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La présente invontion a trait à an 'abri pliant de camping, consis- tant principalement en plaques relativement légères, et concerne un article généralement perfectionné de cette espèce, qui est durable et de construction relativement simple.
D'une manière générale, selon l'invention, un abri pliant de cam- ping, consistant principalement en plaques relativement légères, est caracté- risé en ce qu'une série de ces plaques sont reliées demanière à s'articuler de façon à être relativement pliables entre une position érigée et une position pliée, les plaques formant une pile compacte dans cette dernière position, et en ce qu'un châssis sensiblement rectangulaire, s'articulant sur une ou plusieurs plaques de la série, est agencé de manière à entourer les bords des plaques dans la position empilée de façon à constituer une structure composée formant boite plate, aisément transportable, qui est fermée par la plaque ou les plaques extérieures de la pile,
un dispositif agencé pour être relié de manière amovible à un dispositif de guidage correspondant, disposé sur le toit d'une voiture, de manire que l'abri puisse être amené à pivo- ter, dans son état plié, jusqu'à une position sensiblement horizontale et rangé sur ce toit.
Pour que l'invention puisse être mieux comprise et pour montrer la manière dont elle peut être mise en oeuvre, on fait à présent référence aux dessins annexés.
La figure 1 est une élévation latérale de la première réalisation, prise le long de la ligne 1-1 de la figure 2; l'abri de camping est repré- sentÇ dans la position étendue derrière une conduite intérieure sur le toit de laquelle il est normalement porté à l'état plié.
La fig 2 est un plan supérieur de la figure 1, représentant l'abri de camping, partiellement en section horizontale suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une vue terminale arrière de la même réalisation.
La figure 4 représente, à une plus grande échelle, l'abri de camping à l'état plié, la vue étant une section verticale le long de la ligne IV-IV de la figure 5.
La figure 5 est une section suivant la ligne V-V de la figure 4.
La figure 6 est une vue latérale d'une seconde réalisation de l'in- vention.
La figure 7 est une vue terminale d'une troisième réalisation de l'invention.
La première réalisation de l'invention, représentée figures 1 à 5, est destinée à être transportée sur le toit 2 d'une conduite intérieure
1. L'abri de camping comprend un châssis rectangulaire 3 et une plaque for- mant couvercle 4 faisant face vers le haut. Le châssis peut être placé en- tre deux guides parallèles 5 s'étendant dans la direction longitudinale par rapport au toit de la voiture et fixés à ce dernier. Ces guides sont reliés entre eux par des traverses 6 dont les extrémités 7 sont ajustées sur les deux gouttières 8 du toit.
Chaque guide 5 est pourvu de deux ou plusieurs guides télescopiques'? 9 et 10 respectivement, dont chacun est pourvu de butées 11 et 12 respectivement, pour limiter leurs mouvements sortants. Un des gui- des 10 est relativement court et est rigidement lié à l'autre guide 10 par une barre transversale 13 à laquelle le châssis 3 est accroché par deux crochets ou chevilles 14 fixées au bord intérieur transversale de ce chas- sis lorsque ce dernier est posé sur le toit. Dans cette position, le châs- sis est indiqué par la référence 3'4 Figures 1 et 2, ce châssis 3 est entiè- rement retiré du toit 2 et est placé verticalement sur le sol 15, derrière
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la voiture 1, tout en restant attaché à la barre 13 des éléments de guida- ge 10 au moyen des crochets 14.
Evidemment, le châssis peut être décroché pour permettre la libre utilisation de la voiture.
Le châssis 3 consiste en uneplaque inférieure 16 ayant des brides de bord plutôt étroites 17; il reçoit les plaques pliées de l'abri pliant de camping. Il est fermé par une plaque formant couvercle 4. Les figures 4 et 5 représentent, à grande échelle, le châssis fermé et les plaques pliées, respectivement en section verticale et en section horizontale. Le couver- cle et les plaques sont faits de métal léger d'une épaisseur d'environ 2 mm et sont renforcés par des ondulations verticales 18 qui sont réparties uni- formément dans les éléments de manière à s'engager les unes dans les autres lorsque l'abri est plié.
Les figures 1 à 3 représentent schématiquement l'érection de'l'a- bri de camping. La plaque inférieure 16 du châssis 3 forme la paroi ter- minale intérieure ou avant. Le couvercle 4, qui s'articule sur la partie in- férieure d'une des brides de bord 17 par des charnières, pivote vers le bas pour former le plancher. Une seconde plaque 19 (figures 4 et 5), qui s'articule sur la partie supérieure d'une des brides de bord 17, pivote vers le haut dans la position horizontale pour former le plafond. Une troisième plaque 20 (figures 4 et 5), s'articulant sur le bord extérieur transversal de la plaque du toit 19, pivote vers le bas, vers la position verticale et forme ainsi la paroi terminale extérieure ou arrière de l'abri.
