BE526219A - - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/02—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs damping by frictional contact between the spring and braking means
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Description
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AVERTISSEUR POUR RESSORT, PLUS SPECIALEMENT POUR RESSORT DE SOUPAPEo (Inventeur : H.J. Chaumont).
On sait qu'il est possible de déterminer le comportement d'un ressort de soupape,en particulier le diagramme de sa tension en fonction du mouvement de l'extrémité de sa première spire, à condition d'admettre qu'à chaque commencement de levée de soupape, tous les éléments du ressort; ' soient parfaitement immobiles.
On peut admettre que cette hypothèse se réalise automatiquement avec des moteurs tournant lentement car le temp 'compris entre la fermeture de la soupape et le commencement de son ouverture suivante est suffisamment grand tandis que l'oscillation résiduelle subsistant dans le ressort après la fermeture de soupape est suffisamment petite pour que l'amortissement naturel du ressort amène celui-ci au repos pratiquement complet avant le commencement d'un nouveau cycle.
Mais lorsqu'il s'agit d'un moteur tournant vite, le temps de repos entre deux levées consécutives de soupape diminue en même temps qu'augmente l'oscillation résiduelle du ressort. Il en résulte que l'on constate rapidement que l'amortissement devient insuffisant. Les soupapes ne suivent plus la loi de mouvement imposée par la came.
Pour remédier à ce défaut dit à l'insuffisance de l'amortissement propre du ressort, il est nécessaire de munir celui-ci d'un amortissement complémentaireo
Ce moyen doit obligatoirement être simple et tel que, tout en assurant l'amortissement du ressort, il n'en contrarie pas les fonctions usuelles.
L'invention a pour objet un tel amortisseur pour ressort et plus spécialement pour' ressort pour soupape. Cet amortisseur est formé sim-
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plement par au moins un élément annulaire élastiquement déformable ou rendu élastiquement déformableo Cet élément annulaire pourra, par exemple, être une bague fendue en contact avec le ressort et rendue solidaire de celui-ci par sa propre pression radiale. Cette bague fendue est donc libre, -aucun lien ne la reliant à une pièce fixe quelconqueo
Le Demandeur a constaté que l'action d'amortissement de cette bague était systématique. Pendant la levée et la fermeture de la soupape, on constate que cette bague se trouve animée d'un mouvement de translation axiale dont la vitesse est moitié moindre de celle de la soupape.
Il en résulte donc que l'on réduit d'autant l'usure de la bague et du ressort. Par contre, pendant l'oscillation résiduelle du ressort, ladite bague d'amortissement demeuré immobile et, par conséquent, freine le ressort.
Comme cette bague d'amortissement est libre, elle ne subit aucune contrainte et son efficacité se trouve donc pratiquement indépendante du régime. Il en résulte que ce moyen d'amortissement est d'application générale et surtout applicable dans tous les cas de régime élevé. Cette bague peut être fendue soit suivant une génératrice soit suivant une ligne dont l'orientation et le profil peuvent infiniment varier.
Dans certains cas, on pourrait envisager sur un même ressort une pluralité de telles bagues d'amortissement. Généralement, celles-ci seront exécutées en acier, mais il va de soi qu'on pourra faire usage de tout matériau appropriéo
Des exécutions sont schématisées aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 représente, en demi-vue en élévation et en demicoupe radiale.. un ressort équipé de la bague d'amortissement;
Les figures 2 et 3 représentent, en coupe radiale, deux positions particulières de la bague d'amortissement; la figure 4 est une vue en plan de la disposition des figures précédentes; la figure 5 représente en demi-vue en élévation et en demicoupe radiale une variante d'exécution; la figure 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 5 ; la figure 7 représente en coupe radiale une deuxième variante;
la figure 8 représente schématiquement une application.
