<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENTS AU TIR ELECTRIQUE DE MINES A RETARDEMENT ET DISPOSITIFS UTILISABLES DANS LES CIRCUITS DE TIR ELECTRIQUE A RETARDEMENT.
La présente invention concerne un perfectionnement au tir de mines à retardement, spécialement au tir de mines à court retardement dans les carrières et autres exploitations où il est nécessaire qu'un montage unique d'une succession de détonateurs électriques provoque la détonation successive des charges explosives à des intervalles de temps aussi réduits qu'une milliseconde le boutefeu exécutant une seule opération manuelle.
Le tir de mines à court retardement présente dans certains cas des avantages reconnus sur le tir simultané, c'est-à-dire la mise à feu d'une série de coups de telle sorte que les charges de tous les détonateurs électriques du circuit explosent en même temps, ce qui se produit lorsque des détonateurs électriques instantanés sont employés de la façon normale On compte parmi ces avantages la réduction de la fragmentation en profondeur, c'est-à-di- re la fragmentation indésirable des roches se trouvant en arrière, qui est déterminée par le tir d'une rangée de mines verticales, et la réduction des vi- brations, ainsi que la plus grande facilité de fragmentation des roches aux dimensions désirées.
Jusqu'à présent, le tir de mines à court retardement a été effectué, soit en utilisant une série de détonateurs électriques à courte période de retardement en gradation, soit en tirant chaque détonateur d'une série de détonateurs électriques instantanés dans un circuit de tir monté de façon appropriée, au moyen d'un mécanisme contacteur rotatif.
Toutefois, en pratique, il est difficile d'obtenir par des opérations de fabrication en série, des détonateurs électriques à court retardement dent les durées de retard individuelles sont suffisamment proches de leur durée de retard moyenne respective pour éviter le risque que les détonateurs d'une série n'explosent pas dans l'ordre désiré, particulièrement lorsque les intervalles de temps nécessaires entre.les coups successifs de la sé-
<Desc/Clms Page number 2>
rie sont relativement réduits, ce qui est souvent le cas.
Lorsque le nombre des coups de la série est important et que la période de retard du détonateur le plus lent est relativement longue, les longueurs de certains des éléments de retardement et par conséquent des détonateurs électriques à courte période de retard qui les contiennent tendent à devenir excessives, ou bien plusieurs compositions de retard différentes doivent être employées dans la série, ce qui augmente la difficulté et le coût de la fabrication des détonateurs électriques à courte période de retard.
D'autre part, le fonctionnement efficace d'un mécanisme contacteur rotatif exige l'emploi d'un moteur à vitesse variable et comme chaque détonateur électrique du montage doit être relié à un contact séparé du mécanisme contacteur rotatif et que ce dernier doit être situé à une distance suffisante de l'endroit de l'explosion, la longueur totale de fil conducteur nécessaire et les inconvénients de sa manipulation augmentent considérablement avec le nombre de coups à tirer. Le placement du nombre voulu de contacts sur le mécanisme contacteur rotatif devient également de plus en plus difficile.
En pratique, le nombre d'intervalles successifs qu'on a obtenu en utilisant des détonateurs électriques et un mécanisme contacteur rotatif n'a jamais dépassé 16 environ, et avec des détonateurs à courte période de retardement le nombre d'intervalles successifs obtenus est sensiblement le même. Il serait cependant désirable de procurer un procédé et un appareil pour le tir de mines à court retardement qui permettraient d'obtenir un nombre d'intervalles de retard beaucoup plus important dans une même série.
Le but de la présente invention est de procurer un procédé et un appareil pour le tir de mines à court retardement dans lesquels le risque d'explosion de charges autrement que dans l'ordre voulu soit éliminé, . et qui permettent de tirer un nombre quelconque de coups dans une série.
Suivant la présente invention, dans le procédé de tir d'une série de coups par la mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs , avec un intervalle de retard entre deux coups successifs, on fait passer un courant électrique de mise à feu par la tête d'amorce de chacun des détonateurs de la série au moyen d'un contacteur à retardement, commandé électriquement, placé entre un détonateur et le détonateur précédent de façon que le courant électrique de mise à feu puisse passer par la tête d'amorce lorsqu'un circuit fermé est formé à l'intervention du contacteur.
