BE526219A - - Google Patents

Info

Publication number
BE526219A
BE526219A BE526219DA BE526219A BE 526219 A BE526219 A BE 526219A BE 526219D A BE526219D A BE 526219DA BE 526219 A BE526219 A BE 526219A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
spring
shock absorber
split ring
absorber according
height
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE526219A publication Critical patent/BE526219A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F01L1/462Valve return spring arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/02Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs damping by frictional contact between the spring and braking means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



     AVERTISSEUR   POUR RESSORT, PLUS SPECIALEMENT POUR RESSORT DE   SOUPAPEo   (Inventeur : H.J. Chaumont). 



   On sait qu'il est possible de déterminer le comportement d'un ressort de soupape,en particulier le diagramme de sa tension en fonction du mouvement de l'extrémité de sa première spire, à condition d'admettre qu'à chaque commencement de levée de soupape, tous les éléments du   ressort; '   soient parfaitement immobiles. 



   On peut admettre que cette hypothèse se réalise automatiquement avec des moteurs tournant lentement car le temp   'compris   entre la fermeture de la soupape et le commencement de son ouverture suivante est suffisamment grand tandis que l'oscillation résiduelle subsistant dans le ressort après la fermeture de soupape est suffisamment petite pour que l'amortissement naturel du ressort amène celui-ci au repos pratiquement complet avant le commencement d'un nouveau cycle. 



   Mais lorsqu'il s'agit d'un moteur tournant vite, le temps de repos entre deux levées consécutives de soupape diminue en même temps qu'augmente l'oscillation résiduelle du ressort. Il en résulte que l'on constate rapidement que l'amortissement devient insuffisant. Les soupapes ne suivent plus la loi de mouvement imposée par la came. 



   Pour remédier à ce défaut dit à l'insuffisance de l'amortissement propre du ressort, il est nécessaire de munir celui-ci d'un amortissement   complémentaireo  
Ce moyen doit obligatoirement être simple et tel que, tout en assurant l'amortissement du ressort, il n'en contrarie pas les fonctions usuelles. 



   L'invention a pour objet un tel amortisseur pour ressort et plus spécialement pour' ressort pour soupape. Cet amortisseur est formé sim- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 plement par au moins un élément annulaire élastiquement déformable ou rendu élastiquement déformableo Cet élément annulaire pourra, par exemple, être une bague fendue en contact avec le ressort et rendue solidaire de celui-ci par sa propre pression radiale. Cette bague fendue est donc libre, -aucun lien ne la reliant à une pièce fixe   quelconqueo   
Le Demandeur a constaté que l'action d'amortissement de cette bague était systématique. Pendant la levée et la fermeture de la soupape, on constate que cette bague se trouve animée d'un mouvement de translation axiale dont la vitesse est moitié moindre de celle de la soupape. 



  Il en résulte donc que l'on réduit d'autant l'usure de la bague et du ressort. Par contre, pendant l'oscillation résiduelle du ressort, ladite bague d'amortissement demeuré immobile et, par conséquent, freine le ressort. 



   Comme cette bague d'amortissement est libre, elle ne subit aucune contrainte et son efficacité se trouve donc pratiquement indépendante du régime. Il en résulte que ce moyen d'amortissement est d'application générale et surtout applicable dans tous les cas de régime élevé. Cette bague peut être fendue soit suivant une génératrice soit suivant une ligne dont l'orientation et le profil peuvent infiniment varier. 



   Dans certains cas, on pourrait envisager sur un même ressort une pluralité de telles bagues d'amortissement. Généralement, celles-ci seront exécutées en acier, mais il va de soi qu'on pourra faire usage de tout matériau appropriéo 
Des exécutions sont schématisées aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 représente, en demi-vue en élévation et en demicoupe radiale.. un ressort équipé de la bague d'amortissement; 
Les figures 2 et 3 représentent, en coupe radiale, deux positions particulières de la bague d'amortissement; la figure 4 est une vue en plan de la disposition des figures précédentes; la figure 5 représente en demi-vue en élévation et en demicoupe radiale une variante d'exécution; la figure 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la figure   5 ;   la figure 7 représente en coupe radiale une deuxième variante;

   la figure 8 représente schématiquement une application. 



   Dans les exemples représentés, la bague 1 présentant une fente longitudinale 2 est en contact avec le ressort 3 sur une certaine partie de sa hauteur et y est solidarisée par une pression radiale provenant de sa propre élasticité. Dans les figures 1,2 et 3,la bague élastique entoure le ressort. Plus spécialement, dans les figures 2 et 3, on a représenté un déplacement linéaire   h   provenant de l'entraînement de la bague par le ressort pendant les mouvements de levée et de fermeture de la soupape. 



   Dans l'exécution des figures 5 et 6, le ressort 3. est également enveloppé d'une bague 1 et celle-ci est elle-même extérieurement sollicitée par des ressorts spiroïdaux 4 préférablement engagés dans des gorges périphériques. 



   On pourra évidemment utiliser, comme éléments élastiques com-   plémentaires,   tout moyen autre que lesdits ressorts spiroïdaux, par exemple des anneaux exécutés en une matière élastique. 



   Enfin, dans la figure 7 on a schématisé, en coupe radiale, une exécution dans laquelle la bague élastique   1   est disposée à   l'intérieur   du 

 <Desc/Clms Page number 3> 

   ressort 2,   cette bague étant, dans ce cas, conditionnée de manière à exer- cer une poussée radiale dirigée vers l'extérieur. 



