BE525397A - - Google Patents

Description

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   IVOR POWER SPECIALTY COMPANY LIMITED, résidant à LONDRES. 



  PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS SERVANT A ENLEVER LA SUIE ET AUTRES   @   ETRANGERES DES CHAUDIERES ET INSTALLATIONS   ANALOGUESo   
Cette invention concerne.. des appareils servant à enlever la suie et autres matières étrangères des chaudières et installations analogues, ces appareils étant du genre généralement connu sous le nom de souffleurs de suie du type à lance, comportant un tube souffleur de vapeur, d'air ou autre fluide de nettoyage, télescopique, qui comprend des organes tubulai- res extérieur et intérieur pratiquement concentriques dont l'un peut se dé- placer axialement par rapport à l'autre pour se mouvoir à l'intérieur de la chaudière ou autre installation (appelée ci-après chaudière),

   cet organe tubulaire mobile étant supporté de fagon à pouvoir tourner et osciller autour de son axe par un chariot qui peut se déplacer en même temps que lui pendant les mouvements de translation lorsque cet organe avance ou recule. 



   La présente invention a pour objet un appareil du genre décrit, où lechariot porte un groupe moteur destiné à actionner le chariot en même temps que l'organe tubulaire mobile du tube souffleur pendant ses mou- vements de translation d'avance ou de recul- et porte aussi un dispositif de commande pour imprimer un mouvement de rotation ou d'oscillation à l'organe tubulaire mobile, l'appareil comprenant en outre un dispositif de commande pour actionner une valve servant à commander l'admission de vapeur ou autre fluide dans le tube souffleur, ce dispositif de commande étant agencé de manière à être actionné par le chariot pendant ses mouvements de translation de telle façon que la valve ne s'ouvre que lorsque l'extrémité de décharge ou tuyère de l'organe tubulaire mobile se trouve à l'intérieur de la chaudiè- re. 



   L'invention concerne aussi un appareil du genre décrit   comprenant   

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 un tube souffleur télescopique comprenant des organes tubulaires extérieur et intérieur concentriques,l'organe extérieur pouvant être déplacé axiale- ment par rapport à l'organe intérieur et étant pourvu à son extrémité de décharge d'un ou de plusieurs ajutages ou orifices d'émission de vapeur ou.

   autre fluide, un guide pour cet organe tubulaire extérieur   approximati-   vement parallèle à celui-ci et fixé ou susceptible d'être fixé à la paroi de la chaudière ou autre installation, un chariot supporté de façon à pou- voir exécuter des mouvements de translation en arrière et en avant le long de ce guide, un support rotatif pour l'organe tubulaire extérieur, suscep- tible de tourner autour de l'organe tubulaire intérieur et tourillonné dans le chariot,, un appareil moteur réversible porté par ce chariot et destiné à lui donner un mouvement de translation, un dispositif de commande dans le chariot et actionné par l'appareil moteur réversible pour imprimer un mouvement d'oscillation angulaire au support rotatif et à l'organe tubulai- re extérieur,

  un dispositif distributeur comportant une soupapeà levée ou une valve du type à piston pour régler l'admission de vapeur ou autre fluide à un conduit menant à l'extrémité de l'organe tubulaire intérieur du souffleur du côté opposé à celui de la chaudière ou autre installation, et un dispositif comprenant un levier d'échappement susceptible d'être actionné par le passage du chariot pour régler le moment de l'ouverture du distribu- teur de telle sorte que la vapeur n'est admise à 1 organe tubulaire que lors- que l'organe tubulaire extérieur se trouve dans la zone à ramoner. 



   Afin de mieux faire comprendre l'invention et de montrer comment elle peut être réalisée pratiquement, on en décrira ci-après une forme d'exé- cution, à titre d'exemple, en se référant aux dessins annexés, dans   lesquels :   
Fig. 1 est une vue schématique en élévation de côté de l'appa- reil, 
Fig. 2 est une vue de détail, à plus grande échelle, d'une par- tie de la Fig. 1, 
Fige 3 est une vue en coupe transversale suivant la ligne III-III de la Fig. 2, 
Fig. 4 est une vue à plus grande échelle en coupe longitudinale d'une partie de la Fig. 1, 
Figo 5 est une coupe transversale suivant la ligne V-V de la Fig.   4,   
Fig. 6 est une coupe horizontale suivant la ligne VI-VI de la Fig.   4,   
Fig. 7 est une vue en coupe transversale suivant la ligne VII-VII de la Fig.   4,   
Fig.

   8 est une vue en coupe transversale suivant la ligne VIII- VIII de la Fig. 6, 
Fig. 9 est une vue de détail, en coupe suivant la ligne IX-IX de la Fig. 8, la Fig. 6, Fig. 10 est une vue de détail en coupe suivant la ligne X-X de 
Fig. 11 est une vue de détail prise dans la direction indiquée par la flèche XI de la Fig. 10, 
Fig. 12 est une vue à plus grande échelle en coupe transversale d'une partie de la Fig. 1, 
Figs. 13 et 14 sont   respectivement,des   vues en élévation de face, partiellement en coupe, et en plan de la partie représentée sur la Fig. 12, et 
Fig. 15 est une vue fragmentaire -en coupe suivant la ligne   XV-XV   de la Fig. 15. 

