BE524270A - - Google Patents

Description

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  GEBR. EICKHOFF   MASCHINENFABRlK   u. EISENGIESSEREI   m.b.H.,   résidant à
BOCHUM   (Allemagne).   



   COMMANDE DE COURROIE INFERIEURE. 



   L'invention concerne une commande pour courroie inférieures, qui comprend plusieurs tambours de commande de la courroie à l'endroit du déchar- gement, où, dans l'exploitation souterraine, la matière transportée doit è- tre délivrée de la courroie inférieure à un transporteur de galerie. Jus- qu'à présent la disposition d'une commande commune des deux tambours compre- nant un moteur, nécessitait toujours un grand profil de galerie, qui devait encore éventuellement être élargi aux endroits de transfert. 



   Pour permettre un encombrement moindre, conformément à   l'inven=   tion, chaque tambour individuel de commande de la courroie du   transporteur   à courroie inférieure est muni de son moteur et de son mécanisme   intermédiai-   re propreso Dans ce cas, le premier tambour de commande de la courroie peut servir de poulie de déchargement, tandis que les suivants sont montés comme poulies de renvoi pour faire passer la courroie en dessous du transporteur de galerie et les poulies de renvoi proprement dites servent au passage de la veine inférieure vide à la veine supérieure vide et sont disposés sur le coté opposé du transporteur de galerie.

   Mais il est également possible de disposer les tambours de commande - en regardant dans la direction de trans- port de la courroie inférieure - de l'autre coté du transporteur de galerie. 



  Ceci se recommande particulièrement / quand la veine débouche dans la voie de transport à hauteur de la galerie, car, en cas d'introduction de courroies de transporteurs de ce genre dans des couches minces, la section de passage entre la veine supérieure et la veine inférieure est en outre petite et se- rait encore diminuée dans le cas où on dispose les tambours comme on l'ex- plique en premier lieu. 



   Dans les deux formes de disposition des tambours de commande, 

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 les mécanismes accompagnés de leurs moteurs sont de préférence montés de façon volante sur des brides de la charpente de support des tambours de la courroie et sont disposés de façon aisément accessible des deux cotés de ce châssis, de manière que, pour une petite surface de base du châssis, une' stabilité suffisante soit cependant obtenue/. Les plaques latérales du châs- sis de support peuvent dans ce cas se composer de deux pièces telles qu'on les représente sur les figures 1-3 ou bien également être exécutées en une pièce.

   Comme les deux tambours de commande fournissent des puissances de grandeurs différentes, il est en outre préférable d'utiliser deux tambours de diamètres différents tournant à des nombres de tours différents mais ayant des vitesses périphériques égales. Les moteurs accompagnés de leurs mécanismes sont alors fixés sur brides de manière que le plus haut des tam- bours de commande porte chaque fois son mécanisme de commande du coté oppo- sé au sens de marche du transporteur de la galerie pour éviter dans une large mesure des dégâts par des chutes de matières et des   souillures.   



   Des particularités de deux exemples de réalisation de l'invention sont représentées sur les figures 1, 2, 3, 4 et 5 en élévation frontale, en plan et de profil. 



   Dans la réalisation conforme aux figures 1, 2 et 3 la courroie inférieure 1 est commandée par les moteurs 4,5 fixés à des hauteurs diffé- rentes au moyen de brides sur les faces opposées d'un mécanisme de commande 6 et munis d'un mécanisme intermédiaire 2,3. Dans le châssis de commande 6, les deux tambours de même grandeur 7,8 sont montés sur le même axe 'que les moteurs 4,5 et transmettent le mouvement à la courroie inférieure 1 guidée autour du transporteur de galerie 11. 



   Dans la seconde réalisation suivant les figures 4 et 5, les tam- bours de commande   12,    13   de diamètres différents se trouvent derrière le transporteur de galerie 11 quand on regarde dans le sens de marche du trans- porteur à courroie inférieure. Les deux poulies de renvoi 14,15 opèrent a- lors le déchargement de la matière à transporter dans le transporteur de ga- lerie 11 ou effectuent le guidage périphérique de la courroie. Les deux moteurs 4,5 et également les mécanismes 2,3 sont dans ce cas, comme dans l'exemple de réalisation précédent, disposés de telle sorte que le moteur supérieur 4 se trouve toujours du coté opposé à celui du sens de marche du transporteur de galerie. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Commande pour transporteur à courroie inférieure à plusieurs tambours de commande de courroies, caractérisée en ce que chaque tambour de commande   (7,8)   est muni de son moteur propre   (4,5)   et en ce que ces mo- teurs avec leur mécanisme (2,3) sont disposés sur des faces opposées des' tambours (7,   8,   12, 13) de la courroie inférieure.

Claims (1)

1. 2. Commande pour transporteur à courroie inférieure suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les tambours de commande (7,8) à l'endroit de déchargement et les poulies de renvoi (9,10) sont disposés sur des cotés opposés du transporteur de galerie.

   3. Commande pour transporteur à courroie inférieure, caractéri- sée en ce que la commande (4) disposée plus haut que le transporteur de ga- lerie (11) est montée en savant du déchargement de la courroie inférieure par rapport au sens de marche du transporteur de la galerie.

   4. Commande pour transporteur à courroie inférieure suivant les revendications 1-3, caractérisée en ce que le tambour de commande (8,13) disposé chaque fois en avant possède un diamètre plus grand que le tambour de commande disposé en arrière pour une commande disposé en arrière pour une vitesse périphérique approximativement la même.

   5. Commande pour transporteur à courroie inférieure suivant les <Desc/Clms Page number 3> revendications 1 -4, caractérisée en ce que les moteurs (4,5) avec leur mé- canisme (2,3) sont fixés de façon volante au moyen de brides au châssis de commande (6) et en ce que les deux plaques latérales portant les mécanismes de commande sont construites en une ou au maximum en deux pièces.