<Desc/Clms Page number 1>
Cette invention concerne les foyers cyclones. En pratique pour répondre au mieux à diverses conditions de fonctionnement, la construction des foyers cyclones varie considérablement non seulement au point de vuede la capacité et par conséquent des dimensions, mais aussi en ce qui concer- ne la forme des parties ou l'agencement des dispositifs nécessaires au fonctionnement, comme les entrées de combustible et d'air, les sorties de scorie, les sortie de gaz et les portes d'inspection ou de ringardage.
L'invention procure une forme de construction qui permet d'atteindre un certain degré de standardisation et d'obvenir d'autres avantages.
Un foyer cyclone suivant, la présente invention comprend dans le sens de sa longueur plusieurs sections placées bout à bout, maintenues dans des position relatives propres au fonctionnement par des dispositifs permettant de séparer les sections l'une de 111 autre, et comportant chacune une paroi avec une enveloppe métallique extérieure séparées par une matière calorifuge du dispositif de refroidissement tubulaire intérieur.
De préférence, une série de sections différant par des détails, tels que la présence ou l'absence d'une entrée de combustible,d'une entrée d'air secondaire ou d'une sortie de scorie, peuvent être assemblées dans différentes positions relatives.
L'invention sera décrite ci-après, à titre d'exemple, avec ré- férence aux dessins partiellement schématiques annexés, dans lesquels ;
Fig. 1 est une vue de côté d'un foyer cyclone;
Fig. 2 est une vue de l'une des sections en coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1, et
Fig. 3 est une vue d'une autre section en coupe suivant la ligne III-III de la fige 1 et indiquant aussi en traits de chaînette une variante du dispositif d'amenée du combustible.
Le foyer cyclone représenté comprend les sections intermédiaires 1, 2 et 3, une section d'extrémité arrière 4 et une section d'extrémité avant 5.
Chaque section 1, 2 et 3 a une forme fondamentale, comprenant des tubes de refroidissement 6 disposés en deux jeux cintrés en sens opposés montés entre des tronçons de collecteurs d'entrée 12 d'une part et des tron- gons de collecteurs de sortie 13, d'autre part et constituant des dispositifs de refroidissement tubulaires cylindriques s'étendant d'une extrémité à l'autre de la section. Les tubes sont pourvus, sur leurs faces tournées vers la chambre de combustion, d'ergots soudés aux tubes et servant de dis- positifs de refroidissement et de retenue pour la matière réfractaire 7 ap. '- pliquée à l'état plastique sur les tubes et les ergots et constituant la surface interne de la section.
A l'extérieur des tubes 6 se trouve une couche 8 de matière calorifuge séparant les tubes d'une enveloppe en tôles 9 étanche aux gaz. L'enveloppe est pourvue à ses deux extrémités de brides 10 et 11 boulonnées aux brides situées aux extrémités correspondantes des sections adjacentes de la chambre de combustion du foyer, tandis que les tronçons de collecteurs 12 présentent à leurs extrémités opposées des bri- des correspondantes 12' et 12" et que les tronçons de collecteurs 13 pré- sentent à leurs deux extrémités des brides correspondantes 13' et 13".
Les tronçon de collecteurs adjacents 12 sont boulonnés ensemble au moyen des brides 12' et 12" et les extrémités des collecteurs constitués par les tronçons de collecteurs peuvent être fermées par des plaques de recouvre- ment, comme c'est représenté sur la fig. 1. D'une manière similaire, les tronçons de collecteurs adjacents 13 sont boulon@és ensemble au moyen des brides 13' et 13" et les extrémités des collecteurs constitués par les tron- gons de collecteurs peuvent être fermées par des plaques de recouvrement.
Les sections de forme fondamentale peuvent présenter des diffé- rences de détail par l'aménagement de dispositifs différents nécessaires
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
au..fOl1ctioxlememJ du foyer cyclone. Ainsi la section 1 est pourvue due tuyères 14 er de 0uyères 15 pour amener respectivement, l'air primaire et le combustible et l'air secondaire 1Ja:'lgel"Vielletle.lt à la surface interne de la section. D'au.ire part, la section 3 esi pourvue d'une ouverture d'é- vacuation de scorie 16.
