<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention est relative aux lances puissantes dites "géants hydrauliques" du type utilisé pour déplacer des masses de terre en dirigeant contre celles-ci un jet d'eau sous-pression, comme dans le cas de minage hydraulique de l'or et d'applications analogues.
Les objectifs principaux de la présente invention consistent : à établir une réalisation perfectionnée d'un géant hydraulique; à établir un géant hydraulique dans lequel le courant d'eau qui le traverse ne ren- contre pas la résistance d'éléments de construction destinés au renforcement tels que des croisillons et organes analogues, qui provoquent une turbulence dans l'écoulement de 1-'eau; à établir un géant hydraulique dans lequel la tuyère peut être déplacée aisément à la fois dans le plan vertical et le plan horizontal, à établir un géant hydraulique dans lequel il ne se mani- feste aucune réaction dans le plan hoirizontal, quelle que soit la direc- tion horizontale dans laquelle la tuyère est orientée;
à établir un géant hydraulique dans lequel il ne se manifeste qu'une réaction minimum dans le plan vertical et dans lequel cette réaction verticale est contrebalancée par le fait que la tuyère est prolongée en avant de l'axe du mouvement de pivotement, de façon à tirer parti du poids du tronçon de la tuyère qui s' étend en avant de cet axe, ainsi que du poids de l'eau contenue dans ce tronçon; et, à établir un géant hydraulique tel que le jet d'eau débité par ce géant soit mieux "fourni" et compact, et moins dispersé que dans les géants existants, ce qui a pour résultat d'augmenter notablement l'efficacité de l'eau.
Un mode de réalisation de la présente invention est représenté à titre démonstratif dans les dessins annexés, dans lesquels :
La Fig. 1 est une vue en plan de dessus du géant perfectionné, monté sur l'extrémité d'un tube d'adduction.
La Fig. 2 est une vue d'élévation latérale du géant représenté dans la Fig. 1. la Fig. 3 est une vue d'élévation frontale de ce géant.
La Fig. 4 est une vue en coupe, à une échelle plus grande, prise suivant la ligne 4-4 de la Fîg. 1 en regardant dans le sens indiqué par les flèches, la buse de la tuyère étant toutefois montrée en élévation.
La Fige 5 est une vue en coupe prise suivant la ligne 5-5 de la Fig. 2, maïs à une échelle plus grande, en regardant dans la direction indiquée par les flèches, l'extrémité filetée de la buse de la tuyère étant toutefois représentée en élévation, et
La Fig. 6 est une vue partielle dessinée à une échelle plus grande que les précédentes, qui représente les détails du joint anti-friction étanche, inclus dans le cercle en traits interrompus, désigné par 6 dans la Fig. 5.
Dans la construction représentée dans les dessins, un tube d' adduction d'eau ou d'alimentation 8, pour le fluide hydraulique sous pression, généralement placé dans une position horizontale, se termine par une extrémité 10 coudée à 90 ; de façon à présenter une face d'extrémité annulaire tournée vers le haut et disposée horizontalement, sous la forme d'une bride 12 disposée radialement et orientée vers l'extérieur. La bride 12 est munie d'une série de trous à boulons qui la traversent et qui sont appelés à recevoir une série de boulons 14 qui traversent cette bride et qui se vissent dans un élément en forme de bague 16 d'un joint à pivotement annulaire.
La face interne de la bague 16 présente, au voisinage de la. face en bout ( dans le sens axial) de cette bague, boulonnée à la bride 12, une gorge angulaire destinée à recevoir une bague d'arrêt d'huile 18.
