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L'invention concerne un organe de commande pour des appareils . commandés par voie pneumatique lequel organe se compose d'une soupape dont l'organe obturateur en position de fermeture, relie la conduite d'évacua--' tion à l'atmosphère et, en position d'ouverture, interrompt cette liaison et assure la liaison entre la conduite d'amenée et la conduite d'évacuation, cet organe obturateur pouvant s'ouvrir à l'encontre de la pression d'un ressort, en admettant un fluide sous pression dans une chambre qui est fer- mée par une membrane ou un piston relié à l'organe obturateur et est re- lié par un by-pass à la conduite d'évacuation de la soupape.
Dans ces dispositifs connus, la fermeture de l'organe de commande dans le by-pass s'effectue à l'aide d'un organe de fermeture, commandé par de l'air comprimé et à l'aide duquel le by-pass peut être débarrassé de l'air. Au surplus, la conduite d'amenée à la chambre de pression renferme un organe de fermeture pour amener de l'air comprimé à la chambre de pres- sion et un organe de fermeture commandé par de l'air comprimé pour bloquer le dispositif. La présence des différents organes de fermeture rend le dispositif de commande compliqué et coûteux.
L'invention procure un dispositif qui ne nécessite qu'un appareil pour effectuer les différentes opérations, telles que l'ouverture, la fermeture et le blocage de l'organe de commande. Ceci s'obtient par le fait que, selon l'invention, la chambre fermée par la membrane est directement reliée à la conduite d'évacuation, tandis que, de l'autre côté de la mem- brane ou du piston, est prévue une chambre, qui est reliée à'une conduite pour l'amenée d'un fluide sous pression, afin de fermer ou bloquer la soupape.
L'invention sera expliquée ci-après à l'aide de l'exemple de réalisation reproduit sur les dessins ci-annexés, dans lesquels: - la figure 1 est un schéma du dispositif de commande connu, et - la figure 2 est une coupe de l'organe de commande selon l'in- vention.
Sur le schéma de la figure 1, la notation de référence 1 désigne la conduite d'amenée pour l'air comprimé et 2 de la conduite de commande qui va au dispositif à commander.Entre les deux conduites, se trouve une soupape 3, qui est normalement maintenue fermée par un ressort, dans cette position de fermeture, la conduite 2 est reliée à l'atmosphère.
La soupape 3 est munie d'une membrane et peut être ouverte en admettant de l'air comprimé dans la chambre à membrane par une conduite 4.
Par l'intermédiaire d'une soupape à bille 5, la conduite 4 est reliée à la conduite de commande 6 et à un by-pass 7. Selon la pression régnant dans les conduites 6 et 7, la conduite 4 est reliée à une de ces conduites par l'intermédiaire de la soupape à bille. Dans la conduite de commande 6, se trouve une soupape de démarrage 8 qui est normalement maintenue fermée par un ressort et une soupape de blocage 9 qui est normalement maintenue ou- verte par un ressort. Dans le by-pass 7 reliant la conduite 4 à la conduite de commande 2 est montée une soupape d'arrêt 10 qui est normalement main- tenue ouverte par un ressort. Les soupapes 8, 9 et 10 sont munies chacune d'une membrane et peuvent être réglées en admettant de l'air comprimé dans les chambres à membrane par les conduites 11, 12 et 13.
Les soupapes 9 et 10 sont agencées de façon que, lorsque ces soupapes sont fermées, les conduites 6 et 7 soient reliées à l'atmosphère.
Le dispositif s'emploie pour la commande à distance de l'appareil relié à la conduite de commande 2 et opère comme suit:
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Pour ouvrir la soupape, on ouvre un moment; la soupape de démar- rage 8 en admettant de l'air comprimé par la conduite 11 dans la chambre à membrane. La conduite 6 est alors reliée à la conduite d'air comprimé 14, de sorte que de l'air comprimé s'écoule dans la chambre à membrane de la soupape 3, en passant par les soupapes 8 et 9, la soupape à bille 5 et la conduite 40 La soupape 3 est alors ouverte et la liaison entre la conduite 2 et l'atmosphère est interrompue. De l'air comprimé s'écoule à travers les conduites 1 et 2 vers l'appareil à commander.