En outre, une quatrième plaque 21 (figures 4 et 5), s'articulant sur un bord latéral de la plaque de plancher 4, peut pivoter vers la position verticale pour former la partie milieu et inférieure d'une paroi latérale. L'ouverture lais- sée au sommet est couverte par une cinquième plaque 22, plus étroite (fi- gures 4 et 5), qui s'articule sur un bord latéral de la plaque fermant toit et est de préférence faite d'un matériau transparent. Finalement, une sixiè- me plaque 23, qui s'articule sur une bride de bord verticale 17 du châssis, peut pivoter vers l'extérieur, vers une position où elle est perpendiculai- re à la paroi terminale 16, pour former une partie de l'autre paroi laté- rale.
Entre la plaque 23 et la paroi terminale extérieure ou arrière 20 se trouve une ouverture 24 qui sert d'entrée et peut être fermée par une por- te coulissant 25 ou des rideaux. Les bords des plaques peuvent être pour- vus de garnitures d'étoffe ou de bandes de caoutchouc-mousse ou analogues pour rendre l'abri étanche dans son état déplié.
La profondeur du châssis 3 est choisie de manière qu'il subsiste un espace entre sa base 16 et les plaques pliées, espace qui peut servir à loger l'équipement nécessaire, tel qu'une table pliante, des sièges pliants, des lits pliants, des rayons pliants, des vêtements de nuit et d'autres ac- cessoires. Deux lits pliants 26 et 27 et une table pliante 28 sont indiqués en pointillé figure 3
L'abri de camping est spécialement destiné aux touristes, chas- seurs, pêcheurs, forestiers, docteurs, ingénieurs, voyageurs, @ de commerce, militaires et analogues.
Il est évident que le châssis, de même que les plaques peuvent être faits de quelque autre matériau léger, par exemple de fibre, de pro- duits synthétiques massifs tels que la résine synthétique, ou même d'étoffe tendue par un châssis.
Lorsque l'abri de camping est transporté à l'état plié sur le toit d'un véhicule, il est de préférence pourvu d'une housse d'étoffe ou analogue, indiquée par les lignes 29 de la figure 1. Les bords longitudinaux de cette housse sont fixés aux gouttières 8 par des crampons de fer. La housse peut aussi être faite de tôle métallique et saillir vers l'avant pour former un
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écran pare-soleil au-dessus du pare-brise.
La figure 6 représente schématiquement la seconde réalisation de l'invention, d'après laquelle l'abri de camping est fermé par une pai- re de plaques 30 et 31 s'articulant sur une bride de bord d'un châssis rea- tangulaire 32. Il faut observer qu'on peut utiliser autant de plaques que dans la forme de construction précédente et que ces plaques peuvent être dépliées des deux cotés du châssis rectangulaire 32, ce qui double la longueur de l'abri de camping.
La figure 7 représente une vue terminale schématique d'une troisiè- me réalisation de l'abri de camping placé à l'état plié sur le toit d'une remorque 33o Son châssis 34 est pourvu de galets 35 le long de ses bords transversaux. Les galets sont guidés par des guides transversaux 36 qui sont fixés au toit, si bien que le châssis 34 peut être retiré du toit de la remorque 33 sur un côté longitudinal de cette dernière.
Il est évident que le châssis de l'abri de camping peut être pla- cé soua' le toit'du véhicule.
Il est évident que l'invention ne se limite pas aux réalisations décrites ci-dessus et représentées dans les dessins, mais qu'elle est sus- ceptible de variantes. Ainsi,la barre transversale 13, reliant les guides de %paire de guides extérieurs 10, peut être remplaoée par des chevilles pénétrant dans destrous de part et d'autre de la structure du châssis. En outre, les guides fixes et coulissants peuvent consister en tubes comportant des fentes longitudinaleso Une ou plusieurs des parois de l'abri de camping peuvent être remplacées par un store de quelque sorte, des rideaux coulis- sants, des jalousies à lames mobiles ou des volets, qui peuvent être retirés du toit ou du plancher de l'abri de camping.
EMI3.1
R E V E N D 1 0 A T 1 0 N S.
1/ Abri pliant de camping consistant principalement en plaques relativement légères, caractérisé en ce qu'une série de ces plaques sont reliées de manière à s'articuler de façon à être relativement pliables entre une position érigée et une position pliée, les plaques formant une pile compacte dans cette dernière position et en ce qu'un châssis sensi- blement rectangulaire, s'articulant sur une ou plusieurs plaques de la sé- rie, est agencé de manière à entourer les bords des plaques dans la position empilée de façon à constituer une structure composée formant boite plate, aisément transportable, qui est fermée par la plaque on les plaques exté- rieures de la pile, ce châssis étant pourvu d'un dispositif de guidage agen- cé pour être relié de manière amovible à un dispositif de guidage corres- pondant,
disposé sur le toit d'une voiture, de manière que l'abri puisse être amené à pivoter, dans son état plié, jusqu'à une position sensiblement horizontale et rangée sur ce toit.