BE526627A - Dispositif de transport de briques de contruction - Google Patents

Dispositif de transport de briques de contruction

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BE526627A
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DISPOSITIF DE TRANSPORT DE BRIQUES DE CONSTRUCTIONo 
Pour le transport de briques de construction du four ou de la station de finissage jusqu'au chantier, des transbordements multiples ont été nécessaires jusqu'à présent, et cela d'abord jusqu'au magasin, du magasin au chantier de construction, et sur ce dernier, jusqu'à l'endroit d'emploi dans la construction. Pour de petits bâtiments, le transbordement au chantier est en général inévitable alors que sur des chantiers à grande échelle, il   existe   d'autres conditions qui rendent également le transbordement inutile, quand on dispose d'une grue. 



   L'invention part de l'idée d'éviter la modification de la disposition des couches des briques de maçonnerie depuis le four ou respectivement la station de finissage jusqu'au chantier de construction et même jusqu'à l'endroit d'emploi, de manière que, non seulement on réalise des économies importantes en main d'oeuvre et en temps, mais qu'on puisse également éviter des ruptures de briques. 



   Dans ce but, on utilise un dispositif qui consiste en un plateau de chargement plat servant à y déposer les briques de maçonnerie dans le four ou à la station de finissage., et qui porte des crochets dépassant latéralement, puis en un chevalet muni de bras devant être suspendus aux crochets du plateau, en une traverse munie d'un étrier destinée à être suspendue au crochet de la grue, et en dispositifs additionnels pour main- ,tenir le tas de briques en place au cours du transport de la station de finissage jusqu'au chantier, et au chantier lui-même. 



   D'autres particularités de l'invention réssortent du dessin et de la description qui suite 
On représente sur le dessin deux exemples de réalisation du dis- 

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 positif. 



   La figure 1 représente une forme de réalisation du dispositif de suspension en liaison avec un plateau partiellement chargé. 



   La figure 2 représente le dispositif de suspension de la figure 1 seul, vue de profil. 



   La figure 3 représente le dispositif de suspension suivant la figure 1 vu en plan, du dessus. 



   La figure 4 représente le plateau seul, vu de front. 



   La figure 5 est une vue de profil correspondant à la figure 4. 



   La figure 6 est une vue en plan prise d'en haut et correspondant à la figure   4.   



   La figure 7 représente le plateau chargé d'un empilage de briques et muni d'un chapeau en forme de grille, vu en perspective. 



   La figure 8 représente une seconde forme de réalisation du dispositif de suspension en liaison avec un plateau partiellement chargé, vu de profil. 



   La figure 9 est une vue de profil d'un dispositif de suspension suivant la figure 8, et la figure 10 est une vue en plan correspondant à la figure 9, prise par en dessous. 



   Le plateau consiste en trois planches 1, fixées à deux tringles transversales 2 en forme de T. Aux extrémités dépassant en avant, les tringles sont munies d'évidements 3 ouverts vers le bas. Sur la face inférieure des tringles en forme de T sont fixés des bois équarris 2a qui servent d'appui et assurent aux extrémités des tringles, particulièrement sur un sol meuble,l'indépendance nécessaire du sol. Sur les planches latérales 1 sont fixées des tringles longitudinales 4. Pour soulever le plateau, on utilisé un dispositif de suspension qui consiste en deux chevalets munis chacun de deux bras 5 en fers profilés, convergeant vers le bas, et munis d'oeillets 6 à l'aide desquels ils peuvent être suspendus dans les évidements 3 des tringles en forme de T 2.

   Les bras 5 des deux chevalets sont raccordés par paire par des tringles de grillage 7 et sont repliés en forme d'angles aux extrémités supérieures 5a. Les bras 5 de chaque chevalet consistent de préférence en une pièce unique obtenue en raccordant les extrémités 5a. 



   Dans l'exemple de réalisation suivant les figures 4 à 6, les chevalets 5, 5a forment au sommet un oeillet 8 dans lequel pénètre une traver- se 9 sur laquelle est disposé un étrier 10 destiné à le suspendre à un cro- chet de grue non représenté. Les bras 5 de chaque chevalet sont raccordés entre eux par des tringles 11. Dans l'exemple de réalisation suivant les figures 8 à 10, une patte 12 est fixée au sommet des chevalets 5, 5a et forme avec les tringles des bras 5a le support de la traverse 9 sur lequel est disposé un étrier 13 servant à la suspension au crochet d'une grue non représentée.

   Les bras 5 de chaque chevalet sont raccordés entre eux par des tiges 14 qui sont articulées en dessous des surfaces courbes intermé- diaires des bras 5 et 5a au moyen de pivots 15 et de pattes 16 aux bras 5 et au moyen de pivots 17 chacune à une plaque en forme de coeur 18. Elles ' forment des leviers à genouillière en combinaison avec des tiges de trac- tion 19 articulées sur les plaques en forme de coeur 18 au moyen de pivots
20. Les tiges de traction 19 sont montées excentriquement sur un disque
21 au moyen de pivots 22 et le disque 21 est fixé de manière à pouvoir tour- ner sur une traverse 24 à l'aide d'une manivelle 23 disposée entre les bar- res de liaison 25 des deux chevalets. Une butée 26 limite la rotation par- tielle de la manivelle 23 dans les deux sens.

   Sur les bras 5 sont fixées des poignées   27.   