De plus, de l'air comprimé s'écoule par la soupape 10, la conduite 7, la soupape à bille 5 et la conduite 4 vers la chambre à membrane de la soupape 3, de sorte que celle-ci reste ouverte même après la fermeture de la soupape 8;
La fermeture de la soupape 3 s'effectue en admettant de l'air comprimé dans la chambre à membrane de la soupape 10 par la conduite 13.
Ainsi, la soupape 10 est fermée et le by-pass 7 est relié à l'atmosphère, de sorte que la surpression dans la chambre à membrane de la soupape 3 est supprimée et que cette soupape est fermée par le ressort. La conduite 2 est alors reliée de nouveau à l'atmosphère.
Le blocage du dispositif se réalise en amenant de l'air comprimé dans la chambre à membrane de la soupape 9 par la conduite 12, de sorte que cette dernière soupape se ferme. L'ouverture de la soupape de démar- rage 8 n'a pas de conséquences pour la soupape 3, puisque la soupape 9 empêche l'amenée de l'air comprimé à la chambre à membrane de la soupape 3.
A la figure 2, les éléments correspondant à ceux de la figure 1 sont désignés par les mêmes notations de référence. Entre la conduite d'a- menée 1 et la conduite de commande 2 est montée une soupape 3 dont l'or- gane obturateur 15 est pressé par un ressort 16 contre le siège 17, en sorte que la liaison entre la conduite d'amenée et la conduite d'évacuation est interrompue. La conduite d'évacuation est reliée à l'atmosphère par un orifice d'évacuation 18. En abaissant la soupape, le corps obturateur 19 ferme l'orifice d'évacuation 18, tandis que la conduite d'amenée se relie à la conduite d'évacuation.
Au-dessus de la soupape se trouve un cylindre 20, dans lequel un piston 21 peut se mouvoir. A sa partie inférieure, le piston est muni d'une broche 22, qui se trouve dans le prolongement de l'organe obtura= teur 15 et peut abaisser celui-ci. Grâce à un alésage 24, la chambre 23 est reliée en dessous du piston aux conduites d'air comprimé 12 et 13.
Au-dessus du piston se trouve une chambre 25 qui est reliée par un alésage 26 à un by-pass 7 qui est directement relié à la conduite d'é vacuation 2 de la soupape. Le piston est muni d'une broche 27, qui tra- verse le couvercle du cylindre 28.
La soupape 3 est normalement fermée, tandis que le piston dans le cylindre est pressé vers le haut par un ressort 29. Si la conduite de commande 2 doit être sous pression, la broche 27 est légèrement abaissée.
La liaison entre la conduite d'amenée et la conduite d'évacuation est alors établie et l'orifice d'évacuation 18 se ferme. Par le by-pass 7, l'air comprimé s'écoule vers la chambre 25 et maintient le piston à sa position inférieure. Ainsi, la soupape 15 reste ouverte. Au lieu d'abaisser la broche,87, la soupape 3 peut s'ouvrir en admettant, pendant peu de temps, de l'air comprimé dans la chambre 25 par la conduite 11. La soupape à bille 30 empêche que l'air s'écoule de la conduite 11 vers la conduite de commande 2.
La fermeture s'effectue en amenant de l'air comprimé dans la
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chambre 23 par la conduite 13. Le piston monte en sorte que l'organe obtu- rateur 15 peut être poussé vers le haut par le ressort 16. La liaison entre les conduites 1 et 2 est interrompue et la conduite 2, le by-pass 7 et la chambre 25 sont débarrassés de l'air par l'orifice d'évacuation 18. Pour obtenir une fermeture rapide, le diamètre de la broche 22 est inférieur à celui de la broche 27, en sorte que la surface du piston est plus grande 'à sa partie inférieure qu'à sa partie supérieure. De plus, le ressort 29 assure une élévation rapide du piston.
