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ROTTWEILER KUNSTSEIDEFABRIK A.G., résidant à ROTTWEIL a. N.
(Allemagne) .
REGULATEUR AUTOMATIQUE DE LA TENSION DU FIL POUR BOBINOIRS A FIL CROISE.
Dans le bobinage de fils lisses, par exemple des fils de soie artificielle de nature quelconque de haut titre sur de grandes bobines croisées avec un poids d'enroulement de plus de 4 kg, il se produit des difficultés en ce sens que la tension du fil ne peut pas être maintenue avec une précision suffisante par l'emploi des freins ordinaires pour le fil. De trop hautes tensions du fil provoquent une poussée des couches intérieures de l'enroulement vers l'extérieur contre les faces frontales ou d'extrémi- té de la bobine lorsque ces couches intérieures ont été bobinées avec une tension moindre que les couches extérieures ou avec la même tension que celles-ci. En particulier, ce défaut se produit dans les machines qui tra- vaillent avec un nombre de tours constant des bobines d'envidage.
De nombreux modes de réalisation de dispositifs destinés à don- ner une certaine tension au fil dans les bobinoirs à fil croisé sont connus et en usage. Dans de nombreux cas, on fait passer le fil entre deux disques qui sont pressés l'un contre l'autre par des ressorts avec une certaine for- ce réglable. Des disques de frein de ce genre ont aussi déjà été reliés en- tre eux par des leviers articulés, de telle sorte que le fil guidé autour des extrémités des leviers exerce sur le système de leviers une certaine pression, qui, lorsqu'elle croît, a pour effet de desserrer les disques de frein par'suite de la tension croissante du fil (brevet allemand 257215).
Avec ce dispositif, on peut certes réduire spontanément l'aug- mentation de tension produite par exemple par l'accumulation d'impuretés entre les disques de frein. En revanche,la tension du fil ne peut pas être ajustée d'une manière continue et d'une certaine quantité voulue à l'aug- mentation de grosseur de la bobine.
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Dans un autre dispositif (brevet allemand 597.635), la tension du fil est abaissée d'une manière continue à mesure que la longueur du fil enroulé sur la bobine augmente, grâce à ce que le support du guide-fil qui s'écarte de plus en plus de l'axe de la bobine à mesure que l'épaisseur de l'enroulement de fil sur la bobine croît, transmet ce mouvement par un sys- tème de leviers au ressort qui- presse les deux disques de frein l'un contre l'autre, ces disques étant en même temps mis en rotation lente par un méca- nisme réducteur de vitesse actionné par la machine. De la sorte, on évite une usure inégale des disques de frein et l'accumulation d'impuretés.
Ce dispo- sitif permet, il est vrai, de régler la tension fondamentale du fil et son ajustement à l'accroissement de l'épaisseur de l'enroulement, mais dans la pratique à cette tension fondamentale se superpose toujours d'autres varia- tions de la tension, le plus souvent de très courte durée, qui ne sont pas dues uniquement à des impuretés accumulées sur les disques de frein, mais qui peuvent avoir leur cause dans l'enroulement de la bobine délivreuse et dans le guidage du fil jusqu'aux disques de frein. Le dispositif décrit ci- avant n'offre aucune protection contre ces variations de tension, le plus souvent rétrogrades.
Avec le dispositif décrit ci-après, ces inconvénients sont com- plètement évités et même sur des machines à nombre de tours constant des broches on obtient des bobines à enroulement irréprochable de poids élevé.
On a en effet constaté, selon l'invention, que la tension du fil peut être très bien maintenue dans les limites désirées ou réglée à l'aide d'un dis- positif additionnel relativement simple
Le dispositif additionnel consiste essentiellement en un rouleau ou galet tâteur qui, en étant chargé par les fils, charge ou décharge plus ou moins le frein. Le rouleau tâteur est monté non seulement de manière qu' il soit capable de maintenir la tension du fil à une hauteur fixée d'avance et cela - en contraste avec les dispositifs antérieurs - de manière régla- ble dans de larges limites d'une façon continue (sans étages), mais encore qu'il permette de faire varier cette tension en fonction de l'accroissement du diamètre de la bobine.