La face en bout supérieure, dans le sens axial, de la bague 16, est également munie d'une gorge annulaire qui s'ouvre vers le haut et qui est destinée à recevoir une autre bague d'arrêt d'huile 20. La partie de la face interne de la bague 16 située au-dessus de la garniture d'étanchéité
<Desc/Clms Page number 2>
18 est également munie d'une gorge ou d'un chemin de roulement annulaire, de section généralement demi-cylindrique, destinée à recevoir un série d' éléments anti-friction sous la forme de billes 22. Un organe complémentai- re du joint à pivotement, organe présentant la forme d'une bague 24 de section en L, présente sur sa face externe l'autre partie du chemin de roulement destiné à recevoir les billes 22.
Les deux ailes de la bague 24 s'étendent respectivement vers le bas et vers l'extérieur, dans chaque cas d'une distance suffisante pour recouvrir les bagues d'arrêt d'huile 18 et 20 et pour porter sur celle-ci, de manière à former une garniture étanche aux li- quides de part et d'autre du roulement à billes 22, de telle façon que le lubrifiant soit retenu dans le roulement, mais que l'eau et les impuretés en soient exclues.
L'aile à extension horizontale de l'anneau 24 est munie de trous taraudés destinés à recevoir une série de boulons 26, qui traversent des trous coincidant avec les premiers et pratiqués dans une bride 28 disposée radialement et orientée vers l'extérieur, prévue sur une extrémité d'un coude 30 à 90 .
Le coude 30 se dirige normalement vers le haut et ensuite hori- zontalement, à angle droit par rapport à l'axe du tube d'adduction 8, mais il est bien entendu que ce coude peut être tourné par rapport au tube d'adduction de façon à être braqué dans n'importe quelle direction voulue dans le plan horizontal.
L'extrémité supérieure du coude 30 se termine par une bride 32 disposée radialement, orientée vers l'extérieur et formant une face en bout annulaire à axe horizontal, comme indiqué par la ligne d'axe 34, cette bride étant munie de plusieurs trous destinés à recevoir des boulons 36 qui traversent ces trous et qui se vissent dans un élément d'un joint à pivotement élément qui présente la forme d'une bague annulaire 38, d'une construction identique à celle de la bague 16. La bague 38 est munie sur sa face interne d'une gorge annulaire destinée à recevoir une garniture d'étanchéité sous la forme d'une bague d'arrêt d'huile 40, tandis que la face en bout de la bague d'arrêt d'huile 38, opposée à la face d'attache de cette dernière,
est munie d'une gorge destinée à recevoir une bague d'arrêt d'huile 42. La surface interne de la bague 38 est également munie d'un chemin de roulement annulaire destiné à recevoir une série de billes anti-friction 44.
Un organe 46 du joint à pivotement, complémentaire de la bague 38 présente une aile disposée dans le sens longitudinal qui s'ajuste à l'intérieur de la bague 38 et dont la surface extérieure est munie d'un chemin de roulement destiné à recevoir les billes 44, cette aile s'étendant sur une distance suffisante pour porter sur la bague d'arrêt d'huile 40, en vue d' assurer l'étanchéité du joint de ce côté du chemin de roulement. La bague 46 est en outre munie d'une aile disposée radialement et orientée vers l' extérieur et qui recourbe la bague d'arrêt d'huile 42, en portant sur celleci de manière à assurer un joint étanche de ce cdté du chemin de roulement dans le but de retenir le lubrifiant autour des portées anti-friction et d' empêcher l'eau et les impuretés d'accéder à ces portées.
La bague 46 est munie de trous taraudés, orientés dans le sens axial et destinés à recevoir une série de boulons 48 qui traversent des trous coïncidant avec les premiers et pratiqués dans une aile 50 disposée radialement et orientée vers l'extérieur, cette aile étant venue d'une pièce avec une extrémité d'un coude 52 à 180 . L'extrémité opposée du coude 52 est munie d'une bride 54 formant corps avec cette extrémité, disposée radialement et orientée vers l'extérieur, cette dernière bride étant munie de trous destinés à recevoir une série de boulons 56 qui traversent ces trous et pénètrent dans une bride 58 disposée radialement, orientée vers l'extérieur et venue d'une pièce avec l'extrémité coudée 60 d'un corps de tuyère 62.