Pour empêcher la mise en service de l'organe de commande dans des conditions déterminées, on peut introduire de l'air- comprimé dans la chambre 23 par la conduite de blocage 12. Ceci empêche que le piston descende. Entre les conduites 12 et 13 est montée une soupape à bille 31, qui assure que, lorsque de l'air comprimé est amené par une de ces condui- tes, cet air comprimé ne puisse s'échapper par l'autre conduite.
Au lieu d'un piston, on peut utiliser une membrane pour diviser le cylindre en deux chambres.
Grâce à l'invention, les quatre soupapes commandées par voie pneumatique selon le dispositif connu sont remplacées par un seul appareil.
Ceci implique une simplification remarquable du mécanisme de commande et une économie des frais d'installation.
- REVENDICATIONS.-
1.- Organe de commande pour des appareils commandés par voie pneumatique, lequel organe se compose d'une soupape dont l'organe obtura- teur dans le dispositif de fermeture, relie la conduite d'évacuation à l'atmosphère et dans la position d'ouverture interrompt cette liaison et assure la liaison entre la conduite d'amenée et la conduite d'évacuation, tandis qu'il peut s'ouvrir à l'encontre de la pression d'un ressort en admettant un fluide sous pression dans une chambre qui est fermée par une membrane ou un piston relié à l'organe obturateur et est relié par un by- pass à la conduite d'évacuation de la soupape, caractérisé en ce que la chambre est directement reliée à la conduite d'évacuation, tandis que de l'autre côté de la membrane ou du piston,
est prévue une chambre qui est reliée à une conduite d'amenée d'un fluide sous pression pour fermer ou bloquer la soupape.
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The invention relates to a control member for apparatus. controlled by pneumatic means which member consists of a valve whose shutter member in the closed position, connects the discharge pipe to the atmosphere and, in the open position, interrupts this connection and ensures the connection between the supply pipe and the discharge pipe, this shutter member being able to open against the pressure of a spring, by admitting a pressurized fluid into a chamber which is closed by a membrane or a piston connected to the shutter member and is connected by a bypass to the discharge line of the valve.
In these known devices, the closing of the control member in the bypass is effected by means of a closure member, controlled by compressed air and with the aid of which the bypass can be rid of the air. In addition, the supply pipe to the pressure chamber contains a closure member for supplying compressed air to the pressure chamber and a closure member controlled by compressed air to block the device. The presence of the various closure members makes the control device complicated and expensive.
The invention provides a device which requires only one device to perform the various operations, such as opening, closing and locking the control member. This is achieved by the fact that, according to the invention, the chamber closed by the membrane is directly connected to the discharge pipe, while, on the other side of the membrane or the piston, a chamber, which is connected to a pipe for the supply of a pressurized fluid, in order to close or block the valve.
The invention will be explained below with the aid of the exemplary embodiment reproduced in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a diagram of the known control device, and FIG. 2 is a sectional view. of the control member according to the invention.
In the diagram of figure 1, the reference notation 1 indicates the supply line for compressed air and 2 of the control line which goes to the device to be controlled. Between the two lines, there is a valve 3, which is normally kept closed by a spring, in this closed position, the pipe 2 is connected to the atmosphere.
The valve 3 is provided with a membrane and can be opened by admitting compressed air into the membrane chamber through a line 4.
Via a ball valve 5, the line 4 is connected to the control line 6 and to a bypass 7. Depending on the pressure in the lines 6 and 7, the line 4 is connected to one of these lines through the ball valve. In the control line 6 there is a start valve 8 which is normally kept closed by a spring and a block valve 9 which is normally kept open by a spring. In the bypass 7 connecting the line 4 to the control line 2 is mounted a stop valve 10 which is normally held open by a spring. The valves 8, 9 and 10 are each provided with a diaphragm and can be adjusted by admitting compressed air into the diaphragm chambers through lines 11, 12 and 13.
The valves 9 and 10 are arranged so that, when these valves are closed, the lines 6 and 7 are connected to the atmosphere.
The device is used for remote control of the device connected to control line 2 and operates as follows:
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To open the valve, we open a moment; the start valve 8 by admitting compressed air through line 11 into the diaphragm chamber. Line 6 is then connected to compressed air line 14, so that compressed air flows into the diaphragm chamber of valve 3, passing through valves 8 and 9, ball valve 5 and the line 40 The valve 3 is then opened and the connection between the line 2 and the atmosphere is interrupted. Compressed air flows through lines 1 and 2 to the device to be controlled.