La tension du fil conjuguée avec chaque diamètre de bobine est ainsi maintenue.Ainsi, il est possible, par exemple, d'exclu- re des tensions qui proviennent du ballon de la bobine qui se dévide.
Le dispositif va être décrit ci-après en détail à l'aide du des- sin ci-annexé.
Le fil (1) est conduit de la manière usuelle en passant par un guide-fil (2) et un frein (3). Il est conduit ensuite autour ou par-dessus le rouleau de renvoi (4) vers le rouleau ou galet tâteur (5) et de celui-ci en passant sur le rouleau (6) vers le guide-fil de changement (7), où il est enroulé sur la bobine (8).Le rouleau (5) est fixé sur un levier (14) qui est maintenu sur le bâti de la machine par une articulation (15).La liai- son articulée du levier (14) avec le levier d'angle (17) transmet, par l'en- tremise d'une biellette ou pièce intermédiaire (16), le mouvement du rouleau (5) à la tige (18), qui est montée dans le frein de fil (3) de manière qu' elle y soit mobile dans le sens longitudinal.
La tige (18) porte, à son ex- trémité extérieure, un écrou (2), qui exerce une pression contre le ressort à boudin (19). Ce ressort à boudin exerce une pression contre les disques de frein (3). Si, pour une raison quelconque, la tension du fil augmente, le fil tire le rouleau tâteur (5) vers le haut autour du centre de rotation (15).
Le mouvement est transmis par 16, 17, 18, 20, 19 aux disques de frein (3) de telle sorte que le frein est déchargé, ce qui fait que la tension du fil est à son tour de nouveau réduite.Si, par exemple, la tension du fil diminue trop fortement, les disques de frein sont pressés l'un contre l'autre, ce qui produit une augmentation de la tension du fil.
Pour le réglage de la tension du fil, l'état d'équilibre du levier (14) est d'une importance dé- cisive. Le poids (13) et la force de la pièce intermédiaire (16) provenant du frein agissent à l'encontre de la force avec laquelle le rouleau tâteur (5) est tiré vers le haut.Les forces nécessaires pour actionner le frein
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sont relativement faibles, de sorte que l'état d'équilibre est établi essen- tiellement par les moments du rouleau tâteur (5) et du poids 03) Or, on peut déplacer le poids (13) à l'aide du tâteur 9), qui est fixe 'dans l'arti- culation (10) de manière à pouvoir tourner, et par l'entremise de la pièce de liaison (11) et de l'articulation (12). à mesure que le diamètre de la bobine varie.
Pendant que le diamètre de la bobine croit, le poids (13) s' écarte du rouleau tâteur (5) et se rapproche du point d'appui (15) du le- vier (14) de sorte que l'action du poids (13) sur le rouleau (5) et partant la tension du fil devient plus faible.
Avec ce dispositif, on est parvenu à produire sur un bobinoir construit pour un nombre de tours constant des bobines, des bobines irrépro- chables d'un poids de plus de 9 kg. en fil de soie artificielle très lisse.
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RZ,VE GDICATICN.
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ROTTWEILER KUNSTSEIDEFABRIK A.G., residing in ROTTWEIL a. NOT.
(Germany).
AUTOMATIC THREAD TENSION REGULATOR FOR CROSS-WIRE WINDOWS.
In winding smooth yarns, for example artificial silk yarns of any kind of high count on large crossed spools with a winding weight of more than 4 kg, difficulties arise in that the tension of the yarn cannot be maintained with sufficient precision by the use of ordinary brakes for the wire. Too high thread tensions cause the inner layers of the winding to push outwards against the front or end faces of the spool when these inner layers have been wound with less tension than the outer layers or with the same voltage as these. In particular, this defect occurs in machines which work with a constant number of turns of the winding coils.
Many embodiments of devices for imparting tension to the yarn in cross-yarn winders are known and in use. In many cases the wire is passed between two discs which are pressed against each other by springs with some adjustable force. Brake discs of this type have also already been connected to each other by articulated levers, so that the wire guided around the ends of the levers exerts a certain pressure on the system of levers, which, when it increases, has the effect of loosening the brake discs as a result of the increasing thread tension (German patent 257215).
