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DISPOSITIF DE FIXATION DU RESERVOIR A COMBUSTIBLE SUR LE CADRE DE
MOTOCYCLETTES ET NOTAMMENT DE VELOMOTEURS.
(Inventeur : H. Reiser).
Le réservoir de combustible des motocyclettes et notamment des vélomoteurs est fixé en différents points du-cadre, suivant l'ensemble de la construction. On connaît aussi des réservoirs dits en forme de selle, c'est- à-dire des réservoirs de combustible dont une partie est rétreinte pour le passage d'un tube du cadre lors de la fixation., ce qui permet de disposer ce réservoir d'une manière favorable. On engage de tels réservoirs de combustible par dessus le tube du cadre et on les relie à ce tube par l'intermédiaire d' organes de fixation adaptés, d'une part, au tube du cadre et, d'autre part. au réservoir de combustible.
La présente invention a pour objet un dispositif pour la fixation d'un tel réservoir en forme de selle au cadre de motocyclettes et notamment de vélomoteurs. L'organe de fixation de ce dispositif est monté exclusivement dans la partie rétreinte du réservoir de combustible. Ceci permet de fixer ce réservoir après coup, à tout moment, à un tube du cadre du véhicule, sans qu'il soit nécessaire de modifier ce tube ou de le munir.d'organes de fixation.
Un autre avantage de l'invention consiste en ce que l'organe ou les organes de fixation sont invisibles de l'extérieur, ce qui assure ainsi un meilleur aspect au véhicule sous ce rapport. La construction de l'organe de fixation qui fait l'objet de l'invention peut être obtenue par un moyen quelconque. Suivant une proportion, un crochet ou une barre de guidage ou une pièce analogue servant à établir un assemblage-amovible avec une vis de serrage ou de calage munie d'une pièce correspondante en forme de crochet, de barre ou autre, peuvent être fixés par exemple sur chacune des parois latérales à l'intérieur de la partie rétreinte du
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réservoir à combustible.
Le montage du réservoir à combustible se fait alors de la manière suivante. On enlève d'abord l'organe de fixation, c'est-à-dire qu'on le retire du dispositif de retenue monté sur le réservoir de combustible, on pose ce réservoir sur le tube du cadre et on remet l'organe de fixation en place en le raccrochant ou en l'enfonçant de nouveau dans le dispositif de retenue, puis on serre cet organe de nouveau dans le dispositif de retenue, puis on serre cet organe de fixation de manière à fixer le réservoir de combustible au tube correspondant du cadre. Les organes de fixation montés dans la partie rétreinte du réservoir de combustible peuvent être soudés ou brasés ou fixés de toute autre façon à ce réservoir.
Pour éviter une détérioration du tube du cadre, on propose en outre d'adapter entièrement ou partiellement. à la partie de ce tube sur laquelle le réservoir de combustible ou l'organe de fixation sont posés, une garniture élastique faite de préférence en caoutchouc. Cette- garniture élastique peut alors être vulcanisée sur son support.
La \.Construction de l'organe de fixation qui fait l'objet de l'invention est extrêmement simple et on évite toute détérioration du tube sur lequel le réservoir de combustible est posé. Il faut en outre que le mode de fixation soit invisible de l'extérieur. Mais, avant tout, un réservoir à combustible muni d'un tel dispositif de fixation peut être fixé après coup, à tout moment, à un tube quelconque du cadre, sans qu'il soit nécessaire de poser des organes de fixation supplémentaires sur ce tube.
La fixation du réservoir à combustible est d'ailleurs indépendante du type de machine, qu'il s'agisse d'une motocyclette ou bicyclette d'homme ou de dame.
Une forme de réalisation de l'invention est représentée en principe, à titre d'exemple, au dessin annexé.
La figure 1 représente, à titre d'exemple, la disposition générale du réservoir à combustible sur une motocyclette.
La figure 2 est une coupe transversale représentant une possibilité de construction, suivant l'invention, du dispositif de fixation appliqué à un réservoir dit en forme de selle.
Le réservoir de combustible 2 présente une partie rétreinte 3, telle que le tube 1 du cadre vienne se plaxer dans cette partie 3 lors du montage. Pour fixer le réservoir de combustible 2 au tube 1 du cadre, on utilise une chape 4 dont les deux extrémités 7 sont recourbées en forme de crochet. La fixation de la chape 4 sur la paroi intérieure de la partie rétreinte du réservoir à combustible 2 peut se faire par exemple par soudure ou brasure. On peut établir la chape 4 d'une seule pièce ou bien fixer, sur les parois latérales 5. 6 de la partie rétreinte du réservoir à combustible, des pièces de tôle relativement courtes et présentant'également des parties 7 recourbées en forme de crochet.
Sur les estrémités 7 de la chape 4, extrémités, qui sont recourbées en forme de crochet, on engage le support 9 de la pièce de serrage 12, support dont les extrémités 8 sont en forme de crochets correspondant à ceux des extrémités 7, après avoir monté le réservoir de combustible 2 par sa partie rétreinte 3 sur le tube 1 du cadre. La pièce de serrage 12 est portée par la tige 10, qui est filetée et qui peut être vissée ou dévissée à l'aide de sa tète 11 dans le support 9 muni d'un pas de vis correspondant, ou dévissée. L'écrou 13 sert à fixer la pièce de serrage 12 dans la position de serrage.
Des garnitures élastiques 15, 14, en caoutchouc de préférence, peuvent être placées sur la pièce de serrage 12 aussi bien que sur la chape 4, de manière à éviter toute détérioration du tube du cadre 1 ou du réservoir à combustible lorsque l'on pince ce tube entre la chape 4 et la pièce de serrage 12.