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MACHINE A NETTOYER ET A TRIER LE TABAC.
L'invention concerne une. machine à nettoyer et à trier, qui, quoique susceptible d'une application plus générale, convient particulière- ment au nettoyage et au triage de produits de tabac tels que, par exemple, ceux qui sont connus sous le nom de résidus de battage.
L'invention est décrite ci-après en tant que s'appliquant au nettoyage et au triage du résidu de battage, mais les principes nouveaux sur lesquels elles est basée et les nouveaux procédés dont elle fait l'objet sont applicables en totalité ou en partie au nettoyage et au triage de diverses autres matières.
L'expression "résidus de battage" désigne un produit de tabac qui se compose de parenchymes ou de tripes détachés,de côtes nettoyées, de côtés sales et d'une faible quantité de sable et de poussière.
Le terme "parenchyme" désigne un fragment de feuille de tabac attaché à une cote.
Le terme "tripe" désigne une feuille de tabac ou une partie de feuille qui a été détachée de la côté.
L'expression "côtes nettoyées" désigne les côtes des feuilles de tabac dont tous les parenchymes ont été enlevés.
L'expression "côtes sales" désigne les feuilles de tabac auxquel- les sont attachés des parenchymes.
Une importante caractéristique de l'invention consiste dans une machine pneumatique à nettoyer et à trier, dont les éléments sont construits et assemblés de façon à diminuer notablement les dépenses et l'encombrement du plancher par rapport aux installations antérieures dont on dispose, et qui accomplissent le même travail.
D'autres caractéristiques de l'invention sont les suivantes: une machine pneumatique à nettoyer et à trier, dans laquelle la
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totalité de l'air servant effectuer le triage est fourni par un seul venti- lateur, et à part une faible quantité qu'on fait échapper, de préférence, pour maintenir une légère dépression dans la machine, recircule rapidement et ressert sans s'échapper dans l'atmosphère; une machine pneumatique à nettoyer et à trier, dans laquelle des jets d'air à grande vitesse se combinent d'une manière nouvelle avec des chambres pneumatiques de triage de façon à réaliser un nettoyage et un triage extrêmement efficace du produit à traiter ;
une machine pneumatique à nettoyer et à trier dans laquelle le produit à trier est projeté dans une série de chambres de triage par des jets d'air à grande vitesse et dans laquelle les jets d'air servent d'une manière efficace,en combinaison avec les chambres de triage, à séparer les particu- les légères du produit à trier des amas ou des particules plus grosses dans lesquelles elles sont emprisonnées; une machine pneumatique à nettoyer et à trier dans laquelle le produit à trier est projeté dans chacune des chambres de triage par des jets d'air à grande vitesse qui sortent par des ajutages appropriés et dans la- quelle l'air ainsi refoulé dans ;les chambres de triage se rassemble en en sortant et revient du côté de l'aspiration d'un vebtilateur qui le refoule sous pre'ssion dans les ajutages;
une machine pneumatique à nettoyer et à trier convenant spé- cialement au nettoyage et au triage des résidus de battage de tabac, dans laquelle les jets d'air à grande vitesse coopèrent d'une nouvelle manière avec une série de chambres de triage de façon à séparer d'abord les tripes détachées des côtés nettoyées et sales et à séparer ensuite les côtes net- toyées des côtes sales ; une machine pneumatique à nettoyer et à trier convenant spéciale- ment au nettoyage et au triage des résidus de battage du tabac, dans laquelle on fait recirculer le mélange de courtes côtes nettoyées et de parenchymes détachés provenant de-l'opération de battage précitée pour séparer la tripe détachée des côtes du produit battu.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée qui en est donnée ci-après avec le des- sin ci-joint à l'appui, sur lequel : la fig. 1 est une vue en bout d'une forme de réalisation de la machine pneumatique perfectionnée à nettoyer et à trier suivant l'invention, dont une des parois de bout à été enlevée, la fig. 2 est une coupe à peu près suivant la ligne 2-2 de la fig. 1, la fig. 3 est une élévation de face partielle de la machine, la fige 4 est une vue en perspective d'un des divers éléments d'éclairage disposés dans la machine, les fig.