Suivant une forme de réalisation de l'invention, dans le procédé de tir d'une série de coups par mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs avec un court intervalle de retard entre les tirs successifs, on relie un fil conducteur du premier détonateur à tirer à un élément conducteur commun pouvant être relié à un pôle d'une source d'électricité, et l'autre fil conducteur à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique, par exemple une tête d'amorce électrique d'un contacteur électrique à retardement, et l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique à un autre élément conducteur commun pouvant être relié à l'autre pôle d'une source d'électricité,
on relie un fil conducteur du détonateur suivant à l'élément conducteur commun pouvant être relié au pôle mentionné en premier lieu d'une source d'électricité et l'autre fil conducteur au fil conducteur d'une partie sensible au courant électrique, par exemple une tête d'amorce électrique d'un second contacteur électrique à retardement, tout en reliant un fil conducteur d'une des bornes du premier contacteur électrique à l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique du se- cond contacteur à retardement électrique et le fil conducteur de l'autre borne du premier contacteur à retardement électrique à l'élément conducteur commun pouvant être relié à l'autre pôle de la source d'électricité, et ainsi de suite,
et en permettant ensuite à un courant électrique de passer de la source d'électricité par le premier détonateur et la partie sensible au cou- rant électrique du premier contacteur électrique à retardement, puis par le second détonateur et la partie sensible au courant électrique du second con- tacteur électrique à retardement, et ainsi de suite.
<Desc/Clms Page number 3>
Plus particulièrement, suivant une autre forme de l'invention, dans le procédé de tir d'une série de coups par mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs avec une courte période de retard entre les tirs successifs, on relie un fil conducteur du premier détonateur à tirer à un élément conducteur commun pouvant être relié à un pôle d'une source d'électricité et l'autre fil conducteur à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique, par exemple une tête d'amorce électrique d'un contacteur électrique à retardement, et l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique à un autre élément conducteur commun pouvant être relié à l'autre pôle de la source d'électricité,
on relie le fil conducteur d'une des bornes du contacteur à un des éléments conducteurs communs et le fil conducteur de l'autre borne du contacteur à un fil conducteur du second détonateur à tirer, on relie l'autre fil conducteur de ce second détonateur à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique du second contacteur électrique à retardement et l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique de ce second contacteur à retardement à l'autre élément commun, et ainsi de suite, et on permet ensuite à un courant électrique de passer de la source d'électricité par le premier détonateur et la partie sensible au courant électrique du premier contacteur électrique à retardement puis par la partie formant borne du premier contacteur à retardement,
par le second détonateur et la partie sensible au courant électrique du second contacteur à retardement, et ainsi de suite.
Le procédé de la présente invention permet de tirer une série de coups en nombre quelconque désiré à l'aide d'un courant suffisant seulement pour le tir de deux têtes d'amorce électriques en même temps.
Un montage pour le tir d'une série de coups par mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs avec une période de retard entre les coups successifs suivant l'invention, comprend un contacteur électrique à retardement intercalé entre la tête d'amorce de chaque détonateur successif et son détonateur précédent, et susceptible de former le circuit fermé nécessaire après que le détonateur précédent a été mis à feu, permettant ainsi au courant électrique de mise à feu de passer par la tête d'amorce du détonateur suivant.
Plus spécialement, dans un montage suivant une forme de l'invention, pour le tir d'une série de coups par mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs avec une période de retard entre les coups successifs, un fil conducteur du premier détonateur estrelié à un élément conducteur commun pouvant être relié à un pôle d'une source d'électricité et l'autre fil conducteur est relié à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique, par exemple une tête d'amorce électrique d'un contacteur électrique à retardement, et l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique à un autre élément conducteur commun pouvant être relié à l'autre pôle d'une source d'électricité,
un fil conducteur du détonateur suivant est relié à 1' élément conducteur commun pouvant être relié au pôle mentionné en premier lieu de la source d'électricité et l'autre fil conducteur à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique d'un second contacteur électrique et un fil conducteur d'une des bornes du premier contacteur électrique est relié à l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique du second contacteur électrique et le fil conducteur de l'autre borne du premier contacteur électrique à l'élément conducteur commun pouvant être relié à l'autre pôle de la source d'électricité, et ainsi de suite.