With this device, it is of course possible to spontaneously reduce the increase in voltage produced, for example, by the accumulation of impurities between the brake discs. On the other hand, the thread tension cannot be adjusted continuously and by a desired amount as the spool size increases.
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In another device (German patent 597,635), the thread tension is lowered continuously as the length of the thread wound on the spool increases, thanks to the support of the thread guide which moves further away. in addition to the axis of the spool as the thickness of the wire winding on the spool increases, transmits this movement by a system of levers to the spring which presses the two brake discs against each other. the other, these discs being at the same time set in slow rotation by a speed reduction mechanism actuated by the machine. This prevents uneven wear of the brake discs and the accumulation of impurities.
This device allows, it is true, to regulate the fundamental tension of the wire and its adjustment to the increase in the thickness of the winding, but in practice on this fundamental tension is always superimposed other variations. tension, most often of very short duration, which are not due solely to impurities accumulated on the brake discs, but which can have their cause in the winding of the delivery spool and in the guiding of the wire until brake discs. The device described above offers no protection against these voltage variations, most often backward.
With the device described below, these drawbacks are completely avoided and even on machines with a constant number of spindle turns one obtains coils with irreproachable winding of great weight.
It has in fact been observed, according to the invention, that the tension of the thread can be very well maintained within the desired limits or adjusted with the aid of a relatively simple additional device.
The additional device consists essentially of a roller or feeler roller which, being loaded by the wires, more or less loads or unloads the brake. The feeler roller is mounted not only in such a way that it is able to maintain the thread tension at a predetermined height and this - in contrast to the prior devices - in a manner adjustable within wide limits in a manner. continuous (without stages), but also that it makes it possible to vary this voltage according to the increase in the diameter of the coil.
The thread tension combined with each spool diameter is thus maintained. Thus, it is possible, for example, to exclude tensions which originate from the balloon of the spool which unwinds.
The device will be described in detail below with the aid of the attached drawing.
The wire (1) is led in the usual way passing through a wire guide (2) and a brake (3). It is then led around or over the return roller (4) to the roller or feeler roller (5) and from the latter passing over the roller (6) to the change thread guide (7), where it is wound on the spool (8). The roller (5) is fixed on a lever (14) which is held on the frame of the machine by an articulation (15). The articulated connection of the lever (14) with the angle lever (17) transmits, through a connecting rod or intermediate piece (16), the movement of the roller (5) to the rod (18), which is mounted in the thread brake ( 3) so that it is movable in the longitudinal direction.
The rod (18) carries, at its outer end, a nut (2) which exerts pressure against the coil spring (19). This coil spring exerts pressure against the brake discs (3). If for some reason the thread tension increases, the thread pulls the feeler roller (5) up around the center of rotation (15).
The movement is transmitted by 16, 17, 18, 20, 19 to the brake discs (3) so that the brake is released, so that the thread tension is in turn reduced again. , the thread tension decreases too strongly, the brake discs are pressed against each other, which increases the thread tension.
For the adjustment of the thread tension, the equilibrium state of the lever (14) is of decisive importance. The weight (13) and the force of the intermediate piece (16) coming from the brake act against the force with which the feeler roller (5) is pulled up. The forces required to actuate the brake
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are relatively weak, so that the state of equilibrium is established mainly by the moments of the feeler roller (5) and the weight 03) However, the weight (13) can be moved using the feeler 9) , which is fixed in the joint (10) so as to be able to turn, and through the connecting piece (11) and the joint (12). as the diameter of the coil varies.
As the diameter of the spool increases, the weight (13) moves away from the feeler roller (5) and approaches the fulcrum (15) of the lever (14) so that the action of the weight ( 13) on the roller (5) and hence the thread tension becomes weaker.
With this device, it has been possible to produce, on a winder built for a constant number of turns of the coils, irreproachable coils weighing more than 9 kg. made of very smooth artificial silk.
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RZ, VE GDICATICN.
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