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   Comme le montrent les dessins, la forme d'exécution considérée comprend un souffleur de suie du type à lance où la vapeur est déchargée par un tube de tuyère télescopique comportant un tube extérieur susceptible d'osciller angulairement et aussi d'avancer axialement à l'intérieur d'une chaudière par rapport à un tube intérieur sensiblement concentrique, le tu- be extérieur étant, lorsqu'il est entièrement rentré, situé en dehors de la zone à ramoner. Le tube souffleur avec ses accessoires est supporté princi- palement par une poutrelle de guidage horizontale 1 de section transversa- le en H, dont l'extrémité avant est fixée par des équerres 2 à un corps de chaudière 3 et dont l'extrémité arrière est supportée par une charpente en acier 4.

   La poutrelle 1 possède une table inférieure 5 pouvant jouer le rôle d'une paire de rails de guidage pour deux paires de galets 6 et 7 respectivement portés par la partie supérieure d'un chariot indiqué d'une façon générale en 8. Les galets 6 et 7 ont des roulements à billes montés dans des tourillons qui sont situés à un niveau supérieur à la table infé- rieure de la poutrelle et sont portés par des équerres fixées au sommet du carter du chariot. En dessous de la poutrelle 1 une boite de paroi 9 est placée dans le corps de la chaudière; cette boîte comprend une partie cylin- drique creuse dont l'extrémité extérieure est pourvue d'une collerette 10 qui se fixe au corps de la chaudière, la boîte de paroi étant aménagée pour former un joint à frottement doux pour le tube de tuyère extérieur indiqué en 11.

   Un chapeau annulaire en forme de cuvette 12 est fixé à la colleret- te 10 et reçoit un collier annulaire 13 qui encercle le tube extérieur 11 et y forme un joint étanche. L'extrémité de décharge avant du tube 11 pré- sente des orifices ou ajutages de tuyère radiaux 14 et dans la forme d'exé- cution considérée le tube souffleur télescopique est aménagé de telle fa- gon que lorsque le tube extérieur 11 se trouve dans la position complètement effacée, son extrémité de décharge se trouve dans la boite de paroi. 



   Le tube à tuyère est supporté à proximité de la paroi de la chau- dière par un dispositif de support du genre décrit dans la demande de bre- vet anglais n    25321/53   de la Demanderesse et comprenant un châssis 15 (voir figs. 2 et 3) composé d'une paire de pièces transversales 16 de section en U, fixées à la poutrelle de guidage 1, les pièces 16 portant la coquille supérieure 17 d'un palier de support cylindrique 18 à l'intérieur duquel est logé un manchon de moyeu 19 coaxial au tube extérieur 11 et encerclant celui-ci. La coquille supérieure 17 est pourvue de tiges filetées descen- dantes 20 pour l'assemblage avec une coquille inférieure 21.

   Les coquilles présentent des brides intérieures qui forment des logements pour recevoir des coussinets anti-friction 23 comprenant des roulements à billes agencés pour supporter une charge radiale et une poussée axiale. Les coquilles pré- sentent aussi près de chaque extrémité des logements annulaires pour rece- voir une corde d'amiante ou autre bourrage similaire, comme c'est indiqué en 24, afin d'empêcher l'introduction de la poussière ou d'autres matières étrangères dans les coussinets. Le manchon 19 présente à chaque extrémité une partie saillante qui reçoit une pièce de support 25 possédant des flas- ques latéraux 26 supportant une paire de tourillons 27. Chaque tourillon porte un galet 28 présentant une gorge périphérique de section arquée qui s'adapte à la pièce tubulaire extérieure 11 du tube souffleur télescopique. 



  Les pièces de support 25 sont aménagées de telle façon que les galets qui se trouvent à une extrémité de l'enveloppe tournent autour d'axes pratique- ment perpendiculaires aux axes des galets situés à l'extrémité opposée de l'enveloppe. On fixe les pièces de support 25 au manchon 19 par exemple en les vissant sur celui-ci et on les maintient en place au moyen de vis à têtes noyées, des bagues d'écartement 29 également fixées au manchon 19, par exemple au moyen de vis à têtes noyées étant placées entre les pièces de support 25 et les roulements à billes adjacents 23. La coquille inférieu- re du palier est pourvue d'un graisseur 30 pour assurer la lubrification des coussinets. 



   Pendant la translation et la rotation du tube extérieur 11 du souffleur télescopique, ce tube 11 sera supporté sur une partie de sa longueur 

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 par les paires de galets 28 axialement espacées, et les coussinets anti- friction 23 et permettront la libre rotation du manchon 9 et par conséquent aussi des pièces de support 25 pendant le mouvement de rotation escillatoire du tube extérieur 11. Les dispositifs de support servent ainsi à assurer le libre mouvement du tube extérieur 11 lorsqu'il est introduit dans la chau- dière ou qu'il en est retiré et si, pour une raison quelconque le tube se.ra- mollit et se déforme sous l'action de la chaleur dans la chaudière, les ga- lets 28 agissent pendant l'effacement du tube de façon à le redresser lors- qu'on le retire de la chaudière. 