Plus spécialement, dans un montage suivant une autre forme de 1' invention pour le tir d'une série de coups par mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs avec une période de retard entre les coups successifs, un fil conducteur du premier détonateur est relié à un élément cohduc- teur commun pouvant être relié à un pôle d'une source d'électricité et l'autre fil conducteur est relié à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique, par exemple une tête d'amorce électrique, d'un contacteur électrique à retardement et l'autre fil conducteur de la partie sensible
<Desc/Clms Page number 4>
au courant électrique à un autre élément conducteur commun pouvant être relié à l'autre pôle de la source d'électricité,
un fil conducteur des bornes du contacteur est relié à un des éléments conducteurs communs et le fil conduc- teur de l'autre borne du contacteur est relié à un fil conducteur du second détonateur, et l'autre fil conducteur du second détonateur est relié à un fil conducteur de la partie sensible au courant électrique du second contac- teur électrique à retardement et l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique du second contacteur à retardement est relié à l'autre élément conducteur commun, et ainsi de suite.
De préférence, on utilise pour la mise en pratique de l'inven- tion, des détonateurs électriques instantanés, mais des détonateurs électri- ques à retardement peuvent être utilisés si on le désire, pour régler le nom- bre de détonateurs à amorcer avant que l'un d'entre eux puisse exploser.
Un ensemble suivant une forme de l'invention comprend deux tron- ons conducteurs communs, chacun d'entre eux pouvant être relié à un pôle d' électricité et un certain nombre de contacteurs électriques à retardement sé- parés, un tronçon conducteur commun comportant un certain nombre de parties accessibles séparées destinées à être reliées électriquement à un fil conduc- teur d'un détonateur, un fil conducteur de la partie sensible au courant élec- trique du premier contacteur électrique à retardement étant relié à l'autre tronçon conducteur commun et l'autre fil conducteur étant disponible pour être relié électriquement à l'autre fil conducteur du premier détonateur,
une borne fermant le circuit du premier contacteur à retardement étant électriquement reliée au second tronçon conducteur commun et l'autre borne fermant le circuit du premier contacteur à retardement étant électriquement reliée à un des fils conducteurs du second contacteur électrique à retardement, l'autre fil conduc- teur de la partie sensible au courant électrique du second contacteur élec- trique à retardement étant disponible pour être relié électriquement à l'autre fil conducteur du second détonateur et ainsi de suite.
Un ensemble suivant une autre forme de l'invention comprend deux fils métalliques isolés pouvant être reliés chacun à un pôle d'une source d'électricité et un certain nombre de contacteurs électriques à retardement séparés, et est caractérisé en ce qu'un fil conducteur de la partie sensi- ble au courant électrique du premier contacteur électrique à retardement est relié à un des fils métalliques isolés et l'autre fil conducteur de la partie sensible au courant électrique est libre pour être relié à un fil conducteur du premier détonateur, en ce que l'autre fil isolé comporte une partie acces- sible pour une connexion électrique à l'autre fil conducteur du premier déto- nateur,
en ce qu'une borne fermant le circuit du premier contacteur à retar- dement est électriquement reliée à un des fils isolés et l'autre borne fermant le circuit du premier contacteur à retardement est libre pour être reliée à un fil conducteur du second détonateur, un fil conducteur de la partie sensi- ble du second contacteur électrique à retardement étant électriquement relié à l'autre fil isolé et l'autre fil conducteur de la partie sensible du second contacteur électrique à retardement étant libre pour être électriquement à 1' autre fil conducteur du second détonateur.
Le contacteur électrique à retardement employé dans la présente invention peut présenter plusieurs formes différentes.
