gazeux chauds directement sur une sone limitée de la spire la plus à l'intérieur de l'échangeur de chaleuro Même si le métal utilisé pour constituer l'échangeur de chaleur est parfaitement capable de résister à des températures relativement élevées, le choc des gaz chauds sur une zone localisée de la paroi de l'échangeur de chaleur peut créer une dilatation et une contraction non uniformesde   celle-ci,

     susceptibles de provoquer, éventuellement, un mauvais fonctionnement, par suite de la déformation du métal. En outre, il n'est pas très pratique de di- 

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 riger   l'air   de refroidissement sur cette zone localisée soumise à de grands écarts de température, car cette zone se trouve située à l'extrémité du trajet suivi par l'air à chauffer. 



   Par suite, la présente invention a pour objet général de réaliser un appareil de chauffage perfectionné à air, dans lequel les problèmes ci-dessus indiqués se trouvent résolus, tandis que se trouvent conservés les avantages présentés par l'appareil décrit dans le brevet susmentionné.

   Conformément à la présente invention, les objets et avantages précités, ainsi que d'autres, sont obtenus en orientant à nouveau le brûleur de manière à exposer une surface de l'échangeur de chaleur plus grande et différente aux produits de combustion à température initiale élevée, en supprimant ainsi le problème de la dilatation et de la contraction   localisées.   En outre, on a prévu d'assurer l'écoulement d'air de refroidissement directement sur une surface qui est, ou peut être, le point d'arrivée de la flamme provenant du brûleur, ce qui permet de limiter les variations de température de cette surface. 



     On   comprendra mieux l'invention au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple, en se référant au dessin annexé, sur   lequel;   - la figure 1 est une vue en élévation en coupe longitudinale d'un dispositif de chauffage à air, réalisé conformément à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale faite par 2-2 de l'appareil représenté sur la figure 1; - la figure 3 est une vue partielle en coupe, faite par   3-3,   de la partie compresseur de l'appareil de la figure 1; - la figure 4, enfin,est une vue en coupe transversale d'une variante de   l'appareil   de chauffage conforme à l'invention. 



   Sur la figure 1 du dessin, les éléments principaux de l'appareil de chauffage assembles conformément à la présente invention, comprennent un brûleur à combustible 10, destiné à fournir les produits de combustion gazeux chauds à un échangeur de chaleur 12, et un compresseur 14 destiné à fournir de l'air à la fois au brûleur 10 et à l'échangeur de chaleur 12. Les éléments 10-14 sont logés dans un carter 18 sensiblement cylindrique. 



   A la place de l'enveloppe intérieure unique représentée dans le brevet susmentionné, on   utilise,   dans l'appareil faisant l'objet de la présente invention, deux éléments de carter intérieurs 20 et 22 en forme de "tambour", disposés aux extrémités opposées de l'espace délimité'par le carter extérieur 18. Ces éléments de carter 20 et 22 forment ainsi un carter intérieur partiel divisant l'espace situé à   l'intérieur   du carter extérieur 18, en des espaces annulaires, à chacune de ses extrémités, espacés reliés par un espace sensiblement cylindrique dans la partie médiane du carter 18. Les extrémités extérieures des espaces annulaires sont pratiquement fermées par des parois 28 - 30. La paroi 28 présente une ouverture 32 près de son bord extérieur.

   L9autre paroi 30 présente une ouverture 34 près de son bord intérieur, dans un but que l'on expliquera dans la suite. 



   L'échangeur de chaleur 12 consiste en un élément creux en spirale, dont les bords étanches 36 sont engagés dans les espaces annulaires formés entre les éléments de carter intérieur et extérieur et aboutissent au voisinage des parois 28,300 
Conformément à une caractéristique importante de la présente invention, la partie centrale des parois 40 - 42 constituant la spire la plus à l'intérieur de l'échangeur de chaleur 12 s'étend vers l'extérieur de manière à délimiter une chambre 38 entourant une partie appréciable de   l'espa-   ce compris entre les extrémités intérieures 24 et 26 des   "tambours"o   En d'autres termes la partie centrale de la tôle 40 qui forme la paroi la plus à l'intérieur est repliée par rapport à sa paroi associée 42 (voir figure 2)

   de manière à s'étendre à travers 1'espace libre formé à la partie centrale du dispositif. Les extrémités de la chambre 38 ainsi délimitée sont fermées par deux parois d'extrémité 44, 46 adjacentes aux parois d'extrémité 24 - 

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26 des "tambours" 20 - 22. 



