BE536770A - - Google Patents

Description

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   Dans les conduites de transports pneumatiques ont souvent lieu des engorgements au cours desquels   le   produit à transporter obstrue la conduite et empêche le passage de l'air de transport, arrêtant ainsi l'o-   pérationo   Jusqu'à présent on a cherché à remédier à ces dérangements en plaçant à des endroits appropriés de 1 installation de transport, des sou- papes qui permettent 1 entrée d'air de balayage dans la conduite lorsque des engorgements se sont produitso Si 1 on pouvait empêcher la formation d'engorgements sans avoir recours   à   ces soupapes spéciales,

   l'installa- tion serait plus simple et sa sécurité plus élevéeo L'expérience a mon- tré que les engorgements ont lieu lorsque l'alimentation en produit de la conduite s'effectue quand la vitesse de l'air est trop petite et que ce produit se dépose à divers endroits de l'installation. La plupart du temps, la vitesse de transport trop réduite   résulta de   ce que le passage de l'air est restreint à l'endroit d'admission du produit par ce produit lui-même. 



   L'objet de cette invention est un dispositif d'alimentation pour une conduite de transport pneumatique qui est caractérisé en ce que l'en- trée dans la conduite est divisée en deux canaux par une paroi de sépara- tion, le canal supérieur servant à l'alimentation du produit dans la con- duite et le canal inférieur assurant le débit d'air minimum nécessaire au transport, la longueur de la paroi de séparation s'étendant dans la conduite de transport proprement dite, ainsi que le rapport des sections des canaux étant choisis de telle sorte que lors d'une diminution du dé- bit   d'air   l'alimentation du produit cesse avant que la vitesse de l'air ne soit tombée en dessous de la valeur nécessaire à la sécurité de fonc- tionnement. 



   Le dessin représente une forme d'exécution particulièrement a- vantageuse de l'invention ainsi que deux exemples d'application. La figure' 1 est une coupe longitudinale dans le plan médian d'un dispositif   d'ali-   mentation pourvu d'éléments de réglageo La figure 2 est une coupe par le plan A - A de la figure 1. La figure 3 montre schématiquement   l'applica-   tion   d'un   dispositif d'alimentation sous un moulin à cylindre. Les élé- ments de réglage ne sont pas représentéso La figure 4 montre schématique- ment l'application   d'un   dispositif d'alimentation sous une sortie de si- loo Les éléments de réglage ne sont pas représentéso 
Le produit oontenu dans la trémie 1 descend par la partie su- périeure 5 du manchon d'admission 2 jusque dans la conduite de transport pneumatique 3.

   Une paroi de séparation 4 divise le manchon d'admission 2 et la conduite de transport 3 en un canal supérieur 5-6 pour l'admission du produit et un canal supérieur 7-8 pour l'admission d'air de balayage. 



  La paroi de séparation 4 s'étend dans la conduite de transport sur une longueur supérieure à 1 1/2 fois le diamètre de cette conduite de trans- porto Cette longueur est mesurée à partir de la ligne 9 à la jonction du manchon d'admission 2 et de la conduite de transport 3. Cette longueur et le rapport des sections des canaux 5-6 et 7-8 sont choisis en fonction de la nature du produit et du diamètre de la conduite de transporto Le rapport des sections des deux canaux est compris de préférence entre 1 :2 et 2 : 1. 



   Dans un dispositif d'admission monté par exemple sous un moulin à cylindres(figure 3), en service normal, une grande partie de 1 air de transport arrive déjà avec le produit par la trémie 1 et le canal 5-6. 



  En outre, par un tuyau 10 placé dans la trémie et dont l'ouverture d'en- trée est disposée au-dessus du niveau le plus élevé que peut atteindre le produit, et par le canal   7-8,   de l'air relativement pur arrive dans la conduite de transport 3. Dans cet exemple l'air sert également à l'aspi- ration du moulin à cylindres. 

