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Ho KUMMERMAN, résidant à NEUILLY s /Seine (France) @ PLATE-FCRME AMOVIBLE POUR CALES DE NAVIRES OU ANALOGUES.
La présente invention a essentiellement pour objet une plate- forme amovible formant plancher intermédiaire pour cales de navires ou analo- gues et destinée à diviser la cale en plusieurs espaces distincts.
Cette plateforme est remarquable, notamment, en ce qu'elle est constituée par au moins une rangée ou série de panneaux alignés, les panneaux de chacune des rangées étant articulés autour d'un axe pouvant appartenir à l'une des parois de la cale ou analogue, et par au moins une rangée ou série de panneaux roulants, dit à manoeuvre rapide, du type généralement utilisé pour la fermeture des écoutilles des navires, ces derniers panneaux étant pa- rallèles et adjacents aux panneaux articulés, les panneaux articulés dans leur position d'utilisation reposant par leurs bords libres sur dès poutrelles ou des épontilles amovibles ou non.
On constate immédiatement qu'il sera facile d'ouvrir la plate- forme en déplaçant simplement les panneaux roulants et en leur faisant occu- per leur position de rangement.
De plus, la largeur totale de la plateforme se trouve divisée en autant de tronçons qu'il y a de séries parallèles de panneaux.
Tous les panneaux pourront donc avoir une largeur relativement faible et tout particulièrement les panneaux articulés aux parois des cales ou à des axes prévus à cet effet. Ceci a une importance très grande, tout d'abord, en raison de l'encombrement, et , ensuite, en raison des facilités de manoeuvre à l'intérieur des cales. En effet, le problème du rangement des panneaux roulants, quelle qu'en soit la largeur, est résolu d'une façon iden- tique à celle employée dans le cas des écoutilles ordinaires. On peut donc donner à ces panneaux, dans le cas présent, et sans la moindre difficulté,
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une largeur nettement plus grande que celle des panneaux articulés, en rédui- sant de ce fait la largeur de ces derniers. Les panneaux articulés seront donc petits et facilement manoeuvrables.
Ainsi, par exemple, si l'on suppose que l'on emploie deux sé- ries de panneaux articulés aux parois opposées de la cale et que l'on emploie une série de panneaux roulants placés entre ces panneaux articulés, on peut aisément donner aux panneaux roulants une largeur de deux à trois fois plus grande que celle des panneaux articulés.
Au surplus, les panneaux roulants peuvent être déplacés avec grande facilité en ouvrant un passage à l'étage inférieur de la cale et ce, sans avoir à déplacer les panneaux pivotants, dont le basculement est gê- nant et encombrant.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les bords libres des panneaux articulés comportent des éléments servant de guidage et de chemin de roulement aux panneaux roulants.
Dans sa réalisation la plus simple, l'invention permet d'uti- liser une rangée de panneaux articulés avec une rangée adjacente de panneaux roulants,ces derniers panneaux roulant par un bord sur le chemin formé par les bords des panneaux articulés et par leur bord opposé sur un chemin fixe ou démontable prévu soit sur la paroi opposée de la cale soit sur des éléments appropriés.
Dans le cas où la plateforme est destinée à s'étendre d'une pa- roi de la cale à la paroi opposée, on prévoit deux rangées de panneaux ar- ticulés sur les deux parois et une rangée intermédiaire ou centrale de pan- neaux roulant sur les bords libres des panneaux articulés.
Dans le cas où la plateforme amovible ne s'étend pas d'une pa- roi à la paroi opposée, les panneaux sont articulés soit sur deux axes in- dépendants traversant la cale, soit sur un axe et sur l'une des parois.
Il est bien entendu que l'on pourra utiliser pour la réalisa- tion de l'invention des panneaux roulants de tout type voulu. On pourra, par exemple, employer ceux connus sur le marché sous le nom de panneaux MAC GREGOR.
L'invention vise naturellement toutes les installations et les cales aménagées conformément aux principes énoncés ci-dessus.
D'autres caractéristiques de l'invention résulteront de la des- cription qui va suivre.
Dans le dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une cale aménagée conformément à l'invention, présentant une plateforme s'éten- dant d'une paroi à la paroi opposée; - la figure 2 est une vue en plan d'une telle cale; - la figure 3 est une vue schématique en élévation et en coupe; - la figure 4 est une coupe transversale partielle d'un navire avec des panneaux articulés en position rabattue; - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, les panneaux étant relevés et formant plateforme; - la figure 6 est une vue, à plus grande échelle d'une cale
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montrant le fonctionnement des panneaux articules.
Suivant l'exemple d'exécution représenté, la cale 1 d'un navi- re est divisée par deux plans verticaux imaginaires 2 et 3 en trois por- tions ou tranches 4, 5 et 6.
Il est bien évident que le nombre de ces tranches peut, en prin- cipe, être arbitraire. On prévoit, suivant l'invention, une première série de panneaux 7 articulés sur la paroi 8 de la cale. L'articulation a lieu au moyen de charnières 9 par exemple (figure 4)
La tranche 6 voisine de la paroi opposée 10 de la cale est mu- nie de panneaux 11 similaires aux panneaux 7.
Des poutrelles ou des épontilles 12 sont prévus dans les plans 2 et 3 de séparation des tranches 4, 5 et 5, 6.
