<Desc/Clms Page number 1>
SCINTILLA S.A., résidant à SOLEURE (Suisse) .
DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE A BLINDAGE ANTI-PARASITES.
La présente invention concerne un distributeur d'allumage à haute tension pour moteurs à combustion interne, muni d'un blindage anti- parasites, et elle consiste en ce que ce distributeur comporte une culasse extérieure en métal et une culasse intérieure en matière isolante, centrée et fixée dans la culasse extérieure et portant les électrodes de distribu- tion, la culasse extérieure métallique étant munie de moyens mécaniques pour la fixation des conducteurs à haute tension et d'autres moyens pour l'établis- sement de la connexion électrique entre la masse et une gaine métallique tressée entourant et blindant chaque conducteur à haute tension,
tandis que la culasse intérieure est munie intérieurement de moyens permettant d'établir une liaison électrique entre les conducteurs et les électrodes de distribu- tion noyées dans la matière isolante, les..deux culasses .pouvant être fixées simultanément sur le boîtier du distributeur par des moyens de fixation com- muns.
Le dessin annexé représente un mode de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe axiale suivant la ligne 1-1 de la fig.3.
La fig. 2 est une vue en coupe similaire, mais suivant la li- gne Hall de la fig.3.
La fig. 3 est une vue en plan de la culasse extérieure.
La fig.4 est une vue partielle en coupe suivant la ligne III- III de la fig.1.
La figo 5 est une vue partielle à plus grande échelle du dis-
<Desc/Clms Page number 2>
positif de fixation des conducteurs, tel que le représente la fig. 1.
Les figs. 1 et 2 du dessin ne montrent que le bord supérieur du boîtier 1 du distributeur. Sur ce boîtier repose la culasse extérieure 2, dont une feuillure 2' assure le centrage. La culasse intérieure 3 est cen- trée dans la culasse extérieure 2, et présente un rebord périphérique 3' des- tiné au centrage dans la culasse extérieure 2. Les deux culasses sont assem- blées par des vis 4, tandis que des boulons communs 5 permettant leur fixa- tion simultanée sur le boîtier 1 du distributeur. La culasse-intérieure 3 est faite en matière isolante, et les électrodes de distribution 6 y sont noyées au cours du moulage, d'une manière connue en soi.
Dans la matière isolante de cette culasse intérieure est également encastré un plot de con- tact central 7 auquel le courant de haute tension, fourni par une bobine non représentée, arrive par un balai de contact 10 et une lame de connexion 11. A l'extrémité supérieure, l'arbre du distributeur porte d'une manière connue en soi un balai rotatif 9 portant une lame de contact 8 appliquée sur le plot central 7. Cette lame prend le courant de haute tension et le fait passer par la palette 9' du balai 9 successivement sur les électrodes fixes 6.
La culasse extérieure 2 présente un certain nombre de bossages creux 12 destinés à recevoir un nombre de conducteurs à haute tension 13 égal au nombre des-cylindres du moteur. Dans les installations d'allumage blin- dées, les conducteurs à haute tension sont également blindés par une gaîne tressée 13' qui lesentoure étroitement Lors du raccordement des conducteurs au distributeur, et abstraction faite de la fixation mécanique de la gaîne celle-ci doit être très soigneusement connectée à la culasse métallique 2 si on désire obtenir un blindage anti-parasites efficace. Suivant l'invention, cette connexion a lieu par le fait que les bossages creux 12 sont taraudés - intérieurement et présentent un fond conique 12'. Dans le taraudage intérieur du bossage est vissé un bouchon alésé 14, dont l'extrémité 14' est évidée en cône.
Entre le fond conique 12' du bossage et l'extrémité 14' évidée en cône du bouchon 14 est intercalée une rondelle 15 en forme de lentille, en matiè- re élastique, entourant le conducteur. Pendant le serrage du bouchon 14, cet- te rondelle.est un peu resserrée et coince ainsi le conducteur introduit dans l'alésage.
Pour obtenir une bonne liaison métallique entre la gaîne conduc- trice du conducteur et la culasse 2, on dénude d'abord l'extrémité du conduc- teur à raccorder, et on insère entre la gaine et l'isolement du conducteur une douille métallique 16. Cette douille présente à l'extrémité inférieure une bride 16' épousant la-forme du cône creux 14' du bouchon, et entre laquel- le et ledit évidement 14' vient s'insérer l'extrémité de la gaine 13' du con- ducteur pour être fortement coincée pendant le serrage du bouchon. Une fixa- tion similaire est prévue pour le conducteur primaire 17 qu'on n'utilise que dans le cas d'appareils d'allumage magnéto-électriques, et qui sert au court- circuitage du circuit primaire lorsque le moteur est arrêté.
Ce conducteur ne comporte cependant pas de gaine métallique puisqu'il ne laisse passer que du courant à basse tension, et ne peut donc produire aucune perturbation. Le conducteur primaire est beaucoup plus mince que les conducteurs à haute ten - sion 13, et il est fixé par un bouchon alésé 18 et une rondelle en forme de lentille 19, en matière élastique, de dimensions proportionnellement plus pe- tites.
Dans l'axe des bossages de la culasse 2, la culasse intérieure 3 présente un nombre correspondant de trous borgnes ayant le diamètre des conducteurs à haute tension 13 débarrassés de la gaine métallique. Ces trous débouchent au niveau des électrodes de distribution 6 noyées dans la matière isolante. Chacune des électrodes présente dans l'axe du trou 20 un trou ta- raudé, dans lequel on visse après fixation mécanique des conducteurs 13 à l'ai- de des bouchons 14, une vis à tête 21 dont la tige se termine par une poin- te allongée. Pendant le serrage de la vis, cette pointe pénètre donc dans l'âme du conducteur, elle établit de cette manière un bon contact métallique
<Desc/Clms Page number 3>
et assure en même temps le serrage du conducteur contre la paroi latérale du trou 20.
REVENDICATIONS.
1. - Distributeur à blindage anti-parasites pour appareils d'allumage à haute tension de moteurs à combustion interne, caractérisé par une culasse extérieure métallique dans laquelle est fixée et centrée une culasse intérieure en matière isolante portant les électrodes de distribution, la culasse métallique comprenant des moyens extérieurs pour la fixation mécanique des conducteurs à haute tension, et d'autres moyens pour la connexion électrique entre la masse et chacune des gaînes métalliques tressées entourant et blindant les conducteurs, tandis que la culasse intérieure est muni de moyens intérieurs pour la connexion électrique des conducteurs avec les électrodes de distribution noyées dans la matière isolante les deux culasses pouvant être fixées simultanément sur le boîtier du distributeur par des moyens de fixation communs.