   Sur l'extrémité du tube extérieur 11, du côté ppposé à la chau- dière, est soudé un collier à bride 31 (voir fig. 4) pourvu d'un épaulement intérieur annulaire qui porte contre l'extrémité du tube extérieur, l'alésa- ge de plus petit diamètre du collier 31 étant déterminé de manière à ménager un léger jeu autour du tube intérieur 32 du tube souffleur télescopique. Le collier présente aussi une partie de diamètre réduit 33 fixée à l'intérieur d'un collier à bride 34 vissé sur l'extrémité avant d'un fort manchon 35 et fixé par des vis à cette extrémité du manchon, qui est tourillonné dans des buselures de coussinets 36 et 37 à la partie inférieure du carter 38 du chariot.

   Une bague d'étanchéité 39 est serrée à l'intérieur du collier 34 et s'engage entre l'extrémité arrière du collier 31 et l'extrémité avant du manchon 35 pour former un joint étanche au fluide. L'extrémité arrière du manchon 35 présente une partie de plus grand diamètre 40 et un collier de butée annulaire 41 est intercalé entre cette partie et le carter. Un col- lier de butée semblable 42 est intercalé entre la face avant du carter et le collier   34.   De cette manière le manchon 35 est fixé fermanent dans une position coaxiale à l'intérieur du carter et le tube extérieur 11 est suppor- té à son extrémité arrière de façon à pouvoir tourner. 



   Le manchon 35 est foré pour former un espace annulaire entourant le tube intérieur 32 et pouvant recevoir une pièce cylindrique 43 qui est rainurée   intérieurement   de manière à former un labyrinthe. L'extrémité ar- rière de la pièce 43 est en contact avec des bagues de bourrage 44 maintenues en place à l'intérieur du manchon par un écrou presse-étoupe 45 qui se visse dans le manchon et est bloqué en place par une vis à tête noyée 46. L'écrou presse-étoupe présente à son extrémité arrière une partie de plus grand diamètre dans laquelle est placée une garniture ou bague d'étanchéité, de préférence sous forme d'une buselure de charbon 47 qui se trouve en contact hermétique avec le tube intérieur. 



   L'extrémité arrière du tube intérieur 32 est supportée par une console 48 (voir Fig. 1) descendant de la poutrelle supérieure 1 et est pourvue d'une bride pour recevoir l'extrémité à bride d'un conduit 49 relié à une soupape indiquée d'une façon générale en 50 et supportée à la partie supérieure de la poutrelle en un point situé en avant dé la position fin de course arrière du carter 38 du chariot, la soupape étant destinée à régler le courant de vapeur ou autre fluide de lavage ou de ramonage au tube souf- fleur. 



   Le manchon 35 (voir fig. 4) est disposé de façon à recevoir un mouvement d'oscillation d'un moteur électrique 51 monté à   l'extrémité   arriè- re d'une boite de réduction de vitesse 52 fixée par des goujons à la base du carter 38 du chariot. La boite de réduction de vitesse 52 possède un arbre de sortie 53 qui porte une roue à chaîne 54 sur laquelle est placée une chaîne 55 qui passe autour d'une roue à chaîne 56a venue d'une pièce avec une roue d'engrenage 56 et pouvant tourner sur un axe 56b de la paroi avant du carter 38. La roue dentée 56 est susceptible d'actionner une roue dentée 5la reliée par des broches de cisaillement 57b à un manchon à bride 57c claveté à l'extrémité avant d'un arbre vilebrequin 57 tourillonné dans des coussinets 58 aménagés dans le carter de chariot 38 (voir fig. 6).

   Le moteur 51 est raccordé à une source d'électricité ou une distribution de courant par un câble 59 s'enroulant et se déroulant sur un tambour 60 monté de manière à pouvoir tourner sur une console fixée à la poutrelle de guida- 

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 ge 1 (voir fig. 5). Sur.l'arbre vilebrequin 57 (voir fig. 6) est tourillon- née la tête d'une bielle 61 dont la crosse est assemblée par une broche 69 à un bras de manivelle 62 ménagé radialement sur un secteur denté 65 qui est agencé pour exécuter un mouvement oscillatoire angulaire autour d'un touril- lon   64.   fixé à l'inférieur du carter 38 entre la paroi avant de celui-ci et une cloison interne.

   Le secteur 63 engrène un pignon de petit diamètre 65 (voir figs. 8 et 9) d'une roue dentée double montée sur un arbre intermédiai- re b6 disposé le long du manchon 35, la roue dentée double ayant une partie dentée de grand diamètre 67 qui engrène une roue dentée oscillante principa- le 68 clavetée sur le manchon 35. La disposition est telle que le mouvement de rotation de l'arbre de sortie 55 de la boîte de réduction de vitesse est transformé en un mouvement oscillatoire angulaire du secteur 63 et par conséquent aussi du manchon 35, l'angle d'oscillation étant dépendant de la distance entre l'axe du tourillon de manivelle 69 et l'axe du segment denté 63. L'angle d'oscillation sera d'autant plus grand que la distance entre ces deux axes est plus grande et vice versa.