La section d' ex:'rér.1i. arrière est de forme iroxconique ei prése#rie une ouverture d'inspection e de ringardage 19 fermée par une por- te appropriée. La section comprend, COl"Z,le les sections 1, 2 et 3, des tubes de refroidissement à ergots couverts iJl,rieureD,1J de matiére réfractaire et extérieurement de matière calorifuge ainsi qu'une enveloppe métallique étanche aux gaz. L'enveloppe est pourvue d'une bride 4' boulonnée à la bride 10 de la section 3. De même, les tubes sont disposes en deux jeux
EMI2.2
cintrés eî sens opposés montés e-rcre les collée Leurs inférieurs ei supé- rieurs.
Comme c"est généralement le cas, la paroi d'extrémité avant 17 et le goulet de sortie des gaz 18, de forme convergente vers l'intérieur,
EMI2.3
peuvent être constiiués par les tubes d'une paroi de chambre de combustion secondaire dans laquelle le foyer cyclone décharge les produits gazeux de la combustion, ces tubes étant cintrés, d'une façon connue, pour former le goulet de sortie des gaz et étant pourvus, dans le goulet et sur la paroi d'extrémité avant de la chambre du foyer cyclone, d'ergots et d'un revête- ment de matière réfractaire sur les deux côtés. Dans ce cas, la section 5 peut être faite de la même manière que la section 2.
Toutefois, si on le désire, une section d'extrémité avant peut comporter des tubes à ergots recouverts de matière réfractaire formant la paroi d'extrémité avant 17 et le goulet de sortie des gaz 18.
EMI2.4
Les tuyère s à air primaire et combustible 14 peuvent être rempla- cées par une chambre de combustion préparatoire ou préliminaire 20, comme c'est indiqué sur la fig. 3, dans laquelle le combustible est allumé ou partiellement volatilisé ou dégazéifié. Une telle chambre est décrite dans le brevet no. 519.682 de la Demanderesse.
La section 1 peut aussi présenter une ouverture d'évacuation de la scorie, auquel cas cette ouverture ou bien l'ouverture 16 de la section 3 sera fermée au moyen de matière réfractaire pendant la marche.
En outre, les sections 1 et 3 peuvent être permutées entre elles, de façon à changer le courant de gaz à l'intérieur de la chambre de combustion.
Les sections 1, 2 et 3 peuvent par conséquent être disposées d'une manière différente pour répondre à diverses conditions de fonctionnement et un foyer cyclone qui a fonctionné avec un genre de combustible peut être facilement modifié pour l'adapter à un combustible ayant des caractéristiques diffé- rentes. En outre, pourvu que d'autres conditions soient satisfaites, la capacité d'un four cyclone peut être augmentée simplement par l'introduc- tion d'une section additionnelle semblable à la section 2 ou réduite par l'enlèvement de la section 2 ou de la section semblable à celle-ci. On peut aussi changer la capacité par l'intercalation d'une pièce de transi- tion de forme tronconique.
Toutefois, dans ce cas, la ou les sections situées d'un coté de la pièce de transition doivent aussi être changées.
Par suite de la division des foyers cyclones en sections; suivant l'invention, le transport des foyers et leur montage en atelier sont facilités. En outre, dans un foyer cyclone destiné à opérer la fusion de matières telles que les cendres volantes le foyer peut être adapté à une
EMI2.5
variation a leng terme de la quantité oqlei de la composition de la matière, tandis que dans un foyer cyclone pour les essais de combustibles, la forme du foyer peut être modifiée rapidement pour l'adapter à des combustibles
EMI2.6
ayant des ea,ractêris3ques différentes. REVE133IG&TIOHS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
This invention relates to cyclone foci. In practice in order to best meet various operating conditions, the construction of cyclone hearths varies considerably not only in terms of capacity and therefore dimensions, but also in terms of the shape of the parts or the arrangement of the parts. devices necessary for operation, such as fuel and air inlets, slag outlets, gas outlets, and inspection or pit doors.
The invention provides a form of construction which achieves a certain degree of standardization and other advantages.
A following cyclone hearth, the present invention comprises in the direction of its length several sections placed end to end, maintained in relative positions suitable for operation by devices making it possible to separate the sections from one another, and each comprising a wall. with an outer metal casing separated by heat insulating material from the inner tubular cooling device.
Preferably, a series of sections differing in details, such as the presence or absence of a fuel inlet, secondary air inlet or slag outlet, can be assembled in different relative positions. .
The invention will be described below, by way of example, with reference to the attached partially schematic drawings, in which;
Fig. 1 is a side view of a cyclone hearth;
Fig. 2 is a view of one of the sections in section taken along the line II-II of FIG. 1, and
Fig. 3 is a view of another sectional view along line III-III of fig 1 and also indicating in chain lines a variant of the fuel supply device.
