BE526929A

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Publication number: BE526929A
Authority: BE
Priority date: 1953-03-02
Also published as: FR1094164A

Description


  LAMPE A INCANDESCENCE, DE PREFERENCE POUR VEHICULES AUTOMOBILES.

  
On sait que les lampes à incandescence pour les véhicules automobiles sont soumises à une forte usure. Leur défaillance pendant la course d'un véhicule automobile met en danger dans une mesure élevée la sécurité

  
de la circulation et par suite aussi bien le véhicule et le conducteur luimême que les autres usagers de la route, car, l'encombrement du véhicule ne peut être distingué avec une sécurité suffisante après extinction d'un phare. Il est déjà connu, il est vrai, d'utiliser pour d'autres applications, notamment dans le cas de lampes à incandescence montées en série, en outre du filament lumineux normal un filament lumineux de sûreté, qui empêche que, lors de la défaillance de l'un des filaments, toute la chaîne de lampes à incandescence, par exemple de l'éclairage d'un arbre de Noël, ne fasse défaut avec les lampes distinctes montées en série. Des lampes à incandescence de ce genre n'ont pas donné de bons résultats, aussi n'ont-elles pas été utilisées jusqu'ici comme lampes de véhicules automobiles.

   En réalité, le problème de la disposition dans les lampes connues d'une spirale supplémentaire et la conformation et les mensurations de celle-ci, pour ce qui concerne ses caractéristiques électriques aussi bien que mécaniques, n'ont pas été résolues d'une manière satisfaisante ou même pas du tout.

  
L'invention a pour objet la réalisation d'une lampe à incandescence, qui est destinée de préférence à servir de lampe pour véhicules automobiles et est spécialement conformée dans ce but. L'invention permettra d'augmenter essentiellement la sécurité de la circulation. Mais elle évite aussi les inconvénients connus en soi des lampes à incandescence comportant une spirale de sûreté, de telle sorte qu'en outre de son emploi comme lampe pour véhicule automobile elle possède une importance plus générale.

  
L'invention concerne une ampoule à incandescence comportant un culot et une spirale de sûreté, de préférence pour lampes, et elle consiste en ce que le culot porte un support pour une spirale éclairante et pour une spirale éclairante supplémentaire de plus haute résistance couplée électriquement en parallèle à la précédente, de plus la spirale éclairante supplémentaire comparée à la spirale éclairante peut recevoir un voltage ou une tension plus élevée pour une plus grande durée. Conformément à l'invention, les lampes à incandescence présentent en quelque sorte une usure à deux périodes.

   Le culot des lampes à incandescence conformes à l'invention peut aussi porter des supports pour des spirales éclairantes de luminosité différente pouvant être couplées indépendamment l'une de l'autre, une spirale éclairante supplémentaire pouvant être couplée électriquement en parallèle par rapport à une ou à chacune des spirales éclairantes, les spirales éclairantes supplémentaires pouvant posséder un voltage ou une tension plus élevée pour une durée plus longue. 

  
Il est spécialement utile de disposer la spirale éclairante et. la spirale éclairante supplémentaire géométriquement en parallèle, les deux spirales étant avantageusement disposées transversalement par rapport à l'axe de symétrie du corps de la lampe. Il est cependant aussi possible de disposer la spirale éclairante et la spirale éclairante supplémentaire perpendiculairement par rapport l'une à l'autre, ou aussi de façon que les deux spirales forment une croix dans laquelle l'axe de la croix coïncide de manière convenable avec l'axe de symétrie du corps de la lampe.

  
Suivant une autre forme d'exécution de l'objet de l'invention, la spirale éclairante et la spirale supplémentaire présentent une forme en arc dirigé parallèlement.

  
Des lampes à incandescence avec culot pour lampes de véhicules automobiles avec spirales éclairantes connectables indépendamment l'une de l'autre et comportant une spirale éclairante couplée électriquement en parallèle par rapport à une ou à chacune des spirales éclairantes peuvent porter des spirales éclairantes et des spirales supplémentaires disposées partiellement en forme de croix, partiellement en parallèle. De même, la spirale éclairante et la spirale supplémentaire peuvent être réunies en une seule lampe d'une part sous forme d'arcs parallèles et d'autre part suivant une disposition en forme de croix.

  
Ci-après l'invention est plus clairement définie avec référence à deux figures, qui cependant ne sont que des variantes données à titre d' d'exemples. Ces dessins montrent en :  Fig. 1, une lampe à incandescence avec culot, ne possédant qu'une spirale à incandescence pour la lumière du phare et une spirale à plus haute résistance montée en parallèle; <EMI ID=1.1>  rales à incandescence circuitables indépendamment l'une l'autre pour le jet lumineux du phare, et une spirale à incandescence supplémentaire de résistance plus élevée pour chaque circuit de courant, montée en parallèle par rapport à chacune des spirales susdites.