   En outre,l'angle d'oscil- lation du manchon peut aussi être déterminé préalablement par l'adoption de rapports d'engrenages appropriés dans le mécanisme de transmission entre l'arbre 53 et le manchon 35. Dans la forme d'exécution considérée, le mé- canisme est établi de manière à transmettre au manchon une oscillation an- gulaire de 1800 approximativement, deux orifices ou ajutages de tuyères   14   diamétralement opposés, étant disposés à l'extrémité de décharge avant du tube extérieur 11. Toutefois, comme c'est indiqué ci-dessus, le mouvement oscillatoire angulaire du manchon peut être d'une faible amplitude ou d'une autre amplitude prédéterminée quelconque, suivant le type de mécanisme. 



   Le mécanisme servant à déplacer le chariot le long de la poutrel- le 1 comprend un pignon 70 (voir fig.   4)   monté sur un arbre 71, tourillonné dans des paliers 72 descendant de la partie supérieure du carter 38, consti- tuée par une plaque de recouvrement 73 qui est percée d'une ouverture en par- tie pour découvrir le pignon 70 et en partie pour permettre l'engrènement constant de ce dernier avec une barre crémaillère 74 fixée le long de la table inférieure 5 de la poutrelle 1.

   Le pignon 70 engrène un pignon d'accou- plement 75 et est actionné par ce dernier qui est assemblé par rainures et languettes à un arbre d'accouplement 76 de manière à pouvoir se déplacer le long de cet arbre disposé transversalement par rapport au carter 38 et monté de manière à tourner dans des coussinets portés..par des cloisons convenable- ment espacées 77 s'étendant vers l'intérieur à partir de la paroi arrière du carter (voir fig. 6). Un mouvement de rotation est donné à l'arbre d'ac- couplement 76 par un pignon conique 78 actionné par un pignon conique 79 claveté à l'extrémité intérieure de l'arbre vilebrequin 57.

   Le pignon coni- que 78 est pourvu de deux éléments d'accouplement à griffes 80 venant en prise, lorsque le pignon d'embrayage occupe une position axiale déterminée avec des éléments d'accouplement à griffes coopérante 81 du pignon 75, de manière à transmettre le mouvement de l'arbre vilebrequin 57 au pignon de commande 70 et assurer le déplacement du chariot par le moteur. 



   Le moteur électrique est réversible et un dispositif commutateur est établi sur la poutrelle   1.=pour   commander le fonctionnement du moteur. 



  Le dispositif commutateur comprend un commutateur   limitateur d e   course avant 82 (voir fig. 1) possédant une paire de bras de commande pendants   83   suscep- tibles de venir en contact avec un des galets avant 6 du chariot, et dispo- sés de façon à actionner le commutateur 82 de telle manière que lorsque le chariot atteint l'extrémité de sa course avant le commutateur provoque l'arrêt et le renversement de marche du moteur. Le dispositif commutateur comprend aussi un interrupteur limitateur de course arrière 84 comportant des bras 85 pouvant venir en contact avec l'un des galets arrière 7 du cha- riot, de telle sorte que lorsque le chariot atteint l'extrémité de sa cour- se arrière, l'interrupteur est actionné pour couper le moteur.

   L'interrup- teur de la limite avant est relié par l'intermédiaire d'une boite de con- nexions 86 à un interrupteur de dépassement 87 pourvu d'un bras 88 suscepti- ble d'être heurté par une pièce du chariot dans le cas où ce dernier dépasse 

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 la limite de sa course avant, et de mettre ainsi le moteur à l'arrêt. 



   Le carter de chariot 38 renferme aussi un dispositif pour dé- gager la transmission du moteur électrique, afin de pouvoir assurer le dé- placement du chariot à la main. Dans ce but, on a prévu à l'arrière du carter un levier de commande à main 89 disposé sur l'extrémité saillante d'un arbre 90 (voir fig. 4 et 5) monté dans la paroi arrière du carter, l'arbre 90 étant pourvu à son extrémité intérieure d'un levier fourchu 91 dont les fourches embrassent les extrémités saillantes d'une broche transversale 92 qui passe à travers un arbre de commande 93 de l'accouplement, supporté de façon à pouvoir coulisser dans l'une des cloisons 77 (voir fig. 6) et dans une cloison de support parallèle 94 permettant un mouvement axial transver- salement au carter.

   Un bras latéral 95 qui pénètre dans une rainure périphé- rique du pignon d'accouplement 75 est fixé à une extrémité de l'arbre 93. 



  L'extrémité opposée de ce dernier porte une extrémité d'un cliquet 96 (voir fig. 10) pourvu d'une saillie d'encliquetage 97 susceptible de s'engager dans les dents d'une roue à rochet 98 qui est clavetée sur l'arbre 76, l'ex- trémité libre du cliquet venant en contact avec la surface inclinée d'un pla- teau came 100 et pouvant coulisser le long de cette surface inclinée de la came 100 qui est montée sur une cloison intérieure 100a du carter (voir fig. 



