<Desc/Clms Page number 1>
Le présent brevet a pour un dispositif d'étanchéité et de calage de châssis de fenêtre basculant à battant unique, caractérisé en ce que dans le linteau et les deux montants latéraux de l'encadrement fixe du châssis de fenêtre basculante est disposée une tringle de commande comportant une partie horizontale reliée à ses extrémités par des chaînons à l'extrémité supérieure de ses parties verticales, dont l'une d'elles est connectée à un mécanisme asservi à un levier ou poignée dont la manoeuvre oblige les parties composan- tes de la tringle de commande envisagée à un déplacement rectiligne permet- tant, grâce à la présence de plusieurs liaisons mécaniques semblables de fai- re effectuer un déplacement correspondant en sens perpendiculaire au dépla- cement rectiligne envisagé ,
à des lattes profilées logées et guidées dans l'encadrement fixe du châssis qui, le châssis étant en position verticale, étant déplacées à fond de course, pénètrent simultanément dans la gorge de la partie horizontale supérieure et dans celles des parties latérales du con- tour extérieur du châssis et par leur bord extérieur libre, exercent une pres- sion sur le fond des dites gorges garni d'une matière élastique, en vue de réaliser l'étanchéité, tandis que lorsque le châssis est basculé sous un angle quelconque, les .dites lattes viennent par leurs faces latérales antérieures de gauche et de droite, au-dessus de l'axe d'articulation du châssis, respecti- vement par les faces postérieures de gauche et de droite, en-dessous de l'axe d'articulation,
coincer au-dessus de l'axe d'articulation les bords extérieurs postérieurs des gorges des parties verticales latérales du châssis de fenê- tre basculant, respectivement et en dessous de l'axe d'articulation les bords extérieurs antérieurs des dites gorges et ainsi.immobiliser le châssis dé fenê- tre dans la position basculée voulue.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif, la réalisation du dispositif d'étanchéité et de calage de châssis de fenêtre basculant à battant uniquea
A cet effet, la Fig.l représente une vue extérieure schématique en élévation de l'encadrement renfermant le(châssis de fenêtre basculant et la Figo2 une coupe suivant II - II Fig.l, montrant le châssis de fenêtre basculédans une certaine position.
La Figo3 représente une coupe en élévation à plus grande échelle suivant III - III Figal' dans l'encadrement et dans le châssis de fenêtre en position verticaleo
La Eigo4 représente la vue de face en élévation à plus grande échelle d'une liaison mécanique entre la tringle de commande et la latte d'étanchéité et de calage, montrée dans une découpure de l'encadrement et du châssis.
La Fig.5 représente une coupe en sens horizontal à plus grande échelle suivant V- V Fig.4, dans l'encadrement et le châssis.
La Fig. 6 représente une coupe analogue à celle de la Fig. 5, montrant la latte dans la position d'étanchéité.
La Figo7 représente une coupe analogue à celle de la Fig. 5, montrant la latte dans la position de calage du châssis au-dessus de l'axe d'articulationo
La Fig.8 représente une coupe analogue à celle de la Fig.5, montrant la latte dans la position de calage du châssis en-dessous de l'axe d'articulation.
La Fig.9 représente une coupe montrant la liaison d'angle par chainons de la tringle de commande destinée à se déplacer en sens rectiligne.
La Fig.10 représente les vues en élévation et en plan d'une des pièces guidant la tringle de commande dans l'encadrement.
La Figoll représente la vue suivant XI-XI Fig.12, du dispositif
<Desc/Clms Page number 2>
à manoeuvrer la tringle de commande.
La Figo12 représente une vue suivant une coupe en sens horizontal XII - XII Figoll, du dispositif de manoeuvre de la tringle.
En se reportant aux figures ci-dessus, l'encadrement fixe est représenté par la partie horizontale supérieure 1, les parties latérales par la, lb, et la partie horizontale inférieure par le, avec une rainure 10 sur tout son pourtour intérieur.
Le châssis de fenêtre basculant à battant unique est représenté par 2 et comporte à son contour extérieur une gorge désignée par 14 dans ses côtés latéraux et une gorge désignée par 13 dans sa partie horizontale et supérieure . Ces gorges 14 et 13 sont sur leur fond, recouvertes d'une matiè- re élastique 12, par exemple du plastic mousse, tandis que dans sa partie horizontale inférieure, cette matière élastique 12a déborde le châssis 2 pour former frein en 29 sur la partie horizontale inférieure le de l'encadrement fixe désigné ci-dessus lors du retour du châssis en position verticale.
Par 3 est désigné l'axe d'articulation du châssis 2 sur l'encadrement fixe.
Par 15 est désigné une rainure pratiquée intérieurement dans le contour la, 1, lb, de l'encadrement fixe.
Par 4a, 4, 4b, étant à droite et pas représenté, est désignée la tringle de commande guidée dans des pièces 16 en forme d'U, voir Fig.10, encastrées dans les rainures 15. La partie horizontale supérieure 4 de la tringle de commande est réunie à ses extrémités par les chaînons 28a à chacune des extrémités supérieures des parties latérales 4a et 4b de la tringle de commande voir Figa 9. Ces chaînons 28a sont maintenus et guidés dans un profilé 15a de section en U encastré dans les angles de raccordement de la partie horizontale de la rainure 15 de l'encadrement 1 avec ses parties latérales la, 1b, Une des branches latérales de cette tringle de commande soit 4a ou 4b est reliée à un mécanisme représenté aux Fig.ll et 12.