   L'élément de cartér 20 en forme de "tambour" sert de carter au brûleur à combustible 10. Ce brûleur 10 comprend deux manchons métalliques
48, 50 disposés concentriquement. Le manchon intérieur   48   entoure et délimi- te un espace de combustion 49 qui se prolonge dans la chambre 38 par un man- chon 52 en matière réfractaire, faisant suite au manchon intérieur 48. Le manchon réfractaire 52 passe à travers une ouverture centrale pratiquée dans la paroi d'extrémité 24 de l'élément 20 et la paroi d'extrémité 44 de la chambreles deux parois d'extrémité 24 et 44 étant fixées ensemble d'une ma- nière étanche autour de cette ouverture. 



   Le manchon intérieur 48 présente un certain nombre de trous 54 alignés latéralement, à travers lesquels   lair   de combustion provenant de l'espace 56 compris entre les manchons 48 et 50 peut entrer dans l'espace de combustion 49. Les manchons 48, 50 sont fermés par une paroi terminale 58 à l'extrémité opposée au manchon réfractaire 52 et un dispositif d'alimenta- tion en combustible., par exemple un ajutage 60 d'atomisation du combustible, est monté de manière à envoyer du combustible dans l'espace de combustion 49. 



   Un dispositif d'allumage, par exemple une bougie d'allumage 62 ou un dispo- sitif analogue, passe à travers les manchons 48, 50 et fait saillie dans l'espace de combustion 49, de manière à enflammer le combustible provenant du dispositif d'alimentation 60. Bien entendu le brûleur 10 peut être conçu de manière à brûler un combustible gazeux. 



   On peut remarquer que le brûleur 10 est agencé de manière à envoyer les gaz de combustion axialement ou longitudinalement dans la chambre 38, de sorte que la totalité de la surface intérieure des parois 40, 42, 44, 46 délimitant la chambre se trouve exposée à la chaleur rayonnante fournie par la flamme. La flamme elle-même peut frapper sur la paroi d'extrémité 46 faisant face au manchon réfractaire 52 d'où sortent les gaz de combustion. 



   Le compresseur d'air 14 disposé à l'autre extrémité du dispositif est entraîné par un moteur 68 logé dans l'élément de carter   22.   En ré-   sumée   le rotor du compresseur comprend un disque ou plateau 70, au centre duquel est pratiqué un alésage cannelé dans lequel est emmanché l'arbre 66 du moteur. Des pales ou ailettes 72 disposées radialement sont prévues sur le disque 70 et ces pales 72, de même que le disque   70,   se terminent à une courte distance du carter extérieur 18, en laissant un espace annulaire 73 entre celui-ci et la périphérie extérieure du rotor. 



   La paroi d'extrémité   du,carter   18 présente une ouverture centrale 76 constituant une admission d'air pour le compresseur 14. 



   Le stator du compresseur comprend un second disque 78 fixé à l'extrémité du carter contenant le moteur, et comportant un certain nombre de pales courbes 80 (voir figure 3) montées sur une bague 82 prévue sur le bord extérieur du disque 78. Une bague extérieure 84 entourant les pales 80 coopère avec la bague intérieure 82 pour délimiter un espace annulaire 86 faisant communiquer l'espace 73 formé au bord extérieur du rotor et l'espace 88 formé entre le carter 18 et la spire extérieure de l'échangeur de chaleur. 



  Cet espace annulaire 86 se trouve ainsi divisé en segments par les pales 80, qui servent à transformer les composantes de vitesse de rotation de l'air en mouvement provenant du rotor,en composantes axiales, à plus petite vitesse et à plus grande pression statique. 



   Dans l'appareil faisant l'objet de la présente invention, le compresseur unique 14 est réalisé de manière à assurer les fonctions que l'on vient de mentionnero De plus, il présente la particularité de diriger un courant d'air de refroidissement contre la paroi d'extrémité 46 de la chambre centrale, paroi contre laquelle les produits de combustion gazeux chauds, provenant du brûleur 10, peuvent venir frapper. La disposition des organes permettant d'obtenir ces différentes alimentations en air a été décrite ciaprès. 