5 et 6 sont des vues de détail de légères variantes de construction de certaines des chambres de triage faisant partie de la machine, la fig.7 est une élévation de face partielle de détail d'un des tamis faisant partie des éléments assemblés des fige 1 et 2, la figo 8 est une coupe de la machine de la fige 2 par un plan passant par les trois tamis qui apparaissent sur cette figure.
Suivant la forme de réalisation représentée, la machine à nettoyer et à trier perfectionnée suivant l'invention comporte une enveloppe 5 à la partie supérieure de --laquelle se trouve une ouverture d'entrée 6 par laquelle un couloir d'alimentation 7 fait arriver le résidu de battage de tabac, qui est amené dans le couloir 7 par un dispositif transporteur pneumatique ordi- naire non représenté.
Le résidu de battage qui tombe par l'ouverture d'entrée 6 de
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l'enveloppe3 descend sur une plaque de déviation inclinée 8 et arrive sur une paroi 9 inclinée dans l'autre sens, qui forme la paroi supérieure d'une chambre de triage pneumatique inclinée 10. La paroi inférieure 11 de la chambre 10 est également inclinée et forme la paroi supérieure d'une seconde chambre de triage inclinée 12, dont la paroi inférieure inclinée 13 forme la paroi supérieure d'une troisième chambre inclinée collectrice 14. La pa- roi inférieure de la chambre 14 est formée par une plaque inclinée 15.
Les extrémités d'entrée inférieures des chambres de triage 10,
12 et 14 débouchent dans un canal de passage vertical 17 limité d'un côté par ces chambres de triage et sur les trois autres côtés par la paroi anté- rieure 18 de l'enveloppe, sa paroi postérieure 19 et la paroi 20 d'un compar- timent ou réservoir de pression 21 disposé dans l'enveloppe. Le réservoir
21 comporte un tuyau de nettoyage 21x qui se raccorde à sa partie inférieure.
Les extrémités supérieures des chambres de triage 10,12 et 14 débouchent dans une chambre collectrice 22 limitée d'un côté par ces chambres de triage et sur les trois autres côtés par les parois 18, 19 et 23 de l'en- veloppe. Le fond de la chambre collectrice 22 est formé par un transporteur sans fin 24, qui entraîne le produit venant des chambres de triage 10, 12 et 14 arrivant dans la chambre collectrice 22. Un tamis pneumatique cylindri- que 25, actionné mécaniquement est monté à rotation dans la portion supérieu- re de la chambre collectrice 22.
Le résidu de battage que la plaque de déviation 8 fait arriver sur la paroi inclinée supérieure de la chambre de triage 10 tombe le long de cette paroi sur une chicane inclinée 27 en saillie dans le canal de pas- sage 17 à partir de la paroi 20 du réservoir de pression 21. En tombant de la chicane 27, le résidu de battage rencontre un courant d'air à grande vites- se sortant du réservoir de pression 21 par un ajutage 28 situé juste au-des- sous de la chicane. Ce courant d'air à grande vitesse 29 se dirige dans le canal de passage 17 de façon à projeter dans la chambre de triage 10 toutes les particules du résidu de battage sauf les plus lourdes. Une certaine quan- tité de tripes légères ainsi projetée dans la chambre 10 y est entraînée par le courant d'air et se dépose dans la chambre collectrice 22.
Une forte pro- portion du résidu de battage projetée dans la chambre de triage 10 par le cou- rant d'air 29 tombe sur la paro± inférieure 11 de cette chambre et descend jusqu'au point P où il rencontre un second courant d'air à grande vitesse 30 sortant du réservoir de pression 21 par un ajutage 31'. Le courant d'air 30 arrive contre une surface de déviation courbe 31 à l'extrémité inférieure de la paroi inférieur'e 11 de la chambre de triage 10 et est dévié vers le haut dans la direction du courant d'air 29. Le courant d'air 29 sert donc à repousser le produit léger qui descend le long de la paroi 11 jusqu'au** point F dans le courant d'air 29 et qui a ainsi une seconde chance d'être en- traîné en traversant la chambre de triage 10 dans la chambre collectrice 22.
