BE523329A - - Google Patents

Description

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   O. LECANU-DESCHAMPS, résidant à   LEVALLOIS-PERRET   (France). 



  PERFECTIONNEMENTS AUX GALERIES PORTE-BAGAGES POUR AUTOMOBILES. 



   L'invention a pour objet des perfectionnements aux porte-bagages amovibles pour toits de voitures automobiles, destinés à faciliter le démontage de la galerie dans ses divers éléments ainsi que son adaptation à des voitures automobiles de différentes dimensions. 



   A cet effet la galerie proprement dite est constituée par une sé- rie de longerons engagés à chacune de leur extrémité dans une broche filetée, avec interposition d'entretoises d'écartement. Ces longerons sont de préférence relevés à leurs deux extrémités et la broche assure en même temps l'assembla- ge avec deux longerons principaux délimitant latéralement la galerie et dispo- sés dans la plan des extrémités relevées des autres longerons de manière à former encadrement. Ces longerons latéraux sont d'autre part assemblés avec les tirants servant à la manière connue à la fixation de la galerie sur le véhicule, cet assemblage pouvant se faire dans une position variable à la fois transversalement et   longitudinalement; 0   
Le dessin annexé permet par un exemple de mieux comprendre l'in- vention. 



   La   fig. 1   est une vue en perspective de l'ensemble de la galerie après mise en place sur le toit du   véhicule.   



   La fig. 2 est une vue en coupe de la pince de fixation sur la gout-   tière.   



   La   figo 3   est une coupe longitudinale partielle par   l'axe   de la broche d'assemblage. 



   La   fige   4 est une vue du collier d'assemblage en coupe suivant   IV-IV   fig.  5,   parallèlement aux 'tirants; 
La fig. 5 est une coupe perpendiculaire par V-V fig. 4. 



   La galerie porte-bagages représentée au dessin comporte essentiel- 

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 lement une série de longerons parallèles 1 rectilignes dans'leur plus grande ' longueur, mais se relevant à leurs deux extrémités où ils portent une douille 2 alésée transversalement à la direction-des dits longerons. 



   Ces; divers longerons sont assemblés amoviblement par   l'intermédiai-   re d'une broche 3 engagée dans les douilles 2 et dans des entretoises creuses 4 interposées entre deux longerons successifs. Cette broche est engagée d'au- tre part dans des douilles 5 et 5' soudées sur les longerons d'extrémité qui* vont être décrits, et est filetée à ses deux extrémités pour permettre le ser- rage de l'ensemble au moyen d'écrous de type quelconque 6 aménagés de préfé- rence de manière à permettre un serrage sans clé. les longerons 7 sur   lesquels   sont fixées les douilles 5 sont sur- élevés par rapport au plan des longerons 1 de manière à former butée   latéral*   pour les colis supportés par la galerie.

   La surélévation par rapport au. plan de ces longerons est sensiblement égale au relèvement des extrémités de celui-   ci.   



   Ces longerons 7 sont d'ailleurs repliés sur eux-mêmes de manière à comporter une branche inférieure 7' parallèle à la branche supérieure 7, cet- te branche 7' pouvant être soit continue comme représenté en traits mixtes fig. 1, soit réduite à deux éléments raccordés   eux-mêmes   à la branche supé- rieure 7 par des parties 7". 



   Les branches 7' servent à la mise en place du porte-bagages sur le toit de la voiture grâce à leur assemblage avec des tirants 8 s'étendant transversalement aux longerons 1 et à l'axe de la voiture, et éventuellement réglables en longueur. L'assemblage de chaque élément 7' avec le tirant 8 correspondant est assuré par un double collier dont les deux éléments perpen- diculaires l'un à l'autre 9 et 9' enveloppent respectivement le tirant 8 et la branche 7' et sont assemblés l'un à l'autre par des boulons 10.

   Il   résul-   te de cette disposition que cette pièce d'assemblage peut être réglée à la position voulue à la fois longitudinalement et transversalement suivant le type de voiture auquel la galerie est adaptée 
Ces tirants 8 sont d'autre part fixés à la carrosserie par le dispositif représenté plus particulièrement fig. 2 et constitués de la-façon suivante le tirant 8 comporte à son extrémité un alésage fileté et une patte 11 venant prendre appui dans la gouttière 12 de la carrosserie;

   contre la face inférieure de cette gouttière vient d'autre part prendre appui une patte 13 coudée à angle droit et soudée sur une rondelle 13' sensiblement perpendiculaire à la patte   11.   Dans cette rondelle 13' vient s'engager un écrou 14 se vissant dans la douille 8 et dont le vissage a pour effet de ser- rer la gouttière 12 entre les pièces 11 et 13. La tête de la vis est elle aussi aménagée de préférence de manière à permettre un serrage sans pince au moyen d'une broche par exemple. 



   L'invention est susceptible de nombreuses variantes de réalisa- tion notamment en ce qui concerne la forme et la courbure des longerons. On notera de plus qu'elle a été représentée dans le cas d'une galerie reposant uniquement dans les gouttières. Elle serait néanmoins applicable également à des porte-bagages reposant sur le toit du véhicule par quatre pieds, les ti- rants étant simplement accrochés au-dessus des gouttières. 



    REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Porte-bagages pour véhicule s automobile s caractérisé en ce que les divers longerons dont il est constitué sont assemblés amoviblement par deux broches s'engageant dans des douilles solidaires des extrémités des dits longerons et dans des entretoises d'écartement creuses intercalées entre deux entretoises successives. <Desc/Clms Page number 3>

   2. Porte-bagages suivant 1, caractérisé en ce que les longerons sont rectilignes et relevés à leurs extrémités. et sont combinés avec deux lon- gerons latéraux spéciaux comportant chacun une branche supérieure disposée au niveau des extrémités relevées des autres longerons et munie d'une douille pour le passags de la broche d'assemblage, et une branche supérieure portant les organes de fixation sur le véhicule.

   3. Porte-bagages suivant 1 et 2, caractérisé en ce ue ces or- ganesde fixation sont disposés à l'extrémité de deux traverses assemblées amoviblement et en position réglable avec les longerons latéraux,par un col- lier en deux parties coiffant respectivement le tirant et la branche considé- rée, et serrées l'une contre l'autre par boulons.

   4. Porte-bagages suivant 1 à 3, caractérisé en ce que les organes de fixation des tirants avec le véhicule sont constitués par une patte soudée à l'extrémité de ce tirant, reposant dans la gouttière longitudinale du véhi- cule et coopérant avec une patte engagée en-dessous de cette gouttière et serrée contre elle par un écrou vissé dans le tirant.