Ce mécanisme comprend un levier de manoeuvre 23 comportant à sa base un moyen 22 articulé sur un axe 24 porté par la douille 26 fixée par vis sur la face antérieure d'une des parties latérales la ou lb de l'encadrement, dans l'exemple sur la face antérieure de la partie latérale la de l'encadrement.
Dans un logement intérieur 17 de la partie latérale 1 de l'encadrement, pénètre le bras 21 du moyeu 22. Ce bras 21 faisant office de manivelle porte latéralement un tourillon 20 engagé dans la fente horizontale 19 d'une plaque soudée, ou autrement fixée, sur la tringle de commande 4a.
La tringle de commande 4a, 4, 4b, porte en différents cendroits de son étendue, dans l'exemple au nombre de quatre, des tétons 5, voir Fig.3 4, 5, 6, 7, 8, engagés dans les rainures 7, d'abord rectilignes puis obliques, de plaques 6 conformées de manière à former par défoncement de ses pattes latérales supérieure 6a et inférieure 6b dirigées vers l'intérieur, un intervalleo
Dans l'intervalle entre la plaque 6 et ses pattes 6a et 6b, est ainsi formé un logement 6c dans lequel peut être introduite la saillie latérale 9a de lattes 9 constituées par un profilé avec face d'appui 11 pour réaliser l'étanchéité et de faces latérales 11a et llb pour effectuer le calage du châssis basculant 2 dans la position basculée voulue, comme il sera expliqué dans ce qui suit, voir Figa 6, 7, 8.
Des vis de pression 8 fixent les lattes 9 aux plaques 6 des liaisons mécaniques. Par 27 est représentée la poignée de manoeuvre du châssis permettant de le basculer dans le sens de la flèche a par exemple de celui des aiguilles d'une montre.
Le fonctionnement s'opère comme suit.
<Desc/Clms Page number 3>
Le dispositif d'étanchéité et de calage se présentant comme aux figures 1, 3, 4, 5, 11 et 12, le châssis de fenêtre 2 est libre de pouvoir basculer suivant son axe d'articulation 3, et se trouve dans un plan vertical.
Si l'on désire obtenir l'étanchéité entre l'encadrement et le châs- sis 2, ce dernier étant disposé verticalement, voir Fig. 6, on déplace à fond de course le levier de manoeuvre 23 du haut vers le bas, voir Figo 11 et 12.
Ceci a pour résultat, par l'intervention du mouvement circulaire donné au tou- rillon 20 dans la fente 19 de la plaque 18 solidaire de la partie 4a de la tringle de commande, d'entraîner vers le haut la partie latérale 4a de la tringle de commande et par les chaînons 28a, sa partie horizontale 4 et par cette dernière la partie latérale 4b, qui étant à droite n'est pas représen- tée.
Du fait que la tringle de commande 4a, 4, 4b, porte le nombre vou- lu de tétons 5, le déplacement de ceux-ci en sens rectiligne dans les fentes obliques 7 des pièces 6 des liaisons mécaniques réparties en nombre voulu dans la partie horizontale 1 de l'encadrement et dans ses parties latérales là et
1b, provoque le déplacement en sens rectiligne perpendiculaire vers l'intérieur des lattes 9 dans les gorges 13 et 14 du châssis 2 ou les faces de l'extrémité 11 des lattes 9 viennent presser sur la matière élastique 12 et ainsi réaliser l'étanchéité entre l'encadrement et le châssis.
Il y a lieu de remarquer que la présence de la matière élastique 12a débordant de la partie horizontale inférieure lc du châssis, assure automatiquement dans ce cas l'étanchéité.
En supposant que le châssis se trouvant en position libre d'être . basculé dans son encadrement, voir Fig. 5, et que l'on donne par la poignée 27 un certain angle de basculage au châssis, on peut fixer le châssis 2 dans la position basculée, par exemple suivant celle représentée schématiquement à la Figo 2, en abaissant le levier 23 vers le bas. Ceci a pour effet, voir Fïg.
7 et 8, de déplacer ainsi les lattes 9 en direction des gorges latérales 14 du châssis, jusqu'à ce que, au-dessus de la ligne d'articulation 3, les faces latérales lla des lattes 9 gauche et droite viennent se coincer sur les bords extérieurs postérieurs 14b des gorges verticales 14 du châssis 2, voir Fig.7, tandis qu'en dessous de la ligne d'articulation 3, ce sont les faces latérales llb des lattes verticales 9 gauche et droite qui viennent se coincer sur les bords extérieurs antérieurs 14a des gorges verticales 14 du châssis 2, voir Fig. 8.
On comprend aisément que suivant l'angle de calage voulu, les lattes 9 logées dans les rainures 10 des c8tés la et lb de l'encadrement, sous l'action du levier de manoeuvre 23, par l'intermédiaire du mécanisme de commande représenté aux Figoll et 12, et du mécanisme de liaison représenté aux Fig.4, 5,6, 7, 8, pénétreront plus ou moins, dans les gorges 14 pour réaliser le calage du châssis basculant suivant l'angle voulu.
Il va de soi que par une manoeuvre en sens inverse du levier 23, c'est-à-dire vers le haut, on supprime l'étanchéité entre l'encadrement et le châssis ou leur déblocage par la rentrée des lattes 9 dans le logement 10 de l'encadrement.
En résumée il faut considérer comme rentrant dans le cadre du domaine du présent brevet un dispositif d'étanchéité et de calage de châssis de fenêtre basculant à battant unique, caractérisé par ce qui suit.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.