BE532172A

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Publication number: BE532172A
Authority: BE
Priority date: 1953-09-29
Also published as: FR1107371A

Description

PERFECTIONNEMENTS RELATIFS AU RAFFINAGE ET AU CRACKING D'HYDROCARBURES DE

PETROLE.

16.il-1954

Dans le tableau III, à la page 3, il y a lieu de lire :

1[deg.]) au lieu de "Carbone de Ramsay", "Résidu de carbone déterminé par le procédé dit "Ramsbottom method";

tion test)";

3[deg.]) au lieu de :"Accroissement C.R.n, "Accroissement du résidu de carbone*<1>-.

Cette invention est relative au raffinage et au cracking d'hydrocarbures de pétrole.

On donne habituellement' aux huiles lubrifiantes un traitement de finition pour améliorer leur couleur et en enlever les corps instables ou facilement oyydés. Ce traitement, consiste normalement à mélanger l'huile avec de l'argile naturelle activée, telle que la terra à foulon, à des températures comprises dans la gamme allant de 300[deg.] à 600[deg.]F., mélange qui est suivi d'une filtration en vue de l'élimination de l'argile usée. L'argile doit être achetée spécialement à cet effet et, après son utilisation, l'argile usée est contaminée par l'huile et il est difficile d'en tirer parti. Cette argile usée a été antérieurement introduite comme catalyseur d'appoint dans des groupes destinés au cracking catalytique d'hydrocarbures de pétrole mais les résultats de cette méthode n'ont pas été satisfaisants.

Les catalyseurs de cracking ordinairement utilisés actuellement sont des matières synthétiques préparées par imprégnation ou co-précipitation de gel de silice avec de l'alumine ou de la magnésie. Ils peuvent être produits sous forme de catalyseurs broyés ou pulvérisés en particules

fiés. Avant l'emploi dans une installation de cracking, le catalyseur est normalement appelé catalyseur "frais" pour se distinguer du catalyseur "utilisé" ou catalyseur d'"équilibre".

L'objet de cette invention est de réduire ou de supprimer,la nécessité d'acheter de l'argile naturelle pour le traitement de finition

de l'huile lubrifiante et de simplifier le problème de l'utilisation de l'argile usée provenant du raffinage de l'huile de lubrification.

Suivant l'invention, un traitement de finition pour huiles de lubrification consiste à mélanger l'huile lubrifiante, à température élevée, avec une matière de contact composée de catalyseur de cracking synthétique frais, ou en contenant, et à séparer ensuite la matière de contact usée de l'huile lubrifiante traitée.

Suivant l'invention encore, un procédé pour le traitement des huiles minérales consiste à mélanger une huile lubrifiante, à température élevée, avec une matière de contact composée de catalyseur de cracking synthétique frais, ou en contenant, à séparer la matière de contact usée de

un traitement de cracking catalytique.

L'invention porte également sur un procédé pour le cracking catalytique d'huiles minérales dans lequel le catalyseur est composé de catalyseur de cracking synthétique ayant servi antérieurement pour le traitement de finition d'huiles lubrifiantes, ou comprend un tel catalyseur.

Le catalyseur de cracking synthétique peut avantageusement

alumine d'environ 13 % en poids. Le traitement de finition de l'huile lubrifiante est de préférence appliqué à une température comprise dans la

La matière de contact, après qu'elle a été*' séparée de l'huile lubrifiante traitée, par exemple par filtration, est contaminée par l'huile et on peut avantageusement en forcer une boue avec la matière de charge ou l'huile de remise en cycle allant, à l'appareil de cr&#65533;king. catalytique.

En variante, la matière de contact usée, contaminée par l'huila, peut être lavée au naphte et séchée au brûleur, pour être ensuite ajoutée comme catalyseur d'appoint dans un groupe de cracking catalytique, par

<EMI ID=7.1> poids, avait un effet décolorant de 120 % en comparaison de la terre à foulon, lorsque les huiles lubrifiantes étaient traitées dans les conditions de température de contact normales. Le tableau I, qui suit, donne les poids respectifs d'argile naturelle et de catalyseur de cracking synthétique frais nécessaires pour donner des degrés différents de décoloration.