  11). Lorsque les éléments d'accouplement à griffes du pignon 75 et de la roue conique 78 sont en prise, comme c'est représenté sur les dessins, pour que le chariot puisse accomplir sa course sous la commande du moteur, le levier 89 est maintenu dans une position relevée au moyen d'un loquet à ressort 99 s'engageant dans un logement coopérant de la face arrière externe du carter,et le cliquet 96 est maintenu par la partie élevée du plateau-came 100 dans une position   où   sa saillie 97 est dégagée de la roue à rochet 98. Pour débrayer la transmission du moteur, on abaisse le levier 89 de façon à faire basculer le levier fourchu 91 et déplacer ainsi l'ar- bre de commande 93 de manière que le bras 95 fasse mouvoir le pignon 75 le long de la partie cannelée de l'arbre 76 et dégage les éléments d'accouple- ment à griffes 80 et 81.

   En même temps, le déplacement axial de l'arbre 93 fait descendre l'extrémité libre du cliquet 96 sur la came inclinée 100 de telle sorte que la saillie d'encliquetage 97 pénètre dans les dents de la roue à rochet 98. L'arbre 76 présente à chacune de ses extrémités un bout carré 101 accessible de l'extérieur du carter pour permettre de faire tour- ner l'arbre à la main au moyen d'une poignée de manivelle amovible. La rotation de l'arbre 76 à la main, est transmise par le pignon d'accouplement 75 au pignon de crémaillère 70 et pendant la commande à la main il ne se produira pas de mouvement oscillatoire du tube extérieur. Le cliquet 97 et la roue à rochet 98 coopèrent pour permettre de faire tourner l'arbre 76 afin de retirer le chariot, mais empêcher la rotation de l'arbre 76 en sens opposé.

   Ainsi, on peut retirer le chariot à la main en cas d'urgence, pendant que l'agent de nettoyage passe dans le tube éjecteur extérieur 11 et refroidit celui-ci, tandis que le cliquet et la roue à rochet coopérante empêchent le chariot de s'avancer sous l'action par exemple de la poussée de la vapeur à l'extrémité éjectrice du tube souffleur. 



   Si   l'on   désire faire mouvoir le chariot en avant à la main, pour des travaux d'entretien ou dans d'autres cas, il est évidemment né- cessaire de dégager le cliquet de la roue à rochet. Dans ce but, la paroi arrière du carter est pourvue d'une petite ouverture normalement fermée par une porte ou une plaque de recouvrement 102 maintenue en place par des vis 103. En enlevant la porte, on peut soulever le bras 96 du cliquet et l'ame- ner dans une position dégagée de la roue à rochet pour permettre au chariot d'être déplacé dans l'un ou l'autre sens au moyen du mécanisme. actionné à la main. 



   On comprendra qu'en cas de commande normale du chariot par le moteur électrique, le cliquet est maintenu dégagé de la roue à rochet du fait que l'extrémité libre de son bras 96 se trouve en contact avec la par- tie élevée de la came 100. 

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   La valve 50 qui commande l'admission de vapeur à l'extrémité pos- térieure du tube souffleur intérieur est actionnée par un mécanisme compor- tant un levier d'échappement à trois dents 104 (voir fig. 12), ce levier d'échappement affectant une forme de secteur et étant agencé de manière à pouvoir pivoter librement autour d'un arbre 105 tournant dans des paliers 
106 descendant d'un carter 107 contenant le mécanisme de commande de la val- ve et boulonné à la partie supérieure de la poutrelle   1.   Comme c'est repré- senté plus particulièrement sur la fig.

   15, la valve proprement dite comprend un boisseau 108 pourvu de lumières d'entrée et de sortie horizontales 109 et 
110, respectivement, la lumière d'entrée étant reliée par une tubulure à bri- de à une source de vapeur ou autre fluide sous pression, tandis que la lu- mière de sortie est reliée par une tubulure à bride à une conduite de vapeur 49 raccordée à l'extrémité arrière du tube souffleur intérieur. Entre les lumières d'entrée et de sortie se trouve un siège 111 qui coopère avec une soupape à levée 112 du type à piston conique, adaptée à une extrémité d'une tige de soupape 113 susceptible d'un mouvement de glissement axial dans une boîte à étoupe 114 aménagée dans une tubulure à bride avant 115 du boisseau 108.

   Le boisseau de la valve est fixé à la paroi arrière du carter 107 du mécanisme de commande par des boulons avec écrous 116 qui traversent la bride 115 et s'engagent dans des bossages taraudés aménagé sur la paroi ar- rière du-carter 107. L'extrémité extérieure libre de la tige de soupape 113 est reliée par un accouplement ajustable indiqué d'une façon générale en 117 à l'extrémité arrière d'un plongeur 118 de commande de la soupape, coulissant librement dans un coussinet 119 disposé dans la paroi arrière du carter 1179 La soupape 112 présente une partie cylindrique creuse 120 pouvant coulisser sur un tenon intérieur 121 destiné à guider la soupape pendant son mouvement de va et vient par rapport au siège 111,

   ce tenon 121 étant venu d'une pièce avec un couvercle 122 boulonné sur la paroi arriè- re du boisseau   108.   La soupape 112 est normalement repoussée dans sa posi- tion de fermeture par la pression de la vapeur et par un ressort 132   in-   tercalé entre la face avant de la boîte à étoupe 114 et une rondelle montée sur la tige 113. 



