BE527685A - - Google Patents

Description

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  MOTEUR ROTATIF. 



   La présente invention est relative aux moteurs rotatifs du type dans lequel un rotor à bossages excentriques, en agissant sur des palettes à ressort montées dans le stator, délimite dans ce dernier des chambres d'explosion et de combustion. 



   Le moteur rotatif conforme à l'invention se distingue des moteurs rotatifs de ce genre en ce que le rotor pourvu de deux bossages opposés de surface différente est percé d'une conduite d'admission et d'un canal d'échappement, qui mettent en communication respectivement chaque chambre successive d'une part avec l'admission de combustible et d'autre part avec l'échappement des gaz brûlés. 



   Le moteur conforme à l'invention donne de nombreux avantages. 



  En premier lieu, on assure un remplissage total de chaque chambre aussi bien en gaz frais qu'en gaz brûlé, ce qui donne un rendement élevé au moteur. Ce rendement est encore augmenté du fait qu'il n'existe pas d'avance à l'échappement. Ces gaz brûlés sont ainsi totalement évacués. D'autre part, l'absence de soupapes ou valves dans les conduits d'admission et d'échappement, qui sont d'ailleurs de large section, évite toute perte de charge et assure la continuité de la circulation dans ces conduits. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple uniquement, une forme d'exécution d'un moteur rotatif conforme à l'invention, Dans ce dessin : 
Fig. 1 est une coupe axiale au travers du moteur; 
Fig. 2 est une coupe par II-II de Fig. 1 à plus grande échelle. 



   Dans la forme d'exécution représentée, le moteur rotatif comprend 

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 un stator cylindrique 1 en forme de couronne percé de cinq tubulures 2 dans chacune desquelles peut coulisser une palette 3a,   3b,   3c .... 3e soumise à Inaction d'un ressort 4. qui tend à faire saillir l'extrémité libre de cette palette à l'intérieur du stator. Latéralement, le stator 1 est fermé par des couvercles 5a et 5b formant au centre palier à galets ou rouleau pour un arbre moteur 6. Le couvercle 5a est percé d'un orifice 7 en relation avec une tuyauterie d'admission et le couvercle 5b d'un orifice 8 en relation avec une tuyauterie d'échappement des gaz brûlés. 



   Sur l'arbre moteur 6 est calé le rotor 9, qui possède deux bossages 9a et 9b, le premier étant destiné à provoquer l'aspiration et le second la compression du mélange gazeux dans les cinq chambres de travail délimitées par les palettes 3a, 3b Le bossage 9a est profilé de manière à ne laisser entre lui et le stator 1 que le faible jeu nécessaire à la rotation du rotor, tandis que le bossage 9b présente une moindre saillie de façon à permettre dans chacune des chambres de travail, au moment voulu, la formation d'une chambre de compression suivant le taux désiré. 



   Le rotor est percé de deux conduits 10a et lOb, qui sont destinés à livrer passage respectivement à l'admission du combustible et à l'échappement des gaz brûlés. Ces conduits sont disposés à une distance déterminée l'un de l'autre de manière à pouvoir alimenter et vidanger aux moments désirés les cinq chambres de travail successives A, B... que forme le rotor 9 en tournant dans le stator 1. 



   Une bougie d'allumage est prévue dans chaque chambre de travail; elle est située dans le plan XY au-delà de chacune des palettes 3a, 3b.... Afin d'assurer l'herméticité des chambres de travail, on a prévu, en différents points de la circonférence interne des flasques annulaires latéraux 11, dont est pourvu le rotor 9 des dispositifs d'étanchéité consistant en des réglettes 12 logées dans des cavités du stator 1 et appliquées contre lesdits flasques par un petit ressort 13. Une bague d'étanchéité à ressort 12' est également utilisée de part et d'autre autour du moyeu du rotor 9. 



   Les palettes 3a, 3b; 3c ... ont reçu elles-mêmes une construction spéciale qui leur donne une grande étanchéité. En effet, elles sont constituées chacune de deux pièces 3'a et   3 " a,   assemblées de manière à pouvoir s'écarter l'une de l'autre sous l'effet de la dilatation sans laisser passer les gaz, tout en étant maintenues par les ailerons 14 en forme de coin portés par   1-'axe-15   de chaque palette. 



   En supposant le cas de   Fig..L,   le rotor 9 en tournant vers la droite à commencé à former entre les palettes 3a et 3b la chambre A, dans laquelle il aspire par son bossage 9a les gaz frais arrivant directement par le conduit 10a percé dans le rotor 9. Lorsque la palette 3b a isolé la chambre A du conduit 10a, le bossage 9b s'insère entre les palettes 3a et 3b en comprimant les gaz dans l'espace restant libre, comme il a été dit précédemment, entre sa périphérie et le stator 1. Le bossage 9b étant compris entre ces palettes, se produit alors l'explosion, par la bougie correspondante, des gaz qui chassent le bossage 9b au delà de la chambre A dans la chambre suivante B. La chambre A est alors remplie de gaz brûlés qui s'échappent par le conduit 10b du rotor 9, lorsque celui-ci a dépassé la palette 3a.

   Ces gaz sont évacués au travers de l'orifice 8 vers l'extérieur. 



   Le même cycle se reproduit dans chacune des chambres suivantes B ; C, D et E, de telle sorte   qu'il   se produira cinq explosions par tour du rotor 9.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1. - Moteur rotatif du type dans lequel un rotor à bossage excentrique délimite dans un stator correspondant par son action sur des palettes à ressort des chambres de travail successives, caractérisé en ce que le rotor est percé de conduits de passage pour l'admission de gaz frais et l'évacuation des gaz brûlés.

   2. - Moteur rotatif suivant revendication 1, caractérisé en ce que le rotor présente deux bossages opposés dont l'un est encadré d'une part par un conduit d'admission et d'autre part par un conduit d'échappement.

   3. - Moteur rotatif suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'un des bossages du rotor correspond à l'admission et l'autre à l'échappement, la saillie de ce dernier étant calculée de manière à laisser entre sa périphérie extérieure de la circonférence intérieure du stator un espace suffisant dans chaque chambre de travail pour contenir le combustible comprimé.

   4. - Moteur rotatif suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le stator est traversé par cinq palettes à ressort qui clôturent successivement cinq chambres de travail, une chambre vide succédant à une chambre pleine et réciproquement.

   5. - Moteur rotatif suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le rotor est formé d'un corps principal compris entre des flasques annulaires latéraux débordant périphériquement pour servir de guides aux palettes à ressort.

   6. - Moteur rotatif suivant revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les flasques du rotor sont percés d'ouvertures mettant en relation les conduits percés dans ce dernier respectivement avec des trous percés dans le bâti du moteur.

   7. - Moteur rotatif tel que décrit et revendiqué ci-dessus et représenté au dessin annexé.