In addition, compressed air flows through valve 10, line 7, ball valve 5 and line 4 to the diaphragm chamber of valve 3, so that the valve remains open even after closing of valve 8;
The valve 3 is closed by admitting compressed air into the diaphragm chamber of the valve 10 through line 13.
Thus, the valve 10 is closed and the bypass 7 is connected to the atmosphere, so that the overpressure in the diaphragm chamber of the valve 3 is removed and this valve is closed by the spring. Line 2 is then connected again to the atmosphere.
The device is blocked by bringing compressed air into the diaphragm chamber of valve 9 through line 12, so that the latter valve closes. The opening of the start valve 8 has no consequences for the valve 3, since the valve 9 prevents the supply of compressed air to the diaphragm chamber of the valve 3.
In FIG. 2, the elements corresponding to those of FIG. 1 are designated by the same reference notations. Between the supply line 1 and the control line 2 is mounted a valve 3, the shutter member 15 of which is pressed by a spring 16 against the seat 17, so that the connection between the supply line and the discharge line is interrupted. The discharge line is connected to the atmosphere by a discharge port 18. By lowering the valve, the shutter body 19 closes the discharge port 18, while the supply line connects to the line d. 'evacuation.
Above the valve is a cylinder 20, in which a piston 21 can move. At its lower part, the piston is provided with a pin 22, which is located in the extension of the shutter member 15 and can lower the latter. Through a bore 24, the chamber 23 is connected below the piston to the compressed air pipes 12 and 13.
Above the piston is a chamber 25 which is connected by a bore 26 to a bypass 7 which is directly connected to the discharge line 2 of the valve. The piston is provided with a pin 27, which passes through the cylinder cover 28.
Valve 3 is normally closed, while the piston in the cylinder is pressed upward by a spring 29. If the control line 2 is to be pressurized, the pin 27 is slightly lowered.
The connection between the supply line and the discharge line is then established and the discharge port 18 closes. Through bypass 7, the compressed air flows to chamber 25 and maintains the piston in its lower position. Thus, the valve 15 remains open. Instead of lowering the spindle, 87, the valve 3 can open by admitting, for a short time, compressed air into the chamber 25 through the line 11. The ball valve 30 prevents the air from escaping. 'flows from line 11 to control line 2.
The closing is effected by bringing compressed air into the
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chamber 23 by line 13. The piston rises so that the shutter member 15 can be pushed upwards by the spring 16. The connection between lines 1 and 2 is interrupted and line 2, the bypass 7 and chamber 25 are cleared of air through the exhaust port 18. To achieve rapid closure, the diameter of the pin 22 is smaller than that of the pin 27, so that the piston area is larger. large 'at its lower part than at its upper part. In addition, the spring 29 ensures a rapid rise of the piston.
In order to prevent the commissioning of the control unit under certain conditions, compressed air can be introduced into the chamber 23 through the blocking line 12. This prevents the piston from descending. Between the pipes 12 and 13 is mounted a ball valve 31, which ensures that, when compressed air is supplied through one of these pipes, this compressed air cannot escape through the other pipe.
Instead of a piston, a diaphragm can be used to divide the cylinder into two chambers.
Thanks to the invention, the four pneumatically controlled valves according to the known device are replaced by a single device.
This implies a remarkable simplification of the operating mechanism and a saving in installation costs.
- CLAIMS.-
1.- Control member for pneumatically controlled devices, which member consists of a valve whose shutter member in the closure device connects the discharge pipe to the atmosphere and in position d 'opening interrupts this connection and ensures the connection between the supply pipe and the discharge pipe, while it can open against the pressure of a spring by admitting a pressurized fluid into a chamber which is closed by a membrane or a piston connected to the shutter member and is connected by a bypass to the discharge line of the valve, characterized in that the chamber is directly connected to the discharge line, while than on the other side of the diaphragm or piston,
a chamber is provided which is connected to a conduit for supplying a pressurized fluid to close or block the valve.