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La présente invention se rapporte aux profilés en gouttière des- tinés à former des cadres pour le soutènement dans les mines, comme le soutènement de galeries, en segments de profilés se recouvrant partielle- ment et reliés entre eux de manière à pouvoir céder; ces mêmes segments de profilés peuvent également constituer les parties reliées entre elles d'un étançon pour mines ou d'un chapeau en plusieurs parties pour mines, pouvant céder sous l'action d'une charge.
L'invention se propose d'obtenir un profilé qui se distingue des profilés connus jusqu'ici pour le soutènement dans les mines, que ce soit des profilés en I, des rails de chemins de fer, ainsi que des profilés en gouttière ou des fers profilés pour tabliers de ponts, par des valeurs statiques particulièrement favorables suivant les deux axes, avec un poids par mètre comparativement faible, et qui présente par suite une résistance transversale et une résistance au flambage élevées relativement au poids.
Ces avantages sont atteints, conformément à l'invention, par une construction d'un nouveau genre d'un profil en gouttière, notamment par le fait que le fond d'un tel profilé est muni d'une cannelure longitudinale courbe, rentrant vers l'intérieur, dont le sommet est situé au-dessous de la ligne des centres de gravité du profilé, et qu'en même temps les âmes du profilé sont pliées des deux côtés vers l'extérieur et vers le bas sous forme d'ailes latérales, qui se terminent au-dessus de la ligne des centres de gravité, depréférence à la même distance au-dessus de celle-ci que la cannelure au-dessous de celle-ci.
'Il en résulte par suite un profilé d'une section transversale es- sentiellement analogue à un M ou un W, mais qui se différencie essentiel- lement, par exemple de profilés connus en W, parle fait que les sections transversales portantes du profilé sont, avec une accumulation de matière en dehors de la ligne des centres de gravité, déportées aussi loin que pos- sible dans les zones extérieures du profilé.
On obtient des valeurs de Wx et Wy optima, pratiquement égales entre elles, avec un profilé du mode de construction essentiellement caractérisé ci-dessus, dans le cas d'un rap- port entre la longueur des ailes latérales repliées, ou la même longueur des flancs de la cannelure du fond de la gouttière, et la hauteur des âmes du profilé compris entre 0,15 et 0,2 : 1. Les valeurs de résistance, qui sont ainsi obtenues, se rapprochent pratiquement des valeurs de profilés tu- bulaires d'un poids correspondant par mètre.
On,peut atteindre une économie additionnelle de poids, tout en conservant ces valeurs élevées de résistance, conformément à une caractéristi- que additionnelle de l'invention, par le fait qu'on ménage des ouvertures dans les âmes du profilé, dans la région située à hauteur de la ligne des centres de gravité, à de mêmes distances entre elles. Ces ouvertures procu- rent, outre l'économie de matière, encore des avantages particuliers dans le cas de l'emploi des profilés selon l'invention, par exemple pour des ca- dres de soutènement de galeries, en ce qu'on peut alors, pour l'assemblage entre eux de cadres de soutènement consécutifs, faire passer des éléments de liaison amovibles à travers les ouvertures,correspondant entre elles, des deux âmes de deux cadres consécutifs.
La forme fondamentale du nouveau profilé permet l'emboîtement et ainsi le recouvrement partiel et la liaison mutuelle des profilés, d'une ma- nière, indépendante dans une grande mesure, de l'épaisseur des âmes, c'est- à-dire qu'on peut, lorsqu'on le désire, en vue de l'adaptation aux conditions de charge dans chaque cas particulier, également combiner des profilés plus légers avec des profilés plus lourds. '
La grande surface, suivant laquelle les profilés viennent s'appli-
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quer l'un sur l'autre, donne une excellente clôture de force par frottement dans le cas de pressions spécifiques très faibles.
Une portée totale des profilés l'un contre l'autre, qui pourrait donner naissance à une attaque des surfaces métalliques,est évitée, ainsi que la possibilité d'un glisse- ment en raison d'un manque de clôture de force par frottement. Les éléments de liaison, d'un genre habituel en eux-mêmes, nécessaires pour la liaison des profilés entre eux, peuvent par conséquent être d'une construction re- lativement plus légère qu'il n'est nécessaire dans le cas de profilés con- nus.
Les nouveaux profilés peuvent être fabriqués aussi bien par lami- nage que par pliage à chaud de bandes de tôles à la presse, et aussi par la- minage à froid ou pliage à froid à partir de bandes de tôles normales d'une épaisseur appropriée. En raison des valeurs excellentes de résistance du profilé et des épaisseurs de paroi relativement faibles qui sont par suite seulement nécessaires, le grand nombre des profilés entrant pratiquement en ligne de compte peuvent être fabriqués d'une manière économiquement avanta- geuse à partir de bandes de tôles.