Ainsi que l'indiquent approximativement les flèches des fig. 2 et 5, les deux courants d'air 29 et 30 servent à provoquer et à maintenir un mouvement de circulation ou d'oscillation du résidu de battage à l'orifi- ce de la chambre de triage 10 qui permet à une plus forte proportion de rési- dus légers de se séparer des particules plus lourdes et d'être entraînée de bas en haut à travers la chambre de triage 10 dans;la chambre collectrice 22.
11 y a lieu de remarquer ici que la vitesse de l'air au voisinage de la par- tie supérieure de la chambre de triage 10 est sensiblement constante dans une section de la chambre et est réglée de façon à n'entraîner dans la cham- bre collectrice 22 que les produits légers. Les produits légers arrivant ainsi dans la chambre collectrice 22 s'y séparent du courant d'air par le tamis rotatif 25 et tombent sur le transporteur 24, qui les fait sortir de cette chambre et les fait arriver par un couloir 33 dans un tamis rotatif de triage 34 monté à rotation et traversant les parois antérieure et posté- rieure de l'enveloppe 5.
Les produits les plus fins qui traversent les ouvertures des mail- les du tamis'34 sont amenés en un point de sortie approprié par un couloir incliné 34a disposé au-dessous du tamis 34. Les produits plus gros qui tra-
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versent le tamis 34 tombent sur une table 34c fig.
la
Les produits lourds qui se composent principalement de côtes net- toyées et sales, continuent à descendre en passant devant la chambre de tria- ge 10 à l'encontre du courant d'air 30 et entraînant avec eux une certaine proportion de tripes légères détachées qui se séparent des côtes dans les chambres de triage 12 et 14 par le même procédé de séparation décrità propos de la chambre de sékparation 10 etarrivent dans la chambre collectrice 22.Onremarquera à ce propos que les produits lourds etlestripes entramées qui descendent en.
passantdevant lachambre de triage 10 passent sur une chicane 35 correspondant à la chicane 27 dont il a été question précédemment, et subissent l'action de courants d'air 36 et 37 dirigés dans le canal de passage 17 par des ajutages 38 et 39 et cor- respondant aux courants d'air 29 et 30 antérieurement mentionnés. Les produits lourds qui continuent à descendre en passant devant la seconde chambre de triage 12 entraînent généralemeht une certaine quantité de tripes légères résiduelles qui se séparent dans la troisième chambre de triage 14 et arri- vent dans la chambre collectrice 22 sous l'action de courants d'air 40 et 41, qui correspondent aussi aux courants d'air 29 et 30 antérieurement men,- tionnés et sont dirigés dans;le canal de passage 17 par des ajutages 42 et 43.
Les produits lourds qui descendent en passant devant la troisiè- me chambre de triage 14 consistent en côtes nettoyées et sales, dont la to- talité des tripes légères a été pratiquement séparée dans les chambres de triage 10, 12 et 14 et arrivent dans la chambre collectrice 22. Ces côtes résiduelles subissent une nouvelle séparation et une opération de battage par laquelle les côtes nettoyées relativement courtes se séparent des côtes sales et des côtés nettoyées plus longues dans une quatrième chambre de sé- paration 45 et sont entraînées de la portion inférieure du canal de passage 17 par un transporteur 46.
Les côtes sales et les longues côtes nettoyées dont les côtés nettoyées plus courtes ont été séparées dans la chambre de triage 45 sont entraînées à travers cette chambre par des courants d'air et par une action mécanique, ainsi qu'on le verra plus loin, et arrivent dans une chambre collectrice 47, puis en passant par une trémie 48 dans un broyeur à marteau 49, dans lequel les cote.: subissent un traitement de battage qui les fragmente toutes en éléments d'une longueur d'environ 25 mm et éliminent les parenchymes des côtes sales.
