BE535766A - - Google Patents

Description

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   La présente invention se rapporte à un dispositif pour véhicules automobiles, composé de miroirs, qui facilite les dépassements sur route. 



   Jusqu'à présente le conducteur d'un véhicule automobile qui dési- rait dépasser un véhicule qui le précè de devait déboîter vers la gauche.- dans les pays où la conduite est à droite - afin de contrôler si la partie de la chaussée qui se trouve à sa gauche est libre et permet la manoeuvre de   dépàssement.   Ce déboîtement est particulièrement nécessaire lorsque le véhicule qui doit dépasser suit de très près le véhicule à dépasser, ou bien lorsque le véhicule à dépasser est très large, par exemple un camoin, un autocar ou un tramway. 



   Or ce déboîtement est très dangereux, parce qu'un véhicule peut surgir brusquement en sens inverse, sans que le conducteur du véhicule dé- sirant dépasser l'ait vu. Il est alors souvent trop tard pour rappliquer vers la droite, soit par manque de temps, soit parce que le véhicule dépas- sé est à la hauteur du véhicule qui dépasse. 



   La visibilité pour le dépassement est particulièrement mauvaise lorsque la direction du véhicule est à droite toujours dans le cas des pays où la conduite se fait à droite. 



   La présente invention a pour but de supprimer la nécessité du dé- boîtement au moment d'entamer une manoeuvre de dépassement ou doublage. 



   A cet effet,   linvention   prévoit le montage, sur le montant gauche du pare-brise ou sur la portière avant gauche - lorsque la conduite dans le pays se fait à droite - d'un dispositif composé d'une tige qui supporte deux miroirs, dont les surfaces réfléchissantes se font face, la surface -' réfléchissante d'un miroire étant dirigée dans le sens d'avancement du véhi- cule ( donc dans le sens inverse d'un rétroviseur), tandis que la surface réfléchissante de l'autre miroir est dirigée dans le sens d'un rétroviseur, c'est-à-dire vers le conducteur. Grâce à cette combinaison de deux miroirs prévue par l'invention, l'image de la partie gauche de la chaussée, à l'a- vant du véhicule, est réfléchie par le miroir cité en premier lieu sur le deuxième miroir, qui fait face au conducteur.

   Ce dernier a ainsi la possi-   bilité   d'examiner la partie gauche de la chaussée avant chaque manoeuvre de dépassement, sans qu'il doive déboîter à cet effet. 



   Le dessin annexé représente deux formes de réalisation de l'objet de l'invention. 



   La Fig. 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation de l'objet de l'invention, tandis que la Fig. '2 est une vue de derrière du même dispositif, fixé sur le montant du pare-brise, 
La Fig. 3 est une autre forme de réalisation de l'objet de l'in- vention, qui utilise un miroire rétroviseur connu. 



   Dans la Fig. l, le chiffre de référence 11 désigne une tige de support destinée à être attachée au montant du para-brise ou à la portière. 



  Cette tige 11 supporte une tige à deux branches, 12 et 13. Chacune de ces branches porte par l'intermédiaire d'une articulation 14 un miroir, la branche 12 portant le miroir 15 tandis que la branche 13 porte le miroir 16. 



   La Fig. 2 représente le dispositif suivant l'invention, fixé sur le montant gauche 17 du   pareèbrise.   L'image de la partie gauche de la chaussée, à l'avant du véhicule, est réfléchie par le miroir 15 sur le miroir 16, que peut avoir le conducteur. 



   La Fig. 3 représente une autre forme de réalisation de l'invention, 

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 qui utilise un rétroviseur déjà existant. La tige de support 18 du rétro- viseur 22 est fixée sur le montant 17 du pare-brise. Sur cette tige 18 du rétroviseur est fixée par collier et vis 19 une tige de support 20 portant par l'intermédiaire d'une articulation 21 le miroir 23 qui fait face au miroir 22. De   cete   manière on obtient le même résultat qu'avec le dispositif représenté par les Figs. 1 et 2, tout en utilisant un ré- troviseur existante 
Dans toutes ces formes de réalisation, le réglage de la position des miroirs est fait au moyen d'articulations. 



   Il est bien entendu que d'autres formes de réalisation peuvent être imaginées dans le cadres des revendications ci-dessous, Les miroirs peuvent être de tout type connu, par exemple à réflexion anti -éblouis- sante, et peuvent avoir toute forme désirée, circulaire, ovale,   rectangu-   laire, etc. 



   REVENDICATIONS. la Dispositif pour véhicules automobiles, facilitant les dépas- sements, caractérisé en ce   qu'il   comprend deux miroirs dont les surfaces réfléchissantes se font face, un de ces miroirs étant dirigé vers l'avant; dans le sens d'avancement du véhicule, tandis que la surface réfléchis- sante de l'autre miroir est dirigée vers l'arrière, vers le conducteur, de sorte que l'image de la partie de la chaussée se trouvant à l'avant gauche du véhicule est réfléchie par le premier miroir cité sur le second miroir, où le conducteur peut l'examiner.

Claims (1)

1. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est monté sur le montant gauche du pare-brise ou sur la portière avant gauche, dans les pays où la conduite se fait à droite..

   3. Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un ou les deux miroirs dont il se compose sont à revêtement anti-éblouissanto 4. Dispositif suivant les revendicationsprécédentes, caractérisé en ce qu'il est composé d'un miroir rétroviseur connu, sur lequel est attaché par collier ou d'une autre manière une tige supportant un deuxième miroir faisant face au miroir rétroviseur.

   5. Dispositif suivant les revendications précédentes, caractérisé en ce que les miroirs sont montés sur les tiges par l'intermédiaire d'arti- culations.

   6. Dispositif pour véhicules automobiles, facilitant les dépasser- ments, en substance comme décrit ci-dessus, avec référence au dessin annexé.