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"Installation de foyer marchant au mazout pulvérisé!'.
Cette invention a pour objet une installation avec foyer alimenté au mazout ou huile combustible analogue et com- portant des dispositifs actionnés par un moteur électrique et servant à refouler et pulvériser le combustible liquide ainsi qu'à amener de l'air frais dans la zone de combustion. Elle concerne, en particulier, les installations servit à pulvériser le combustible liquide dans lesquelles celui-ci est amené sous la forme d'une nappe mince par un organe de dispersion rotatif, de'l'air frais venant de l'extérieur étant introduit dans cette nappe de combustible au moyen d'un ventilateur.
Le but de l'invention est d'améliorer le rendement des appareils de ce genre et de permettre de régler le régime de combustion entre de vastes limites.
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Le dessin schématique annexé représente trois réalisa- tions possibles de cette installation.
La figure 1 est une vue en coupe axiale d'une première réalisation de l'installation, certains organes étant dessinés en élévation.
Les figures 2 et 3 sont deux vues partiellement cou- pees montrant chacune une variante de réalisation de l'instal- la tion.
L'installation représentée dans la figure 1 comporte un moteur électrique 1 sur l'arbre 2 duquel sont montés, d'une part, un ventilûteur à palettes 3 et, d'autre part, un organe de dispersion et de pulvérisation 4. Ce dernier est constitué par un corps creux allant en s'évasant vers l'extérieur. L'huile combustible telle que du mazout est amenée au moyen d'une pompe 5 et par un conduit 6 à l'intérieur de l'organe de dispersion ± et est projetée vers l'extérieur sous la forme d'une nappe annulaire par suite de la rotation de cet organe 4, qui projette l'huile par-dessus son bord 7.
Concentriquement à l'arbre 2¯ du moteur électrique 1 se trouve une cloison annulaire 8 qui délimite une partie de la chambre 9 dans laquelle se déroule la combustion. Une pre- mière partie de la veine d'air refoulée par le ventilateur 3 longe la paroi externe du cône de dispersion 4 en empruntant un canal annulaire 10 dirigé vers l'extérieur et aboutissant à la chambre 9. Une deuxième partie de la veine d'air passe par des orifices 11 et 12 dans une tuyère annulaire 13, Cette der- nière estplacée immédiatement en avant de la cloison 8 et en arrière du trajet de l'huile combustible projetée. La tuyère 13 envoie l'air radialement vers l'extérieur contre la cloison 8
L'huile qui rencontre la cloison 8 est rnvoyée par elle par une sorte de phénomène de rebondissement. Il en résulte
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que cette huile se trouve finement pulvérisée.
La cloison 8 s'échauffe rapidement au dours du fonctionnement de l'installa- tion de chauffage. L'air sous pression qui passe à travers la tuyère 13 est dévié par la cloison 8 et pénètre dans l'huile pulvérisée, de sorte qu'un mélange intime entre l'huile et l'air se produit. Cet air est réchauffé préalablement par son contact aven les parois chaudes de la tuyère 13, Une flamme relativement courte brûle dans la chambre 9 et les gaz chauds s'échappent par la fenêtre 14. L'effet de tourbillonnement de l'air et de l'huile combustible dans la chambre 9, est très satisfaisant, ce qui évite toute condensation de l'huile.
Le réglage de l'adduction de l'huile combustible est assuré par un thermostat 15 monté sur la paroi extérieure de la zone de combustion et qui ne subit l'influence que de la chaleur rayonnée. Ce thermostat 15 n'est donc pas soumis à un risque de surchauffe.
La cloison annulaire 8 pourrait être munie d'un évase- ment 18, comme dessiné en pointillé dans la figure 1.
L'installation telle qu'elle vient d'être décrite constitue un ensemble très ramassé qui se prête à une régula- tion entre de vastes limites et qui fonctionne économiquement.
La variante qui estreprésentée dans la figure 2 se différencie de la première en ce sens que l'organe pulvériseur rotatif 4 est muni sur sa face externe de gradins 35. L'air qui s' écoulé le long de la paroi externe de cet organe rotatif 4 s'échappe en partie par les orifices d'un anneau perforé 31 délimitant le canal annulaire 10. Cet air frôle une plaque annu- laire 34 sur laquelle sont montés des dispositifs électriques producteurs d'étincelles 33 qui servent à l'allumage du mélange d'air et de gaz. L'air extérieur qui sort du canal empêche que des dépôts ne se produisent sur cet anneau. La surface de renvoi de l'huile est constituée ici par une paroi du bâti 9 s'éten-
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dant co-axialement à l'arbre 2.
Dans la variante de réalisation qui est représentée en figure 3, le plateau annulaire 34 qui porte le dispositif d'al- lumage par étincelles 33 repose contre son support de base par
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1'intert:iédiGire de ressorts 36.
Dans toutes les réalisations mécaniques ici décrites) l'air frais venant de l'extérieur est guide lelogn de plaques qui sont fortement chauffées au cours du fonctionnement de l'installation. L'air qui est amené à l'huile combustible est donc fortement réchauffé, ce qui assure une combustion intégra- le de cette huile, et ce d'autant plus que celle-ci est complé- pulvérisée. L'air est amené, en outre, en contact avec l'huile combustible sous la forme d'une nappe mince ou de veines de faible diamètre.
R E S U ...: E.
Installation à foyer alimenté au mazoutou à une autre huile combustible, comportant des dispositifs actionnés par un moteur électrique et servant à amener et à pulvériser le mazout ainsi qu'a faire arriver l'air frais venant de l'extérieur dans la zone de combustion, caractérisée par une ou plusieurs des particularités suivantes : 1 ) Dans le trajet du mazout projeté par-dessus le bord d'em- bouchure d'un organe rotatif se trouvent une surface de ren- voi disposée concentriquement à lui ainsi qu'une tuyère à air voisine de cette surface, de sorte que l'air dévié par la surface de renvoi pénètre dans le mazout.
2 ) Sur l'arbre du moteur électrique sont montés l'un derrière l'autre un organe pulvériseur et un ventilateur et, concen- triquement au bord de cet organe pulvériseur, est prévue une surface cylindrique de renvoi.
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