Une forme préférée de contacteur électrique à retardement comprend un corps tubulaire contenant une tête d'amorce électrique, deux bornes dont une au moins est isolée du corps tubulaire et un élément séparateur en métal placé entre la tête d'amorce et les bornes et pouvant être déplacé pour former un pont métallique au moins momentanément entre les bornes par création d'une pression de gaz du côté de l'élément en regard de la tête d'amorce électri- que, la tête d'amorce comprenant un fil de résistance électrique et un élément en composition combustible pouvant être allumé et fournir des gaz chauds lors- qu'un courant électrique passe par le fil. Si on le désire, le corps tubulaire peut ne contenir qu'une borne et, étant fait de matière conductrice, servir lui-même de seconde borne.
<Desc/Clms Page number 5>
La durée nécessaire pour déplacer l'élément séparateur en métal au moins momentanément pour former un pont métallique entre les bornes peut être déterminée d'avance et dépend entre autre des caractéristiques de combustion de l'élément en composition combustible, de l'espace libre dans le corps tubulaire entre la composition et la ou les bornes, de la position et de 1' inertie de l'élément séparateur en métal.
Lélément séparateur du contacteur électrique à retardement peut avoir par exemple la forme d'une cuvette creuse qui peut être déplacée d'un seul tenante par la pression de gaz engendrée en direction de l'extrémité du corps tubulaire dans laquelle se trouve au moins une des bornes à relier.
Il est parfois nécessaire de percer un évent dans le corps tubulaire entre les bornes et la cuvette métallique mobile. En variante, l'élément séparateur en métal peut être un diaphragme maintenu au voisinage d'au moins une des bornes à relier, seule la partie centrale du diaphragme étant libre de se placer en contact avec la borne sous la pression des gaz engendrée. Dans cette variante, l'évent n'est généralement pas nécessaire.
Le corps tubulaire peut être en métal ou en matière non conductrice et il est préférable que les deux bornes à ponter par le mouvement du séparateur métallique soient placées l'une près de l'autre à l'extrémité du tube opposée à la tête d'amorce électrique, ce qui dans le cas d'un tube métallique peut être avantageusement réalisé en noyant les fils conducteurs aboutissant à cette borne dans un bouchon de matière isolante autour duquel on peut sertir le métal afin que les bornes seules sortent du bouchon. La tête d'amorce électrique peut être placée de façon analogue dans un bouchon de matière isolante autour de laquelle on sertit l'autre extrémité du tube métallique. Il est cependant possible qu'une des bornes soit en contact électrique permanent avec le séparateur en métal, mais cet arrangement est généralement moins avantageux.
La durée de retard pouvant intervenir entre les détonations successives peut être variée suivant les besoins. Une façon très pratique d'obtenir cette variation sans changer les dimensions du contacteur ou les caractéristiques d'inertie du séparateur métallique consiste à modifier la nature et/ou la grandeur de l'élément en composition combustible.
Par exemple,celui-ci peut être constitué uniquement d'une tête d'amorce électrique pour obtenir une durée de retard relativement courte tandis qu'on peut placer entre la tête d'amorce électrique et le séparateur en métal, dans le cas d'une durée de retard plus longue, un cordeau de retard comprenant une âme en composition combustible comprimée dans un tube de matière non combustible, du métal par exemple, et fixée dans le corps du contacteur pour qu'une extrémité de l'âme en matière combustible soit en contact d'allumage avec la tete d'amorce, de sorte qu'après combustion de toute la longueur de l'âme, les gaz puissent déplacer le séparateur en métal en se dilatant.
A titre d'exemple, une partie d'un circuit de mise à feu de détonateurs pour le tir de mines à courts intervalles de retard suivant une forme de l'invention, montrant, pris parmi de nombreux autres, deux détonateurs électriques instantanés et les contacteurs électriques sacrifiés, à pression de gaz, qui leur sont associés, est représentée schématiquement sur la fig. 1 des dessins annexés au mémoire. Les figs. 2 à 7 de ces dessins montrent en coupe axiale différentes formes de contacteurs électriques suivant l'invention.
Sur la fig. 1 on peut voir qu'à partir du câble de mise à feu A, indiqué en traits pleins sur le dessin, la tête d'amorce électrique f1 du premier contacteur électrique sacrifié est montée en série avec la tête d'amorce électrique FI du premier détonateur électrique instantané Dl de la série, le courant électrique revenant ensuite au câble de retour de mise à feu B, de sorte que par fermeture du circuit de mise à feu les têtes d'amorce fl et FI s'allument simultanément et le détonateur Dl -tire la première charge d'explosif, non représentée sur le schéma.
