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Dans les conduites de transports pneumatiques ont souvent lieu des engorgements au cours desquels le produit à transporter obstrue la conduite et empêche le passage de l'air de transport, arrêtant ainsi l'o- pérationo Jusqu'à présent on a cherché à remédier à ces dérangements en plaçant à des endroits appropriés de 1 installation de transport, des sou- papes qui permettent 1 entrée d'air de balayage dans la conduite lorsque des engorgements se sont produitso Si 1 on pouvait empêcher la formation d'engorgements sans avoir recours à ces soupapes spéciales,
l'installa- tion serait plus simple et sa sécurité plus élevéeo L'expérience a mon- tré que les engorgements ont lieu lorsque l'alimentation en produit de la conduite s'effectue quand la vitesse de l'air est trop petite et que ce produit se dépose à divers endroits de l'installation. La plupart du temps, la vitesse de transport trop réduite résulta de ce que le passage de l'air est restreint à l'endroit d'admission du produit par ce produit lui-même.
L'objet de cette invention est un dispositif d'alimentation pour une conduite de transport pneumatique qui est caractérisé en ce que l'en- trée dans la conduite est divisée en deux canaux par une paroi de sépara- tion, le canal supérieur servant à l'alimentation du produit dans la con- duite et le canal inférieur assurant le débit d'air minimum nécessaire au transport, la longueur de la paroi de séparation s'étendant dans la conduite de transport proprement dite, ainsi que le rapport des sections des canaux étant choisis de telle sorte que lors d'une diminution du dé- bit d'air l'alimentation du produit cesse avant que la vitesse de l'air ne soit tombée en dessous de la valeur nécessaire à la sécurité de fonc- tionnement.
Le dessin représente une forme d'exécution particulièrement a- vantageuse de l'invention ainsi que deux exemples d'application. La figure' 1 est une coupe longitudinale dans le plan médian d'un dispositif d'ali- mentation pourvu d'éléments de réglageo La figure 2 est une coupe par le plan A - A de la figure 1. La figure 3 montre schématiquement l'applica- tion d'un dispositif d'alimentation sous un moulin à cylindre. Les élé- ments de réglage ne sont pas représentéso La figure 4 montre schématique- ment l'application d'un dispositif d'alimentation sous une sortie de si- loo Les éléments de réglage ne sont pas représentéso
Le produit oontenu dans la trémie 1 descend par la partie su- périeure 5 du manchon d'admission 2 jusque dans la conduite de transport pneumatique 3.
Une paroi de séparation 4 divise le manchon d'admission 2 et la conduite de transport 3 en un canal supérieur 5-6 pour l'admission du produit et un canal supérieur 7-8 pour l'admission d'air de balayage.
La paroi de séparation 4 s'étend dans la conduite de transport sur une longueur supérieure à 1 1/2 fois le diamètre de cette conduite de trans- porto Cette longueur est mesurée à partir de la ligne 9 à la jonction du manchon d'admission 2 et de la conduite de transport 3. Cette longueur et le rapport des sections des canaux 5-6 et 7-8 sont choisis en fonction de la nature du produit et du diamètre de la conduite de transporto Le rapport des sections des deux canaux est compris de préférence entre 1 :2 et 2 : 1.
Dans un dispositif d'admission monté par exemple sous un moulin à cylindres(figure 3), en service normal, une grande partie de 1 air de transport arrive déjà avec le produit par la trémie 1 et le canal 5-6.
En outre, par un tuyau 10 placé dans la trémie et dont l'ouverture d'en- trée est disposée au-dessus du niveau le plus élevé que peut atteindre le produit, et par le canal 7-8, de l'air relativement pur arrive dans la conduite de transport 3. Dans cet exemple l'air sert également à l'aspi- ration du moulin à cylindres.
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L'entrée de 1 air relativement pur peut être placée en dehors du récipient pour le produite
Dans un dispositif d'admission monté par exemple sous une sor- tie de silo (figure 4) il n'arrive presque pas d'air avec le produit par le canal 5=6 et tout le débit d'air de transport doit arriver dans la con- duite 3 par l'ouverture 11 placée sur le manchon d'admission 2 et par le canal 80
Lorsque par suite d'une diminution du débit d'air la vitesse tom- be en dessous de la valeur nécessaire à la sécurité de fonctionnement, le produit reste sur la partie de la paroi de séparation 4 s'étendant dans la conduite de transport 3 et ne tombe pas dans cette conduite 3, ce qui pourrait obstruer le débouché 12 du canal 80 Lorsque le débit d'air né- cessaire à la sécurité de fonctionnement est rétabli,
des dépôts éventuels en un endroit quelconque de la conduite de transport sont balayés par l'air arrivant par le débouché 12 et 1 alimentation de la conduite de transport 3 reprend.
