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L'utilisation d'une machine électrique d'allumage ou de mise à feu dans les mines exposées à des coups de grisou ou'dans des mines infes- tées de courants vagabonds, entraîne la nécessité de pouvoir disposer d'un plus grand nombre de mises à feu. Dans les montages en série dès détonateurs, on ne peut obtenir une augmentation du nombre des mises à feu, qu'en ayant recours à une tension élevée et, dans les montages en parallèle en dispo- sant d'une forte intensité de courant. En outre la sécurité antigrisou exige que la dutée de l'impulsion du courant n'excède pas quatre millièmes de seconde.
Dans ce but, la puissance de la machine doit atteindre environ
1 kilowatt (1000 volts x 1 ampère) pendant les 4 millièmes de seconde.
Ceci suppose une machine encombrante si on veut éviter la mise à feu habi- tuelle, à partir du réseau à haute tension, avec les dangers et les incon- vénients qu'elle comporte. Mais, comme les machines de mise à feu dynamo- électriques adéquates dépassent facilement une certaine dimension pour l'obtention d'une intensité de courant, ou d'une tension plus élevée et étant donné que la fabrication de ressorts de commande plus puissants pour l'induit présente de grosses difficultés et que des ressorts de ce genre ne peuvent être tendus à la main que difficilement, voir même pas du tout, il a déjà été suggéré de coupler deux ou plusieurs machines de mise à feu individuelles conçues pour fournir une intensité de courant ou une tension faibles, de telle façon que leurs intensités et/ou leurs tensions,
s'addi- tionnent lors de la mise à feu.
En raison de couplage mécanique de deux ou de plusieurs explo- seurs complets, cette installation bien connue constitue, toutefois, un en- semble lourd et compliqué.
La présente invention a pour objet une machine de mise à feu com- portant deux ou plusieurs induits, à commande à ressort, qui peut être sou- mise, pendant un temps limité, à une forte surcharge, est de dimensions re- lativement réduites et, par conséquent, facile à transporter. Les induits ont un diamètre externe extrêmement réduit, afin que le débit de la machine soit du genre à impulsion. Dans le but de diminuer considérablement le poids et l'encombrement d'une telle machine de mise à feu, munie de deux induits actionnés par ressort, la présente invention n'a prévu pour celui-ci qu'un seul mécanisme de mise à feuo En outre, les induits sont accouplés, par un pignon de commande prévu entre les pignons dont sont munis les deux arbres de commande qui supportent les ressorts.
La présente invention est expliquée plus en détail ci-après, avec référence aux dessins annexés, illustrant un exemple de réalisation et dans lesquels:
Fig. 1 est une vue partiellement schématique d'une machine de mise à feu conforme à la présente invention et comportant deux dynamos d'allu- mage.
Fig. 2 et 3 sont des vues schématiques de ces deux dynamos d'al- lumage couplées en série et en parallèle respectivement
A la figure 1, 1 et 2 indiquent les engrenages de commande qui entraînent par l'intermédiaire des pignons de commande 3 et 4 les dynamos 5 et 6 respectivement. L'engrenage de commande 1 est relié à une roue à rochet 7, dans laquelle vient s'engrener le cliquet de blocage et de dé- blocage non représenté, et il est en outre accouplé à un disque de commande 8. Sur une douille 8a du disque de commande 8, qui entoure l'arbre la de l'engrenage de commande 1, est disposé un second élément de commande 9 en forme de disque de came, pivoté librement.
Le disque de came 9 comporte une fente de guidage concentrique 9', qui s'étend sur les 3/4 de sa circonfé-
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rence, dans laquelle glisse un boulon-entraîneur 8b du disque de commande 8. De ce fait, le disque de came 9 peut être couplé dans les deux sens en passant par une marche à vide correspondant à la longueur de la fente 9'.
L'extrémité intérieure du ressort de traction de commande 10 est reliée de façon fixe à l'extrémité libre de la douille du disque de commande 8a, et son autre extrémité est maintenue dans le boîtier de ressort fixe, lequel n'est pas représenté au dessin.
Le disque de came 9 comporte une embase avec deux surfaces de butée, sur laquelle est monté, isolé un ressort de contact 9" composé de trois parties a, b, c, dont les différents éléments coopèrent avec les pistes.de contact 12, 13, 14 prévues sur un disque isolant 15, aménagé au- tour de la douille du disque de commande 8a. La partie du ressort a coopère avec une bague collectrice 12, la partie b avec une piste de contact 13 et la partie c. la plus courte, avec une piste de contact 16a d'un disque iso- lant 16 qui est disposé entre le disque de came 9 et le disque isolant 15 et qui est couplé de façon à entraîner le premier.
