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La présente invention concerne une disposition dans des vérins actionnés par un fluide sous pression, qui sont conçus pour déplacer des charges le long d'une tige, par exemple pour lever des coffrages coulis- sants utilisés dans la coulée du béton, et qui comprennent un cylindre renfermant un dispositif de blocage,ainsi qu'un piston susceptible de se déplacer dans le cylindre et comportant un autre dispositif de blocage, ces deux dispositifs de blocage étant conçus pour être enclenchés automa- tiquement avec la tige lorsque le dispositif de blocage correspondant com- mence à se déplacer dans un sens la long de la tige, et pour être dégagés automatiquement de la tige lorsque le dispositif de blocage correspondant se déplace dans l'autre sens, qui est le sens du transport.
Lorsque plusieurs de ces vérins doivent lever conjointement une charge, par exemple un coffra- ge coulissant, il s'avère difficile de faireliever uniformément la charge par les vérins.On élimine cet inconvénient d'une façon simple en utilisant la disposition selon l'invention, qui est caractérisée en ce qu'une butée règlable dans le sns axial du cylindre est montée sur celui-ci et fait saillie sur la trajectoire du piston, pour permettre une limitation rè- glable de la course du piston. '
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaissent dans la description qui suit et ui comporte des références aux dessins annexés) lesquels représentent une forme de réalisation de l'invention.
Dans ces dessins:
La fig.1 montre schématiquement un vérin pourvu d'une disposition selonll'invention et utilisé pour lever un coffrage coulissant destiné à la coulée du béton;
La fig. 2 montre le vérin de la fig.1 à une échelle agrandie, partiellement suivant une projection verticale et partiellement en coupe;
La fig.3 montre une coupe suivant la ligne III-III de la fig.2.
Dans la forme de réalisation représentée, qui a été choisie à titre d'exemple, un vérin 1 est utilisé ppur lever d'une façon connue un coffrage coulissant 2, destiné à la coulée du béton, le long d'une tige circulaire verticale ou d'une tige dite de montée 3.La tige de montée 3, noyée dans le mur 4 qui est coulé au moyen du coffrage,coulissant 2,traverse en son centre le vérin 1, et le coffrage coulissant 2 est suspendu d'une façon appropriée au sommet d'un cylindre 5(faisant lui-même partie du vérin), autour d'une calotte cylindrique 6 assujettie au sommer du cylindre.
Un piston 7, qui comporte une tige de piston 6 faisant saillie du sommet du cylindre 5 dans la calotte 6, est susceptible,de se déplacer dans ce cylindre 5.Le piston 7 comporte un orifice central et la tige de piston 8 est tubulaire pour permettre le passage de la tige 3 (non représentée dans la fig.2). A son sommet, la calotte 6 comporte une paroi terminale 9 avec un manchon central 10 qui est fileté intérieurement et qui reçoit un man- chon fileté extérieurement 24, à travers lequel la tige 3 passe librement et qui sert, de la façon décrite ci-après, de butée pour limiter la course du piston 7 vers le haut. A son extrémité inférieure, le cylindre 5 comporte un couvercle fileté 11, dans lequel est assujetti un dispositif de blocage qui est décrit ci-après et qui comporte lui-même un orifice central pour le passage de la tige 3.
Le dispositif de blocage assujetti au couvercle fileté 11 con- siste en une tête de blocage 12, d'une seule pièce et de forme annulaire, dans laquelle il est prévu ( dans le cas présent) huit alésages 13, dont les axes centraux convergent, vers le haut, endirection de l'axe longitu- dinal de la tige 3, c'est-à-dire dans le sens de transport du vérin.Les alésages 13 son+ fermés, sensiblement sur toute leur longueur et dans tous
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les sens, mais à l'une de leurs extrémités ils font irruption à travers la surface de la tête de blocage 12 qui définit latéralement l'orifice cen- tral de la tête de blocage,
et également une surface terminale de la tête de 'blocage.Les endroits où les alésages font irruption à travers la sur- face terminale de la tête de blocage sont fermés ppr un couvercle annulaire 14 vissé sur la tête de blocage 12. Une bille unique 15 est introduite dans chacun des alésages 13, cette bille.étant poussée vers le haut dans l'alésage 13 par un ressort 16 qui est lui-même introduit dans cet alésage et qui porte, par l'une de ses extrémités., contre la bille 15. et, par son autre extrémité, contre une butée dans l'alésage 13, ce qui a pour effet de maintenir la bille constamment appliquée contre la tige 3 par le dit ressort 16.
Un dispositif de blocage du même genre que celui qui vient d'être décrit est rattaché à l'extrémité supérieure de la tige de piston 8, extrémité qui est susceptible de se déplacer dans la calotte 6.Cet autre dispositif de blocage comporte une tête de blocage 17, d'une seule pièce et de forme annulaire, un couvercle annulaire 18 , des alésages convergeant vers le haut 19, des billes 20 et des ressorts 21.