   La périphérie extérieure de la paroi d'extrémité   28,  à l'extrémité du compresseur de l'appareil, a une forme correspondant, dans son ensemble, 

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 à celle de la spire extérieure de l'échangeur de chaleur en spirale, de manière à présenter à l'air comprimé quittant les pales 80 du stator, une ouverture 32 de largeur décroissante à travers laquelle une partie de l'air peut s'écouler dans l'espace 88 compris entre l'échangeur de chaleur et le carter. L'air s'écoulant dans cet espace 88 constitue   l'alimentation -pris.ci-   pale en air de ventilation destiné à être chauffé dans l'appareil. Il peut également servir d'air de combustion, comme expliqué ci-après. 



   Au fur et à mesure que la largeur de l'ouverture 32 diminue, la paroi d'extrémité 28 présente une surface de largeur croissante, pour dévier de plus en plus l'air comprimé et l'obliger à s'écouler radialement vers l'intérieur le long de la paroi 28, à travers l'espace 90 compris entre la paroi 28-et la paroi latérale arrière du disque 78 du stator. Il est'à noter que l'air circulant le'long de cet espace   90   s'écoule dans le tambour 22 sur le moteur 68 du compresseur pour le refroidir. 



   La paroi d'extrémité 26 du tambour 22 dans lequel est logé le moteur 68 présente une ouverture centrale 92, à travers laquelle l'air peut sortir du tambour. Cet air sortant du tambour 22 peut être utilisé pour refoidir la paroi d'extrémité 46 de la chambre. 



   De préférence, le tambour 22 dans lequel est logé le moteur est entouré d'un second tambour 94 destiné à améliorer la protection du moteur 68 contre la chaleur rayonnanteo Ce second tambour 94 présente, dans sa paroi d'extrémité, un certain nombre de trous 96 par lesquels des jets d'air de refroidissement peuvent passer pour venir en contact avec la paroi d'extrémité 46 de la chambre. Etant donné que ces trous 96 exposent le moteur 68 (en particulier son palier) à la chaleur rayonnante, une plaque formant écran 98 est montée de préférence entre les tambours intérieur 22 et extérieur 94, sur des organes d'espacement 100 fixés à la paroi d'extrémité 26 du tambour intérieur. 



   Dans le dispositif que   l'on   vient de décrire, l'air de refroidissement circule radialement vers l'intérieur le long de la paroi d'extrémité 28 de l'échangeur de chaleur, autour du moteur 68 du compresseur et par l'ouverture 92 du tambour intérieurs autour des bords de la plaque de protection 98 au delà des organes d'espacement 100. L'air de refroidissement passe ensuite à travers les trous 96 de la paroi d'extrémité 94 du tambour extérieur pour heurter et refroidir la paroi d'extrémité 46 de la chambre ; il passe ensuite dans l'espace 102 compris entre le tambour 94 et la spire intérieure de l'échangeur de chaleur, pour se mélanger avec l'air de ventilation chaud se rendant aux conduits de sortie 104, à travers   l'ou-   verture 34 prévue au bord intérieur de la paroi d'extrémité 30 opposée. 



   Pour alimenter le brûleur 10 en air de combustion, on peut utiliser deux dispositifs différents. Le premier, représenté sur la figure 1, comprend un conduit 106 partant d'une ouverture 107 pratiquée dans l'enveloppe 18 et aboutissant dans le tambour 20 recevant le brûleur. Dans une variante, comme représenté sur la figure 4 (qui est une vue en coupe et en bout faite dans un plan correspondant à la ligne   X-X   de la figure 1), un conduit 108 peut être placé le long de la chambre   38,   pour faire   communi-   quer le tambour 22, dans lequel est logé le moteur du compresseur,avec le tambour 20 contenant le brûleuro Ces deux dispositifs donnent satisfaction; toutefois, celui représenté sur la figure 1 est préférable au point de vue assemblage. 