-TABLEAU I.

Couleur Traitement d'un distillat lourd provenant d'un pétrole brut de

Moyen-Orient et dont la cire a été enlevée.

On a constaté que, tandis qu'avec une terre décolorante normale, telle que la terre à foulon, on n'obtenait aucun avantage dans le traitement de finition des huiles lubrifiantes par accroissement de la température de contact au delà de 450[deg.]F, on obtenait une amélioration considérable, dans le cas du catalyseur de cracking silice/alumine synthétique frais, en élevant la température de traitement. Ceci est illustré au tableau II qui suit :

TABLEAU II.

Couleur Traitement d'un distillat lourd provenant d'un pétrole brut de

Moyen-Orient et dont la cire a été enlevée

La stabilité à l'oxydation des huiles traitées avec le catalyseur de cracking synthétique frais est comparable à celle des huiles traitées à 1-*argile. Dans le cas de celles qui sont traitées avec du cataly-

<EMI ID=12.1> 650[deg.]F n'est pas aussi marqué que l'avantage obtenu au point de vue de la décoloration, bien qu'il y ait quelque amélioration comme le montre le tableau III.

TABLEAU III.

Traitements Huiles traitées

Les caractéristiques de la filtration du catalyseur synthétique ont été examinées en comparaison avec celles de l'argile, avec et sans utilisation d'agent auxiliaire filtrant pour l'un et l'autre. Le tableau IV montre que le catalyseur synthétique est de beaucoup supérieur, sous ce rapport.

TABLEAU IV.

Le tableau V donne les teneurs en huile de l'argile usée et du catalyseur usé respectivement. Ces teneurs furent déterminées par extraction au moyen de benzène dans un appareil de Soxhlet.

Claims

<EMI ID=15.1> <EMI ID=16.1>

REVENDICATIONS.

1. Traitement de finition pour huiles lubrifiantes, comprenant le mélange de l'huile lubrifiante, à température élevée, avec une matière de contact constituée par du catalyseur de cracking synthétique frais, ou en comprenant, et la séparation subséquente de la matière de contact usée, de l'huile lubrifiante traitée.

2. Procédé de traitement d'huiles minérales comprenant le mélange d'une huile lubrifiante, à température élevée, avec une matière de contact constituée par du catalyseur de cracking synthétique frais, ou en comprenant, la séparation de la matière de contact usée, de l'huile lubrifiante traitée, et l'utilisation de la matière de contact usée dans un traitement de cracking catalytique.

3. Procédé suivant les revendications 1 ou 2, selon lequel le <EMI ID=17.1>

la gamme allant de 300[deg.] à 650[deg.]F.

4. Procédé de cracking catalytique d'huiles minérales, selon lequel le catalyseur est constitué par du catalyseur de cracking synthétique ayant antérieurement été utilisé pour le traitement de finition d'huiles lubrifiantes, ou comprend un tel catalyseur.

5. Procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes, selon lequel le catalyseur de cracking synthétique est un catalyseur de silice/alumine microsphéroïdal, avec une teneur en alumine d'environ 13 % en poids

<EMI ID=18.1>

selon lequel le catalyseur de cracking synthétique, après avoir été utilisé pour le traitement de l'huile lubrifiante, est transformé en boue avec la matière de charge ou l'huile de remise en cycle allant à l'appareil de cracking catalytique

7. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 2 à 5, selon lequel le catalyseur de cracking synthétique, après avoir été utilisé pour le traitement de l'huile lubrifiante, est lavé au naphte et séché au brûleur, pour être ensuite ajouté comme catalyseur d'appoint dans un groupe de cracking catalytique.

8. Procédé de traitement d'huiles minérales en substance comme décrit en particulier ci-dessus.