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   L'entrée de 1 air relativement pur peut être placée en dehors du récipient pour le produite 
Dans un dispositif d'admission monté par exemple sous une sor- tie de silo (figure 4) il n'arrive presque pas   d'air   avec le produit par le canal 5=6 et tout le débit   d'air   de transport doit arriver dans la con- duite 3 par l'ouverture 11 placée sur le manchon d'admission 2 et par le canal 80 
Lorsque par suite d'une diminution du débit   d'air   la vitesse tom- be en dessous de la valeur nécessaire à la sécurité de fonctionnement, le produit reste sur la partie de la paroi de séparation 4 s'étendant dans la conduite de transport 3 et ne tombe pas dans cette conduite 3, ce qui pourrait obstruer le débouché 12 du canal 80 Lorsque le débit d'air né- cessaire à la sécurité de fonctionnement est rétabli,

   des dépôts éventuels en un endroit quelconque de la conduite de transport sont balayés par   l'air   arrivant par le débouché 12 et 1 alimentation de la conduite de transport 3 reprend. 



   Pour pouvoir adapter le dispositif d'admission à la nature du produit, la longueur de la paroi 4 et le rapport des sections des canaux 6 et 8 peuvent être réglés en service depuis l'extérieur et le débit   d'air   dans le canal 3 peut être réglé par un élément d'étranglement.

Claims (1)

1. Dans l'exemple d'exécution représenté par les figures 1 et 2 une plaque 13 disposée immédiatement au-dessous de la paroi de séparation 4 est guidée par des coulisses longitudinales 140 La position de cette pla- que 13 est déterminée par la tringle 17 munie d'écrous de réglage 16, ce qui permet d'ajuster en service depuis l'extérieur le prolongement 15 de la partie de la paroi de séparation 4 s'étendant dans la conduite de trans- port 3. Le prolongement 15 peut être compté au point de roue du fonctionne- ment du dispositifcomme faisant partie de la paroi de séparation 4. La plaque 13 est élastique et presse contre la vis 180 En tournant cette vis 18 on peut régler en service depuis l'extérieur le rapport des sections des canaux 6 et 8.

   Le réglage par étranglement du débit d'air dans le ca- nal 7-8 peut s'effectuer au moyen de la plaque 19 qui sert de vanne à ti- roiro REVENDICATIONS 1/ Dispositif d'alimentation pour une conduite de transport pneu- matique caractérisé en ce que 1 entrée dans la conduite est divisée en deux canaux par une paroi de séparation, le canal supérieur servant à l'a- limentation du produit dans la conduite et le canal inférieur assurant le débit d'air minimum nécessaire au transport, la longueur de la paroi de séparation s'étendant dans la conduite de transport proprement dite, ain- si que le rapport des sections des canaux étant choisis de telle sorte que, lors d'une diminution du débit d'air,

   l'alimentation du produit cesse avant que la vitesse de l'air ne soit tombée en dessous de la valeur nécessaire à la sécurité de fonctionnement,, 2/ Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caracté- risé en ce que 1' eroi de séparation s'étend dans la conduite de transport sur une longueur supérieure à 1 1/2 fois le diamètre de cette conduite de transporta 3/ Dispositifd'alimentation selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le rapport des sections des deux canaux est compris entre 1 : 2 et 2 : 1.

   4/ Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que la paroi de séparation peut être déplacée en service depuis <Desc/Clms Page number 3> l'extérieur pour régler le rapport des sections.

   5/ Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caracté- risé en ce que la paroi de séparation peut être déplacée pendant le ser- vice depuis l'extérieur pour régler la longueur sur laquelle elle s'étend dans la conduite de transporto 6/ Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caracté- risé en ce que l'entrée d'air relativement pur dans le canal inférieur s'effectue au moyen d'un tuyau placé dans un récipient pour le produit, tuyau dont l'ouverture d'entrée est disposée au-dessus du niveau le plus élevé que peut atteindre la surface du produit.

   7/ Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caracté- risé en ce que l'entrée de l'air relativement pur est placée en dehors du récipient pour le produit.

   8/ Dispositif d'alimentation selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le débit d'air dans le canal à air relativement pur peut être réglé par un élément d'étranglement.