   En cours de fonctionnement, l'appareil représenté sur les figures   1 - 3   est alimenté en air par l'ouverture d'admission 76. L'air se rend au compresseur 14 et se trouve refoulé radialement vers l'extérieur sur le rotor du compresseur. Il circule ensuite axialement dans les espaces 86 ménagés entre les pales du stator et de ces pales il est dirigé dans les espaces 88 et 90, de la manière décrite plus haut. 



   La majeure partie de   l'air   comprimé passe entre les spires de l'échangeur de chaleur comme indiqué par les flèches A (figure 2) à contrecourant par rapport aux produits de combustion circulant à l'intérieur de 

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 l'échangeur, comme indiqué par les flèches Bo   L'air   ainsi chauffé sort de l'échangeur de chaleur 12 par l'ouverture 34 prévue dans la paroi d'extrémité 30, et se rend dans le conduit 110 aboutissant aux conduits de distribution 1040 Les gaz brûlés peuvent être amenés dans une boite de nettoyage 112 et sont évacués par une cheminée 114. 



   Comme on le voitg la présente invention concerne une disposition unique qui permet d'égaliser la chaleur dans la spire intérieure de l'échangeur de   chaleur,   non seulement en exposant une beaucoup plus grande partie des parois 40,42 de   1-'échangeur   de chaleur., aux produits de combustion à température initiale élevée, mais encore en dirigeant un courant   d'air   de refroidissement sur la surface (la paroi   d'extrémité   46) qui est plus sujette à être chauffée dune manière   excessive.,   Une telle disposition   n'est   pas réalisable dans l'appareil décrit dans le brevet susmentionné,

   si   l'on   veut conserver la caractéristique avantageuse du contre-courant entre les gaz chauffants et   chaufféso   En d'autres   termes,   dans la disposition à contre-courant dudit breveta   Pair   de ventilation circulant sur les surfaces de l'échangeur de chaleur a atteint sa température la plus élevée au moment où il atteint la zone la plus chaude des surfaces de l'échangeur de chaleur. Par suite, cet air n'est pas en état de fournir l'effet de refroidissement que l'on a . trouvé avantageux dans l'appareil décrit dans la présente invention, pas   plus'-   que la vitesse et le sens de l'écoulement du courant ne peuvent être aussi bien   contrôlés.   



    REVENDICATIONS.    

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Appareil de chauffage, comprenant, en combinaison, un carter extérieur, des moyens divisant l'espace compris à l'intérieur de ce carter en des espaces d'extrémité annulaires, reliés par un espace central sensi- blement cylindrique., des parois obturant les extrémités extérieures do ces espaces annulaires, un échangeur de chaleur en spirales creux, logé à l'in- térieur du carter extérieure ses bords s'étendant dans lesdits espaces annu- laires, des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante dudit espace centrale ces moyens délimitant la chambre comprenant des parois latérales constituant des prolongements des parois de la spire la plus à l'intérieur dudit échangeur de chaleur., des parois d'extrémité pour ladite chambre,

   un brûleur à combustible prévu dans une extrémité du carterce brûleur comprenant des moyens délimitant un espace de combustion se prolon- geant axialement dans ladite chambre, à travers une ouverture pratiquée dans la paroi d'extrémité adjacente de la chambre, un compresseur entra!- né par un moteur prévu dans l'autre extrémité du carter, l'une des parois fermant l'espace annulaire adjacent au compresseur présentant une ouvertu- re, ce compresseur étant destiné à envoyer de l'air à travers l'ouverture de la paroi mentionnée en dernier lieu, dans l'espace compris entre le car- ter extérieur et la spire de l'échangeur située le plus à l'extérieur, des moyens pour amener l'air provenant du compresseur, en contact de refroidis- sement avec le moteur du compresseur et, de là, contre l'extérieur de la pa- roi d'extrémité de la chambre,

   en regard des moyens délimitant l'espace de combustion, et des moyens pour conduire l'air du compresseur au brûleur et l'alimenter en air de combustiono 2. Appareil de chauffage, comprenant, en combinaison, un carter extérieur, des moyens divisant l'espace compris à l'intérieur de ce carter en des espaces d9extrémité annulaires, reliés par un espace central sensible- ment cylindrique, des parois obturant les extrémités extérieures de ces es- paces annulaires, un échangeur de chaleur en spirale, creuxp logé à l'inté- rieur du carter extérieure ses bords s'étendant dans lesdits espaces annulai- res, des moyens délimitant une chambre'encourant une partie importante dudit espace central,

