BE522948A

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Info

Publication number: BE522948A
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Description

H. KUMMERMAN, résidant à NEUILLY s/Seine (France).

PROCEDE ET DISPOSITIF PERFECTIONNES DE MANOEUVRE DES PANNEAUX D'ECOUTILLE
DES NAVIRES.

La présente invention a pour objet un procédé et un dispositif perfectionnés de manoeuvre des panneaux de fermeture pour écoutilles de navi- res du type suivant lequel les panneaux se déplacent grâce à des galets rou- lant sur les bords de ces écoutilles.

Jusqu'à ce jour on a été obligé, dans le but d'assurer une bonne application, de munir les galets d'un dispositif permettant d'abaisser et de relever le panneau par rapport à l'axe de roulement pour permettre une bonne application des joints en position de fermeture et de séparer le joint de son point d'application en position de roulement.

Le montage au moyen de tels dispositifs montés sur le panneau (culbuteur, came, excentriques, etc...) présente un inconvénient dû au fait que les galets sont soumis à des chocs et que le panneau lui-même exécuté un mouvement très complexe lorsqu'il quitte sa position de fermeture et s'ache- mine vers celle de rangement.

Les galets comportant de tels dispositifs de relevage sont donc très fragiles, se détériorent aisément et leur mode de construction exigeant un minimum d'encombrement est en contradiction avec leur fonction- nement rationnel et les conditions de robustesse.

La présente invention remédie à ces inconvénients. Elle se rap- porte en premier lieu à un procédé de manoeuvre de tels panneaux, remarquable notamment, en ce qu'il consiste à employer des galets de roulement centrés sur des axes quelconques robustes et à les soulever ou à les abaisser en des points déterminés du chemin de roulement par un moyen prévu par l'hiloire et indépendant du panneau lui-même.

Elle vise également un dispositif comportant application du procédé précité et remarquable, notamment, en ce qu'il comporte des éléments mobiles dans le sens vertical incorporés dans le chemin de roulement des galets en des points déterminés et susceptibles à volonté de soulever ou d'abaisser des galets lorsqu'ils se trouvent dans une position correspondan- te.

Suivant une autre caractéristique de l'invention le chemin de roulement comporte des ouvertures dans chacune desquelles peut pénétrer ou plonger un galet de roulement et dans lesquelles sont logés les éléments mobiles précités.

Les ouvertures précitées sont en temps normal obturées par les éléments mobiles précités et plus particulièrement la surface extérieure et supérieure de ces éléments affleure la surface du chemin de roulement.

On constate immédiatement tout l'intérêt que présente un tel dispositif. Tout d'abord, les galets des panneaux sont très robustes, étant donné qu'il n'est plus nécessaire d'avoir des dispositifs à excentrique ac- tionnant les axes de ces galets. On peut donc monter ces galets sur des axes centrés et fixes. Ensuite, la simplicité de manoeuvre des éléments mobiles précités permet d'exécuter des opérations très rapides! Rien ne s'oppose d'ailleurs, à ce que la commande de plusieurs éléments mobiles se fasse simul- tanément par un seul dispositif manoeuvré de l'extérieur.

D'autres caractéristiques résulteront de la description qui va suivre.

Dans le dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple : - la figure 1 est une vue de face et en coupe d'une installa- tion perfectionnés suivant l'invention; - la figure 2 est une coupe à travers une ouverture pratiquée dans le chemin de roulement des galets; - la figure 3 est une vue correspondante en plan; - la figure 4 est une vue correspondante de profil; - les figures 5 à 7 montrent une variante.

Suivant l'exemple d'exécution des figures 1 à 4, on a montré un panneau 1 muni d'un joint d'étanchéité 2 destiné à venir en contact avec le bord 3 de l'écoutille. L'hiloire 4 du navire constitue le chemin de rou- lement des galets 5 fixés sur le panneau I. L'axe 6 de ces galets peut por- ter un élément 7 formant un talon 8 par exemple.

A certains endroits, dont la place est déterminée par l'empla- cement des galets lorsque le panneau est en position de fermeture, l'hiloire 4 est percée d'orifices 9. La forme et les dimensions de ces orifices sont choisies de façon à permettre aux galets 5 d'y pénétrer.

En dessous de ces orifices, se trouvent des éléments 10 mobi- les verticalement. Chacun de ces éléments comporte une partie plane 11 pouvant venir boucher l'orifice 9 et affleurer la surface du chemin de rou- lement ou de l'hiloire 4.

Les déplacements verticaux de ces éléments 10 sont commandés par exemple par des vis 12 dont les têtes 13 font saillie sur le pont. Elles peuvent être actionnées au moyen d'une clé quelconque. A leur partie infé- rieure en 14, ces vis 12 sont fixées par exemple à un fer 15 solidaire de l'hi- loire.

Une pièce 16 formant bec 17 peut être prévue sur l'élément 10.