   L'extrémité libre du plongeur 118 qui actionne la soupape por- te un galet anti-fraction 123 qui vient en contact avec l'extrémité infé- rieure d'un bras déclencheur vertical 124 susceptible de pivoter librement autour d'un pivot 125 situé entre les extrémités du bras déclencheur 124 (fig. 12). L'extrémité supérieure du bras 124 est articulée librement à une paire de bielles horizontales 126 qui sont toutes deux articulées librement sur un pivot 127 porté par une barre centrale commune formée de deux biel- les 128. Les extrémités inférieures des bielles 128 sont articulées libre- ment à une oreille 129 au sommet d'un plongeur 130 pouvant coulisser dans une douille 131 formée dans la base du carter 107 en formant ainsi un   em-   biellage d'inversion.

   Le plongeur 130 est actionné en surmontant un ressort 132 situé sur la tige de soupape 113 pour repousser celle-ci dans position de "soupape fermée", par une came en forme de secteur 133 montée sur l'arbre 105 et fixée au levier d'échappement à trois dents   104.   La came en segment porte un contrepoids 134 et présente aux extrémités opposées de sa surface courbée des dépressions 135 et 136 respectivement. Le levier d'échappement et la came avec ses éléments connexes sont équilibrés de telle manière que le déplacement de son centre de gravité sert à seconder la descente d'un ga- let 137 situé à l'extrémité inférieure du plongeur 130 dans les dépressions 135, 136 de la came lorsque celle-ci occupe ses positions fin de course. 



   Les trois dents 138,   139, .et     140,   du levier d'échappement sont distantes l'une de l'autre de quantités angulaires différentes, l'angle si- tué entre la dent avant 138 et la seconde dent 139 étant plus grand que celui que forme celle-ci avec la dent arrière   140.   Lorsque le chariot est déplacé dans le sens avant, l'un des galets avant 6 du chariot heurte la dent de tête 138 en partie pour actionner la came au moment où la tuyère s'ap- prête à pénétrer dans la zone à ramoner de la chaudière.

   Le mouvement du le- vier d'échappement et de la came provoque l'expulsion du galet 157 de la 

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 dépression 135 et lorsque la came tourne, le plongeur 130 est soulevé et le mécanisme d'embiellage est actionné de manière à amener l'extrémité in- férieure du bras 124 à repousser le plongeur 118 et la tige de soupape associée en avant en surmontant l'action du ressort   132,   en amorçant ainsi l'ouverture de la soupape. La seconde dent ou dent intermédiaire 139 vient en contact avec un galet arrière 7 du chariot pour achever le mouve- ment d'ouverture de la soupape, de telle sorte que le galet 137 du plongeur 130 tombe dans la dépression 136 de la came.

   La soupape est bloquée dans sa position d'ouverture par la pénétration du galet 137 du plongeur dans la dépression 136 et reste dans cette position jusqu'à ce qu'un recul prédéter- miné du chariot amène un galet arrière 7 de ce dernier à heurter la dent   140   et à provoquer ainsi une opération inverse ou opération de fermeture de la soupape, cette opération étant terminée juste avant que le chariot ne s'arrête. 



   Au cas où le souffleur de suie doit fonctionner avec de la vapeur ou autre fluide sous pression élevée, la soupape employée pour la distribution de la vapeur peut être du type décrit dans la demande de brevet anglais n    25320/53   de la Demanderesse. 



    REVENDICATIONS.   



   1. - Appareil du genre décrit caractérisé en ce que le chariot porte un groupe moteur destiné à actionner le chariot en même temps que l'or- gane tubulaire mobile du tube souffleur pendant les mouvements de transla- tion d'avance et de recul de ce dernier et ce chariot porte aussi des dispo- sitifs de commande pour imprimer un mouvement de rotation ou d'oscillation à l'organe tubulaire mobile, cet appareil comprenant en outre un dispositif de commande pour actionner une soupape destinée à régler l'admission de va- peur ou autre fluide au tube souffleur, ce dispositif de commande étant agen- cé pour être actionné par le chariot pendant ses mouvements de translation de telle manière que la soupape ne s'ouvre que quand l'extrémité de déchar- ge ou d'éjection de l'organe tubulaire mobile se trouve à l'intérieur de la chaudière. 



   2. - Appareil du genre décrit, comprenant un tube souffleur de type télescopique comportant un organe tubulaire extérieur et un organe tu- bulaire intérieur concentriques, l'organe extérieur pouvant se déplacer axialement par rapport à l'organe intérieur et étant pourvu à son extrémité de décharge d'un ajutage d'émission de vapeur ou d'un ou plusieurs orifices d'éjection de vapeur ou autre fluide,un guide pour l'organe tubulaire exté- rieur, pratiquement parallèle à celui-ci et fixé, ou susceptible d'être fixé rigidement par rapport à la paroi de la chaudière ou autre installation, un chariot supporté de façon à pouvoir exécuter des mouvements de transla- tion en arrière et en avant le long de ce guide, un support rotatif pour l'or- gane tubulaire extérieur, pouvant tourner autour de l'organe tubulaire inté- rieur et tourillonné dans ce chariot,

   un moteur réversible porté par ce der- nier et destiné à lui imprimer un mouvement de translation, une transmission dans ce chariot actionnée par le moteur réversible pour imprimer un mouvement d'oscillation angulaire au support rotatif et à l'organe tubulaire extérieur, une valve comportant une soupape à lever ou une valve à piston pour comman- der l'admission de vapeur ou autre fluide à un conduit relié à l'extrémité de l'organe tubulaire intérieur du souffleur situé à l'opposé de la chaudiè- re ou autre installation, et un dispositif comprenant un levier de mécanis- me d'échappement susceptible d'être actionné par le passage du chariot;'' pour régler le moment de l'ouverture de la valve de telle sorte que la vapeur n'est admise à l'organe tubulaire que lorsque l'organe tubulaire extérieur se trouve dans la zone à ramoner.