Au-dessous du piston 7 est disposé, dans le cylindre 5, un ressort de rappel 22 qui tend, après la course du .piston à le ramener vérs le haut dans sa position terminale supérieure représentée dans la fig. 2, position terminale qui est définie par la rencontre du couvercle 18 du dispositif de blocage, lequel est relié au piston, avec l'extrémité du man- chon 24 faisant saillie dans la trajectoire de déplacement du couvercle.
Sur la .tête de blocage 17 est, en outre, fixée une paire de vis ou l'index.
25 faisant saillie hors de la calotte 6 à travers des fentes pour qu'il soit possible de déterminer la position du piston 7 dans le cylindre 5 à partir de l'extérieur.
Le vérin ainsi décrit fonctionne de la façon suivante: il est supposé, dans la fig.2, que le piston 7 vient d'être ramené à sa position terminale supérieure dans le cylindre 5 et que le vérin, avec sa charge, est maintenu appliqué à la tige 3 par les billes 15 du dispositif de bloca- ge 12 à 16 du cylindre, lequel est coincé entre la tige 3 et la portion de paroi des alésages 13 qui est opposée à la dite tige qt inclinée par rapport à l'axe longitudinal de cette tige.
Quand un fluide sous pression ,par exemple de l'huile sous pression, est maintenant fourni par une conduite d'admission 26 au cylindre 5 entre la partie supérieure du piston et la paroi terminale supérieure du . cylindre, le piston 7 est. abaissé par rapport au cylindre 5 et à la tige 3.
Lorsque ce déplacement vers le-'bas commence, les billes 20 du dispositif de blocage monté sur la tige de piston sont toutefois coincées entre la tige et les portions de paroi des alésages 19 dans la tête de blocage 17,les dites portions de paroi étant opposées à la tige et inclinées par rapport à l'axe longitudinal de la tige, ce qui a pour effet que le dispositif de blocage du piston est enclenché avec la tige 3, et que le piston 7 est empêché de se déplacer vers le bas par rapport à la tige 3.Si l'on continue à fournir du fluide sous pression au cylindre 5, ce dernier se trouve par suite levé par rapport à la tige 3, ce qui est permis par le dispositif de blocage du cylindre, étant donné que les billes 15 sont de ce fait déplacées vers le bas dans les alésages 13 et amenées à sortir de leur engagement coincé autour de la tige,.
contre l'action du ressort 16 .Pendant le levage du cylindre 5, et par la même, du coffrage coulissant 2 le long de la ti,ge 3,le piston 7 comprime le ressort de rappel 22 et vient finalement porter contre le cou- vercle 14 du dispositif de blocage du cylindre 5.Lorsque le piston a atteint la position terminale¯inférieure de sa course par rapport au cylindre 5,le
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fluide sous pression est évacué du cylindre.Pour commencer, le cylindre 5 tend à glisser vers le bas le long de la tige 3, mais ce déplacement vers le bas est arr ete presque immédiatement par les billes 15 du dispositif de blocage du cylindre qui sont coincées contre la tige 3, en enclenchant par la même le cylindre avec la tige.Au lieu de cela, le ressort de rappel-
22 pousse le piston 7 vers le haut avec une grande force,
de façon à dé- gager les billes 20 du dispositif de blocage du piston hors de leur enga- gement coincé avec la tige, et le piston se déplace vers le haut dans le cylindre,tout en expulsant le fluide qui se trouve à la partie supérieure du cylindre.La course ascendante du piston est limitée par la rencontre du couvercle 18 du dispositif de blocage du piston avec l'extrémité infé- rieure du manchon 24.Les différentes parties occupent alors de nouveau la position de la fig.2, de sorte qu'un nouveau levage du cylindre le long de la tige 3 peut avoir lieu sous l'effet de la fourniture de fluide sous pression par la tubulure d'admission 26.
'En vissant plus ou moins loin le manchon 24 dans la calotte 6, il est possible de régler la longueur de la course du piston 7 et par la même la distance à laquelle le coffrage coulissant 2 est levé au cours de chaque opération du vérin. Ce règlage peut être réalisé pendant que le vérin se trouve monté en position de travail sur le coffrage coulissant.
¯En. conséquence, il est possible d'adapter d'une façon simple les valeurs des hauteurs de levage .de plusieurs vérins, de manière que ces vérins lèvent conjointement et uniformément un coffrai coulissant suspendu aux vérins.
Bien que l'invention ait été décrite en se rérant à la forme de réalisation représentée dans les dessins, il ne fant naturellement pas la considérer comme étant limitée à cette forme d'exécution particulière, -car il est possible d'y apporter de nombreuses modifications sens se dépar- tir de l'idée de l'invention.Il convient de souligner, en particulier, que les dispositifs de blocage peuvent être d'un modèle autre que celui du genre à blocage par billes qui est décrit et représenté.Par exemple, au lieu de ces dispositifs, il est possible d'utiliser des dispositifs de blocage à mâchoires en forme de coin.