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J. G. HITZLER, Schiffswerft und Maschionenfabrik, Lauenburg/Elbe, Inhaber :
Franz HITZLER, résidant à LAUENBURG/Elbe (Allemagne).
PLATE-FORME POUVANT ETRE SOULEVEE ET ABAISSEE.
On connaît des dispositifs pour soulever et abaisser, en particu- lier ceux dans lesquels le dispositif de levage est accouplé au moyen de chaînes et de câbles dont les extrémités libres sont raccordées à la surface à soulever et passent par un point fixe supérieur. Les cylindres à pistons nécessaires à la levée et à l'abaissement se trouvent dans ce cas en dessous de la plate-forme., ce qui exige une hauteur de construction correspondante dont on ne dispose pas dans tous les cas, en particulier pas pour des bateaux, pour lesquels le trafic intérieur ne permet qu'une hauteur limitée du pont de commande à cause de la hauteur restreinte de passage en dessous des ponts.
D'autre part, on désire disposer des ponts de commande de ce genre, dénom- més également postes de commande, aussi haut que possible, pour assurer une meilleure visibilité au conducteur du bateau, et on les a par conséquent déjà construits jusqu'à présent de façon réglable en hauteur. Ce déplacement s'est effectué jusqu'à présent à l'aide de treuils à tambours, de dispositifs d'enroulement à crémaillère ou à tige filetée.
L'invention a pour objet une plate-forme pouvant être soulevée et abaissée, servant au poste de commande à bord de bateaux et dans laquelle l'une des extrémités libres des bandes de traction (chaînes, câbles) est fixée à la plate-forme par en-dessous tandis que l'autre extrémité des bandes de traction, raccordée à l'organe de levage par des poulies supérieures et inférieures fixes, est fixée à cet organe qui traverse la plate-forme ou bien est suspendu en dessous du pont ou s'appuie à des pièces de construction du bateau en dessous du pont.
L'invention s'est donnée comme tache le problème de créer un dispositif de levage d'un poste de commande pour bateaux muni de poulies de renvoi inférieures et supérieures, qui, pour une hauteur de construction mi- nimum au dessus du pont, est léger et peu coûteux, peut être rapidement le- vé et abaissé au moyen d'air comprimé, et, en outre, permet une mobilité la- térale suffisante de la plate-forme à lever et exclut complètement les dé-
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gats aux arêtes pour s'adapter à l'exactitude pouvant être obtenue dans des constructions navales sans dépenses supplémentaires.
L'invention a par conséquent pour objet un dispositif de levage du poste de commande à bord de bateaux, ayant une hauteur de construction aussi petite que possible au dessus du pont, dans lequel l'organe de levage permettant une mobilité latérale suffisante du dispositif complet, excluant des dégâts à ses arêtes, et traversant le plancher, est accouplé à des brins de chaînes ou de câbles qui sont raccordés à la plate-forme en dessous d'el- le directement à coté de l'axe central de l'organe de levage et dont les ex- trémités libres sont reliées à la plate-forme à lever par l'intermédiaire de poulies de renvoi inférieures et supérieures.
Dans ce dispositif, le cylindre opérateur est actionné par voie hydraulique. On peut également disposer dans le cylindre opérateur une tige filetéer. Ce cylindre est monté de manière que le centre de gravité de la surface à mouvoir tombe à l'intérieur de la figure formée par l'axe du cy- lindre et les lignes de liaison passant par les poulies de renvoi des câbles.
En outre,la tige du piston du cylindre est mobile dans tous les plans à ses deux points d'attaché et l'air comprimé nécessaire à la levée et à l'abais- sement peut être prélevé sur la bonbonne d'air servant au démarrage du mo- teur de commande.
L'invention est représentée sur les dessins sous deux formes de réalisation données à titre d'exemple. La fig. 1 représente une coupe du premier exemple, la fig. 2, une vue schématique en plan de cet exemple avec représentation du guidage des câbles; la fig. 3 représente le second exemple comprenant une tige filetée; la fig. 4 représente en coupe un exemple de réa- lisation avec un piston disposé en dessous de la surface du plancher; la fig. 5 montre la forme de réalisation du guidage de traction des câbles dans ce cas.
Le dispositif suivant les Figs. 1 et 2 comprend le cylindre a, dans lequel un piston b peut se mouvoir vers le haut et vers le bas. Le cylindre a est raccordé de façon rigide à la plate-forme à lever c (surface du plancher). Le piston b s'appuie de façon rigide sur le pont au moyen d'une tige de piston d. A l'aide d'une armature correspondate,-soupape ou robinet -, l'espace compris entre le cylindre et le piston peut être raccor- dé au choix à l'agent sous pression ou à un endroit où. règne une pression plus basse, tel par exemple que l'atmosphère. Quand on le raccorde à l'a- gent sous pression, le cylindre et avec lui le poste de commande c se dé- placent vers le haut.
