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POTENTIOMETRE A COURT-CIRCUIT ROULANT ET RESISTANCE INTERCHANGEABLE.
Le système qui fait l'objet de l'invention a été conçu afin d'apporter un maximum de durée et un minimum de perturbations dans les circuits électroniques, par la suppression des frottements sur la piste résistante bobinée ou graphitée. Son dispositif de prise de contact par pince permet l'in- terchangeabilité des bandes de valeur ohmiques différentes. L'axe de commande étant sorti par l'arrière, rend possible l'accouplement en ligne de plusieurs appareils.
Les dessins qui matérialisent graphiquement l'invention en représentent, à titre uniquement illustratif mais non limitatif., des exemples de réalisation.
Sur ces dessins :
La fig. 1 montre une vue dit,boîtier a, côté avant. La fixation de l'appareil peut;s'effectuer soit par le passage d'axe d à l'aide -d'un écrou de serrage, ou en trois points en e.
Ce boîtier est réalisé en matière isolante.
La fig. 2 est une vue d'ensemble de l'appareil.
La fige 3 représente le boîtier côté arrière, le disque formant fermeture enlevé.
La fig. 4 en est la coupe montrant les détails d'exécution de la fermeture du couvercle ou disque, qui, percé au centre, sert à supporter l'axe du rotor (voir fig. 5 et fig. 6). Le disque se place dans l'épaulement prévu en g et est maintenu en place par un jonc (fig. 7) s'encastrant dans la saignée h pratiquée sur le pourtour intérieur, comme représenté fig. 4. Un axe de commande b de la fig. 2 est représenté, quant aux détails, par la fig. 8, qui montre les deux saignées k et 1 devant recevoir des joncs qui empêcheront le jeu latéral du rotor dans le passage d'axe d.
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Le rotor en matière isolante moulée ou usinée (fig. 12 et fig. 13) est fixé sur l'axe par une vis, suivant fig. 19.
Le court-circuit roulant est alors assemblé. Entre deux pièces (voir fig. 14) est rivé un axe (fig. 10) muni de son cylindre (fig. 11); ce cylindre, en laiton, sera après polissage, argenté ou nickelé, ceci étant très importantp our assurer un contact parfait et un fonctionnement précis.
Cet ensemble se place dans les logements pratiqués dans le rotor en 12 et o, après y avoir assujetti, dans le trou borne pratiqué à la partie inférieure ou base des pièces, comme figuré en 14, un ressort dont le rôle est de faire une poussée vers l'extérieur et de maintenir une pression constante du cylindre sur les pistes du stator. La fig. 20 illustre un assemblage du rotor. La fig. 15 représente le support en matière isolante, bakélite par exemple, sur lequel est fixée, d'une part, une piste conductrice fixe réalisée par une mince bande de laiton préalablement argentée ou nickelée t, ainsi que les agrafes u représentées par la fig. 16 (vue en coupe). Ces agrafes réalisées dans un métal offrant une grande élasticité, permettent l'interchangeabilité de la bande résistante.
Cet ensemble constituant le stator est fixé à même le boîtier, comme suit: 1 ) les deux extrémités de la piste conductrice t sont rivées ensemble au boîtier ainsi qu'une cosse à l'extérieur, afin de permettre la prise médiane du potentiomètre; 2 ) chacune des agrafes u fixée à chaque extrémité du support est rivée au boîtier en même temps qu'une cosse extérieure. Ces cosses constituent les prises de contact du potentiel appliqué (voir fig. 2).
La bande support-résistance w se trouve pincée à ses extrémités par les agrafes u et maintenue en place par des ergots x s'encastrant dans les oeillets y. Ceux-ci servent en même temps à fixer la pièce z, laquelle arrête les extrémités du fil résistant et constitue les contacts dans le cas de résistance bobinée ou graphitée.
Tous ces petits ensembles réalisés - stator dans le boîtier et les éléments du rotor en place, le jonc 1 pose - le rotor est introduit dans le stator et bloqué par le jonc placéà l'avant. Le disque représenté en fig.
5 et fig. 6 est mis en place et bloqué par le jonc de fermeture (fig. 7).
Par la manoeuvre de l'axe entraînant le rotor, le cylindre court- circu.ite, en roulant, d'une part, la piste fixe et en partie la résistance prélevant un potentiel variable selon sa position.
La poussée des ressorts assure un contact parfait entre le cylindre, d'une part, la piste et la résistance, d'autre part.
L'extrémité de l'axe à l'arrière du boîtier permet l'accouplement de tout autre appareil.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisations représentées aux dessins annexés et il va de soi que l'on pourrait imaginer bien d'autres dispositifs qui rempliraient le même rôle sans pour cela sortir du cadre de l'invention.