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   Pour éviter la chute de briques individuelles des couches supérieures de briques du paquet, en plus des barreaux de grille 7 reliant les bras des chevalets 5, il existe devant les faces ouvertes du dispositif de suspension, des grilles à rabattre 28 dont la tringle supérieure plate 29 est suspendue aux guidages 30. Ceux-ci sont munis de fentes parallèles 31 et 32 ouvertes vers le haut, de manière que la tringle plate 29 pénètre dans l'une des fentes 31 quand la grille à rabattre 28 est fermée (figure 8) et dans l'autre fente 32 (figure 9) quand la grille à rabattre est ouverte. En soulevant la grille, celle-ci peut pivoter d'une position à l'autre. 



   Les figures 8 et 10 représentent le dispositif de suspension en position de transport. Les grilles de protection 28 y sont fermées. Le levier à genouillère 14,19 se trouve en position de serrage de sorte que les bras 5 de chaque chevalet sont poussés l'un vers-l'autre. Leurs extrémités libres sont de ce fait poussées l'une vers l'autre et un appui parfait des oeillets 6 dans les crochets 3 est garanti.

   Si après y avoir posé le plateau 1, 2, le dispositif de suspension doit être détaché ou si le plateau doit être suspendu, on fait tourner la manivelle 23 avec le disque 21 dans la direction de la flèche a pour que les tiges 14 du 1 évier à genouillère passent en position étirée, et les bras 5 des chevalets sont ainsi détendus, de manière qu'ils puissent être écartés vers l'extérieur et détachés de façon élastique des tringles en U 2 ou y être suspendus au moyen des poignées 27. 



   Le dispositif comprend en outre un capuchon en forme de grille en fers plats, consistant en barres longitudinales 33 et transversales 34 formant un capuchon prismatiques de la grandeur du tas de briques et embrassant deux ou même trois couches du tas de briques (figure 7). 



   L'utilisation du dispositif est la suivante :
Les briques sont mises en couches dans le four ou à la station de finissage sur les plateaux 1, 2 et les briques de bordure sont légèrement inclinées obliquement vers le centre à cause des tringles   4.   Les couches de briques suivantes sont alors empilées en étant décalées, et au dessus du tas comprenant cinq à six couches, on dispose le capuchon en forme de grille 33,34 qui maintient les couches supérieures de briques. 



  Les couches inférieures de briques sont déjà suffisamment maintenues par la pression des couches supérieures. Le plateau chargé est amené au moyen d'un chariot à trois roues de la station de finissage, par exemple, du four, à l'endroit d'empilage et y est déchargé et jusque trois paquets peuvent être empilés l'un sur l'autre. Les capuchons à grille sont enlevés lors de l'empilage. Lors du transport du magasin au chantier, les capuchons à grille sont de nouveau appliqués et les plateaux chargés sont disposés sur le véhicule de transport. Grâce aux capuchons à grilles, les couches de briques sont également maintenues au cours de ce transport de manière qu'aucune brique ne puisse tomber. Au chantier, les paquets peuvent être déchargés sans transbordement, les capuchons à grille étant enlevés et ramenés à l'usine.

   Dans le cas de grandes constructions, il existe encore la possibilité d'y décharger les paquets. Les briques peuvent ainsi être amenées sans modifier la disposition de leurs couches du four ou de la station de finissage jusqu'à la maçonnerie. On peut donner aux paquets une grandeur quelconque suivant les possibilités du transport et les dispositifs de déchargement dont on dispose. 



    REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. --Dispositif pour le transport de briques de maçonnerie, caractérisé par un plateau plat (1,2) servant à déposer les briques et muni de crochets (3) dépassant sur le côté, un dispositif de suspension muni de chevalets (5,5a), à suspendre aux crochets (3) et une traverse (9) à étrier (10) servant à suspendre le dispositif au crochet d'une grue. <Desc/Clms Page number 4>
    2. - Dispositif suivant la revendication.1, caractérisé en ce que le plateau consiste en plusieurs planches (1) fixées à des tringles en forme de T (2) qui dépassent latéralement au-dessus du bord des planches et qui sont munies d'évidements (3) formant les crochets.
    3. - Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les planches extérieures (1) du plateau sont munies de tringles (4) sur leur bord longitudinal.
    4. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les bras (5) du chevalet sont munis aux extrémités libres d'oeillets (6) devant être suspendus aux crochets (3) et sont inclinés de façon élastique les uns par rapport aux autres.
    5. - Dispositif suivant les revendications 1 et 4, caractérisé en ce que les bras (5) du chevalet sont raccordés latéralement par paires par des barreaux de grille (7).
    6. - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par un capuchon consistant en fers plats (33, 34) et ayant la hauteur d'au moins deux, de préférence trois couches du tas de briques.
    7. - Dispositif suivant la revendication l, caractérisé en ce que les bras (5) de chaque chevalet sont raccordés chacun en dessous de l'endroit de flambage par des tiges (14) à une pièce en forme de coeur (18) et forment un levier à genouillère pouvant être réglé au moyen de tiges de traction (19) et d'un disque à excentrique (21) de manière que les bras (5) soient détendus pour la position étirée des tiges (14) et soient tirés l'un vers l'autre pour la position de serrage pour garantir un maintien plus sûr des bras (5) aux crochets (3) du plateau (1,2). en annexe : 4 dessins.
BE526627D 1953-02-23 1954-02-19 Dispositif de transport de briques de contruction BE526627A (fr)

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