Quand on le raccorde à un endroit où règne une basse pression, le retour s'effectue sous l'action du poids propre du dispositif.
Sans rien changer au principe de l'invention, le cylindre et le piston peuvent naturellement être échangés, de même qu'également le mouve- ment d'abaissement du poste de commande peut être produit par admission de l'agent sous pression sur l'autre face du piston en utilisant un piston à double effet. On peut également, sans rien changer au principe de l'inven- tion, utiliser plusieurs cylindres et pistons.
Il est cependant très difficile de disposer le centre de gravi- té du poste de commande exactement au dessus du centre du cylindre, pour te- nir compte d'une sollicitation au blocage.
Le dessin montre la façon dont on peut éviter un blocage entre le piston et le cylindre quand on n'utilise qu'un seul cylindre.
Dans ce but, tout d'abord, la tige de piston d s'appuie bien de façon rigide dans le piston et contre le pont, mais de manière à pouvoir basculer (par exemple au moyen d'une articulation à bille); de même, la tige de piston d est montée de façon mobile dans le piston a par sa tête en forme de bille, et ensuite l'une des extrémités d'un brin de câble ou de chaîne g est fixée au cylindre en n, les brins étant reliés en à la plate forme c
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par l'intermédiaire de poulies de renvoi h, 1. Dans ce dispositif la pou- lie supérieure de guidage 1 est fixe et est montée sur le guide latéral i.
On obtient que le mouvement de levée et d'abaissement du poste de commande ne doive pas s'effectuer exactement dans la direction de l'axe du cylindre et en outre,qu'il ne soit pas nécessaire que le centre de gravité de la plate-=forme à soulever se trouve exactement au-dessus de l'axe du cylindre pouréviter le blocage entre le piston et le cylindre. Il suffit seulement que le centre de gravité se trouve à l'intérieur du triangle formé par le centre du cylindre o et les points de renvoi .12 des deux brins de câble ou de chaîne. On peut naturellement utiliser également plusieurs brins de chat- ne ou plusieurs cylindres.
Pour le guidage grossier du poste de commanda, il est préférable de limiter son mouvement par des tringles de guidage i dis- posées de façon rigide sur le pont.
A la figo 3,v représente la tige filetée qui est raccordée en
2. de manière à pouvoir se déplacer librement dans tous les plans horizontaux, mais qui est cependant assujetti de manière à ne pas pouvoir tourner ni se déplacer dans la direction axiale de l'axe. La commande s'effectue par exem- ple à partir de l'arbre u. Le pignon conique disposé sur la tige est monté de manière à pouvoir tourner dans la plaque v vissée de façon rigide au poste de commande c devant être soulevé, mais est cependant bloqué dans le sens vertical. Le bloc! s'applique par un pas de vis sur la tige!:, est monté sur le pignon conique s par un joint à la cardan et tourne avec lui, mais est cependant assuré contre toute rotation sur lui-même et contre tout déplace- ment dans la direction axiale.
Si dans le dispositif ainsi décrit, on fait tourner l'arbre u, le poste de commande c est déplacé vers le haut ou vers le bas par le bloc fileté!, la tige r étant au repos. Une mobilité latérale désirée du poste de commande s'obtient par le montage de la tige en 9 et par le bloc à cardan en t.
Conformément à l'invention, la hauteur de construction du dispo- sitif complet au dessus du pont n'est qu'environ égale à la hauteur de le- vée, augmentée du diamètre de deux poulies de renvoi, ce qui peut également être obtenu en principe si on suspend le dispositif de levage en-dessous du pont ou si on l'y dispose d'autre façon, par exemple en l'appuyant latéra- lement à des pièces de construction du bateau en dessous du pont ou sur le fond du bateau et dans ce cas, les poulies de renvoi sont écartées l'une de l'autre d'une hauteur de levée alors que les brins de câbles ou de chat- nes qui transmettent l'effort de levage aux coins de la plate-forme et qui sont guidés par en dessous le long de la plate-forme.? sont raccordés direc- tement au voisinage de l'axe central de l'organe de levage,
de sorte qu'une position oblique ou des dégâts ou arêtes de la plate-forme sont rendus im- possibles. Une forme de réalisation, donnée à titre d'exemple, est repré- sentée sur les dessins en annexe.
La nouveauté essentielle consiste également en ce que le dispo- sitif de levage traverse le pont. Le cylindre peut être suspendu au pont par un joint à la cardan, mais il peut également être fixé latéralement à des pièces de construction du bateau ou s'appuyer sur le fond du bateau, une certaine mobilité pouvant être assurée par une articulation à bille ou analogue.