  
L'ampoule en verre 5 représentée en Fig. 1 est montée dans le culot 6, lequel est d'une part mis à la masse M et au pôle négatif et porte d'autre part le pôle positif 7 d'alimentation de courant et par exemple par insertion à la manière habituelle, les supports pour les spirales à incandescence. Les conducteurs de courant 14 et 15 portent la spirale à incandescence 1 à forte luminosité de l'éclairage des phares et la spirale à incandescence supplémentaire 2 couplée en parallèle à celle-ci et donnant une moindre clarté. Si la spirale à incandescence 1 vient à brûler, alors l'effet éclairant de la spirale supplémentaire 2 à résistance élevée est encore assez fort pour permettre aux usagers de la route arrivant en sens contraire de reconnaître encore exactement le contour du véhicule automobile, même si l'éclairage fixe venait à manquer. 

  
En fig. 2, l'ampoule en verre 5 est également portée par le culot 6, lequel est réuni d'une part à la masse M et au pôle négatif de la spirale éclairante et porte d'autre part les pôles positifs d'amenée de courant 8

  
et 9, ainsi que des supports pour les spirales à incandescence 10 et 11 cirouitables séparément de l'éclairage des phares, lesquelles peuvent avoir une luminosité différente l'une de l'autre. Parallèlement à ces spirales 10 et
11 sont montées les spirales supplémentaires à résistance élevée 12 et 13, qui remplissent le but poursuivi. Il est également possible de ne monter

  
en parallèle par rapport à une spirale à incandescence 10 et Il qu'une seule spirale supplémentaire à résistance plus élevée 12 ou 13.

REVENDICATIONS.

  
1. Ampoule à incandescence avec culot, de préférence pour phares de véhicules automobiles, caractérisée en ce que le culot porte des supports pour une spirale éclairante et une pour une spirale éclairante supplémentaire de plus haute résistance, couplée électriquement en parallèle avec la première, en ce que la spirale éclairante supplémentaire comparée à la spirale d'éclairage peut posséder un voltage ou une tension plus élevée pour une durabilité plus longue et sert de spirale éclairante de réserve, et en ce que l'ampoule assure une usure répartie en deux phases.

Claims

2. Ampoule à incandescence suivant revendication 1, caractérisée en ce que le culot porte des supports pour des spirales éclairantes circuitables indépendamment l'une de l'autre et susceptible d'avoir des degrés de luminosité différents, et une spirale éclairante supplémentaire couplée électriquement parallèlement à une ou à chacune des spirales susdites, et en ce que la spirale éclairante supplémentaire peut posséder un voltage ou une tension plus élevée pour une durabilité plus longue, et sert de spirale éclairante de réserve.

3. Ampoule suivant revendications 1 et 2, caractérisée en ce que spirale éclairante et spirale éclairante supplémentaire sont disposées géométriquement parallèlement l'une à l'autre..

4' Ampoule suivant revendications 1 à 3, caractérisée en ce que spirale éclairante et spirale supplémentaire sont disposées transversalement par rapport à l'axe de symétrie du corps de lampe.

5. Ampoule suivant revendications 1 à 4, caractérisée en ce que spirale éclairante et spirale supplémentaire sont disposées perpendiculairement l'une à l'autre.

6. Ampoule suivant revendications 1 à 5, caractérisée en ce que spirale éclairante et spirale supplémentaire sont disposées en forme de croix.

7. Ampoule suivant revendications 1 à 6, caractérisée en ce que spirale éclairante et spirale supplémentaire sont disposées en forme de croix, l'axe de la croix coïncidant avec l'axe de symétrie du corps de lampe.

8. Ampoule suivant revendications 1 à 7, caractérisée en ce que dans les phares à spirales éclairantes circuitables indépendamment l'une de l'autre, les spirales éclairantes sont disposées partiellement en forme de croix, partiellement parallèlement avec les spirales supplémentaires.

9. Ampoule suivant revendications 1 à 8, caractérisée en ce que spirale éclairante et spirale supplémentaire présentent la forme de deux arcs parallèles.

10. Ampoule suivant revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'une spirale éclairante forme avec une spirale supplémentaire deux arcs parallèles, et en ce qu'une seconde spirale supplémentaire, l'axe de la <EMI ID=2.1> mation en forme d'arc de la spirale en direction du culot de la lampe est disposée en-dessous de la conformation en forme de croix de la spirale.