BE522804A

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Publication number: BE522804A
Authority: BE

Description


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  SOCIETE DE TRAVAUX DU RAIL S. à R.L., résidant à LE MANS (France) . 



   PORTIQUE MOBILE POUR LA MANUTENTION DES RAILS. 



   La présente invention a pour objet un portique mobile plus spé- cialement destiné, en association avec un second portique identique, au char- gement, transport et déchargement des rails. 



   Le portique conforme à l'invention comprend essentiellement un mât vertical ; une poutre horizontale articulée en son milieu au voisinage du sommet de ce mât;deux bras de longueur réglable, chacune articulé d'une part à l'une des extrémités de la poutre et de l'autre au sommet du mât, et deux chariots porte-palans susceptibles de se déplacer le long de la poutre, l'un d'un côté, l'autre de l'autre côté du mât. 



   Le portique conforme à l'invention peut être monté sur un lorry de type connu. 11 peut également être monté à l'extrémité d'une plateforme, un portique identique étant monté à l'autre extrémité de celle-ci. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réali- sation de l'invention. Dans ce dessin: la fige 1 est une élévation de face du portique; la figure 2 en est une élévation de profil; la figure 3 est une vue en plan par en dessus; la figure 4 est une vue de détail. 



   Dans le mode de réalisation représenté, le mât est constitué par un fer en U replié en épingle à cheveux et dont les deux branches 1 et 2 sont solidarisées, à leur extrémité libre, avec la partie médiane de la poutre 3 d'un lorry.La poutre horizontale 4 est constituée par un fer en 1 et tourillonne en son centre autour d'un axe 5 disposé entre les branches 1-2 du mât. Il est prévu, à cet effet, une chape 6 rendue solidaire, par exemple par soudure, de la semelle de la poutre 4. Comme représenté, cette poutre 4 

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 est disposée à une faible distance du sommet du mât. 



   A chaque extrémité de la poutre, est articulée en 7-8 l'extrémi- té d'un bras   9-10   dont les extrémités opposées sont articulées en 11 au som- met du mât. Comme représenté aux fig. 2 et 3, ces bras 9-10 ont la forme d'un Y mais cette forme n'est, bien entendu, pas nécessaire. Les bras en question sont interrompus à une certaine distance de leurs extrémités et les deux ex- trémités de chaque bras qui se font vis-à-vis sont filetées, les pas étant, pour l'un à droite, pour l'autre à gauche. Cette disposition permet de maniè- re connue en soi, à l'aide des écrous   12-13,   de raccourcir ou d'allonger cha- cun des bras et, par suite, de rendre possible la mise à l'horizontale de la poutre 4, même si le dispositif se trouve sur une voie en dévers. 



   Sur la poutre 4 et de chaque côté du mât 1-2 est prévu un cha- riot   14-15;   un seul de ces chariots sera décrit les deux étant identiques. 



  Le chariot est constitué par deux flasques 16-17 assemblés par trois entre- toises telles que 18 et 19. Sur chacune des joues, est prévu un axe 20-21 autour duquel peut tourner un galet 22-23. Ces galets reposent sur la semelle de la poutre 4 et, par conséquent, le chariot 15 peut être déplacé depuis le mât jusqu'à l'extrémité de la poutre. A l'entretoise 18, est accroché le câ- ble 24 de fixation d'un palan   25  L'extrémité du câble du palan se termine par un dispositif de préhension 26, de type en soi connu. 



   Le chargement ou le déchargement d'un rail se fait de la manière suivante.   On   amène le chariot au-dessus du rail, de même que le chariot cor- respondant du portique conjugué. Le rail est saisi dans les crochets   26,   le palan est monté et le chariot 15 est déplacé jusqu'à ce que le rail se trouve au-dessus de l'emplacement qu'il doit occuper. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Portique de manutention caractérisé en ce qu'il comprend un mât vertical; une poutre horizontale articulée en son milieu au voisinage du sommet de ce mât; deux bras de longueur réglable, chacun articulé d'une part à l'une des extrémités de la poutre et de l'autre au sommet du mât, et deux chariots porte-palans susceptibles de se déplacer le long de la pou- tre, l'un d'un côté, l'autre de l'autre côté du mât.

Claims

2. Portique selon la revendication, caractérisé en ce qu'il est monté sur la partie médiane de la poutre d'un lorry.

3. Portique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mât est constitué d'un fer en U replié en épingle à cheveux la poutre ho- rizontale et les bras étant disposés et articulés entre les deux branches de cette épingle à cheveux.

4. Portique selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce que les bras ont une forme en Y.