Claims (1)

1. 3. - Appareil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le guide comprend une poutrelle ou une barre pratiquement horizontale qui s'étend ou est susceptible de s'étendre en arrière de la paroi de la chau- dière ou autre installation. <Desc/Clms Page number 9>

   4. - Appareil suivant les revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le chariot est suspendu a des galets susceptibles de circuler le long du guide et en ce que l'organe tubulaire intérieur est fixé à son extrémité située à l'opposé de la chaudière ou autre installation, à l'intérieur d'un support descendant de ce guide et fixé à celui-ci.

   5. - Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif moteur réversible comprend un mo- teur réversible fixé au carter du chariot et possédant un arbre de sortie relié positivement à un arbre vilebrequin tourillonné dans ce carter, une bielle reliant cet arbre vilebrequin à un secteur denté monté de manière à pouvoir exécuter un mouvement oscillatoire angulaire dans ce carter et re- lié positivement par des engrenages au support rotatif de telle manière que la rotation de l'arbre de sortie provoque un mouvement d'oscillation angulaire prédéterminé de ce support rotatif et de la pièce tubulaire exté- rieure du tube souffleur.

   6. - Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le dispositif moteur réversible comprend un pignon actionné positivement qui engrène dans une crémaillère longitudinale fixe s'étendant pour ainsi dire parallèlement au guide sur toute la longueur de la course du chariot.

   7. - Appareil suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le moteur est raccordé à une distribution de courant par un câble s'enroulant et se déroulant sur un tambour supporté, de manière à pouvoir tourner, par une console portée par ce guide.

   8. - Appareil suivant la revendication 6, en concomitance avec la revendication 5, caractérisé en ce qu'un mécanisme de transmission est aménagé dans le carter du chariot et est branché positivement entre le pi- gnon qui engrène la crémaillère et l'arbre vilebrequin pour actionner ce pignon et transmettre le mouvement de translation au chariot sous l'action du moteur.

   9. - Appareil suivant la revendication 8, caractérisé en ce que le mécanisme de transmission comprend un accouplement pouvant être actionné pour couper la transmission du mouvement de l'arbre vilebrequin au pignon et en ce qu'un dispositif est prévu pour transmettre le mouvement de trans- lation au chariot à la main lorsque la transmission au pignon est débrayée.

   10. - Appareil suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le pignon engrène un pignon d'accouplement claveté à un arbre d'accouplement et susceptible d'être déplacé axialement le long de cet arbre qui est touril- lonné dans le carter, le pignon d'accouplement étant pourvu d'éléments d'ac- couplement à griffes pouvant venir en prise avec des éléments d'accouple- ment à griffes correspondants disposés sur une roue dentée conique montée de fagon à pouvoir tourner sur cet arbre d'accouplement et engrenant dans une roue dentée conique montée sur l'arbre vilebrequin, et en ce qu'un dis- positif est prévu dans le carter pour déplacer le pignon de l'accouplement axialement par rapport à,

   l'arbre d'accouplementde façon à mettre en prise ou à dégager les éléments d'accouplement à griffes qui commandent la trans- mission de mouvement pour la translation du chariot.

   11. - Appareil suivant la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif destiné à actionner le mécanisme d'accouplement à griffes comprend un arbre de commande monté dans le carter de manière à pouvoir cou- lisser axialement, l'arbre présentant àune extrémité un organe pénétrant dans une rainure périphérique ménagée dans le pignon d'accouplement, tandis que l'autre extrémité de cet arbre de commande est reliée positivement à un levier monté de façon à pouvoir basculer dans le carter et pouvant être actionné par une poignée de l'extérieur du carter, la disposition étant telle que lorsqu'on amène la poignée d'une position à une autre,

   le levier associé peut basculer pour déplacer l'arbre de commande et faire coulisser <Desc/Clms Page number 10> ainsi le pignon d'accouplement axialement sur l'arbre d'accouplement pour mettre en prise ou dégager les éléments d'accouplement à griffes coopérants.

   12. - Appareil suivant les revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que l'arbre d'accouplement présente à chaque extrémité une partie fai- sant saillie à l'extérieur du carter et destinée à recevoir une poignée pour permettre une commande manuelle du mécanisme de translation lorsque la trans- mission par moteur est débrayée.