Cette piste de contact 16a comporte un ressort de contact 16b qui coopère avec la piste de court- circuit 14 du disque isolant 15.
Le pignon d'entraînement de la dynamo d'allumage 5 est entraîné conformément à la présente invention, aussi bien par l'engrenage de com- mande 1, que par l'engrenage de commande 2, lequel, de son coté, est engrené avec le pignon 4 de la dynamo d'allumage 6. On ne procède ainsi, lors du remontage des ressorts, au bandage que d'un seul des deux ressorts de trac- tion 10 ou 11, sous l'effet de la rotation des douilles 8, 8a, qui entou- rent les arbres la, 2a, des engrenages de commande 1 et 2, le second ressort de traction étant bandé en même temps par l'intermédiaire du pignon d'en- @reînement 3.
De même, on dispose d'un seul système mise à feu après déclen- chement des ressorts de traction 10 et 11, qui fonctionne de la façon sui- vante:
Après déclenchement du ressort de traction 10, le disque de came 9 reste tout d'abord immobile. C'est seulement après une rotation d'environ 3/4 de tour du disque de commande 8, qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, que le disque de came 9 est entraîné par ce dernier par l'in- termédiaire de son boulon 8b. Après une nouvelle rotation de 3/4 de tour environ, l'embase du disque de came 9, qui supporte le triple ressort de contact 9", entre en contact, par un de ses bords de butée, avec le disque isolant 16 et l'entraîne à son tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
Au cours de cette opération, l'élément de ressort b du triple ressort de contact 9", disposé de façon à être isolé sur le disque de came 9, glisse sur la piste de contact d'enclenchement du disque isolant 15 et ferme, en même temps que 1 élément de ressort qui glisse sur la bague collectrice 12, le circuit du courant de mise à feu. Lorsque ce courant a passé pendant environ 4 millièmes de seconde, l'élément de ressort b abandonne la piste de contact 13. Entretemps, le ressort de contact 16b de la piste de contact 16a a atteint la piste de contact ce court-circuit 14 et il coupe, en court- cirouitant l'exploseur, le circuit du courant d'allumage.
Du fait que le déclenchement du ressort de traction 10 entraîne automatiquement le déclen- chement du ressort de traction 11, ce dernier, par l'intermédiaire de l'en- grenage de commande 2 et du pignon 4, actionne la dynamo 6, ce qui a pour résultat de produire un courant d'allumageo Lors de la fermeture du circuit de courant d'allumage, de la manière indiquée ci-dessus, les tensions et les intensités s'ajoutent dans les courants d'allumage produits par les dy- namos 5 et 6.
Les liaisons électriques entre les deux dynamos d'allumage à cou- rant continu et à excitation compound 5 et 6 et les deux bornes 17 et 18 pour le circuit d'allumage en série 19 s'étendent,d'une part, du balai
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de collecteur 20 de la dynamo de courant d'allumage 5, par l'enroulement d'excitation 21, vers le balai collecteur 22 de la dynamo de courant d'al- lumage 6 et, par le balai de collecteur 23, l'enroulement d'excitation 24 pour la dynamo d'allumage 6 et un relais de contact 25, vers la borne 18; d'autre part, une liaison électrique relie le balai de collecteur 26 de la dynamo d'allumage 5 à la piste de contact d'enclenchement 13 et la bague collectrice 12 à la borne 17. La borne 18 est reliée à la piste de contact de court-circuit 14 et, à travers le bobinage du relais 25, à la piste de contact d'enclenchement 13.
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The use of an electric ignition or firing machine in mines exposed to firedamp blasts or in mines infested with stray currents, entails the need to be able to have a greater number of fires. In series connections from detonators, an increase in the number of fires can only be obtained by using a high voltage and, in parallel connections, by having a high current intensity. Besides, anti-fog safety requires that the duration of a current impulse does not exceed four thousandths of a second.
For this purpose, the power of the machine must reach approximately
1 kilowatt (1000 volts x 1 ampere) for 4 thousandths of a second.
This supposes a cumbersome machine if we want to avoid the usual firing, from the high voltage network, with the dangers and disadvantages that it entails. But, since the proper dynamo-electric firing machines easily exceed a certain size for obtaining a higher current rating, or higher voltage, and since the manufacture of more powerful control springs for the The armature presents great difficulties and as springs of this kind can be stretched by hand only with difficulty, if at all, it has already been suggested to couple two or more individual firing machines designed to provide an intensity low current or voltage, such that their intensities and / or voltages,
are added when firing.
Due to the mechanical coupling of two or more complete exploders, this well-known installation constitutes, however, a heavy and complicated assembly.
