BE358156A - - Google Patents

Description

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    "PERFECTIONNEMENTS   AUX DISPOSITIFS   D'ENTRAINEMENT   DES COURROIES 
La présente invention concerne des transporteurs à courroies, et a pour objet un dispositif perfectionné d'entraînement de tels transporteurs spécialement conçus en vue de faciliter le fonctionnement de ces    transporteurs sur de grandes distances ; ils'agit donc   des transporteurs de grande longueur. 



   Dans les transporteurs à courroie, réalisés selon 
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 la lJf'8idel1te invention, l'effort liI811t1'ê.11.llorllent est transmis à la courroie uniquement et directement par des galets porteurs intermédiaires, cet effort variant suivant   @   

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 le poids de la courroie ou bande et suivant la matière tranaportée. 



   La description qui va suivre en regard'du dessin annexé donné à titre   d'exemple,   fera bien comprendre, de quelle manière l'invention peut être réalisée. 



   La Fig. 1 est une vue schématique des éléments principaux de l'agencement dans leurs positions respectives; 
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 La i'1,. ; ut! Ijlj 1 aa u   a 1 Inii 1.   
En regard de la   Fig.   1, des rouleaux supérieurs tels que 1 et 2 soutiennent le brin supérieur ou actif B de la   courràie,   tandis que des rouleaux inférieurs tels que 3 et 4 portent le brin inférieur ou de retour b. 



   Sur un   prolongement   de l'arbre   5   du rouleau su- périeur 1 est calé un disque ou une poulie   (l'entra   6 et, sur un prolongement de l'arbre 7 du rouleau inférieur 
 EMI2.2 
 3, un disque ou une poulie an(l.logLlL\ 0. D'une ffL<}':n Jimi- laire, un prolongement de l'arbre 9, du rouleau 2 porte un disque ou poulie 10 et l'arbre 11 du rouleau inférieur 4 sur un disque ou poulie 12. 



   Sur l'arbre d'entraînement13 qui reçoit son 
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 ÏI1nl1.Vern(nt par l'inbermédiairo d'une transmission du moteur de commande (non représente), sont   montées   .deux poulies (plusieurs poulies peuvent être employées en cas de   néces-   sité) parallèles entre elles, tandis qu'une autre poulie 16 est fixée sur un   arbre   intermédiaire   17.   



   Un câble sans fin 18 passe autour de la poulie 14, pais autour de la poulie   intermédiaire   16 et revient autour de la poulie 15 à partir de laquelle il longe la   courroie'B   b, du transporteur en   s'appliquant   sur   les .   poulies 10 et 6. Aprèslavoir passé autour de la poulie 19 du rouleau extrême soutenant le brin actif B de la courroie 

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 ou d'un rouleau tendeur spécial, le câble sans fin 18 re- tourne en arrière en passant sur les groupes de poulies, telles que 8 et 12, fixées aux extrérnités correspondantes des arbres des rouleaux inférieurs portant le brin de re- tour de la courroie.

   Les arbres, tels que 5 et 9 des rouleaux supérieurs 1 et 2 soutenant le brin supérieur B de la courroie sont supportés dans des paliers 20, 21, munis de rainures verticales 22,23 dans lesquelles les 
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 a.rbrua ptéctbés aonb disposés ew-aassus des arbres corres- pondants 7 et 11 des rouleaux inférieurs 3 et 4. 



   La poulie d'entraînement 6 de l'arbre 5 du rou- leau supérieur 1 repose donc sur le câble 18 porté par la poulie 8 de l'arbre 7 du rouleau inférieur 3. En con- séquence, l'effort d'entraînement appliqué aux rouleau supérieurs 1 et 2 à un rapport détenniné avec le poids por- té par le brin actif B, de la courroie et par les rouleaux supérieurs précités , ce poids étant   augmenté   de celui du câble d'entraînement 18. 