Les ouvertures dans les âmes du profilé peuvent être facilement ménagées dans le profilé lors du laminage. Dans le cas de la fabrication des profilés par pliage, on forme ces ouvertures par poinçonnage au moyen d'une presse à poinçonner à partir des bandes de tôles.
Les dessins ci-joints représentent à titre d'exemple des formes de réalisation du profilé selon l'invention ; .
- la figure 1 représente en une vue en perspective un profilé plié à partir d'une bande de tôle, avec des ouvertures ménagées, dans la région de la ligne des centres de gravité, dans les âmes de ce profilé; - la figure 2 représente en une vue correspondante un profilé laminé, où les ouvertures représentées au dessin peuvent de préférence être supprimées ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale à travers deux profilés se recouvrant partiellement;
- la figure 4 représente l'utilisation des ouvertures, ménagées comme représenté sur la figure 1, pour le maintien d'éléments de liaison entretoisant entre eux des profilés consécutifs. -
Sur les dessins, 1 désigne les âmes latérales du profilé, et 2 désigne les ouvertures, ménagées le cas échéant dans la région de la ligne des centres de gravité dans ces âmes, à des distances appropriées,avanta- geusement égales, l'une de l'autre ou suivant une répartition uniforme; ces ouvertures ont, selon l'exemple de réalisation considéré, une forme ova- le allongée. 8 désigne les ailes du profilé, pliées vers l'extérieur, à sa- voir, suivant une direction oblique, et s'étendant jusqu'à une certaine distance au-dessus de la ligne des centres de gravité du profilé;
9 désigne la cannelure, courbée vers l'intérieur à partir du fond du profilé et ayant selon la forme de réalisation préférée représentée, la même hauteur que les ailes pliées du profilé. L'exemple représenté correspond sensiblement au rapport préféré, indiqué ci-dessus, de la hauteur des âmes du profilé à la longueur des ailes pliées, ou des flancs de la cannelure du fond du profilé, compris entre 0,15 et 0,2 :1, et aux écartements qui en-résultent du som- met de la cannelure, ainsi que des extrémités des ailes pliées, à la ligne des centres de gravité.
D'après la figure 2, il est visible en 10 que, dans le profilé re- présenté, fabriqué par laminage, il se produit, dans la région des parties pliées, à savoir aussi bien à partir du fond du profilé qu'à partir des âmes
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pour des raisons dues à la technique du laminage, - avec l'avantage simul- tané d'une amélioration additionnelle des valeurs Wx et Wy, - une certaine accumulation de matière.
La figure 3 montre comment les profilés, guidés l'un dans l'autre 5 en se recouvrant partiellement, s'appliquent l'un sur l'autre en 7, sur une grande surface, par leurs âmes et comment, en raison de la forme donnée à la cannelure du fond et des parties latérales pliées, il se produit, éga- lement dans leurs régions, un contact de surface désirable des profilés, ce qui augmente les surfaces de frottement et accroit la pression de liaison, o toutefois toujours en conservant les intervalles entre les profilés c'est- à-dire en évitant la portée totale indésirable des profilés l'un sur l'au- tre; aussi bien les parties latérales pliées des âmes que les flancs des cannelures du fond prennent appui l'un sur l'autre.
La figure 4 montre l'utilisation simultanée des ouvertures 2 pour 5 la liaison de cadres de soutènement consécutifs au moyen de fers 5, engagés à travers les ouvertures et pliés à leurs extrémités; ces fers sont munis, à Heurs extrémités, de pièces 6 d'une forme correspondant à la forme inté- rieure des profilés et qui s'emboîtent dans ceux-ci, en assurant une répar- tition uniforme de la charge, en particulier des efforts de traction.
) Dans le cas de l'emploi du profilé selon l'invention pour le sou- tènement des galeries, les segments de profilés peuvent, selon les circons- tances, êtrecourbés vers l'extérieur par leur côté large et vers l'intérieur par leur côté étroit, ou aussi inversement; par ailleurs, l'invention n'est évidemment pas limitée aux formes de réalisation représentées sur le dessin ) et précédemment décrites en détail, mais on peut au contraire apporter à cel- les-ci de nombreuses modifications, sans s'écarter du principe de l'inven- tion.
REVENDICATIONS.
1. - Profilé en gouttière pour le soutènement de mines, par exem- ple le soutènement de galeries, à partir de segments se recouvrant partiel- lement et reliés entre eux de manière à pouvoir céder sous une pression, pour des cadres, des étançons et des chapeaux ou cintres pouvant céder, ca- ractérisé en ce que le fond du profilé présente une cannelure longitudinale courbée vers l'intérieur, se terminant au-dessous de la ligne des centres de gravité du profilé, et en ce que les âmes du profilé, arrondies -des deux côtés vers l'extérieur et vers le bas, sont pliées sous forme d'ailes laté- rales, qui se terminent au-dessus: de la ligne des centres de gravité.