   ces moyens délimitant la chambre comprenant des parois laté- rales constituant des prolongements des parois de la spire la plus à l'inté- rieur dudit échangeur de chaleur, des parois d'extrémité pour ladite cham- bre, un brûleur à combustible prévu dans une extrémité du carter,ce brûleur comprenant des moyens délimitant un espace de combustion se prolongeant axia- <Desc/Clms Page number 6> lement dans ladite chambre, à travers une ouverture pratiquée dans la paroi d'extrémité adjacente de la chambre, un compresseur entraîne par un moteur prévu dans l'autre extrémité du carter, l'une des parois fermant l'espace an- nulaire adjacent au compresseur présentant une ouverture, ce compresseur étant destiné à envoyer de l'air à travers l'ouverture de la paroi mentionnée en dernier lieu,

   dans l'espace compris entre le carter extérieur et la spire de l'échangeur située le plus à l'extérieurs des moyens servant à dirigër l'air sortant du compresseur en contact de refroidissement avec l'extérieur de la paroi d'extrémité de la chambre faisant face aux moyens délimitant l'espace de combustion, et des moyens pour conduire de l'air du compresseur au brûleur et l'alimenter en air de combustion.

   3. Appareil de chauffage, comprenant, en combinaison, un carter extérieur,des moyens divisant l'espace compris à l'intérieur de ce carter en des espaces d'extrémité annulaires, reliés par un espace central sensiblement cylindrique, des parois obturant les extrémités extérieures de ces espaces annulaires, un échangeur de chaleur en spirale, creux, logé à l'intérieur du carter extérieur, ses bords s'étendant dans lesdits espaces annulaires, des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante dudit espace central, ces moyens délimitant la chambre comprenant des parois latérales constituant des prolongements des parois de la spire la plus à l'intérieur dudit échangeur de chaleur, des parois d'extrémité pour ladite ch@bre, un brûleur à combustible prévu dans une extrémité du carter,

   ce brûleur comprenant des moyens délimitant un espace de combustion se prolongeant axialement dans ladite chambre,à travers une ouverture pratiquée dans la paroi d'extrémité adjacente de la chambre, un compresseur entraîné par un moteur prévu dans l'autre extrémité du carter, l'une des parois fermant l'espace annulaire adjacent au compresseur présentant une ouverture, ce compresseur étant destiné à envoyer de l'air à travers l'ouverture de la paroi mentionnée en dernier lieu, dans l'espace compris antre le carter extérieur et la spire de l'échangeur située le plus à l'extérieur, des moyens pour amener l'air provenant du compresseur en contact de refroidissement avec le moteur du compresseur,

   des moyens servant à diriger l'air sortant du compresseur contre l'extérieur de la paroi d'extrémité de la chambre tournée vers les moyens délimitant l'espace de combustion, et des moyens pour conduire de l'air du compresseur au brûleur et l'alimenter en air de combustion.

   40 Appareil de chauffage, comprenant, en combinaison, un carter extérieur, des moyens divisant l'espace compris à l'intérieur de ce carter en des espaces d'extrémité annulaires, reliés par un espace central sensiblement cylindrique, des parois obturant les extrémités extérieures de-ces '-espaces annulaires, un échangeur de chaleur en spirale, creux, logé à l'intérieur du carter extérieure, ses bords s'étendant dans lesdits espaces annulaires, des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante dudit espace central, ces moyens délimitant la chambre comprenant des parois latérales constituant des prolongements des parois dp la spire la plus à -1?intérieur dudit échangeur de chaleur, des parois d'extrémité pour ladite chambre, un brûleur à combustible prévu dans une extrémité du carter,

   ce brûleur comprenant des moyens délimitant un espace de combustion se prolongeant axialement dans ladite chambre, à travers une ouverture pratiquée dans la paroi d'extrémité adjacente de la chambre, un compresseur entraîné par un moteur prévu dans l'autre extrémité du carter, l'une des parois fermant l'espace annulaire adjacent au compresseur présentant une ouverture, ce compres- seur étant destiné à envoyer de l'air à travers l'ouverture de la paroi mentionnée en dernier lieu, dans l'espace compris entre le carter extérieur et la spire de l'échangeur située le plus à l'extérieur, des moyens servant à envoyer l'air sortant du compresseur en contact de refroidissement avec le moteur du compresseur, et des moyens pour conduire de l'air du compresseur au brûleur et l'alimenter en air de combustion.

