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La présente invention est relative à une installation pour mélan- ger de l'air avec des gaz combustibles dans une proportion située au-dessous de la limite d'inflammation.
On sait que le mélange d'air avec un gaz combustible présentant un haut pouvoir calorifique, par exemple avec un gaz résiduel provenant d'installations de synthèse et présentant une forte teneur en méthane, est souvent nécessaire pour abaisser le pouvoir calorifique du gaz combustible et, en même temps, pour maintenir ce pouvoir calorifique à une valeur constan- te, afin de maintenir le chauffage de fours, par exemple, à une valeur uni- forme de la températureoEtant donné que dans le cas de gaz combustibles se formant ainsi, le pouvoir calorifique et la pression du gaz varient forte- ment,il n'est pas possible de maintenir toujours constant le pouvoir calori- fique du mélange d'air et de gaz à l'aide de l'air ajouté en même quantité par unité de temps.Bien plus,
l'amenée d'air doit être adaptée aux varia- tions de la pression et du pouvoir calorifique du gaz de départ.A cet effet, il suffit en soi' d'un dispositif de réglage influencé par le mélange d'air et de gaz ,qui règle l'amenée d'air en fonction de la composition du gaz final.
Il subsiste toutefois le danger que, par suite d'une panne du dispositif de réglage, de grandes quantités d'air parviennent dans le gaz final et que la limite d'explosion soit atteinte, si bien que lorsqu'on atteint la température d'inflammation , des explosions, peuvent, par exemple se produire dans la zone de combustion dé l'installation de fours .
L'invention a pour objet, lors d'upanne du dispositif de réglage, d' empêcher des dangers d'explosions. L'invantion consiste a (disposa)* dans la tubulure de gaz, derrière le'dispositif de mélange, un dispositif d'allumage constam- ment prêt à fonctionner qui enflamme le mélange d'air et de gaz lors d'une panne du dispositif de réglage et lorsque la limite inférieure d'inflamma- ton est atteinte.La température des flammes qui prend ainsi naissance agit alors, conformément à l'invention, sur un thermostat actionnant le circuit d'alimentation du moteur d'entraînement d'un dispositif d'arrêt de l'air,' de sorte que le mélange d'air est interrompu.En même temps un dispositif de signalisation est relié au dispositif de contact,
pour indiquer le dérange- ment de sorte qu'on peut immédiatement y remédier.
Le dispositif arrêtant l'amenée de l'air peut aussi être réalisé d'une autre manière.C'est ainsi,par exemple,que le thermostat peut agir, par l'intermédiaire d'un relais,directement sur le dispositif d'arrêt, ou bien que, à la place d'un thermostat, on peut disposer un manomètre con- tacteur qui,p suite de l'élévation de pression produite lors de l'alluma- ge, actionne le contact d'un relais pour fermer le dispositif d'arrêt de l'air ou ferme le circuit de courant du moteur d'entraînement du dispo- sitif d'arrêt.
Une forme de réalisation préférée de l'invention est représentée schématiquement à titre d'exemple, sur le dessin- annexé.
Sur le dessin, 1 désigne la conduite par laquelle du gaz' 'riche, dont le pouvoir calorifique doit être abaissé, est délivré à un disposi- tif de mélange 2. Celui-ci est alimenté par de l'air aspiré en quantités toujours uniformes à travers un filtre non-représenté sur]le dessin,par une soufflerie 3 ou analogue, ledit air parvenant au dispositif de mélange par une conduite 4, en passant par une soupape de retenue à liquide 5 et Une conduite 6.Lorsqu'on dispose d'air sous pression,ce dernier peut être uti- lisé en l'amenant à la pression nécessaire à l'aide d'un détendeur.
En aval du dispositif de mélange 2 et sur la conduite 1 condui- sant au point d'utilisation est raccordée une tubulure de prise 8 reliée à
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un régulateur 7 du pouvoir calorifique.Ce dernier, qui est équipé d'un dis- positif d'analyse rapide du gaz, agit sur un clapet d'étranglement 10 dispo- sé dans une conduite 11 dérivée de la conduite d'air 4 La soufflerie 3 a une puissance telle que, même dans le cas d'une forte pression et d'un pouvoir calorifique élevé du gaz riche délivré par la conduite 1, une quantité d'air suffisante pour le mélange est également délivrée.Cette quantité d'air est 'réglée de manière que la quantité d'air en excès puisse,
par réglage cor- respondant du clapet d'étranglement 10 soumis à l'influence du régulateur
7, s'échapper de la tubulure 11 à l'air libre.Ainsi on est également assuré, dans le cas d'une pression très basse et d'un faible pouvoir calorifique du gaz riche délivré par la conduite 1, que la quantité d'air ajoutée n'est jamais assez grande pour qu'il se forme dans la conduite 11 un mélange explosibleo
Pour empêcher, lors d'une panne du régulateur 7,la formation d'un mélange explosible dans la conduite 11, un dispositif d'allumage est monté derrière le dispositif de mélange ¯2, ce dispositif étant constitué par des tubes d'allumage, des bougies d'allumage ou,
des becs de gaz brûlant continuellement.Lorsque l'addition d'air au gaz augmente au-dessus de la proportion de mélange prévue, le mélange atteint d'abord le limite d'inflam- mation de sorte que le mélangefest enflammé par le dispositif d'allumage 12.La température qui prend ainsi naissance agit -sur un thermostat 13, disposé, derrière le dispositif d'allumage 12, qui à son tour ferme les contacts 14 du circuit d'alimentation 15 du moteur électrique 16.Le moteur électrique est relié avec la broche 17 d'un tiroir d'arrêt 18 monté dans la conduite d'air 6, de sorte que le tiroir 18 se trouve fermé par mise en action du moteur 16.
Les contacts 14 contrôlent également le circuit d'alimentation d'un dispositif de signalisation avertissant du dérangement par voie opti- que ou acoustique, afin-qu'Il soit possible d'y remédier.
REVENDICATIONS.
1) Installation pour mélanger de l'air avec des gaz combustibles dans une prpportion située au-dessous de la limite d'inflammation en vue de maintenir un pouvoir calorifique toujours constant, caractérisé en ce qu'elle comporte un régulateur du pouvoir calorifique influencé par le gaz final et réglant la quantité d'air à amener au dispositif de mélange, ainsi qu'un dispositif d'allumage maintenu constamment à la température d'allu- mage et enflamment le mélange de gaz et d'air lorsque la limite inférieure d'inflammation est atteinte, tandis que la température de flamme qui prend ainsi naissance fournit, par l'intermédiaire d'un thermostat ou d'un ma- nomètre contacteur, l'impulsion pour fermer un dispositif interrompant l'arrivée de l'air.