Dans les exemples représentés, la bague 1 présentant une fente longitudinale 2 est en contact avec le ressort 3 sur une certaine partie de sa hauteur et y est solidarisée par une pression radiale provenant de sa propre élasticité. Dans les figures 1,2 et 3,la bague élastique entoure le ressort. Plus spécialement, dans les figures 2 et 3, on a représenté un déplacement linéaire h provenant de l'entraînement de la bague par le ressort pendant les mouvements de levée et de fermeture de la soupape.
Dans l'exécution des figures 5 et 6, le ressort 3. est également enveloppé d'une bague 1 et celle-ci est elle-même extérieurement sollicitée par des ressorts spiroïdaux 4 préférablement engagés dans des gorges périphériques.
On pourra évidemment utiliser, comme éléments élastiques com- plémentaires, tout moyen autre que lesdits ressorts spiroïdaux, par exemple des anneaux exécutés en une matière élastique.
Enfin, dans la figure 7 on a schématisé, en coupe radiale, une exécution dans laquelle la bague élastique 1 est disposée à l'intérieur du
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ressort 2, cette bague étant, dans ce cas, conditionnée de manière à exer- cer une poussée radiale dirigée vers l'extérieur.
Dans la figure 8 on a représenté une application de l'exécution des figures 1, 2 et 3 dans le seul but d'insister sur l'extrême simplicité et l'emcombrement pratiquement nul du dispositif amortisseur objet de l'invention.
L'invention s'étend aussi bien aux bagues d'amortissement proprement dites, c'est-à-dire exécutées, mises en vente et vendues expressément dans le but d'être appliquées comme bagues d'amortissement de ressorts qu'à toutes applications généralement quelconques de ladite bagues amortisseuro
REVENDICATIONS.
Claims (1)
- 1. Amortisseur pour ressort, plus spécialement pour ressort de soupape, caractérisé en ce qu'il consiste en au moins un élément annulaire élastiquement déformable, en contact avec le ressort et y librement solidarisé par une pression radialeo 2.- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en une bague fendue solidarisée au ressort uniquement par pression élastique radialeo 30- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en une bague fendue dont le diamètre intérieur est égal ou légèrement inférieur au diamètre extérieur du ressort et dont la hauteur est une fraction de la hauteur dudit ressort.4.- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en, ce qu'il consiste en une bague fendue dont le diamètre extérieur est égal ou légèrement supérieur au diamètre intérieur du ressort et dont la hauteur est une fraction de la hauteur du ressort.50- Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste en un enveloppement en une ou plusieurs pièces, sollicité par des éléments élastiques.60- Amortisseur selon les revendications 1 et 5, caractérisé en ce qu'il consiste en une bague fendue enveloppant le ressort en entourée d'au moins un ressort spiroïdal préférablement engagée dans une rainure périphérique.7.- Amortisseur pour ressort, plus spécialement pour ressort de soupape, substantiellement tel que décrit précédemment et illustré aux dessins annexés. En annexe 1 dessine
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE526219A true BE526219A (fr) |
Family
ID=160247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE526219D BE526219A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE526219A (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3190592A (en) * | 1962-11-06 | 1965-06-22 | Jr Joseph E Grizzle | Shock absorber for vehicle seats |
| DE1648374B1 (de) * | 1966-12-06 | 1972-05-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-Einspritzeinrichtung mit elektronischer Steuerung |
| FR2609514A1 (fr) * | 1987-01-08 | 1988-07-15 | Perfection Spring & Stamping | Ensemble a ressort helicoidal de traction, notamment pour element de carrosserie de vehicule automobile, et dispositif correspondant de suppression des bruits |
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- BE BE526219D patent/BE526219A/fr unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3190592A (en) * | 1962-11-06 | 1965-06-22 | Jr Joseph E Grizzle | Shock absorber for vehicle seats |
| DE1648374B1 (de) * | 1966-12-06 | 1972-05-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoff-Einspritzeinrichtung mit elektronischer Steuerung |
| FR2609514A1 (fr) * | 1987-01-08 | 1988-07-15 | Perfection Spring & Stamping | Ensemble a ressort helicoidal de traction, notamment pour element de carrosserie de vehicule automobile, et dispositif correspondant de suppression des bruits |
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