   13. - Appareil suivant les revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que l'arbre de commande de l'accouplement porte un dispositif d'encli- quetage dont le cliquet coopère avec une roue à rochet clavetée sur l'arbre d'accouplement et en ce qu'un dispositif est prévu dans le carter pour commander le dispositif d'encliquetage de telle manière que lorsque l'arbre de commande est déplacé axialement de manière à dégager la transmission par moteur du mécanisme de translation, le cliquet est amené dans sa position opérante par rapport à la roue à rochet de telle sorte qu'on peut faire tourner l'arbre d'accouplement à la main pour retirer le chariot et la pièce tubulaire extérieure, mais qu'on ne peut pas faire tourner l'arbre d'accou- plement dans le sens opposé.

   14. - Appareil suivant la revendication 13, caractérisé en ce qu'une ouverture, normalement fermée par un couvercle amovible, est ménagée dans le carter du chariot pour permettre d'amener le dispositif d'encliqueta- ge dans une position inopérante afin que le mouvement de translation du cha- riot puisse être donné à la main tant en avant qu'en arrière.

   15. - Appareil suivant la revendication 13, caractérisé en ce que le dispositif qui commande le cliquet comprend un plateau de came incliné avec lequel l'extrémité libre du levier d'encliquetage peut venir en contact, le plateau came présentant une partie élevée qui, lorsque les éléments d'ac- couplement à griffes sont en prise pour assurer la translation du chariot par le moteur, maintient le cliquet dégagé de la roue à rochet, le déplace- ment de l'arbre de commande dans une position où les éléments d'accouplement à griffes sont dégagés, ayant pour effet de faire glisser l'extrémité libre du dispositif d'encliquetage de haut en bas sur le plateau came et de per- mettre à une saillie de ce dispositif d'encliquetage, c'est-à-dire au cli- quet, de s'engager dans la roue à rochet.

   16. - Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications pré- cédentes, caractérisé en ce que la valve qui commande l'admission de vapeur ou autre fluide de nettoyage à la pièce tubulaire intérieure est actionnée par un mécanisme de commande comprenant un levier d'échappement articulé au carter de ce mécanisme fixé au guide, le levier d'échappement étant aménagé pour être actionné par le chariot de telle sorte que lorsque celui-ci est déplacé en avant, le chariot heurte et actionne le levier d'échappement de manière que le mécanisme de commande ouvre la valve, tandis que pendant sa course de retour le chariot vient en contact avec le levier d'échappement pour effectuer une opération inverse ou la fermeture de la valve, avant que le chariot:ne s'arrête dans sa position fin de course arrière.

   17. - Appareil suivant la revendication 16, caractérisé en ce que le mécanisme de commande comprend un dispositif à bielles et leviers ac- tionné par un plongeur vertical monté et coulissable dans la partie infé- rieure du carter du mécanisme de commande, le plongeur portant à son extré- mité inférieure un galet venant en contact avec une surface de came d'un secteur relié au levier d'échappement et présentant aux deux extrémités de sa surface de came des cavités ou dépressions danslesquelles s'engage 'le galet successivement pour maintenir la valve dans sa position fermée ou sa position ouverte.

   18. - Appareil suivant la revendication 17, caractérisé en ce que le levier d'échappement possède trois dents espacées angulairement, l'une de ces dents étant susceptible de venir en contact avec un galet avant du cha- <Desc/Clms Page number 11> riot lorsque celui-ci est déplacé vers l'avant, de manière à actionner par- tiellement la came en forme de secteur, tandis qu'une autre de ces dents est susceptible d'être heurtée par un galet arrière du chariot pour action- ner d'une nouvelle quantité la came et achever le mouvement d'ouverture de la valve.

   19. - Appareil suivant la revendication 18, caractérisé en ce que la came en forme de secteur porte un contrepoids disposé de manière à faci- liter la commande de la came et du levier d'échappement et du mécanisme à bielles et leviers associé.

   20. - Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications 16 à 19, caractérisé en ce que le mécanisme de commande de la valve comprend un plongeur relié à une tige de soupape à ressort coulissable dans le carter. de la valve et portant une tête de soupape pouvant s'appliquer sur un siège dans ce carter pour couper la communication entre les lumières d'entrée et de sortie de la valve.

   21. - Appareil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le support rotatifest un manchon qui reçoit l'extrémité de la pièce tubulaire extérieure du souffleur situé du côté opposé à la chaudière ou au- tre installation, ce manchon étant tourillonné dans le chariot et pouvant tourner autour de la pièce tubulaire intérieure et portant un dispositif d'étanchéité susceptible d'empêcher l'échappement de la vapeur ou autre fluide à l'extrémité adjacente de la pièce tubulaire extérieure.

   22. - Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications pré- cédentes, comprenant un châssis porteur fixé au guide ou à la poutrelle de support près de la chaudière ou autre installation et portant des paires espacées de galets qui viennent en contact avec la pièce tubulaire extérieu- re et la supportent à proximité de la chaudière ou autre installation.

   23. - Appareil suivant les revendications 1 ou 2, comprenant un dispositif pour débrayer la transmission par moteur, et un dispositif pour faire avancer le chariot à la main, la disposition étant telle qu'on peut retirer le chariot et la pièce tubulaire mobile pendant que l'agent de nettoyage passe dans cette pièce mobile et la refroidit.

   24. - Appareil pour enlever la suie et autres matières étrangè- res des chaudières et autres installations, en substance comme décrit ci- dessus avec référence aux dessins annexés.