<Desc/Clms Page number 1>
On connaît une remorque de camping dont le volume peut être réduit pour le transport et qui peut de nouveau être dépliée pour son emploi.
Ceci est rendu possible par le fait qu'au moins une partie de ses parois latérales peut être rabattue de la position verticale à la position horizontale et vice versa, que le toit est supporté par des montants coulissants et que le bord du toit est relié aux bords extérieurs des parties rabattables des parois latérales par de la toile à voiles. Cette forme d'exécution présente toutefois un inconvénient qui réside dans le fait que l'utilisation de toile à voiles comme moyen de liaison, laquelle est exposée aux intempéries et à l'action des rayons solaires et peut être facilement endom- magée, si bien que l'on doit compter avec de fréquentes répérationso
On connaît encore d'autres remorques de camping avec parties rabattables,
lesquelles toutefois à cause de leur construction compliquée exigent beaucoup de temps pour la transformation de l'état d'emploi à l'état pour le transport et vice versa et sont coÜteuses.
L'invention concerne une remorque de camping avec parties rabattables pour automobiles,qui se distingue des formes d'exécution connues en ce qu'elle présente une structure inférieure en fonne de caisson reposant sur un axe, sur les parois longitudinales de laquelle sont montés, pour augmenter la hauteur de l'espace intérieur, des panneaux rabattables consti tuant la partie supérieure des parois longitudinales, ces panneaux pouvant être réunis avec le toit et avec au moins une rallonge d'une paroi d'extrémité pour former un local fermée
Deux exemples d'exécution de l'objet de l'invention sont représentés schématiquement sur les dessins.
Les figso 1 à 3 montrent la première forme d'exécution, respectivement dans l'état pour le transport, dans une phase Intermédiaire de la transformation en condition d'emploi, en condition d'emploi, et les figso 4-6 la deuxième forme d'exécution de même respectivement en condition de non emploi pour l'accrochage à l'automobile, pendant la transformation en condition d'emploi, et en condition d'emploi.
La remorque de camping conforme à la forme d'exécution selon les fige 1 à 3 présente une structure inférieure en forme de caisson munie d'un fond et reposant sur un axe ; structure est pourvue de la barre d'accouplement requise pour l'accrochage à l'automobile. Une porte 2 est prévue dans une des parois latérales;
il pourrait toutefois exister une porte dans chaque paroio Sur la paroi postérieure de la structure 1 est articulé un des bords du toit 3, tandis qu'un panneau supérieur 4 sert à rallonger la paroi frontaleo Pour former un local fermé, un panneau supérieur latéral 5 rabattable vers l'intérieur est articulé sur chaque paroi latérale, celui qui se trouve sur la paroi avec la porte étant également muni d'une porte 60 Le panneau frontal supérieur est amovible et peut être relié à la paroi frontale au moyen de dispositifs connus.
Pour mettre la remorque en état d'emploi, le toit 3, qui est verrouillé dans la position suivant la figo 1, est rabattu vers le haut après avoir été déverrouillé, les panneaux supérieurs latéraux 5 sont relevés en position verticale et bloqués, après quoi le toit peut être abaissé sur les panneaux et verrouiléo
Le panneau supérieur frontal 4 est placé sur la paroi frontale de la structure inférieure et relié avec cette paroi frontale ainsi qu'avec le toito Comme moyens de liaison, il est prévu des organes connus non représentéso
La transformation en sens inverse de la remorque en état pour le transport est effectuée, après avoir desserré les .moyens de verrouillage et de liaison, en enlevant la partie 4 et en la plaçant dans la structure inférieure, en soulevant le toit,
en rabattant les panneaux supérieurs la-
<Desc/Clms Page number 2>
téraux vers l'intérieur et en abaissant le toit dans la position montrée à la fig. 1, position dans laquelle on en effectue la fixation à la structure inférieure.
La forme d'exécution selon les fig. 4-6 présente également une structure inférieure 1 en forme de caisson. Les parois d'extrémité antérieure et postérieure de la structure inférieure présentent chacune un panneau supérieur rabattable 7 et 8, tandis qu'un panneau supérieur 9 avec fenêtre est articulé sur chaque paroi latérale. En condition de non utilisation le toit 10 repose comme moyen de couverture sur les panneaux supérieurs des parois d'extrémité rabattus vers l'intérieur et est relié à la structu- re inférieure par des organes non représentés au dessin. Pour mettre la remorque en condition d'emploi, on défait les moyens de liaison, on soulève le toit à l'avant et on rabat vers le haut la rallonge 8 de la paroi d'extrémité que l'on immobilise.
On saisit ensuite le toit à l'arrière et on le soulève, et on rabat vers le haut le panneau supérieur 7 de la paroi d'extrémité postérieure. Les panneaux supérieurs 9 des parois latérales peuvent maintenant être amenés par rabattement en position verticale, après quoi la connexion des parties dressées avec le toit peut être entreprise.
Comme matériel pour la construction on peut utiliser le bois, des plaques pressées,du métal léger ou des matières synthétiques, de manière que le poids total soit le plus bas possible et que la remorque puisse être accrochée aussi à des automobiles légères. Dans l'état pour le transport, la hauteur totale au-dessus du sol est relativement petite, de manière que la vue par la fenêtre arrière de l'automobile n'est pas gênée, Après la transformation en condition d'emploi, la hauteur intérieur est suffisante pour permettre aux usagers de se tenir debout.
REVENDICATIONS. lo Remorque de camping avec des parties rabattables pour automobiles, caractérisée en ce qu'elle présente une structure inférieure en forme de caisson reposant sur un axe, sur les parois longitudinales de laquelle sont montés, pour augmenter la hauteur de l'espace intérieur, des panneaux rabattables constituant la partie supérieure des parois longitudinales, ces panneaux pouvant être réunis avec le toit et avec au moins une rallonge d'une paroi d'extrémité pour former un local fermé.