BE524682A - - Google Patents

Description

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   V. NELIS, résidant à BRUXELLES. 



   REGLE A CALCUL POUR CONSOMMATION DE CARBURANT. 



   La présente invention est relative à une règle à calcul pour consommation de carburant, comprenant deux éléments mobiles l'un par rap- port à l'autre. 



   Il est assez   malaise   de déterminer mentalement sans erreur et rapidement une consommation de carburant en litres par cent kilomètres. 



   La présente invention a pour but d'éviter ce calcul pénible. 



  La règle donne directement et clairement le nombre de litres de carburant par cent kilomètres consommés par un véhicule à moteur. 



   A cet effet, la règle à calcul pour consommation de carburant porte, sur les deux éléments mobiles qui la constituent, des systèmes de graduations permettant de calculer la consommation en carburant, et par cent kilomètres, d'un véhicule à moteur. 



   Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'inven- tion, les éléments mobiles constituant la règle sont des disques concentriques. 



   D'autres détails ou particularités de l'invention ressortiront de la description d'une règle à calcul suivant l'invention, donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence au dessin ci-annexé, 
La figure est une vue en élévation d'une règle à calcul pour consommation de carburant. 



   Les disques 1 et 2 sont des disques concentriques de diamètres différents pivotant l'un par rapport à l'autre autour d'un axe constitué par une goupille fendue 3, ladite goupille maintenant ces deux disques 1' un contre l'autre. Le disque 1, de diamètre supérieur au disque 2, porte deux systèmes de graduations circulaires   4   et 5, le système de graduations   4   le plus éloigné du centre correspondant au nombre de litres de carburant con- sommés. Le système de graduations circulaire 5 du disque 1 correspond à la consommation de carburant en litres par cent kilomètres. Le disque 2 por- 

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 te un système de graduations circulaire 6, ledit système de graduations cor- respondant au nombre de kilomètres parcourus et étant adjacent au système de graduations   4   du disque 1.

   Dans le disque 2 est pratiquée une ouverture 7 pourvue d'un repère 8, l'ouverture 7 découvrant sur une portion de sa longueur le système de graduations 5 du disque 1. En faisant pivoter le dis- que 2, comme représenté au dessin, pour amener le trait 80, du système de graduations 6 correspondant au nombre de kilomètres parcourus, en face du trait 13 du système de graduations   4   correspondant au nombre de litres de carburant consommés, la consommation en litres de carburant par cent kilo- mètres se lira sur le système de graduation circulaire 5, par l'ouverture 7 en regard du repère 8. Donc, la consommation en litres par cent kilomètres d'un véhicule à moteur ayant parcouru quatre-vingts kilomètres et ayant consommé treize litres de carburant est d'environ seize litres et deux déci- litres . 



   Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée à la réalisation décrite ci-avant, et que bien des modifications peuvent y être apportées, sans sortir du cadre du présent brevet. 



   On pourrait notamment faire varier la   signification   des systèmes de graduations, le système de graduations circulaire   4   correspondant au nombre de kilomètres parcourus, le système de graduations 6 correspondant au nombre de litres de carburant consommés. 



  La consommation en litres par cent kilomètres pouvant toujours se lire sur le système de graduations 5 par l'ouverture 7 en regard du repère 8 à condition que le système de graduations 5 soit inversé. 



   REVENDICATIONS. 



   1.- Règle à calcul comprenant deux éléments mobiles l'un par rapport à l'autre, caractérisée en ce que les systèmes de graduations por- tés par les éléments susdits, permettent de calculer la consommation en carburant, et par cent kilomètres, d'un véhicule à moteur.

Claims (1)

1. 2.- Règle à calcul suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les éléments mobiles l'un par rapport à l'autre sont des disques concentriques.

   3.- Règle à calcul suivant l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que les disques constituant ladite règle sont de diamètres différents.

   4.- Règle à calcul suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le disque de plus grand diamètre porte deux systèmes de graduations circulaires.

   5.- Règle à calcul suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que des deux systèmes de graduations portés par le disque ayant le plus grand diamètre, le système de graduations circulai- re le plus éloigné du centre correspond au nombre de litres de carburant consommés.

   6.- Règle à calcul suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que, des deux systèmes de graduations portés par le disque ayant le plus grand diamètre, le système de graduations circulai- re le plus rapproché du centre indique la consommation de carburant en li- tres par cent kilomètres.

   7.- Règle à calcul suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le disque de plus petit diamètre porte un système de graduations circulaire correspondant au.nombre de kilomètres par- courus, ledit système de graduations étant adjacent au système de gradua- tions correspondant au nombre de litres de carburant consommés et porté par le disque de plus grand diamètre.

   8.- Règle- à calcul suivant l'une ou l'autre des revendications <Desc/Clms Page number 3> 1 à 7, caractérisée en ce que dans le disque de plus petit diamètre est pra- tiquée une ouverture pourvue d'un repère, ladite ouverture découvrant sur une portion de sa longueur le système de graduations correspondant à la con- sommation de carburant en litres par cent kilomètres.

   9. - Règle à calcul pour consommation de carburant, telle que dé- crite ci-dessus ou représentée au dessin ci-annexé.