   Dans la figure 8 on a représenté une application de l'exécution des figures 1, 2 et 3 dans le seul but d'insister sur l'extrême simplicité et l'emcombrement pratiquement nul du dispositif amortisseur objet de l'invention. 



   L'invention s'étend aussi bien aux bagues d'amortissement proprement dites, c'est-à-dire exécutées, mises en vente et vendues expressément dans le but d'être appliquées comme bagues d'amortissement de ressorts qu'à toutes applications généralement quelconques de ladite bagues amortisseuro 
REVENDICATIONS.

Claims (1)

  1. 1. Amortisseur pour ressort, plus spécialement pour ressort de soupape, caractérisé en ce qu'il consiste en au moins un élément annulaire élastiquement déformable, en contact avec le ressort et y librement solidarisé par une pression radialeo 2.- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en une bague fendue solidarisée au ressort uniquement par pression élastique radialeo 30- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en une bague fendue dont le diamètre intérieur est égal ou légèrement inférieur au diamètre extérieur du ressort et dont la hauteur est une fraction de la hauteur dudit ressort.
    4.- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en, ce qu'il consiste en une bague fendue dont le diamètre extérieur est égal ou légèrement supérieur au diamètre intérieur du ressort et dont la hauteur est une fraction de la hauteur du ressort.
    50- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en un enveloppement en une ou plusieurs pièces, sollicité par des éléments élastiques.
    60- Amortisseur selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce qu'il consiste en une bague fendue enveloppant le ressort en entourée d'au moins un ressort spiroïdal préférablement engagée dans une rainure périphérique.
    7.- Amortisseur pour ressort, plus spécialement pour ressort de soupape, substantiellement tel que décrit précédemment et illustré aux dessins annexés. En annexe 1 dessine
BE526219D BE526219A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE526219A true BE526219A (fr)

Family

ID=160247

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE526219D BE526219A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE526219A (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3190592A (en) * 1962-11-06 1965-06-22 Jr Joseph E Grizzle Shock absorber for vehicle seats
DE1648374B1 (de) * 1966-12-06 1972-05-04 Bosch Gmbh Robert Kraftstoff-Einspritzeinrichtung mit elektronischer Steuerung
FR2609514A1 (fr) * 1987-01-08 1988-07-15 Perfection Spring & Stamping Ensemble a ressort helicoidal de traction, notamment pour element de carrosserie de vehicule automobile, et dispositif correspondant de suppression des bruits

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3190592A (en) * 1962-11-06 1965-06-22 Jr Joseph E Grizzle Shock absorber for vehicle seats
DE1648374B1 (de) * 1966-12-06 1972-05-04 Bosch Gmbh Robert Kraftstoff-Einspritzeinrichtung mit elektronischer Steuerung
FR2609514A1 (fr) * 1987-01-08 1988-07-15 Perfection Spring & Stamping Ensemble a ressort helicoidal de traction, notamment pour element de carrosserie de vehicule automobile, et dispositif correspondant de suppression des bruits

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH632072A5 (fr) Vis a billes.
FR2756885A1 (fr) Palier a roulement de colonne de direction pour vehicules automobiles
FR2624577A1 (fr) Palier de pivotement pour dispositifs tendeurs
FR2593865A1 (fr) Dispositif d&#39;accouplement debrayable d&#39;un moyeu a un arbre
FR2629169A1 (fr) Glissiere pour tendre une transmission reliant deux roues motrices
CH496908A (fr) Roulement radial à aiguilles
EP0663545A1 (fr) Tendeur hydraulique pour lien sans fin, notamment pour chaîne de transmission de moteur à combustion interne
BE526219A (fr)
FR2544816A1 (fr) Dispositif de transmission de couple, du type coulissant, notamment pour direction de vehicule automobile
FR2516878A1 (fr) Pivot d&#39;essuie-glace
JP4934815B2 (ja) テンショナー
FR2830915A1 (fr) Double volant amortisseur en particulier pour vehicule automobile
WO1998026325A1 (fr) Dispositif a charniere
FR2838093A1 (fr) Arbre intermediaire a fourchette
FR2591824A1 (fr) Systeme de suspension perfectionne de la couronne exterieure a denture interne d&#39;un reducteur epicycloidal par rapport a un manchon fixe entourant ce reducteur
JP4461360B2 (ja) テンショナー
FR2557917A1 (fr) Trepan de forage a molettes retenues en place de maniere permanente par des joncs.
EP0856635B1 (fr) Frein agissant par expansion ou contraction d&#39;un ressort hélicoidal
JP6478559B2 (ja) 補機駆動ベルト用のテンショナユニット
FR2816349A1 (fr) Tube d&#39;enroulement pour element enroulable de fermeture ou de protection solaire
FR2557846A1 (fr) Dispositif et procede d&#39;assemblage precis des organes de pedale pour cycles et vehicules similaires, et les pedales montees selon ce dispositif
BE498658A (fr)
FR2651474A1 (fr) Mecanisme pour le montage rapide d&#39;un ensemble de guidage et de tension de chaine sur un derailleur de cycle.
FR3100852A1 (fr) Poulie de découplage à entraînement amélioré
CH692255A5 (fr) Procédé pour visser un poussoir dans une boîte de montre et poussoir susceptible d&#39;être mis en place selon ce procédé.