The cyclone hearth shown includes intermediate sections 1, 2 and 3, a rear end section 4 and a front end section 5.
Each section 1, 2 and 3 has a fundamental shape, comprising cooling tubes 6 arranged in two sets bent in opposite directions mounted between sections of inlet manifolds 12 on the one hand and sections of outlet manifolds 13. , on the other hand and constituting cylindrical tubular cooling devices extending from one end to the other of the section. The tubes are provided, on their faces facing the combustion chamber, with lugs welded to the tubes and serving as cooling and retaining devices for the refractory material 7 ap. '- pleated in the plastic state on the tubes and the lugs and constituting the internal surface of the section.
On the outside of the tubes 6 is a layer 8 of heat-insulating material separating the tubes from a sheet metal casing 9 which is gas-tight. The casing is provided at its two ends with flanges 10 and 11 bolted to the flanges located at the corresponding ends of the adjacent sections of the combustion chamber of the hearth, while the manifold sections 12 have at their opposite ends corresponding bricks 12 'and 12 "and that the manifold sections 13 have at their two ends corresponding flanges 13' and 13".
The adjacent manifold sections 12 are bolted together by means of the flanges 12 'and 12 "and the ends of the manifolds formed by the manifold sections can be closed by cover plates, as shown in Fig. 1. Similarly, the adjacent manifold sections 13 are bolted together by means of the flanges 13 'and 13 "and the ends of the manifolds formed by the manifold sections can be closed by cover plates.
The sections of fundamental shape can present differences of detail by the arrangement of different devices necessary.
<Desc / Clms Page number 2>
EMI2.1
au..fOl1ctioxlememJ of the cyclone focus. Thus section 1 is provided with nozzles 14 and nozzles 15 to bring respectively the primary air and the fuel and the secondary air 1Ja: 'lgel' Vielletle.lt to the internal surface of the section. part, section 3 esi provided with a slag discharge opening 16.
The section of ex: 'rér.1i. rear is of iroxconic shape and has an inspection opening and a ringing 19 closed by a suitable door. The section comprises, COl "Z, the sections 1, 2 and 3, cooling tubes with covered pins iJl, higherD, 1J of refractory material and externally of heat insulating material as well as a gas-tight metal casing. is provided with a 4 'flange bolted to the flange 10 of section 3. Likewise, the tubes are arranged in two sets
EMI2.2
curved eî opposite directions mounted and glued Their lower and upper.
As is generally the case, the front end wall 17 and the gas outlet neck 18, of inwardly converging shape,
EMI2.3
can be constituted by the tubes of a wall of a secondary combustion chamber in which the cyclone hearth discharges the gaseous products of combustion, these tubes being bent, in a known manner, to form the gas outlet and being provided , in the neck and on the front end wall of the cyclone hearth chamber, lugs and refractory lining on both sides. In this case, section 5 can be done in the same way as section 2.
However, if desired, a front end section may include lug tubes covered with refractory material forming the front end wall 17 and the gas outlet 18.
EMI2.4
The primary air and fuel nozzles 14 can be replaced by a preparatory or preliminary combustion chamber 20, as indicated in FIG. 3, in which the fuel is ignited or partially volatilized or degassed. Such a chamber is described in patent no. 519,682 from the Applicant.
Section 1 may also have a slag discharge opening, in which case this opening or the opening 16 of section 3 will be closed by means of refractory material during operation.
Furthermore, sections 1 and 3 can be interchanged, so as to change the gas flow inside the combustion chamber.
Sections 1, 2 and 3 can therefore be arranged in a different way to meet various operating conditions and a cyclone hearth which has operated with one kind of fuel can be easily modified to suit a fuel having different characteristics. different. Further, provided other conditions are met, the capacity of a cyclone furnace can be increased simply by the introduction of an additional section similar to section 2 or reduced by the removal of section 2 or section similar to this one. The capacitance can also be changed by inserting a truncated cone-shaped transition piece.
However, in this case, the section or sections located on one side of the transition piece must also be changed.
As a result of the division of the cyclone centers into sections; according to the invention, the transport of the hearths and their assembly in the workshop are facilitated. In addition, in a cyclone hearth intended to operate the melting of materials such as fly ash, the hearth can be adapted to a
EMI2.5
long term variation in the amount oqlei of the composition of matter, whereas in a cyclone furnace for fuel testing, the shape of the furnace can be changed quickly to adapt it to fuels
EMI2.6
having different characteristics. REVE133IG & TIOHS.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.