Le mélange de côtes nettoyées courtes et de parenchymes détachés résultant de l'opération de battage dans le broyeur à marteau 49 en sortent de préférence par un tuyau de sortie 50 et arrivent sur le transporteur pneumatique précité qui fait arriver le résidu de batta- ge dans l'orifice d'entrée 6 de l'enveloppe 5. Le produit sortant du broyeur à marteau 49 peu@ ainsi recirculer dans le canal de passage 17 et subir un nouveau triage par lequel les parenchymes détachés se séparent des côtes dans les chambres de triage 10,12 et 14 de la manière décrite ci-dessus et arri- vent dans la chambre collectrice 22.
En ce qui concerne la séparation des côtes qui s'effectue dans la quatrième chambre de séparation 45, on remarquera que cette chambre est délimitée par des parois inclinées supérieure et inférieure 51 et 52. L'in- tervalle entre l'extrémité d'entrée inférieure de la chambre 45 et la paroi opposée 20 du réservoir de pression 21 est à peu près fermé par une plaque courbe 53 dirigée obliquement dans le canal de passage 17. Une seconde pla- que courte 54 se dirige de haut en bas à partir de la paroi inférieure 52 de la chambre de séparation 45 et pénètre en partie dans le canal de passage 17 à une certaine distance de la surface inférieure de la plaque 53.
Les deux plaques 53 et 54 forment en fait les parois supérieure et inférieure d'un couloir courbe 55 dirigé vers le bas, ouvert en haut et en bas, dont l'ouverture supérieure P-N est délimitée par les bords supérieurs des plaques.
Le melange de côtes nettoyées et sales qui tombent au-dessous de la chambre de triage 14 est arrêté par la plaque courbe 53 et est immédiate- ment projeté dans la chambre de séparation 45 par un courant d'air à grande vitesse 57 projeté coptre la plaque 54 par un ajutage 58. Une certaine quan- tité de produit, en particulier des côtes sales sur lesquelles de nombreux
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parenchymes sont attachés est entraînée par le courant d'air à travers la chambre 45 et arrive dans la chambre collectrice 47, puis passe par la tré- mie 48 dans le broyeur à marteau 49 dans lequel les parenchymes se détachent et les côtes sont réduites en fragments de courte longueur d'environ 25 mm.
Une autre portion du produit projeté dans la chambre 45 et consistant prin- cipalement en côtes dont les parenchymes ont été détachés en grande partie ou en totalité, tombe sur la paroi inférieure 52 de la chambre 45 et le long de cette paroi jusqu'au point P. A partir de ce point, les longues côtes traversent en partie à cause de leur plus grande masse et de leur plus gran- de vitesse l'ouverture P-N du couloir 55 et rencontrent le courant d'air sor- tant par l'ajutage 58 qui les projette de nouveau dans la chambre 45. Elles sont ainsi projetées à plusieurs reprises dans la chambre 55 et sont éventuel- lement entraînées, en passant dans cette chambre, dans la chambre collectrice
47, en partie par l'action de propulsion du courant d'air et en partie méca- niquement.
La masse et la vitesse des côtes nettoyées de courte longueur qui descendent le long de la paroi inférieure 52 de la chambre 45 jusqu'au point P est insuffisante pour les faire traverser l'ouverture P-N du couloir
55. Par conséquent, en arrivant au point P, ces courtes côtes continuent à tomber par le couloir 55 et se déposent sur le transporteur 46 qui les fait sortir de la machine. Un autre moyen qui donne la certitude que seules les courtes côtes nettoyées traversent de haut en bas l'ouverture P-N du couloir
55 consiste dans un ajutage 60 qui dirige un courant d'air contre le bord inférieur de la plaque 53.