La pression engen-
<Desc/Clms Page number 6>
drée par la mise à feu de la composition d'amorçage de la tête d'amorce fl dans le contacteur sl provoque le mouvement vers l'extérieur de la partie centrale du diaphragme métallique dl dans le premier corps de contacteur et établit ainsi le contact entre les bornes tl et Tl, normalement isolées de ce diaphragme. La borne Tl est reliée directement au câble de mise à feu A et la borne tl est reliée par la tête d'amorce électrique f2 du contacteur suivant s2 de la série à la tête d'amorce F2 du second détonateur électrique instantané D2 qui comporte un fil de retour du courant jusqu'au câble de mise à feu B.
Si ce second contacteur s2 est identique au contacteur électrique sacrifié sl, lorsque le diaphragme d2 se place en contact avec les bornes T2 et ts qui sont reliées de façon similaire au câble de mise à feu A et à un troisième détonateur électrique instantané non représenté sur le dessin, ce troisième détonateur électrique explose au moment voulu.
Une durée de retard faible mais certaine existe entre l'instant où la tête d'amorce f1 s'allume et où le diaphragme d1 entre en contact avec les bornes Tl et t1, cette durée de retard dépendant des caractéristiques de combustion de la composition d'amorçage de la tête d'amorce f1, de l'espace libre dans le corps du contacteur entre la tête d'amorce et le diaphragme dl et de l'inertie de ce diaphragme, de sorte que le circuit de mise à feu passant par la tête d' amorce F2 du second détonateur instantané D2 n'est fermé qu'après une durée de retard correspondante et, de même,la mise à feu du détonateur électrique instantané suivant dans la série ne se produira qu'après exactement la même durée de retard à partir de l'instant où le second détonateur électrique est mis à feu, et ainsi de suite.
Il n'est absolument pas nécessaire que les durées de retard des contacteurs électriques sacrifiés s1, s2, s3, etc.., soient identiques mais quelles quers@ient ces durées de retard, on remarquera qu'il est tout à fait impossible que le second détonateur de la série soit mis à feu avant le premier, ou le troisième avant le second et ainsi de suite. D'autre part, si l'un des contacteurs .si, s2 ne se ferme pas de façon satisfaisante, aucun des détonateurs suivants de la série reliés par leurs bornes.11 et T2 ne s' allumerait.
A titre d'exemple, une partie d'un circuit de mise à feu de détonateurs pour le tir de mines à courts intervalles de retard suivant une autre forme de-l'invention, montrant trois contacteurs électriques à retardement et deux des détonateurs électriques instantanés qui leur sont associés, pris parmi un nombre de détonateurs et de contacteurs beaucoup plus grand, est représentée schématiquement sur la fig. 8 du dessin annexé.
La fig. 8 illustre également un ensemble comprenant trois contacteurs électriques à retardement associés, pris parmi un nombre beaucoup plus grand de contacteurs à retardement électriquement reliés aux fils tordus jumeaux isolés A et B et montrant le fil conducteur libre d'une borne du contacteur à retardement précédent et un fil conducteur libre du cordeau électrique du contacteur à retardement suivant, tous deux prêts à être reliés à un fil conducteur d' un détonateur électrique instantané qui doit détoner après la mise à feu du contacteur à retardement précédent et permettre le passage du courant élec- trique du contacteur électrique à retardement suivant.
Sur la fig. 8, un fil conducteur de la tête d'amorce électrique f1 du contacteur électrique à retardement SI est relié à A et l'autre fil conducteur de la tête d'amorce électrique est libre mais aurait été relié à
B si fi avait été la première tête d'amorce électrique à mettre à feu dans la série. Un des deux fils conducteurs de Tl est relié à B et l'autre fil conducteur de Tl est relié à un des deux fils conducteurs de F1, l'autre fil conducteur de FI étant relié à un des fils conducteurs de f2 et l'autre fil conducteur de f2 étant relié à A, et ainsi de suite.