L'autre extrémité du corps de tuyère 62 présente une bride analogue destinée à recevoir une buse de tuyère conique 64, fixée à cette bride
<Desc/Clms Page number 3>
à l'aide de boulons 66, l'extrémité de décharge de la buse 64 étant filetée extérieurement en 68 afin de permettre au besoin la fixation d'une vanne de réglage.
Comme on pourra le constater de préférence dans les Figs 1 et
3, le corps de tuyère 62 est muni d'une patte 70 orientée vers le bas et présentant un orifice horizontal destiné à recevoir un pivot 72 supporté par une chape 74 orientée vers le haut et venue d'une pièce avec la surface courbe supérieure du coude 30.
Tous les organes sont formés et disposés de telle façon que 1' axe 76 de la tuyère de décharge constitue également la ligne d'axe du joint à pivotement constitué par les éléments 16 et 22, tandis que l'axe du pivot
72 se trouve dans le prolongement de la ligne d'axe 34 du joint à pivotement formé par les éléments 38 et 46.
Comme montré dans les dessins, le tube d'adduction 8 se termine par un coude à 90 , orienté vers le haut et sur lequel est montée une par- tie active d'un joint anti-friction à pivotement étanche, l'axe de ce joint étant vertical, tandis que la face en bout du coude 10 se situe dans un plan horizontal.
L'extrémité inférieure du coude 30 à 90 est montée sur l'autre élément de ce joint à pivotement et se termine par une face en bout disposée dans un plan vertical et comportant un axe horizontal. 1.'extrémité supérieure de ce coude est fixée à un organe d'un deuxième joint antifriction à pivotement étanche, tandis que l'autre organe de ce joint est fixé à un corps de tuyère qui, dans le but de faciliter la fabrication est établie en deux parties réunies entre elles par les brides 54 et 58 mais qui constituent ensemble un coude à 270 lorsqu'on les considère en plan, par exemple dans un plan horizontal.
La partie à 180 de ce coude se dirige légèrement vers le haut, comme on le voit dans la Fig. 2 des dessins, de telle manière que le corps de tuyère 62 passe tout juste au-dessus de la surface supérieure du coude 30, comme on peut le voir de préférence dans la Fig. 3, étant donné qu'il est avantageux que l'axe de la tuyère soit aussi proche que possible de la ligne d'axe 34, de manière à créer la plus petite réaction possible dans un plan vertical lorsque la tuyère fonctionne.
Considéré en plan, la courbure du coude à 270 est telle que 1' axe du corps de tuyère et de la buse de décharge coupe l'axe vertical 76 du joint à pivotement du tube d'adduction, de sorte que, pendant l'utilisa- tion de la tuyère, la réaction dans le plan horizontal sera nulle.
La tuyère selon l'invention est caractérisée en ce que l'intérieur de l'ensemble de la construction est complètement exempt de croisillons ou d'autres organes qui pourraient créer une turbulence dans l'écoulement de l'eau à travers ce système, cet écoulement non perturbé de l'eau à travers la tuyère ayant pour résultat que le jet d'eau débité par la tuyère se présente sous une forme plus compacte plus dense et moins dispersée que dans les exécutions actuelles des géants hydrauliques. Ceci a pour résultat un jet d'eau fournissant un travail plus efficace et plus propre, assurant ainsi un rendement plus élevé.
Cette augmentation de rendement est parti- culièrement importante la où l'alimentation en eau est limitée et où la durée des opérations l'est également, par exemple dans les terrains gelés des mines d'or de l'Alaska ou d'autres régions du Nord, où la saison propice aux travaux est brève.
Bien que l'on ait représente et décrit ici un seul mode de réalisation particulier de la présente invention, il est bien entendu que divers détails de la construction peuvent être modifiés ou éliminés, sans pour cela s'écarter du principe de la présente invention.
REVEND ICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.