On règle le courant d'air sortant par ce dernier ajutage de façon à ne laisser passer par l'ouverture P-N du couloir 55, que les courtes côtes nettoyées. On peut arriver au même résultat en disposant deux, ajutages semblables à l'ajutage 58, qui dirigent deux courants d'air dans la chambre de séparation 45 au-dessus de la plaque 53, et un troisième ajutage qui dirige un troisième courant d'air dans la chambre 45 en le faisant passer complètement par le couloir 55.
La chambre de séparation 48 contient un tamis pneumatique cylin- drique 25a monté à rotation, dans lequel le produit arrivant dans la chambre collectrice 47 se sépare du courant d'air.
Il y a lieu de remarquer ici que la séparation pneumatique de la tripe détachée des côtes dans les chambres de triage 10, 12 et 14 est plus efficace et est basée sur d'autres principes de séparation pneumatique que dans les séparateurs ordinaires, dans lesquels le mélange de tripe détachée et de côtes tombe simplement de l'extrémité d'un transporteur dans un courant d'air ascendant. Le courant d'air ascendant d'un séparateur ordinaire entra' ne avec lui la tripe légère détachée suffisamment détachée des côtes etautres paru=- les plus laides à supporter et à entrainer par le courant d' air.
Les particulestrop lourdes pour être supportées par le courant d'air ascendant sont des amas dans lesquels un pourcentage considérable de tripe légère attachée est enche- vêtré et entraîné de-haut en bas par les côtes et autres particules lourdes.
Au contraire dans le séparateur suivant l'invention, les amas dans lesquels la tripe légère attachée est enchevêtrée avec des particules plus lourdes, telles que les côtes, subissent aux extrémités d'entrée des chambres de tria- ge 10,12 et 14, un traitement de va et vient qui détache la tripe et résul- te de l'action exercée par les courants d'air à grande vitesse sortant par les ajutages 28, 31, 38, 39, 42 et 43. Ce traitement de va et vient a pour effet de désagréger suffisamment les amas pour dégager la tripe enchevêtrée, qui peut ainsi être,entraînée dans les chambres de triage 10, 12 et 14 par un courant d'air de vitesse relativement faible, par exemple d'une vitesse de transport moyenne d'environ 213 m/min. au voisinage des extrémités de sor- tie de ces chambres de triage.
Four obtenir cette vitesse moyenne aux extré- mités de sortie des chambres de triage, la vitesse des courants d'air sortant par les ajutages 28, 31, 38, 39, 40 et 41 doit être de l'ordre de 1525 à 1830 m/mino valeur suffisante pour faire subir le traitement de va et vient et de désagrégation qu'on désire aux amas dans lesquels la tripe attachée est en- chevêtrée.
Un dispositif de réglage non représenté permet de préférence de régler les divers ajutages qui dirigent les courants d'air venant du réser-
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voir de pression 21 dans le canal de passage 17 de façon à faire varier et à régler l'intensité des courants d'air pour tenir compte des diverses con- ditions de fonctionnement. L'air sortant par ces ajutages est fourni par un dispositif combiné d'un ventilateur et d'un collecteur de poussière 62 (généralement appelé "Rotoclone") dont le côté de refoulement communique par un tuyau 63 avec un orifice d'entrée d'air 21a disposé à la partie supérieure du réservoir de pression 21.
Le côté de l'àspiration du ventilateur 62 com- manique avec l'intérieur des tamis pneumatiques rotatifs 25 et 25a par un tuyau 64, dont une dérivation 65 communique avec le tamis 25 et une seconde dérivation 66 avec le tamis 25a. La poussière, séparée de l'air aspiré dans le ventilateur 62 par le tuyau 64, se rassemble dans un réservoir 67 sur le- quel le ventilateur est monté. On voit donc que l'air refoulé dans le ré- servoir 21 et dans les divers ajutages par le côté de refoulement du venti- lateur 62 revient du côté de l'aspiration de ce ventilateur en passant par les diverses chambres de triage et collectrices et les tamis 25 et 25a en suivant ainsi un circuit fermé qu'il parcourt à plusieurs reprises et le réu- tilise.