   La force d'entraînement appliquée aux rouleaux inférieurs 3 et 4 à un rapport déterminé avec le poids total de la corde de commande 18 plus le poids porté par 
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 j;,3 fouloaux supérieurs 1 e 2. Lej Li u,l'brC8 dus rouleaux porteurs peuvent être munis de roues 24 et 25 fixées comme il est montré en traits pointillés sur les arbres 5 et 7 , pour permettre à la force   d'entraînement   du rouleau   i.nfé-   rieur de se transmettre au rouleau supérieur. 



   L'agencement est conçu de façon que la vitesse du câble sans fin 18 soit sensiblement supérieure à celle 
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 do 1,,1 13 b, du 1;,1.ln;p(l'r"b(J11r; d.o <, <>   t 1; o i fi i, n 1 ii r on peut employer un câble de commande relativement léger en choisissant, pour un transporteur donné, un rapport correct entre les diamètres des poulies d'entraînement des   @   

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 arbres des rouleaux et les diamètres de ces rouleaux. De cette façon, on peut toujourn   rendre   l'effort de traction des poulies d'entraînement supérieur à l'effort de retarde- ment agissant sur les rouleaux. 



   Dans la variante de la Fig. 2, on peut employer une deuxième courroie C coopérant avec la courroie   B,   et placée au-dessus d'ellee, cette seconde courroie C étant disposée sous un angle approprié par rapport à la courroie B ; dans ce cas, la poulie 12 est   rein-,)lacée   par deux poulies 30 et 31 disposées dans des plans parallèles entre eux et perpendiculaires au plan de la poulie 19, comme le montre   le dessin ; câble 18 est parallèle à la seconde courroie   C et passe autour du galet extrême 33. La seconde courroie est également munie de disques ou poulies de commande 34, et 35 semblables à ceux décrits en regard de la Fig. 1. 



   Grâce à la présente invention, on réalise une écono- mie, étant donné que la force appliquée varie directe- ment avec le poids de la courroie ou bande et de la matière transportée. Il est bien entendu que le nombre nécessaire de rouleaux commandés dépend de l'inclinaison du transpor- teur.

Claims (1)

1. RESUME.

   1) Procédé d'entraînement de transporteurs à courroie dui consiste à transmettre le mouvement à la cour- roie uniquement et directement par des rouleaux la suppor- ta.nt et disposés entre des -rouleaux extrêmes, lesquels ne reçoivent pas de commande directe.

   2) Mode de réalisation de procédé spécifié sous 1) dans lequel la force motrice varie automatiquement avec les exigences de la charge.

   3) Transporteur à courroie comprenant une courroie, des rouleaux extrêmes montés fous .11 et un mécanisme permettant <Desc/Clms Page number 5> d'entraîner la courroie de façon que la force d'entraînement EMI5.1 vade automa-tiquament ILVOO la. chl1:r[±ù 4) Dans les transporteurs spécifiés sous 3), les parti- cularités suivantes prises séparément ou en combinaison :

   a) des rouleaux intermédiaires soutiennentlla courroie et l'entraînent seuls et directement. b) Les poulies sont fixées aux rouleaux inter- médiaires portant la courroie, et une corde de commande, EMI5.2 Q'J b] ou moyen ::iL(1I L1a hre permettunb d'entraîner les dites poulies. c) un jeu de rouleaux intermédiaires supporte le brin supérieur de la courroie et an autre jeu suppor- te le brin inférieur.' d) Le diamètres des rouleaux intermédiaires por- tant la courroie est inférieur à celui des rouleaux montés aux extrémités de sorte que la vitesse du câble d'entraînement est supérieure à celle de la courroie du transporteur, ce qui permet d'employer un câble relativement léger.

   5) La combinaison d'un transporteur comme spécifié dans ce qui précède avec un ou plusieurs transporteurs similaires disposés sous un certain angle et mue par le EMI5.3 ,rl(;lJ1e rJÂ.b]p, r:!'p,ntrA,lnPll1pnt.