   5. Appareil de chauffage, comprenant, en combinaison, un carter extérieur, deux éléments de carter intérieurs disposés concentriquement dans les extrémités opposées du carter extérieur, en divisant ainsi l'espace à l'intérieur dudit carter extérieur en espaces d'extrémité annulaires débou- <Desc/Clms Page number 7> chant dans un espace centrale des parois fermant les extrémités extérieu- res de ces espaces annulaires9 l'une de ces parois présentant une ouverture assurant la communication avec l'espace annulaire adjacente un échangeur de chaleur en spirale, creux, logé à l'intérieur dudit carter., ses bords s'é- tendant dans lesdits espaces annulaires,

   des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante dudit espace centrale lesdits moyens déli- mitant la chambre comprenant des parois latérales qui constituent des pro- longements des parois de la spire la plus à l'intérieur de l'échanger de chaleur, des parois d'extrémité adjacentes aux extrémités intérieures des- dits éléments de carter Intérieur, un brûleur à combustible prévu dans un des éléments de carter intérieur,ce brûleur comprenant des moyens s'éten- dant à travers une ouverture pratiquée dans la paroi d'extrémité adjacente dé ladite chambre., un compresseur entraîné par un moteur, le moteur du com- presseur étant disposé dans l'autre desdits éléments de carter intérieur, ledit compresseur étant destiné à envoyer de l'air à travers l'ouverture de la paroi mentionnée en premier lieu,

   dans l'espace compris entre ledit car- ter et la spire la plus à l'extérieur de l'échangeur de chaleur, des moyens pour diriger l'air du compresseur dans l'élément de carter intérieur conte- nant le moteur et de là, contre la surface extérieure de la paroi d'extré- mité de la chambre faisant face auxdits moyens de décharge du brûleur, et des moyens pour conduire l'air du compresseur au brûleur à combustible.

   60 Appareil de chauffage., comprenant, en combinaison, un car- ter extérieur, des éléments de carter intérieur divisant l'espace compris à l'intérieur dudit carter extérieure en espaces d'extrémité annulaires débouchant dans un espace central, des parois coopérant avec ledit carter et les éléments de carter pour obturer les extrémités extérieures desdits espaces annulaires, une desdites parois présentant une ouverture communiquant avec l'espace annulaire adjacent, un échangeur de chaleur en spirale, creux., logé à l'intérieur dudit carter, ses bords attendant à l'intérieur desdits espaces annulaires, des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante dudit espace central,

   ces moyens délimitant la chambre comprenant des parois d'extrémité adjacentes aux extrémités intérieures desdits éléments de carter intérieur, un brûleur à combustible logé dans un desdits éléments de carter intérieurs ce brûleur comprenant des moyens passant à travers une ouverture pratiquée dans la paroi d'extrémité adjacente de ladite chambre, pour amener les gaz de combustion axialement dans ladite cham- bre, un compresseur actionné par un moteur prévu dans l'autre extrémité dudit carterce compresseur étant destiné à envoyer de l'air à travers 1-'ou- verture de la paroi mentionnée en premier lieu, dans l'espace compris entre ledit carter et la spire la plus à l'extérieur de l'échangeur de chaleur,

   des moyens pour diriger l'air provenant du compresseur sur le moteur et, de là, contre la surface extérieure de la paroi d'extrémité de la chambre faisant face aux moyens de décharge du brûleur, et des moyens pour conduire l'air du compresseur au brûleuro 7. Appareil de chauffage,, comprenant, en combinaison, un carter extérieur sensiblement cylindrique, deux éléments de carter intérieur en forme de "tambour",disposés concentriquement dans les extrémités opposées du carter extérieurs en divisant ainsi l'espace compris à l'intérieur dudit carter en des espaces d'extrémité annulaires, débouchant dans un espace central sensiblement cylindriques des parois coopérant avec ledit carter et avec lesdits éléments de carter, de manière à fermer les extrémités extérieures des espaces annulaires,