Lefonctionnement du dispositif décrit est le suivant.

Lorsque le galet 5 arrive dans la position qu'il occupe lorsque le panneau doit fermer l'écoutille, il repose sur la surface 11 de l'élément 10 (fig. 1). A ce moment, il faut abaisser la panneau pour le faire reposer par son joint 2 sur le bord 3 de l'hiloire. On manoeuvre alors la vis 12 ce qui provoque la descente voulue des galets 5 et du panneau 1. Cette descente est limitée par le contact entre l'hiloire 4 et l'extrémité 12 du panneau 1. Le galet 5 peut donc se trouver à un moment donné dégagé de la surface 11.

Le bec 17 prend alors appui sur le talon 8 ce qui parachève l'immobilisation du panneau. Le soulèvement des galets à lieu par un mouve- ment des vis 12 en sens inverse.

Dans les figures 5 à 7 on a montré une variante.

Ici, l'hiloire 4 comporte une chape 19 sur laquelle est arti- culée une plaque 20 bouchant l'ouverture 9 dans l'hiloire. A son autre extré- mité la plaque 20 repose sur une came 21 actionnée par exemple par un levier 22.

Le fonctionnement de ce dispositif est évident et ne nécessite aucune explication complémentaire.

Naturellement,on peut prévoir des moyens mécaniques très sim- ples commandant simultanément le mouvement de plusieurs vis 12 ou de plusieurs cames 21.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes d'exécution représentés et décrits qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.

REVENDICATIONS.

1. - Un procédé de manoeuvre de panneaux de fermeture des écou- tilles de navires dutype roulant sur les bords de ces écoutilles au moyen de galets appropriés, caractérisé en ce qu'il consiste à employer des galets de roulement centrés sur des axes quelconques robustes et à les soulever ou à les abaisser en des points déterminés du chemin de roulement par un moyen prévu sur l'hiloire et indépendant du panneau lui-même.

Claims

2.- Un procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'on emploie un organe mobile verticalement placé sur l'hiloire que l'on manoeuvre dès que le galet correspondant se trouve sur lui.

3.- Un dispositif pour la manoeuvre de panneaux de fermeture des écoutilles de navires du type roulant sur les bords de ces écoutilles au moyen de galets appropriés et comportant application du procédé précité, caractérisé en ce qu'il comporte des éléments mobiles dans le sens vertical incorporés dans le chemin de roulement des galets en des points déterminés et susceptibles à volonté de soulever ou d'abaisser ces galets lorsqu'ils se trouvent dans une position correspondante.

4.- Un dispositif, suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le chemin de roulement comporte des ouvertures dans chacune des- quelles peut pénétrer ou plonger un galet de roulement et dans lesquelles sont logés les éléments mobiles précités.

5. - Un dispositif, suivant l'une des revendications : 3 ou 4, caractérisé en ce que les ouvertures précitées sont en temps normal obturées par les éléments mobiles précités et plus particulièrement la sur- face extérieure et supérieure de ces éléments affleure la surface du chemin <Desc/Clms Page number 4> de roulement.

6. - Un dispositif, suivant l'une des revendications 3 à 5, ca- ractérisé en ce que chaque élément mobile précité est constitué par un support de galet susceptible de venir affleurer la surface du chemin de roulement et un organe de commande permettant, à volonté, de soulever ou d'abaisser ledit élément.

7. - Un dispositif, suivant l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'organe de commande précité est constitué par une vis, une came ou analogue.

8. - Un dispositif, suivant l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que, dans le cas d'une commande par vis, celle-ci est pla- cée dans le chemin de roulement à côté de l'ouverture précitée et possède une tête de manoeuvre saillant sur le côté du chemin de roulement, l'élément mobile pouvant coulisser le long de cette vis.

9. - Un dispositif, suivant l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que, dans le cas d'une commande par came, l'élément mobi- le précité s'appuie sur une came ou analogue dont la rotation, commandée par un levier, provoque l'abaissement ou le soulèvement dudit élément.

10. - Un dispositif, suivant l'une des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que l'élément mobile comporte un bec ou analogue prenant appui sur un organe ou un appendice approprié du galet ou du panneau de ma- nière à exercer une pression de haut en bas sur le panneau lorsque celui-ci est dans sa position la plus basse (galets plongeant dans les ouvertures pré- citées) .

11. - Un dispositif-, suivant l'une des revendications 3 à 10, caractérisé en ce qu'un dispositif mécanique simple commande ou synchronise la commande de plusieurs éléments mobiles précités.

12. - Un dispositif, suivant l'une des revendications 3 à 11, caractérisé en ce que les galets des panneaux sont du type centrés sur leurs axes.

13. - Un procédé en substance comme décrit et représenté aux dessins annexés.

14. - Un dispositif en substance comme décrit et représenté aux dessins annexés.