Il est également possible d'échanger entre eux le cylindre et le piston si l'on soutient de façon correspondante non pas le cylindre mais la tige de piston en dessous du pont du bateau. Dans l'exemple de réalisation représenté., le cylindre traverse le pont du bateau.
Sur la fig. 4, on représente en p le pont du bateau et en c la surface du plancher du poste de commander on désigne par i les guidages la- téraux latéraux raccordés au pont p du bateau et munis des poulies de renvoi supérieures h disposées en 1. alors qu'on peut reconnaître en 11 les poulies de renvoi inférieures h1. a représente le cylindre traversant le pont 2 du bateau et muni du piston b, la tige d du piston étant articulée à ses deux
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extrémités de préférence au moyen d'une bille et agissant en m en dessous de la surface du plancher c. Les brins de câbls g sont raccordés de fa- çon rigide à la surface du plancher ± d'une part latéralement aux points k et en outre en dessous de la surface du plancher aux points j.
Le guidage des brins de câble g en dessous du plancher sur les poulies de renvoi h est visible à la fig. 5.
REVENDICATIONS,
1. Dispositif pour la levée et l'abaissement de postes de com- mande sur des bateaux, caractérisé en ce que le dispositif de levage est accouplé par des brins de chaînes ou de câbles, dont les extrémités libres sont raccordées à la surface à soulever et sont guidées sur des poulies de renvoi supérieures et inférieures, l'organe de levage traversant le plan- cher du poste de commande du le pont, et en ce que, pour éviter les dégâts aux arêtes de la plate-forme, les câbles guidés par en dessous le long de la plate-forme sont raccordés à l'organe de levage directement à côté de son axe.
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J. G. HITZLER, Schiffswerft und Maschionenfabrik, Lauenburg / Elbe, Inhaber:
Franz HITZLER, residing in LAUENBURG / Elbe (Germany).
LIFT AND LOWER PLATFORM.
Devices are known for lifting and lowering, in particular those in which the lifting device is coupled by means of chains and cables, the free ends of which are connected to the surface to be lifted and pass through an upper fixed point. The piston cylinders required for raising and lowering are in this case located below the platform, which requires a corresponding construction height which is not always available, especially not for boats, for which internal traffic only allows a limited height of the control bridge because of the restricted height of passage below the bridges.
On the other hand, it is desired to have control decks of this kind, also referred to as control stations, as high as possible, to ensure better visibility for the operator of the boat, and they have therefore already been built up to present adjustable in height. This movement has hitherto been carried out using drum winches, winding devices with rack or threaded rod.
The object of the invention is a platform which can be raised and lowered, serving as a control station on board ships and in which one of the free ends of the traction bands (chains, cables) is fixed to the platform. from below while the other end of the traction bands, connected to the lifting member by fixed upper and lower pulleys, is attached to this member which crosses the platform or is suspended below the deck or leans on building parts of the boat below the deck.
The task of the invention was the problem of creating a device for lifting a control station for boats provided with lower and upper deflection pulleys, which, for a minimum construction height above the deck, is light and inexpensive, can be quickly raised and lowered by means of compressed air, and, in addition, allows sufficient lateral mobility of the platform to be lifted and completely excludes un-
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gats at the edges to accommodate the accuracy obtainable in shipbuilding without additional expense.
The invention therefore relates to a device for lifting the control station on board ships, having a construction height as low as possible above the deck, in which the lifting member allowing sufficient lateral mobility of the complete device , excluding damage to its edges, and traversing the floor, is coupled to strands of chains or cables which are connected to the platform below it directly next to the central axis of the organ and the free ends of which are connected to the platform to be lifted by means of lower and upper return pulleys.
In this device, the operating cylinder is actuated hydraulically. It is also possible to have a threaded rod in the operating cylinder. This cylinder is mounted so that the center of gravity of the surface to be moved falls inside the figure formed by the axis of the cylinder and the connecting lines passing through the return pulleys of the cables.
In addition, the piston rod of the cylinder is movable in all planes at its two attachment points and the compressed air required for lifting and lowering can be taken from the air cylinder used for starting. of the drive motor.
The invention is shown in the drawings in two embodiments given by way of example. Fig. 1 shows a section of the first example, FIG. 2, a schematic plan view of this example with representation of the guide of the cables; fig. 3 shows the second example comprising a threaded rod; fig. 4 shows in section an example of an embodiment with a piston disposed below the surface of the floor; fig. 5 shows the embodiment of the cable pull guide in this case.