Pour pouvoir adapter le dispositif d'admission à la nature du produit, la longueur de la paroi 4 et le rapport des sections des canaux 6 et 8 peuvent être réglés en service depuis l'extérieur et le débit d'air dans le canal 3 peut être réglé par un élément d'étranglement.
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In pneumatic transport pipes, blockages often occur during which the product to be transported obstructs the pipe and prevents the passage of the transport air, thus stopping the operation. Until now, attempts have been made to remedy these faults by placing at appropriate places in the transport installation, valves which allow the entry of purging air into the pipe when blockages have occurred If 1 blockage formation could be prevented without resorting to these special valves,
the installation would be simpler and its safety higher o Experience has shown that blockages occur when the product is supplied to the pipe when the air speed is too low and this product is deposited at various points in the installation. Most of the time, the too low transport speed resulted from the fact that the passage of air is restricted at the point of admission of the product by this product itself.
The object of this invention is a supply device for a pneumatic conveying pipe which is characterized in that the inlet to the pipe is divided into two channels by a partition wall, the upper channel serving for the supply of the product in the pipe and the lower channel ensuring the minimum air flow necessary for transport, the length of the partition wall extending into the transport pipe proper, as well as the ratio of the sections of the channels being chosen so that when the air flow rate decreases the product supply stops before the air speed has fallen below the value necessary for safe operation.
The drawing shows a particularly advantageous embodiment of the invention as well as two examples of application. Figure 1 is a longitudinal section in the median plane of a feed device provided with adjusting elements. Figure 2 is a section on the plane A - A of Figure 1. Figure 3 shows schematically the Application of a feed device under a roll mill. The adjustment elements are not shown o Figure 4 shows schematically the application of a feed device under a silo outlet The adjustment elements are not shown o
The product contained in the hopper 1 descends through the upper part 5 of the inlet sleeve 2 into the pneumatic conveying line 3.
A partition wall 4 divides the inlet sleeve 2 and the transport pipe 3 into an upper channel 5-6 for the admission of the product and an upper channel 7-8 for the admission of purging air.
The partition wall 4 extends in the transport pipe over a length greater than 1 1/2 times the diameter of this transport pipe This length is measured from line 9 to the junction of the inlet sleeve 2 and of the transport pipe 3. This length and the ratio of the sections of the channels 5-6 and 7-8 are chosen according to the nature of the product and the diameter of the transport pipe The ratio of the sections of the two channels is preferably between 1: 2 and 2: 1.
In an intake device mounted for example under a roller mill (Figure 3), in normal service, a large part of the transport air already arrives with the product through the hopper 1 and the channel 5-6.
Furthermore, by a pipe 10 placed in the hopper and the inlet opening of which is placed above the highest level that the product can reach, and by the channel 7-8, relatively air. pure enters the transport line 3. In this example the air is also used for the suction of the roller mill.
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The inlet of relatively pure air can be placed outside the container for the product.
In an intake device mounted for example under a silo outlet (figure 4), almost no air arrives with the product through channel 5 = 6 and all the transport air flow must arrive in the duct 3 through the opening 11 placed on the inlet sleeve 2 and through the channel 80
If, as a result of a reduction in the air flow, the speed drops below the value required for operational safety, the product remains on the part of the partition wall 4 extending into the transport line 3 and does not fall into this duct 3, which could obstruct the outlet 12 of the channel 80 When the air flow necessary for operating safety is restored,
any deposits anywhere in the transport pipe are swept away by the air arriving through the outlet 12 and the supply of the transport pipe 3 resumes.
In order to be able to adapt the intake device to the nature of the product, the length of the wall 4 and the ratio of the sections of the channels 6 and 8 can be adjusted in service from the outside and the air flow in channel 3 can be adjusted. be regulated by a throttle element.