La machine décrite ci-dessus est complètement fermée, à part l'ouverture d'entrée d'air 6 de l'enveloppe 5 et deux points ou ouvertures par lesquelles la tripe nettoyée et les côtes nettoyées sortent de la machine par les transporteurs respectifs 24 et 46. Pour empêcher ou réduire au mi- nimum l'échappement de la poussière par ces trois points ou ouvertures, on fait régner une légère dépression dans la machine. Ce résultat est obtenu de préférence en faisant échapper du réservoir de pression 21 environ 10% de l'air qui y arrive en ne faisant passer dans les divers ajutages que 90 de l'air.
Etant donné que la totalité de l'air refoulé par le ventilateur passe par les tamis 25 et 25a, le volume restant de 10% qui ne passe pas dans les ajutages doit être aspiré dans lenveloppe par l'orifice d'entrée d'air 6 et par les ouvertures par lesquelles passent les transporteurs 24 et 46. On empêche ainsi ou on réduit au minimum l'échappement de la poussiè- re par l'orifice d'entrée et les ouvertures d'entrée des transporteurs dans l'enveloppe. La quantité d'air relativement faible à faire sortir du réser- voir 21 peut s'échapper par un tuy d'échappement quelconque approprié non représenté et s'échapper dans l'atmosphère en passant par un filtre épurateur d'air approprié.
On peut aussi faire arriver l'air s'échappant du réservoir de pression 21 par un tuyau dans le broyeur à marteau 49 pour contribuer à en faire sortir le produit broyé par le tuyau d'échappement 50 dans le trans- porteur pneumatique qui fait revenir le produit broyé dans l'orifice d'entrée 6 de l'enveloppe 5 avec le résidu de battage à traiter.
Un dispositif permet de régler le volume d'air refoulé par le ventilateur 62 pour le faire correspondre à la section effective des divers ajutages qui, ainsi qu'il a déjà été dit, peut aussi être réglée. A ce pro- pos, il y a lieu de remarquer que la circulation dans le tuyau 64 aboutissant au côté de l'aspiration du ventilateur 62 est réglée par une soupape 70 et celle de l'air dans les dérivations 65 et 66 du tuyau 64 est réglée par des soupapes 71 et 72. Après avoir réglé la section d'ouverture efficace des aju- tages, on se sert des soupapes 71 et 72 pour régler le volume d'air aspiré du côté de l'aspiration du ventilateur par les dérivations 65 et 66.
On peut régler la soupape 71 de façon que le volume d'air aspiré à travers le tamis 25 et la dérivation 65 soit plus grand que le volume d'air sortant du réser- voir de pression 21 par les ajutages 28, 31, 38, 39, 52 et 43. La soupape 72 doit aussi être réglée de façon que le volume d'air aspiré à travers le tamis 25a et la dérivation 66, soit plus grand que le volume d'air sortant du réservoir de pression 21 par les deux ajutages inférieurs 58 et 60.
On maintient ainsi dans les deux portions de la machine qui sont formées res- pectivement par les chambres de triage 10, 12 et 14 et la chambre collectrice 22 d'une part et par la chambre de séparation 45 et la chambre collectrice 47 d'autre part, une légère dépressiono Après avoir réglé les soupapes 71 et 72 dans la position qui convient, il est inutile de les régler de nouveau et par suite, on peut les bloquer dans cette position par un dispositif de blocage quelconque approprié. La soupape 70 règle le volume d'air refoulé
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par le ventilateur 62 et sert de soupape dont on détermine la position de fa- con à régler le volume d'air refoulé par le ventilateur suivant les varia- tions de poids et du type de produit à traiter.