La pression engendrée par l'allumage de la composition d'amorçage de la tête d'amorce f1 dans le contacteur électrique à retardement S1 déplace la mince cuvette rigide h étroitement serrée dans le tube du contacteur à retardement de façon qu'elle touche les bornes t et T. Un courant électrique de mise à feu passe alors de A à B par Tl et 7-le F1 et f2 du contacteur électrique à
<Desc/Clms Page number 7>
retardement S2.
Une durée de reterd certaine existe alors entre l'instant où .La @e@e d'amorce f2 s'allume et où la cuvette h2 relie les bornes T2 et t2, @e@@e durée de retard dépendant entre autre des caractéristiques d'allumage de la composition d'amorçage de la tête d'amorce f2, de l'espace libre dans le contacteur électrique à retardement entre la tête d'amorce et le fond ou partie formant circuit de la cuvette h2 et de la position et de l'inertie de cette cuvette, de sorte que le circuit de mise à feu passant par la tête d am@rce F2 n'est fermé qu'après une durée de retard correspondant et que, de mené,
la mise à feu du détonateur électrique instantané suivant de la série ne se produit qu'après la même durée de retard à partir de l'instant où ce second détonateur électrique est mis à feu, et ainsi de suite.
Sur la fig. 2, c est un tube cylindrique en carton à parois. épaisses dont une extrémité contient un bouchon isolant en naphtalène chloré entourant des fils conducteurs isolés a et b aboutissant à une tête d'a- mor@e à basse tension f. Les extrémités dénudées d'une autre paire de fils isolés passent par la base d'un couvercle cylindrique en carton 1 à distances égales de son centre et sont rivées en place au-dessus et en-dessous de l'épaisseur de carton, de façon à former deux bornes 1 et T isolées l'une de l[autre et dépassant à peine de la surface intérieure de la base du couver- cle.
A l'intérieur de la base du couvercle se trouve une rondelle d'écartement w sur laquelle se superpose la partie périphérique d'un mince diaphragme de métal d convexe du côté opposé aux bornes.L'extrémité ouverte de la surface extérieure de la paroi du tube c est munie d'une couche d'un adhésif non représenté sur le dessin et cette extrémité du tube est logée dans le convercle 1 dont le diamètre intérieur est exactement suffisant pour retenir fermement le tube.Après sé:chage de l'adhésif:, le contacteur sacrifié est re- vêtu d'une composition d'imperméabilisation non représentée sur le dessin.
Lorsque la tête d'amorce 1 est mise à feu, les gaz chauds de la composition d'amorçage engendrent une pression dans l'espace libre entre le bouchon et le disaphragme d et après un intervalle court mais mesurable de l'ordre de quelques millisecondes à partir de la mise à feu, le diaphragme ± est déformé et chassé en contact avec les bornes.1 et T, l'épaisseur de la rondelle w étant insuffisante pour empêcher un contact satisfaisait lorsque la convexité du diaphragme est inversée.
Sur la fig. 3, m est un tube d'aluminium étranglé à une certaine distance d'une extrémité, en r sur la figure. Ce tube est initialement presque cylindrique mais diminue légèrement vers l'extrémité représentée comme supérieure sur le dessin. A l'intérieur de ce tube on introduit un tube cylirdrique q en aluminium rétréci de façon analogue, qui possède une bride intérieure à son extrémité la plus étroite. Ce tube à bride est poussé à force à l'intérieur du tube m.
On colle sur la surface extérieure de la bride du tub un mince diaphragme en métal ayant le même diamètre extérieur que la bride-Ce diaphragme est placé de manière à présenter une convexité vers le cylindre o et l'ensemble ainsi obtenu est poussé dans le tube m jusqu'à ce que la partie périphérique du diaphragme rencontre l'étranglement r. e est un dreque de carton dont le diamètre est supérieur à celui de la partie étroite du tube à l'endroit de l'étranglement.