De préférence, une poutrelle supporte les extrémités de deux panneaux voisins.
La tranche ou portion 5 centrale ou intermédiaire est fermée par des panneaux à manoeuvre rapide 13. Ces panneaux sont, de préférence, du type susceptible de rouler et venir s'entasser et se ranger à une extrémité de la calee Ces panneaux peuvent par exemple être du type connu sur le mar- ché sous le nom de panneaux MAC GREGOR.
Sur le dessin on a représenté des panneaux conformes au brevet français n 976.386 du 10 Décembre 1948.
Il est évident qu'aucun joint d'étanchéité entre les divers panneaux de ce genre n'est nécessaire, mais rien n'empêche de le prévoir et de former ainsi une plateforme parfaitement étanche.
Ces panneaux présentent généralement des galets susceptibles de rouler sur les bords de l'écoutille. Dans le cas présent, on peut prévoir des chemins de roulement sur les bords libres des panneaux articulés. Sur le dessin on voit que chacun de ces panneaux 7, 11 (figures 4,5 et 6) possède un tel chemin de roulement constitué par un fer sensiblement horizontal 14 soutenu par exemple par des équerres 15. Les panneaux 13 possèdent des galets 16 roulant sur les fers 14.
Les panneaux roulants 13 peuvent, comme le montrent les figures 1, 2 et 3 venir se ranger en position sensiblement verticale à l'une des ex- trémités de la cale. A cet effet, ces panneaux comportant des pivots 17 coo- pérant avec des guides 18.
Il est bien évident que ces panneaux qui sont indépendants ou reliés par des chaînettes, peuvent être du type articulé, etc...
Ils sont commandés par des câbles 19 ou analogue.
On constate immédiatement que l'aménagement conforme à l'inven- tion conduit à une plateforme générale formant plancher intermédiaire et ne présentant qu'une seule ouverture, à la façon des écoutilles, suscepti- ble d'être fermée par les mêmes éléments que ceux utilisés pour de telles é- coutilles.
De plus, les panneaux roulants 13 peuvent avoir une largeur supérieure à celle des panneaux 7. Ces derniers panneaux qui sont articulés sont relativement étroits, de sorte à être aussi peu gênants que possible lors- qu'on les fait basculer.
La fixation des chemins de guidage 18 pour les panneaux roulants
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13 a été montrée schématiquement sur la figure 3. On peut l'effectuer au moyen de goussets 20 de renforcement fixés sur les parois 21 de la cale.
La figure 6 montre à plus grande échelle la disposition des épontilles 12. Elles peuvent être amovibles ou fixes. Sur le dessin elles ont été supposées amovibles. On prévoit dans le fond de la cale une ouver- ture 22 dans laquelle on introduit le pied de la poutrelle 12 muni de deux talons 23. On fait pivoter la poutrelle 12 de 180 autour de son axe et on la goupille.
La partie supérieure de la poutrelle est coiffée par un loge- ment 24 prévu dans la partie inférieure des panneaux 7, 11.
On a représenté en traits mixtes les panneaux 7' en position rabattue; c'est la position qui correspond au chargement en vrac.
Pour amener ces panneaux en position sensiblement horizontale, il suffit d'exercer une traction sur le câble 25 attaché en 26.
Lorsque, comme le montre la figure 5, on désire charger ou dé- charger la marchandise entassée en 4, il suffit de lever le panneaux 7, comme indiqué schématiquement en 7" sur la figure 6.
On peut aussi, si on le désire faire emploi d'un dispositif de verrouillage pour arrêter les panneaux 7, 11 dans leur position levée. A cet effet, on prévoit, par exemple, une pièce 27 formant crochet articulée en 28. Un câble 29 agit sur ce crochet en 30 et permet de le faire basculer.
Ce crochet coopère avec une aile ou une semelle 31 appartenant au panneau 7.
Le câble de levage 25 du panneau passe sur une poulie 32 et un rouleau 33 par exemple
Le fonctionnement de ce dispositif est très simple. Lorsque le panneau a été levé, on libère les câbles 25 et 29. Par son poids le pan- neau porte sur le crochet 30 et s'immobilise. Pour libérer le panneau, il suffit de tirer sur le câble 29.
Dans le dessin on a montré l'aménagement d'une épontille pour deux panneaux voisins. Il est bien évident qu'il pourra en être tout autre- ment.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode d'exé- cution représenté et décrit qui n'a été donné qu'à titre d'exemple.
REVENDICATIONS.
1. - Une plateforme amovible formant plancher intermédiaire pour cales de navires ou analogues et destinée à diviser la cale en plusieurs espaces distincts, caractérisée en ce qu'elle est constituée par au moins une rangée ou série de panneaux alignés, les panneaux de chacune des rangées étant articulés autour d'un axe pouvant appartenir à l'une des parois de la cale ou analogue et par au moins une rangée ou série de panneaux roulants, dits àmanoeuvre rapide, du type généralement utilisé pour la fermeture des écoutilles des navires, ces derniers panneaux étant parallèles et adjacents aux panneaux articulés, les panneaux articulés dans leur position d'utilisa- tion reposant par leurs bords libres sur des poutrelles ou des épontilles amovibles ou non.