Lorsque la vitesse doit ê- tre plus grande dans les chambres de triage 10, 12 et 14, on ouvre la soupa- pe 70 pour permettre au ventilateur de refouler un volume d'air plus grand.
Pour faciliter la surveillance de l'opération de nettoyage et de triage,, on dispose des supports appropriés de lampes électriques 74 dans des ouvertures ménagées dans la paroi postérieure 19 de l'enveloppe juste en face de regards 75 ménagés dans la paroi antérieure 18 de l'enveloppe. L'opéra- teur peut ainsi se rendre compte d'un seul coup d'oeil de ce qui se passe exactement dans les diverses chambres de triage.
Pour augmenter le rendement des chambres de triage 10,12 et 14, on peut construire leurs parois supérieure et inférieure, fig. 5 et 6, de fa- çon à former un canal de passage vertical 76 qui donne la certitude que le seul produit qui s'échappe par la partie supérieure de la chambre de triage dans la chambre collectrice 22 se compose de particules susceptibles d'être entraînées de bas en haut verticalement par ce canal de passage 76 par un courant d'air à petite vitesse sensiblement constante y passant.
La surface de chacun des tamis rotatifs 25 et 25a est débarrassée des produits de tabac par une brosse de nettoyage 78, portée par deux bras 79 montés à oscillation et poussée contre la surface du'tamis par un ressort de poussée 80.
Un mécanisme de commande quelconque peut servir à actionner les tamis pneumatiques 25 et 25,5!:,le tamis de.-triage 34, le broyeur à marteau 49 et les transporteurs 24 et 46. Le mécanisme de commande représenté comporte un moteur électrique 82 actionnant une extrémité de l'arbre du broyeur à mar- teau 49 par une transmission à courroie désignée d'une manière générale par 83. L'autre extrémité de l'arbre du broyeur à marteau est accouplé par un arbre de renvoi 84 par une transmission à courroie désignée d'une manière générale par 85.
Une extrémité de l'arbre de renvoi 84 est accouplée par une transmission à chaîne et pigno@ de chaîne 86 à un' des deux-arbres paral- lèles 87 sur lequel le tamis de triage 34 est supporté par l'intée de galets de support appropriés 89. L'autre extrémité de l'arbre de renvoi 84 est accouplée par des roues d'engrenage avec des arbres à pignons de chaîne 91 et 92 montés à rotation dans une boîte de vitesse 93. L'arbre à pignon de chaîne 91 est accouplé par une transmission à chaîne et pignon 95 avec un arbre 96 du transporteur 24. L'autre arbre 97 du transporteur 24 est ac- couplé par une transmission à chaîne et pignon 98 à un arbre 99 du transpor- teur 46.
L'arbre à pignon de chaîne 92 est accouplé par une transmission à chaîne et pignon 101 à l'arbre 103 du tamis rotatif 25a. L'arbre 102 est accouplé par une transmission à chaîne et pignon 103 à l'arbre 105 du tamis 25.
Pour faire fonctionner commodément la soupape 70 disposée dans le tuyau d'aspiration 64 du ventilateur 62, on peut l'accoupler par une trans- mission à chaîne et pignon 106 à un arbre 107 actionné par un volant à main, fige 1 et 3.
Bien entendu, l'invention ne doit pas être considérée comme li- mitée aux formes de réalisation représentées et décrites qui n'ont été choi- sies qu'à titre d'exemple. En effet, les transporteurs 24 et 46 peuvent être remplacés par des transporteurs pneumatiques remplissant la même fonc- tion. Le "Rotoclone" 62 peut aussi être remplacé par un ventilateur ordinai- re faisant recirculer l'air dans la machine, mais on dispose alors un dispo- sitif collecteur de poussière d'un type quelconque dans le circuit de recir- culation pour séparer la poussière dont l'air se charge fortement.
On donne cependant la préférence au rotoclone représenté, car il aspire l'air chargé de poussière, précipite la poussière dans le réservoir 67 et fait arriver de l'air débarrassé de poussière dans le réservoir de pression 21.