A proximité du centre de ce disque et à distances égales de ce centre, les extrémités dénudées d'une paire de fils conducteurs sont rabattues et rivées de façon à former et maintenir en place des bornes saillantes t et T. Sur le disque, se trouve un bouchon cylindrique isolé n en une composition tendre de chloroprène polymérisé, les fils conducteurs venant des bornes t et T pour être électriquement reliés par l'action du contacteur passant par des troua parallèles de ce bouchon.Le disque.2 et le bouchon n portant les fils sont alors introduits dans le tube m jusqu'à ce que le disque e rencontre l'étranglement; à ce moment, les bornes t et T ne sont pas encore en contact avec le diaphragme mais suffisamment proches de celui-ci pour que le contact puisse être établi par sa déformation.
L'extrémité du tube est sertie autour de l'extrémité du bouchon n qui saille à cette extrémité.
Un ensemble formé d'une tête d'amorce à basse tension avec ses fils conduc-
<Desc/Clms Page number 8>
teurs et b enfilés dans un bouchon plus court p' d'une composition isolante tendre en chloroprène polymérise est serti de la même manière dans l'extrémité du tube m en regard de la surface convexe du diaphragme.
Un intervalle de temps faible mais certain, de l'ordre de quelques millisecondes se place entre le moment où la tête d'amorce électrique est mise à feu et le moment ou la pression de gaz accumulés dans l'espace entre le bouchon n'et le diaphragme d chasse ce dernier en contact avec les bornes 1 et T.
Sur la fig. 4, les éléments m, n, e, t et T, a, b, :!l'et 1.: ont le même sens que sur la figure 3.s est un étranglement au niveau duquel dépassent les bornes t et T lorsque le disque e est en contact avec elles. v est un évent situé à un endroit voisin de l'étranglement du côté opposé au disque e et au bouchon n. h est une mince cuvette métallique rigide étroitement serrée dans le tube m et retenue par frottement en position autour de la tête d'amorce f par des petits enfoncements k répartis à distances égales et dirigés vers l'intérieur.
Lorsque la tête d'amorce f est tirée, les gaz s'accumulant sous pression à 1' intérieur de la cuvette h chassent cette dernière contre l'action de frottement des enfoncements k et celle de la partie sans enfoncement, mais dont le diamètre est légèrement réduit, de la paroi du tube m, jusqu'à ce que la cuvette entre en contact avec les bornes t et T, et les relie l'une à l'autre, l'air à l'intérieur du tube m déplacé par la cuvette h s'échappant par l'évent v sans créer une pression opposée.
Un contacteur électrique à retardement suivant la fig. 4, comprenant un tube d'aluminium m de 60 mm de long et 6,7 mm de diamètre, une cuvette h placée à frottement de façon que la distance entre le bouchon p' et le fond de la cuvette h soit de 25 mm, des bornes 1 et T placées à 5 mm du fond de la cuvette h et une tête d'amorce à basse tension f, dont la composition d'allumage enduite de collodion comporte du mono-nitro-résorcinate de plomb, du chlorate de potassium et du charbon de bois, et qui fournit approximativement 7 cm3 de gaz à la température et è la pression normales, donne une durée de retard de 7 millisecondes environ.
Sur la fige 5, le tube métallique m initialement ouvert et légèrement rétréci possède une bride retournée vers l'intérieur à son extrémité la plus étroite. Un tube ouvert métallique q légèrement rétréci possède également à son extrémité la plus étroite une bride retournée vers l'intérieur et est coincé dans le tube !!le La partie périphérique du diaphragme convexe en métal mince d est collée à la surface extérieure de la bride du tube q, la surface convexe dirigée vers l'intérieur, et une rondelle d'écartement w lui est superposée.
Un disque de carton e dans lequel les bornes t et T sont placées et écartées de la même manière que dans la cuvette 1 de la fig. 2, est collé au-dessus de la rondelle w pour que les bornes t et T se trouvent en regard de la partie concave du diaphragme. L'épaisseur de la rondelle est suffisante pour empêcher que les bornes entrent en contact avec le dia- phragme lorsqu'il n'est pas déformé mais insuffisante pour empêcher ce contact lorsque le diaphragme est déformé par exemple par inversion de sa concavité.