   une de ces parois présentant une ouverture près de son bord extérieur, un échangeur de chaleur en spirale creux, prévu à l'intérieur dudit carter, avec ses bords s9étendant dans lesdits espaces annulaires., des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante de l'espace centrals les moyens délimitant une chambre comprenant des parois d'extrémité adjacentes aux extrémités intérieures des éléments de carter intérieur, un brûleur à combustible monté dans l'un des éléments de carter intérieur et com- prenant des moyens pour diriger les gaz de combustion axialement dans ladite chambre, un compresseur actionné par un moteur disposé dans l'autre des éléments de carter Intérieur, ce compresseur étant destiné à envoyer de l'air,

   par ladite ouverture pratiquée près du bord extérieur de la paroi, dans l'es- <Desc/Clms Page number 8> pace compris entre le carter et la spire la plus à l'extérieur de l'échan- geur de chaleurdes moyens pour diriger l'air provenant dudit compresseur vers l'élément de carter contenant le moteur et, de là, contre la surface extérieure de la paroi d'extrémité de la chambre faisant face audit disposi- tif de décharge du brûleur à combustible, et des moyens pour conduire l'air du compresseur au brûleur à combustible pour l'alimenter en air de combus- tiono 80 appareil de chauffage suivant la revendication 7, comprenant un troisième élément en forme de "tambour" entourant le carter contenant le moteur et espacé de ce carter,

   en vue de protéger ce moteur contre la chaleur radiante et une plaque formant écran disposée entre les extrémités intérieures du tambour contenant le moteur et du troisième "tambour".

   9. Appareil de chauffage suivant la revendication 7, dans lequel les moyens destinés à conduire-l'air au brûleur comprennent un conduit re- liant l'élément de carter contenant le moteur à l'élément de carter contenant le brûleur, et passant.le long de la chambre centraleo 100 Appareil de chauffage suivant la revendication 7, dans lequel les moyens destinés à conduire l'air au brûleur comprennent un conduit re- liant le deuxième espace annulaire à l'élément de carter contenant le brûleur.

   11. Appareil de chauffage, comprenant, en combinaison, un carter extérieur sensiblement cylindrique, deux éléments de carter intérieur en forme de "tambour", disposés concentriquement dans les extrémités opposées du carter extérieur, en divisant ainsi l'espace compris à l'intérieur dudit car- ter en des espaces d'extrémité annulaires, débouchant dans un espace central sensiblement cylindrique, des parois coopérant avec ledit carter et avec lesdits éléments de carter, de manière à fermer les extrémités extérieures des espaces annulaires, une de ces parois présentant une ouverture près de son bord extérieur, un échangeur de chaleur en spirale creux, prévu à l'intérieur dudit carters avec ses bords s'étendant dans lesdits espaces, annulaires,

   des moyens délimitant une chambre entourant une partie importante de l'espace central, les moyens délimitant la chambre comprenant des parois latérales constituées par les parois de la spire la plus.à l'intérieur de l'échangeur de chaleur précité et par les parois terminales avoisinant les extrémités intérieures des éléments de carter intérieur, un brûleur à 'combustible monté dans l'un des éléments de carter intérieur et comprenant des moyens pour diriger les gaz de combustion axialement dans ladite chambres un compresseur actionné par un moteur disposé dans l'autre des éléments de carter intérieur, ce compresseur étant destiné à envoyer de l'air, par ladite ouverture prati- quée près du bord extérieur de la paroi, dans l'espace compris entre le carter et la spire la plus à l'eXtérieur de l'échangeur de chaleur,

   des moyens, ;-comprenant ladite paroi présentant une ouverture près de son bord extérieur, pour diriger l'air provenant dudit compresseur vers l'élément de carter contenant le moteur et, de là, contre la surface extérieure de la paroi d'extré- mité de la chambre faisant face audit dispositif de décharge du brûleur à combustible, et des moyens pour conduire l'air du compresseur au brûleur à combustible pour-1'-alimenter en air de combustion.