The device according to Figs. 1 and 2 comprises cylinder a, in which a piston b can move up and down. The cylinder a is rigidly connected to the platform to be lifted c (floor surface). The piston b is rigidly supported on the bridge by means of a piston rod d. Using a corresponding armature, -valve or tap -, the space between the cylinder and the piston can be connected as desired to the pressurized medium or to a place where. there is a lower pressure, such as the atmosphere. When connected to the pressure valve, the cylinder and with it the control station c move upwards.
When it is connected to a place where there is low pressure, the return takes place under the action of the device's own weight.
Without changing the principle of the invention, the cylinder and the piston can of course be exchanged, just as the lowering movement of the control station can also be produced by admitting the pressurized agent to the valve. other side of the piston using a double-acting piston. It is also possible, without changing the principle of the invention, to use several cylinders and pistons.
However, it is very difficult to position the center of gravity of the control station exactly above the center of the cylinder, to take account of a blocking stress.
The drawing shows how one can avoid a blockage between the piston and the cylinder when only one cylinder is used.
For this purpose, first of all, the piston rod d is firmly supported in the piston and against the bridge, but so as to be able to tilt (for example by means of a ball joint); likewise, the piston rod d is movably mounted in the piston a by its ball-shaped head, and then one end of a wire or chain strand g is attached to the cylinder at n, the strands being connected in to the platform c
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by means of return pulleys h, 1. In this device, the upper guide pulley 1 is fixed and is mounted on the lateral guide i.
The result is that the lifting and lowering movement of the control station does not have to take place exactly in the direction of the axis of the cylinder and, moreover, that the center of gravity of the platform does not have to be - = shape to be lifted is located exactly above the cylinder axis to avoid blocking between the piston and the cylinder. It suffices only that the center of gravity is inside the triangle formed by the center of the cylinder o and the points of reference .12 of the two strands of cable or chain. It is of course also possible to use several strands of cat or several cylinders.
For the rough guidance of the command post, it is preferable to limit its movement by guide rods i rigidly arranged on the deck.
In figo 3, v represents the threaded rod which is connected in
2. in such a way as to be able to move freely in all horizontal planes, but which is however secured in such a way that it cannot be rotated or moved in the axial direction of the axis. The control is carried out, for example, from the shaft u. The bevel gear on the rod is mounted so as to be able to rotate in the plate screwed rigidly to the control station c to be lifted, but is however blocked in the vertical direction. The block! is applied by a thread on the rod !:, is mounted on the bevel gear s by a cardan joint and rotates with it, but is however secured against any rotation on itself and against any displacement in the axial direction.
If in the device thus described, the shaft u is rotated, the control station c is moved upwards or downwards by the threaded block !, the rod r being at rest. A desired lateral mobility of the control station is achieved by mounting the rod at 9 and by the cardan block at T.
According to the invention, the construction height of the complete device above the deck is only approximately equal to the lifting height, increased by the diameter of two return pulleys, which can also be obtained by principle if the lifting device is suspended below the deck or if it is arranged in another way, for example by supporting it laterally against structural parts of the boat below the deck or on the bottom of the boat. boat and in this case, the idler pulleys are spaced apart from one another by a lifting height while the strands of cables or catnets which transmit the lifting force to the corners of the platform and which are guided from below along the platform.? are connected directly to the vicinity of the central axis of the lifting device,
so that an oblique position or damage or edges of the platform is made impossible. One embodiment, given by way of example, is shown in the accompanying drawings.
The essential novelty is also that the lifting device crosses the bridge. The cylinder can be suspended from the deck by a universal joint, but it can also be attached laterally to building parts of the boat or rest on the bottom of the boat, some mobility can be provided by a ball joint or similar.
It is also possible to exchange the cylinder and the piston between them if one supports correspondingly not the cylinder but the piston rod below the deck of the boat. In the exemplary embodiment shown, the cylinder crosses the deck of the boat.
In fig. 4, p is the deck of the boat and c the surface of the floor of the control station; i denotes the lateral lateral guides connected to the p deck of the boat and provided with the upper return pulleys h arranged at 1. then that we can recognize in 11 the lower idler pulleys h1. a represents the cylinder crossing deck 2 of the boat and fitted with the piston b, the piston rod d being articulated to its two
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ends preferably by means of a ball and acting in m below the surface of the floor c. The cable strands g are rigidly connected to the floor surface ± on the one hand laterally at points k and further below the floor surface at points j.
The guide of the cable strands g below the floor on the deflection pulleys h can be seen in fig. 5.
CLAIMS,
1. Device for raising and lowering control stations on ships, characterized in that the lifting device is coupled by strands of chains or cables, the free ends of which are connected to the surface to be lifted and are guided on upper and lower idler pulleys, the lifting member passing through the floor of the deck control station, and in that, in order to prevent damage to the edges of the platform, the guided cables from below along the platform are connected to the lifting device directly next to its axis.