L'ensemble obtenu est introduit, les fils les premiers, dans le tube à bride m et poussé jusqu'à ce qu'il rencontre la bride. L'ensemble de la tête d'amor- ce comprenant la tête d'amorce 1.: et ses fils conducteurs .±1. et b passant au travers du bouchon de composition tendre de chloroprène polymérisé :!l'est alors introduit dans le tube m par l'extrémité sans bride du tube m qui est ensuite sertie autour du bouchon de façon habituelle. Après allumage de la tête d'amor- ce, un court intervalle de temps s'écoule avant que la pression développée dans l'espace entre le bouchon p' et le diaphragme d chasse la partie concave du diaphragme en contact avec les bornes t et T.
Sur la fig. 6 le tube métallique m est étranglé en r et le dis- que de carton e portant les bornes t et T et le bouchon de composition tendre de chloroprène polymérisé portant les fils pour ces bornes sont sertis en place
<Desc/Clms Page number 9>
comme sur la fig. 3. Une rondelle d'écartement w est placée sur une extrémité d'un cordeau à retardement formé d'une âme d'une composition d'amorçage à combustion rapide u fournissant relativement peu de gaz et comprimée dans un manchon métallique cylindrique rigide x, et un mince diaphragme métallique d,convexe vers le manchon est placé sur la rondelle. L'ensemble obtenu est pressé dans le tube m dans lequel est coincé le manchon jusqu'à ce que le diaphragme d rencontre l'étranglement r.
Près de l'autre extrémité de l'âme u se trouve une tête d'amorce! dont les fils conducteurs a et b traversent un bouchon p' de composition isolante tendre de chloroprène polymérisé. Le bouchon est serti dans l'extrémité du tube de la façon habituelle. Lorsque la tête d'amorce est allumée les gaz chauds qui sont dégagés pénètrent dans l'espace entre le bouchon p' et le manchon de retardement x et allument la composition d'amorgage à combustion rapide u. Les gaz de cette dernière ne peuvent s'échapper que dans l'espace réduit compris entre le manchon de retardement et le diaphragme d lorsque la composition u s'est consumée jusqu'à son autre extrémité, la pression de gaz déformant alors le diaphragme en contact avec les bornes 1 et T.
Dans ce cas,l'intervalle de retardxdépend presqu'entièrement du temps pris par la combustion de la composition d'amorçage à combustion rapide u.
Cette forme de construction permet d'obtenir des contacteurs à retardement fournissant des intervalles de retard beaucoup plus longs que ceux des constructions représentées sur les figs. 2 à 5.
Fig. 7 montre une forme de contacteur à retardement utilisant une variante du principe appliqué dans le contacteur à retardement de la fige 6. Dans ce cas, l'espace entre le manchon de retardement x et le diaphragme d est sensiblement plus grand que dans le contacteur de la fige 6, et par conséquent le temps nécessaire pour que la pression de gaz s'accumule dans cet espace après combustion complète de la conposition @ d'amorçage à combustion rapide peut constituer une fraction appréciable de la durée de retard totale.
Cette forme de construction fournit une façon pratique d'obtenir de faibles variations des durées de retard par l'em- ploi de manchons de retardement contenant des compositions d'amorçage à combustion rapide, parce qu'il est plus facile de provoquer ces faibles variations en faisant varier l'espace libre, qu'en faisant varier la longueur du cordeau et du manchon. On peut voir sur la fig. 7 que la rondelle représentée sur la fig. 6 est remplacée par un tube métallique@o à bride repliée vers l'intérieur et que le manchon de retardement .4 contenant le cordeau à combustion rapide u est poussé dans la position désirée à l'intérieur du tube m.
On remarquera également que le tube m est plus long que celui de la fig. 6, de façon à fournir. l'espace nécessaire entre l'extrémité du manchon de retardement et du diaphrag- me .
Sous les autres rapports la construction est celle de la fig. 6
REVENDICATIONS.
1. Procédé de tir d'une série de coups de mine par mise à feu de leurs détonateurs électriques respectifs avec un intervalle de retard entre deux coups successifs, caractérisé en ce qu'on fait passer un courant électrique de mise à feu par la tête d'amorce de chacun des détonateurs successifs au moyen d'un contacteur électrique à retardement, placé entre un détonateur et le détonateur précédent, de façon que le courant électrique de mise à feu puisse passer par le contacteur lorsqu'un circuit fermé se forme à l'intervention du contacteur.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.