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20 25 30 35 40 45 50 La présente invention concerne des enroulements d'excitation pour électro-aimants, particulièrement ceux qui sont destinés à des régulateurs automatiques, des relais et analogues et elle a pour but de réaliser, par un dispositif simple, la compensation efficace de la variation de la résistance de ces enroulements, due à'la variation de la température.
Selon l'invention, un électro-aimant est pourvu, en plus d'un enroulement principal connecté en série avec une résistance ballast, d'un enroulement auxiliaire qui est connecté en parallèle avec une partie de ladite résistance et qui est agencé de manière que sa force magnétomotrice s'oppose à celle de l'enroulement principal, les variations de la température d'enroulement dans l'intervalle de fonctionnement produisant des variations sensiblement égales, mais opposées par leur effet, de la force magnétomotrice des enroulements respectifs.
Deux manières de mettre l'invention en oeuvre vont maintenant être décrites à titre d'exemple en se référant au dessin annexé.
La figure 1 est un schéma de circuit d'un des dispositifs selon l'invention.
La figure 2 est un schéma de circuit d'un deuxième dispositif selon l'invention.
Dans l'agencement représenté figure 1, un enroulement principal s et un enroulement auxiliaire a sont bobinés sur l'aimant de manière que leurs forces magnétomotrices s'opposent, la force magnétomotrice résultante étant une force égale à la force de l'enroulement principal s moins celle de l'enroulement auxiliaire a. Les enroulements peuvent être faits de manières différentes, mais sont de préférence tous deux de cuivre, car tout avantage qui pourrait être obtenu en faisant usage, pour l'enroulement auxiliaire, de quelque autre matière à coefficient thermique de résistance différent est généralement plus que compensé par le désavantage de la haute ' résistivité. L'enroulement principal s est connecté, en série avec une résistance ballast 1 insensible à la température, aux bornes d'une source b de courant.
L'enroulement auxiliaire a est connecté en parallèle avec une partie de la résistance ballast 1.
Agencés de cette manière, des enroulements construits de façon à satisfaire à la relation approximative suivante, peuvent être amenés à réaliser une compensation thermique complète pour t C, en supposant une température normale de 20 C : ATat/ATst # Rs20/R1 + Rst [as/aa + as (t-20)], ATst RA + Rst a a où R indiqué la@résistance a " le coefficient thermique de résistance AT le nombre d'ampères-tours, les indices, dans chaque cas, indiquant une pièce composante et/ou une température respective. Comme il a déjà été indiqué, aa et as sont de préférence égaux ou sensiblement égaux.
S'il est requis que les enroulements soient excités par un courant continu et que la source de courant est alternative, on peut connecter dans le circuit des enroulements respectifs des redresseurs à pont des deux alternances. Toutefois, on peut adopter, avec le circuit représenté figure 2, un dispositif avantageux qui ne requiert qu'un seul redresseur. Dans ce dispositif, l'enroulement auxiliaire a est connecté en parallèle avec une partie 12 de la résistance ballast et ladite partie 12 est connectée, en série avec l'enroulement principal s, aux bornes d'une diagonale d'un re-
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dresseur à pont c. L'autre partie 11 de la résistance est connectée, en série avec l'autre diagonale du pont c, aux bornes de la source d de courant alternatif.
Normalement, la valeur de la résistance ballast dans les disposi- tifs ci-dessus est établie à une valeur fixe. Si on le désire, on peut tou- tefois pourvoir au réglage de sa valeur ou à celui de la proportion de la partie aux bornes de laquelle est connecté l'enroulement auxiliaire. Par exemple, dans l'agencement de la figure 1, il peut être pourvu au réglage du point de prise intermédiaire sur la résistance 1.
C'est un avantage des dispositifs décrits ci-dessus que l'emploi d'un fil d'un calibre d'une petitesse incommode pour l'enroulement auxiliai- re a peut être généralement évité.
Des dispositifs tels que ceux qui ont été décrits donnent une for- ce magnétomotrice résultante dont les variations, dans l'intervalle de fonctionnement, sont petites. La relation qui lie la force magnétomotrice à la température n'est toutefois pas linéaire. La caractéristique est une courbe à maximum comparativement plat, comportant une montée et une descen- te plus abruptes vers les extrémités de l'intervalle de température. En pratique, une partie de la caractéristique, convenant aux exigences parti- culières, peut être choisie pour l'intervalle de fonctionnement et/ou la caractéristique est réglée de manière à lui donner une forme appropriée aux- dites exigences.
Ces conditions peuvent être influencées par les valeurs relatives choisies pour les parties de la résistance ballast et par la va- leur de la résistance ballast en fonction de la résistance de l'enroulement principal. Dans une variante, un semi-conducteur à coefficient thermique variable négatif de résistance peut être connecté soit en série, soit aux bornes d'un quelconque des deux enroulements.
Si la même compensation est requise pour les variations de la tem- pérature d'enroulement dues à l'auto-échauffement que celle qui est faite pour les variations ambiantes, il peut être avantageux d'entrelacer les en- roulements principal et auxiliaire. D'autre part, si on le désire, les compensations des deux effets peuvent être rendues inégales en adoptant un dispositif où les augmentations de température par suite de l'auto-échauffe- ment sont inégales.
De tels dispositifs peuvent être avantageusement appliqués à des régulateurs électromagnétiques, par exemple au régulateur à pile de carbone décrit dans la demande de brevet britannique n 33068/52. Dans ces cas, ledit dispositif présente certains avantages sur les dispositifs compensa- teurs qui utilisent, par exemple, un élément bimétallique agissant sur le ressort de réglage du régulateur : d'abord, la compensation est indépendan- te du réglage du ressort de réglage.
En outre, comme la force magnétomo- trice résultante n'est sensiblement pas affectée par la température, on re- médie aux effets indésirables dus aux variations de la caractéristique for- ce/déviation du système à aimant :par exemple, une variation de la tension de mise en circuit en fonction de la température se trouve évitée. Des er- reurs transitoires, dues aux variations soudaines de la température ambian- te, peuvent aussi être évitées, car les constantes thermiques en fonction du temps des deux enroulements peuvent être rendues semblables. Cette me- sure est particulièrement avantageuse dans les applications à l'aviation.
Finalement,il est avantageux que la caractéristique de température puisse être réglée simplement en choisissant ou en réglant des résistances séparées de l'aimant, sans affecter de manière appréciable la force magnétomotrice résultante.
Toutefois, l'invention est applicable, avec des avantages sembla-
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bles, à des enroulements d'aimant appareils autres que les régulateurs, par exemple de relais, de bobines d'arrêt, des dispositifs de champ de mo- teurs et de régénératrices et, en général, à tout enroulement dont la for- ce magnétomotrice doit être thermiquement compensée.
REVENDICATIONS.
1. - Electro-aimant comprenant, en plus d'un enroulement princi- pal connecté en série avec une résistance ballast, un enroulement auxiliai- re qui est connecté en parallèle avec une partie de ladite résistance et qui est agencé de manière que sa force magnétomotrice s'oppose à celle de l'enroulement principal, les variations de la température d'enroulement dans l'intervalle de fonctionnement produisant des variations sensiblement égales, mais opposées par leur effet, de la force magnétomotrice des enrou- lements respectifs.