BE520267A - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J10/00—Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
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Description
<Desc/Clms Page number 1>
ALLIAGE DE FONTE POUR FOURREAU DE CYLINDRE, PROCEDE POUR SA FABRICATION ET
FOURREAU PRODUIT SELON LE PROCEDE.
L'invention concerne un fourreau de cylindre pour moteurs à combustion interne et autres machines notrices à pistons, ainsi qu'un procédé et un alliage de fonte pour sa fabrication.
L'usure dans les cylindres de moteurs à combustion à pistons provient du frottement entre les segments de piston, soit le piston et la paroi interne du cylindre. L'usure augmente encore appréciablement dans les moteurs à combustion interne par l'action corrosive des composés chimiques engendrés lors de la combustion et que l'on rencontre aussi dans l'air de balayage ou dans l'huile de graissage ainsi que dans l'agent de travail dans les compresseurs et pompes.
Comme matière d'usinage pour les cylindres on utilise de la fonte, à laquelle on:. doit imposer des exigences déterminées dans ce but au point de vue de sa formation de structure. En outre elle doit avoir une dureté déterminée.
Il est connu d'employer comme matériel d'usinage pour les cylindres des alliages détermines., afin d'augmenter la résistance et de pouvoir atteindre de plus grandes duretés, ainsi que pour améliorer la structure et d'augmenter de cette façon la résistance à l'usure.
Dans ce but il a été connu des alliages de fonte avec du chrome et du molybdène, avec du chrome et du nickel,, avec du chrome.} du nickel et du molybdène et aussi avec du vanadium et en tout cas avec ou sans addition de cuivre.
A l'encontre de ce qui précède et selon l'invention on utilise maintenant pour la garniture de cylindre, particulièrement ceux de grandes dimensions, des alliages à teneur de vanadium, de titane et de cuivre. En ou-
<Desc/Clms Page number 2>
tre, afin d'atteindre l'usure la plus réduite possible, tant par un frottement que par une résistance plus élevée à la corrosion, la part des constituants de l'alliage est opportunément établie par une addition de 1/6 à 1/2 de la teneur de vanadium dans l'alliage pour le titane et de 3 à 5 fois la teneur de vanadium pour le cuivre.
La limite supérieure pour la teneur en vanadium est située en outre à 0,5% et la limite inférieure à environ 0,25% de la fonte, le plus avantageusement à environ 0,3%
Selon la dimension du fourreau de cylindre et selon l'effort d' usure subi dans chaque cas particulier, l'effort subi de température et les conditions présentes pour les attaques corrosives, on a par exemple trouvé comme avantageux les compositions d'alliages suivants :
EMI2.1
<tb>
<tb> I) <SEP> V= <SEP> 0,15%
<tb> Ti <SEP> = <SEP> 0,06 <SEP> jusque <SEP> 0,10%
<tb> Ou. <SEP> = <SEP> 0,75 <SEP> usque <SEP> 0,90%
<tb> 2) <SEP> V <SEP> = <SEP> 0,25%
<tb> Ti <SEP> = <SEP> 0,10 <SEP> jusque <SEP> 0,14%
<tb> Ou <SEP> = <SEP> 1,00 <SEP> jusque <SEP> 1.25%
<tb> 3) <SEP> V <SEP> = <SEP> 0,35%
<tb> Tl <SEP> = <SEP> 0,12 <SEP> jusque <SEP> 0.16%
<tb> Ou <SEP> = <SEP> 1,00 <SEP> jusque <SEP> 1,25%
<tb> 4) <SEP> V <SEP> = <SEP> 0,35%
<tb> Ti <SEP> = <SEP> 0,15 <SEP> jusque <SEP> 0,20%
<tb> Cu <SEP> = <SEP> 1,00 <SEP> jusque <SEP> 1,25%
<tb> Sb <SEP> = <SEP> 0,1 <SEP> jusque <SEP> 0,12%
<tb> 5) <SEP> V <SEP> = <SEP> 0,45%
<tb> Ti <SEP> = <SEP> 0,15 <SEP> jusque <SEP> 0,20%
<tb> Cu <SEP> = <SEP> 1,50 <SEP> jusque <SEP> 1,75%
<tb>
La part restante pour les cinq exemples cités est chaque fois constituée essentiellement de fonte.
Des additions moindres d'antimoine (Sb) se sont montrées avantageuses pour diminuer l'usure,
Lors du coulage de fourreaux de cylindres ayant des épaisseurs de parois différentes, 11 convient..de sélectionner la teneur en acide carbonique et en acide silicique de l'alliage au point de vue de sa formation de structure et de la dureté.
Il est opportun de durcir les faces du fourreau de cylindre d'une manière quelconque connue.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
Claims (1)
- 1.- L'emploi de fonte à teneur en vanadium pour la garniture des cylindres de moteurs à combustion interne. caractérisé par le fait qu'on <Desc/Clms Page number 3> ajoute à l'alliage du titane pour un sixième jusque la moitié de la teneur en vanadium et trois à cinq fois la teneur en vanadium de cuivre.2.- Alliage pour emploi selon la revendication 1, caractérise par le fait que la teneur en vanadium comporte plus que 0,2 en pourcent de poids.3.- Alliage selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'on ajoute à l'alliage encore de l'antimoine.4.- Fourreau de cylindre pour lequel on utilise un alliage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérise par le fait qu'il est durci par un traitement à chaud.5.- Procéda poar la fabrication d'un fourreau de cylindre trempé selon la revendication 4. caractérise par le fait qu'il est soumis à une trempe à la flamme., une trempe par induction ou tout autre procédé connu pour une trempe à chaude
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE520267A true BE520267A (fr) |
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ID=156208
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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