The object of the present invention is a firing machine comprising two or more armatures, with spring control, which can be subjected, for a limited time, to a high overload, is of relatively small dimensions and , therefore, easy to carry. The armatures have an extremely small external diameter, so that the flow of the machine is of the impulse type. With the aim of considerably reducing the weight and the bulk of such a firing machine, provided with two armatures actuated by spring, the present invention has provided for the latter only one firing mechanism. In addition, the armatures are coupled by a control pinion provided between the pinions with which the two control shafts which support the springs are provided.
The present invention is explained in more detail below, with reference to the accompanying drawings, illustrating an exemplary embodiment and in which:
Fig. 1 is a partially schematic view of a firing machine according to the present invention and comprising two ignition dynamos.
Fig. 2 and 3 are schematic views of these two ignition dynamos coupled in series and in parallel respectively
In FIG. 1, 1 and 2 indicate the control gears which drive, via the control pinions 3 and 4, the dynamos 5 and 6 respectively. The control gear 1 is connected to a ratchet wheel 7, in which the locking and unlocking pawl (not shown) engages, and it is further coupled to a control disc 8. On a sleeve 8a of the control disc 8, which surrounds the shaft 1a of the control gear 1, is arranged a second control element 9 in the form of a cam disc, freely rotated.
The cam disc 9 has a concentric guide slot 9 ', which extends over 3/4 of its circumference.
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rence, in which slides a driving bolt 8b of the control disc 8. As a result, the cam disc 9 can be coupled in both directions by passing through an idle operation corresponding to the length of the slot 9 '.
The inner end of the control tension spring 10 is fixedly connected to the free end of the sleeve of the control disc 8a, and its other end is held in the fixed spring housing, which is not shown in figure. drawing.
The cam disc 9 comprises a base with two stop surfaces, on which is mounted, isolated a contact spring 9 "composed of three parts a, b, c, the different elements of which cooperate with the contact tracks 12, 13 , 14 provided on an insulating disc 15, arranged around the sleeve of the control disc 8a. The part of the spring a cooperates with a slip ring 12, part b with a contact track 13 and the part c. short, with a contact track 16a of an insulating disc 16 which is disposed between the cam disc 9 and the insulating disc 15 and which is coupled so as to drive the former.
This contact track 16a comprises a contact spring 16b which cooperates with the short-circuit track 14 of the insulating disc 15.
The drive pinion of the ignition dynamo 5 is driven in accordance with the present invention, both by the control gear 1, and by the control gear 2, which, for its part, is meshed with the pinion 4 of the ignition dynamo 6. In this way, when reassembling the springs, only one of the two traction springs 10 or 11 is loaded, under the effect of the rotation of the bushes 8 , 8a, which surround the shafts 1a, 2a, of the control gears 1 and 2, the second tension spring being charged at the same time through the intermediary of the drive pinion 3.
Likewise, there is only one firing system after triggering of the tension springs 10 and 11, which operates as follows:
After triggering the tension spring 10, the cam disc 9 first remains stationary. It is only after a rotation of approximately 3/4 of a turn of the control disc 8, which turns clockwise, that the cam disc 9 is driven by the latter via the intermediate of its bolt 8b. After a further rotation of approximately 3/4 of a turn, the base of the cam disc 9, which supports the triple contact spring 9 ", comes into contact, via one of its abutment edges, with the insulating disc 16 and the 'drives in turn clockwise.
During this operation, the spring element b of the triple contact spring 9 ", arranged so as to be isolated on the cam disc 9, slides on the latching contact track of the insulating disc 15 and closes, by the same time as 1 spring element which slides on the slip ring 12, the firing current circuit When this current has passed for about 4 thousandths of a second, the spring element b leaves the contact track 13. In the meantime , the contact spring 16b of the contact track 16a has reached the contact track this short-circuit 14 and it cuts, by short-circuiting the exploder, the ignition current circuit.
Since the release of the tension spring 10 automatically triggers the release of the tension spring 11, the latter, via the control gear 2 and the pinion 4, actuates the dynamo 6, which results in the production of an ignition current o When the ignition current circuit is closed, as indicated above, the voltages and currents are added to the ignition currents produced by the dynamos 5 and 6.
The electrical connections between the two DC ignition dynamos and compound excitation 5 and 6 and the two terminals 17 and 18 for the series ignition circuit 19 extend, on the one hand, from the brush
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from the collector 20 of the ignition current dynamo 5, through the excitation winding 21, to the collector brush 22 of the ignition current dynamo 6 and, through the collector brush 23, the winding excitation 24 for the ignition dynamo 6 and a contact relay 25, to terminal 18; on the other hand, an electrical connection connects the collector brush 26 of the ignition dynamo 5 to the interlocking contact track 13 and the slip ring 12 to the terminal 17. The terminal 18 is connected to the contact track short-circuit 14 and, through the coil of the relay 25, to the latching contact track 13.