<Desc/Clms Page number 1>
L'invention est relative aux rouleaux de support pour transpor- teurs, et concerne en particulier mais non exclusivement, les rouleaux de support communément dénommés rouleaux fous ou morts destinés à supporter les surfaces flexibles portant la charge, d'un transporteur tel qu'un trans- porteur à courroie.
Un objet de l'invention est de procurer un rouleau de support perfectionné qui est plus efficace et; plus économique d'emploi que les rou- leaux existants.
Conformément à la présente invention, un rouleau de support pour la surface flexible porte-charge d'un'transporteur, est constitué d'au moins deux parties flexibles tubulaires, accouplées entre-elles pour former un seul rouleau, l'accouplement ou chaque accouplement étant agencé de manière à accommoder la flexion du rouleau unique et ainsi réduire la flexion de cha- cune des parties.
L'accouplement ou chaque accouplement peut être un accouplement universel, et lorsque deux parties flexibles sont utilisées et sont accou- plées entre elles par un joint universel, on peut prévoir un court rouleau auxiliaire en parallèle avec les dites parties flexibles et disposé à proximité immédiate de l'accouplement universel, de manière à supporter le milieu de la courroie et, ainsi libérer les parties flexibles à l'endroit de leur accouplement par le joint universel, de toutes ou partie des contraintes engendrées par la courroie en mouvement.
Dans une réalisation particulière de l'invention, convenant pour un transporteur à courroie, deux parties flexibles sont utilisées et sont interconnectées à l'aide d'un joint universel. Alternativement des bouts d'arbres se projetant des dites parties peuvent être reliés ensemble par un rouleau, dans lequel les arbres sont montés sur paliers, et dans ce cas le rouleau supportera la courroie dans son milieu. Un rouleau de support conforme à l'invention peut;être assujetti entre des consoles fixes ou pivotantes.
Comme exemples de l'invention, des rouleaux morts ou fous associés à un rouleau de support, conformes à l'invention, et propres à supporter la courroie transporteuse d'un transporteur à courroie, sont décrits ciaprès plus en détail en référence aux dessins annexés, dont : Fig.l est une élévation de face, partie en coupe, du rouleau selon une réalisation;
Fig.2 est une vue en plan de la base de la réalisation de la fig.l; et, Fif.3 est une élévation de côté partie en coupe, de la partie centrale d'une deuxième réalisation.
Le rouleau de support est constitué de deux longueurs égales, 1,2, de tube flexible comme par exemple un tube en caoutchouc. Chaque lon- gueur de tube comporte un palier ou coussinet enfermé dans un boîtier ou logement (non représenté) monté à une extrémité, tandis que l'autre extrémité est fermée par un bouchon plein 3 inséré dans le tube et y fixé par exemple par ligature ou serrage. A partir des bouchons se projettent des éléments 4,5 qui, -ensemble avec élément ou chainon d'accouplement, forment un joint universel.
Le rouleau est supporté entre deux consoles 7,8, disposées une de chaque côté de la courroie transporteuse, et attachées au rouleau par des organes de liaison 9 montés dans des coussinets ou paliers contenus dans les logements ou boîtiers dont il a été question plus haut. Les consoles peuvent être fixées ou bien montées pivotantes, un mode particulier de pivotement étant montré figure 1. Les consoles sont montées à pivotement entre des bras 10 boulonnés à une plaque de base 11 à chaque extrémité de
<Desc/Clms Page number 2>
celle-ci. Les extrémités inférieures des consoles traversent, comme montré figure 1, des ouvertures 12 de la plaque de base, et sont reliées entre elles par une timonerie montrée en détail figure 2.
Aux extrémités inférieures des consoles sont accouplées des bielles 13 interconnectées par un bras transversal 14 articulé à pivot sur le dessous de la plaque de base Il, Le but de la timonerie est d'égaliser les mouvements des consoles de manière à centrer la charge sur la courroie transporteuse supportée par le rouleau.
En service une courroie transporteuse (représentée par la ligne pointillée 15), au lieu d'être supportée par une seule longueur de tube s'étendant sur toute la largeur de la courroie transporteuse, est supportée par les deux tubes 1,2, unis à leurs extrémités internes, au milieu de la courroie transporteuse par un accouplement universel, et par suite la contrainte ou tension, qui est normalement engendrée dans le milieu du rouleau lorsque celui-ci est constitué d'une seule longueur de tube, est évitée.
Les tubes flexibles peuvent se déformer ou fléchir pour épouser le profil ou le contour de la courroie lorsqu'elle est chargée, mais la courbure ou incurvation élastique des parties flexibles est très petite car elles sont en contact avec des portions de la courroie dont la courbure n'est pas importante dans les conditions de fonctionnement. Par suite la flexion d'un rouleau de support conforme à l'invention est réduite par comparaison avec des rouleaux de support connus.
La figure 1 des dessins montre également un court rouleau auxiliaire 16, monté tournant entre des supports 17 et 18 fixés à la plaque de basé- 11. Le rouleau auxiliaire 16 est disposé au voisinage immédiat du joint universel monté entre les parties flexibles 1, 2,, et sa hauteur au dessus de la plaque Il est telle qu'il supporte le milieu de la courroie transporteuse 15. Ainsi le rouleau auxiliaire libère tant les parties flexibles 1, 2, que le joint universel d'une partie des contraintes leur imposées par la courroie 15 pendant le fonctionnement du transporteur.
La réalisation montrée figure 3 comprend des parties flexibles tubulaires 19 et 20 analogues aux parties flexibles 1,2, de la réalisation des figures 1 et 2. Les extrémités internes des parties 19 et 20 se terminent par des bouchons 21 et 22 qui sont analogues aux-bouchons 3 de la réalisation des figures 1 et 2. -Les bouchons 21 et 22 sont accouplés à l'aide de joints universels 23 et 24.aux extrémités d'un arbre 25 d'un rouleau d'acier tubulaire 26. L'arbre 25 est monté tournant dans des coussinets à billes 27 logés dans des supports 28 et 29 fixés à la base du rouleau assemblé. Le rouleau 26 supporte la portion centrale ou médiane d'une courroie transporteuse 30 et agit d'une manière analogue à celle;du rouleau auxiliaire 16.
Il est à noter que des modes de support du rouleau autres que ceux décrits pourraient être employés.
REVENDICATIONS.
1. Un rouleau de support pour la surface flexible porte-charge d'un transporteur, constitué d'au moins deux parties flexibles tubulaires accouplées entre elles pour former un seul Bouleau, l'accouplement ou chaque accouplement étant agencé de manière à accommoder la flexion du rouleau unique et réduire ainsi la flexion de chacune des parties.